CN219633595U - 一种装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配工装，包括：安装架；安装架的上方设有用于支撑限定万向轮的轮架的第一支撑架；第一支撑架形成有两个分别用于卡入轮架的两侧的安装轴以阻止轮架旋转的第一限位槽；轮架的两端分别通过安装孔套设于转向架的固定螺柱以限定转向架在Y轴方向上的移动；第一支撑架的两侧分别设有用于支撑限定安装于轮架的两端的万向轮的第二支撑架；第二支撑架形成有用于卡入轮子的以阻止轮子沿Z轴方向移动的第二限位槽；第二限位槽的槽壁抵触万向轮的外侧面；第二支撑架还形成有用于适配转向架的下端的凸部形状以阻止轮子沿X轴方向移动的限位凹部。本实用新型的装配工装能够保证万向轮的安装精度以及安装牢固性。

Description

一种装配工装

技术领域

本实用新型属于万向轮装配的技术领域，具体涉及一种装配工装。

背景技术

现有的万向轮的装配是工作人员手持进行零件的安装。通过手持安装，安装精度较低，由于没有抵触限定，导致万向轮在安装时容易发生转动或移动，这样便会导致万向轮的安装方向容易发生偏差，并且拧紧力度不够，容易发生松动

实用新型内容

本实用新型提供了一种装配工装解决上述提到的技术问题，具体采用如下的技术方案：

一种装配工装，包括：安装架；安装架用于装配万向轮和轮架；万向轮包括：转向架和转动连接转向架的轮子；轮架的两端形成有用于安装转向架的固定螺柱的安装孔；安装架的上方设有用于支撑限定万向轮的轮架的第一支撑架；第一支撑架形成有两个分别用于卡入轮架的两侧的安装轴以阻止轮架旋转的第一限位槽；轮架的两端分别通过安装孔套设于转向架的固定螺柱以限定转向架在Y轴方向上的移动；第一支撑架的两侧分别设有用于支撑限定安装于轮架的两端的万向轮的第二支撑架；第二支撑架形成有用于卡入轮子的以阻止轮子沿Z轴方向移动的第二限位槽；第二限位槽的槽壁抵触万向轮的外侧面；第二支撑架还形成有用于适配转向架的下端的凸部形状以阻止轮子沿X轴方向移动的限位凹部。

进一步地，第一支撑架的侧面形成有用于加固第一支撑架的加强凸筋。

进一步地，安装架形成有多个螺孔；安装架通过多个螺孔固定安装于装配工位。

进一步地，安装架的两端的下侧分别设有固定板；固定板螺纹连接有固定螺栓；安装架通过固定螺栓安装于装配工位。

进一步地，两个固定板平行设置且均垂直于安装架。

进一步地，固定螺柱形成有多角限定凸缘；安装孔形成有用于配合限定凸缘的多角内壁。

本实用新型的有益之处在于所提供的一种装配工装能够对万向轮进行安装，并能够保证万向轮的安装精度以及安装牢固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请涉及的一种装配工装的示意图；

图2是图1中的一种装配工装的X轴、Y轴和Z轴的示意图；

装配工装10，安装架11，螺孔111，固定板12，固定螺栓13，转向架14，固定螺柱141，多角限定凸缘142，轮子15，轮架16，安装孔161，安装轴162，多角内壁(未示出)，第一支撑架17，第一限位槽171，加强凸筋172，第二支撑架18，第二限位槽181，限位凹部182，螺母19。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，为本申请的一种装配工装10，包括：安装架11，该安装架11是用于装配万向轮和轮架16的。其中，万向轮包括：转向架14和轮子15，轮子15转动连接至转向架14以和转向架14构成一个安装整体，然后在通过安装架11的结构限定来固定至轮加上。轮架16的两端形成有安装孔161以用于安装转向架14上设有的固定螺柱141。安装时将固定螺柱141插入固定孔内，然后用螺母19旋在固定螺柱141外周并拧紧螺母19便完成万向轮与轮架16的安装。

具体的，安装架11的上方设有第一支撑架17，第一支撑架17用于支撑限定万向轮的轮架16，也就是说，在第一支撑架17上形成有两个第一限位槽171，两个第一限位槽171分别用于卡入轮架16的两侧的安装轴162以阻止轮架16旋转，并且，轮架16的两端分别通过安装孔161套设于转向架14的固定螺柱141，这样可以限定转向架14在Y轴方向上的移动。也就是说，通过上述的结构，能够保证转向架14的固定螺柱141与轮架16之间不会产生绕Y轴的旋转，从而保证锁紧螺母19在安装过程中的顺利进行，不会因为万向轮、轮架16等有绕Y轴旋转的自由度而出现无法锁紧的情况。

进一步地，在第一支撑架17的两侧分别设有第二支撑架18，第二支撑架18用于支撑限定安装于轮架16的两端的万向轮，也就是说，该第二支撑架18形成有第二限位槽181，第二限位槽181用于卡入轮子15的以阻止轮子15沿Z轴方向移动，安装时将轮子15放入第二限位槽181后，第二限位槽181的槽壁抵触万向轮的外侧面。第二支撑架18还形成有限位凹部182，限位凹部182用于适配转向架14的下端的凸部形状以阻止轮子15沿X轴方向移动，安装时将轮子15放入第二限位槽181后，转向架14的下端的凸部与限位凹部182相抵触。

所以，上述的一种装配工装10能够对万向轮进行安装，并能够保证万向轮的安装精度以及安装牢固性。在安装万向轮时，对万向轮进行装配限位后，便可紧固固定螺母19以将转向架14固定至轮架16，从而提高万向轮的安装效率。

作为一种具体的实施方式，第一支撑架17的侧面形成有加强凸筋172以用于加固第一支撑架17结构强度。

作为一种具体的实施方式，安装架11形成有多个螺孔111，安装架11通过多个螺孔111固定安装于装配工位。这样可通过平面固定来安装安装架11。进一步地，，安装架11的两端的下侧分别设有固定板12，固定板12螺纹连接有固定螺栓13，安装架11通过固定螺栓13安装于装配工位，这样可以通过竖直面固定来安装上述的安装架11。这样，该安装架11的固定方式不局限，从而能够适应多种安装固定结构，适应性强。

作为一种具体的实施方式，两个固定板12平行设置且均垂直于安装架11。

作为一种具体的实施方式，固定螺柱141形成有多角限定凸缘142，安装孔161形成有用于配合限定凸缘的多角内壁，这样能够进一步避免固定螺柱141和轮架16之间发生转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种装配工装，其特征在于，包括：安装架；所述安装架用于装配万向轮和轮架；万向轮包括：转向架和转动连接所述转向架的轮子；轮架的两端形成有用于安装所述转向架的固定螺柱的安装孔；所述安装架的上方设有用于支撑限定万向轮的轮架的第一支撑架；所述第一支撑架形成有两个分别用于卡入所述轮架的两侧的安装轴以阻止所述轮架旋转的第一限位槽；所述轮架的两端分别通过所述安装孔套设于所述转向架的所述固定螺柱以限定所述转向架在Y轴方向上的移动；所述第一支撑架的两侧分别设有用于支撑限定安装于轮架的两端的万向轮的第二支撑架；所述第二支撑架形成有用于卡入所述轮子的以阻止所述轮子沿Z轴方向移动的第二限位槽；所述第二限位槽的槽壁抵触所述万向轮的外侧面；所述第二支撑架还形成有用于适配所述转向架的下端的凸部形状以阻止所述轮子沿X轴方向移动的限位凹部。

2.根据权利要求1所述的一种装配工装，其特征在于，

所述第一支撑架的侧面形成有用于加固所述第一支撑架的加强凸筋。

3.根据权利要求1所述的一种装配工装，其特征在于，

所述安装架形成有多个螺孔；所述安装架通过所述多个螺孔固定安装于装配工位。

4.根据权利要求1所述的一种装配工装，其特征在于，

所述安装架的两端的下侧分别设有固定板；所述固定板螺纹连接有固定螺栓；所述安装架通过所述固定螺栓安装于装配工位。

5.根据权利要求4所述的一种装配工装，其特征在于，

两个所述固定板平行设置且均垂直于所述安装架。

6.根据权利要求1所述的一种装配工装，其特征在于，

所述固定螺柱形成有多角限定凸缘；所述安装孔形成有用于配合所述限定凸缘的多角内壁。