CN219544481U - 一种电动轮轮毂电机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于轮毂电机支架技术领域，提供了一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板以及对称转动设置在两竖板之间的第一连接轴以及第二连接轴；安装台滑动设置在两第一连接轴之间；两空心圆管上分别套设在两第二连接轴上；各第一连接轴以及第二连接轴端部均插接有垫片组件；安装条两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片；各外垫片分别与对应的第一连接轴、第二连接轴插接配合；T形板与竖板通过紧固螺栓固定连接，该装置解决了用于紧固连接的锁紧螺母容易受到震动而脱落的问题，有效防止紧固螺母发生脱落，适用多种型号轮毂电机以及轮毂结构，节约生产成本，同时提高车辆组装效率，并且具备较好的支撑与稳定性能。

Description

一种电动轮轮毂电机支架

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机支架技术领域，更具体地说，它涉及一种电动轮轮毂电机支架。

背景技术

电动轮轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。随着电动车的不断推广和技术的不断革新，车辆型号、规格尺寸亦越来越丰富，适应了多种使用需求，而由于规格型号的多样，导致车辆众多配件及结构均需定做，导致资源浪费以及组装生产的效率降低。

经检索，公开号为CN113675977A的一种轮毂电机通用可调支架，包括相互平行设置的第一竖板与第二竖板，所述第一竖板与第二竖板之间分别通过设于上部的第一连接轴及下部的第二连接轴相互连接，所述第一连接轴分别贯穿第一竖板与第二竖板，且其与第一竖板、第二竖板两侧连接处均通过锁紧螺母固定，所述第二连接轴分别贯穿第一竖板与第二竖板，且其与第一竖板、第二竖板外侧的连接处均通过锁紧螺母固定，所述第二连接轴外侧套接有限位空心圆管，第一连接轴上部通过支撑结构连接有安装平板，所述安装平板上设有若干安装孔，所述第一竖板及第二竖板下部对称设有用于轮毂的条状豁口。适用多型号电机以及轮毂结构，节约生产成本，提高组装效率，具备较好的支撑与稳定性。

然而，该轮毂电机通用可调支架上的第一连接轴上部通过支撑结构连接有安装平板，此第一连接轴、支撑结构以及安装平板为一体式结构，不便安装与拆卸；同时，轮毂电机在使用时产生震动以及轮毂在转动过程中，用于紧固连接的锁紧螺母容易受到震动而脱落。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过将垫片组件上的各组外垫片插接到对应的第一连接轴以及第二连接轴端部抵紧对应的紧固螺母，并通过紧固螺栓将T形板固定在竖板侧面，有效防止紧固螺母发生脱落的一种电动轮轮毂电机支架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板以及从上往下依次对称贯穿转动设置在两所述竖板之间的第一连接轴以及第二连接轴；还包括：安装台，所述安装台滑动设置在两第一连接轴之间；两空心圆管，两所述空心圆管上分别套设在两第二连接轴上；所述第一连接轴以及第二连接轴两端部均开有外螺纹；各所述第一连接轴以及第二连接轴端部均插接有垫片组件；所述垫片组件包括安装条；所述安装条两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片；各所述外垫片分别与对应的第一连接轴、第二连接轴插接配合；所述安装条侧面固定连接有T形板；所述T形板表面对称开有定位孔；所述竖板侧面对称开有螺纹孔；所述T形板与竖板通过紧固螺栓固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面靠近端部固定连接有挡板；所述安装台包括相互平行设置的安装板与滑动板；所述安装板与滑动板之间规定连接有W形支撑板；所述安装板表面均设有安装孔；所述滑动板侧面对称开有滑孔；所述滑孔与第一连接轴滑动配合。

本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面靠近底部处开设有用于轮毂的条状豁口；所述竖板侧面固定连接有防护框。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接轴以及第二连接轴端部均设置有内垫片；所述第一连接轴以及第二连接轴端部位于内垫片外侧均螺纹转动配合有紧固螺母；所述外垫片位于紧固螺母外侧。

本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面从上往下呈线性阵列分布对称开有轮换通孔；所述第一连接轴以及第二连接轴分别贯穿转动设置在对应的轮换通孔中。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型将安装板放置到挡板上方，在将两组第一连接轴依次穿过对应的轮换通孔以及滑动板上的滑孔，再通过紧固螺母锁紧两端，实现对安装台的固定，便于安装与操作，适用多种型号轮毂电机以及轮毂结构，节约生产成本，同时提高车辆组装效率，并且具备较好的支撑与稳定性能。

2、本实用新型通过将垫片组件上的各组外垫片插接到对应的第一连接轴以及第二连接轴端部抵紧对应的紧固螺母，并通过紧固螺栓将T形板固定在竖板侧面，有效防止紧固螺母发生脱落。

3、本实用新型通过更换中间两个限位空心圆管，限定与不同轮毂电机配合的间距，两竖板上对应设有若干组高度不同的轮换通孔，用于切换安装第一连接轴高度及第二连接轴的高度，可根据需求调节安装高度；上方车体车架的下压力主要作用在两侧的竖板上，传到电机轴上；当上方车架产生翘起运动时，会产生上拉力，上拉力主要作用在上面安装板，通过挡板传递到两侧竖板上，再传到电机轴上，有效降低轮毂电机电机轴受到应力损伤。

附图说明

图1为本实用新型的一种电动轮轮毂电机支架的结构示意图；

图2为本实用新型的两竖板装配体的结构示意图；

图3为本实用新型的安装台的结构示意图；

图4为本实用新型的垫片组件的结构示意图；

图中：1、竖板；2、第一连接轴；3、第二连接轴；4、安装台；5、空心圆管；6、外螺纹；7、垫片组件；8、安装条；9、外垫片；10、T形板；11、定位孔；12、螺纹孔；13、挡板；14、安装板；15、滑动板；16、W形支撑板；17、安装孔；18、滑孔；19、条状豁口；20、防护框；21、内垫片；22、紧固螺母；23、轮换通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

具体地是指一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板1以及从上往下依次对称贯穿转动设置在两竖板1之间的第一连接轴2以及第二连接轴3、安装台4以及两空心圆管5；安装台4滑动设置在两第一连接轴2之间；两空心圆管5上分别套设在两第二连接轴3上；第一连接轴2以及第二连接轴3两端部均开有外螺纹6；各第一连接轴2以及第二连接轴3端部均插接有垫片组件7；垫片组件7包括安装条8；安装条8两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片9；各外垫片9分别与对应的第一连接轴2、第二连接轴3插接配合；安装条8侧面固定连接有T形板10；T形板10表面对称开有定位孔11；竖板1侧面对称开有螺纹孔12；T形板10与竖板1通过紧固螺栓固定连接

本实施例的一个具体应用为：将安装板14放置到挡板13上方，在将两组第一连接轴2依次穿过对应的轮换通孔23以及滑动板15上的滑孔18，再通过紧固螺母22锁紧两端，实现对安装台4的固定，便于安装与操作，适用多种型号轮毂电机以及轮毂结构，节约生产成本，同时提高车辆组装效率；通过将垫片组件7上的各组外垫片9插接到对应的第一连接轴2以及第二连接轴3端部抵紧对应的紧固螺母22，并通过紧固螺栓将T形板10固定在竖板1侧面，有效防止紧固螺母22发生脱落。

实施例二：

在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：

如图2-4所示，竖板1侧面靠近端部固定连接有挡板13；安装台4包括相互平行设置的安装板14与滑动板15；安装板14与滑动板15之间规定连接有W形支撑板16；安装板14表面均设有安装孔17；滑动板15侧面对称开有滑孔18；滑孔18与第一连接轴2滑动配合；竖板1侧面靠近底部处开设有用于轮毂的条状豁口19；竖板1侧面固定连接有防护框20；第一连接轴2以及第二连接轴3端部均设置有内垫片21；第一连接轴2以及第二连接轴3端部位于内垫片21外侧均螺纹转动配合有紧固螺母22；外垫片9位于紧固螺母22外侧；竖板1侧面从上往下呈线性阵列分布对称开有轮换通孔23；第一连接轴2以及第二连接轴3分别贯穿转动设置在对应的轮换通孔23中。

本实施例的一个具体应用为：两竖板1上对应设有若干组高度不同的轮换通孔23，用于切换安装第一连接轴2高度及第二连接轴3的高度，可根据需求调节安装高度；紧固螺母22配套设有内垫片21，有助于减少磨损以及减少滑脱现象，同时增加紧固螺母22与竖板1之间的接触面积，有助于分散竖板1承受的压力，防止竖板1变形或损坏。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板(1)以及从上往下依次对称贯穿转动设置在两所述竖板(1)之间的第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)，其特征在于，还包括：

安装台(4)，所述安装台(4)滑动设置在两第一连接轴(2)之间；

两空心圆管(5)，两所述空心圆管(5)上分别套设在两第二连接轴(3)上；

所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)两端部均开有外螺纹(6)；各所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)端部均插接有垫片组件(7)；

所述垫片组件(7)包括安装条(8)；所述安装条(8)两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片(9)；各所述外垫片(9)分别与对应的第一连接轴(2)、第二连接轴(3)插接配合；

所述安装条(8)侧面固定连接有T形板(10)；所述T形板(10)表面对称开有定位孔(11)；所述竖板(1)侧面对称开有螺纹孔(12)；所述T形板(10)与竖板(1)通过紧固螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面靠近端部固定连接有挡板(13)；所述安装台(4)包括相互平行设置的安装板(14)与滑动板(15)；所述安装板(14)与滑动板(15)之间规定连接有W形支撑板(16)；所述安装板(14)表面均设有安装孔(17)；所述滑动板(15)侧面对称开有滑孔(18)；所述滑孔(18)与第一连接轴(2)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面靠近底部处开设有用于轮毂的条状豁口(19)；所述竖板(1)侧面固定连接有防护框(20)。

4.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)端部均设置有内垫片(21)；所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)端部位于内垫片(21)外侧均螺纹转动配合有紧固螺母(22)；所述外垫片(9)位于紧固螺母(22)外侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面从上往下呈线性阵列分布对称开有轮换通孔(23)；所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)分别贯穿转动设置在对应的轮换通孔(23)中。