CN219527424U - 缓冲隔离柱 - Google Patents
缓冲隔离柱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219527424U CN219527424U CN202320750682.2U CN202320750682U CN219527424U CN 219527424 U CN219527424 U CN 219527424U CN 202320750682 U CN202320750682 U CN 202320750682U CN 219527424 U CN219527424 U CN 219527424U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- column
- inner sleeve
- steel
- outer sleeve
- rotating outer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种缓冲隔离柱,包括一缓冲柱体,所述缓冲柱体由转动外套管、内套钢柱以及设置在所述转动外套管和所述内套钢柱之间的弹性填充体组成,所述转动外套管上端与所述内套钢柱对应配合,下端延伸到地面,所述内套钢柱下端固定在地面,所述弹性填充体均匀分布在所述内套钢柱外周壁和所述转动外套管的内周壁之间并使得所述转动外套管相对于所述内套钢柱在外力作用下转动。该缓冲隔离柱当受到车辆撞击时,弹性填充体通过弹性变形来吸收撞击力产生的部分能量,并且通过绕内套钢柱转动拨离车辆以将撞击过程中的能量交换大大降低,提高了抗冲击性能同时降低了对车辆反向冲击力。另外,通过设置反光膜,能够起到警示作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通设备技术领域,特别涉及一种缓冲隔离柱。
背景技术
道路隔离柱,或者又称为道路隔离桩,主要用于交通路口渠化、二次过街岛上,保护行人被撞、减少碰撞能量、降低事故伤害。道路隔离柱在使用的过程当中可以满足人员和车辆的分流管理,可以让车辆以及人流的出入得到控制,有效地消除车辆占用人行道,也可以更好地控制人流随便的穿越横道,除了要保证机动车的一些安全行驶规范之外,也可以让行人拥有更健康的交通行为规范,整体的结构简单,而且使用功能性更强。除了可以有基础的安全保障之外,这种隔离柱还可以让道路的交通环境变得更加的美观,因为隔离柱的生产不仅仅是进行简单的设计,针对整体的外观以及尺寸还有颜色等等,都是根据实际的使用环境来进行针对性的设计,既可以满足实用功能性,同时还可以满足城市道路的美观性,也可以净化道路交通环境。
现有的隔离柱通过是采用空心钢管或实心钢柱制成,通过一端在地面固定,另一端形成隔离柱,空心钢管抗冲击性能差,防护隔离效果差而容易被损坏;采用实习钢柱虽然防护效果好,但是若发生车辆撞击,对车辆造成严重破坏,造成严重人员伤亡,因此,现有隔离柱需要进一步优化。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种缓冲隔离柱,结构简单,能够提升抗冲击能力并降低对车辆反向冲击伤害。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
本实用新型第一个方面提供了一种缓冲隔离柱,包括一缓冲柱体,所述缓冲柱体由转动外套管、内套钢柱以及设置在所述转动外套管和所述内套钢柱之间的弹性填充体组成,所述转动外套管上端与所述内套钢柱对应配合,下端延伸到地面,所述内套钢柱下端固定在地面,所述弹性填充体均匀分布在所述内套钢柱外周壁和所述转动外套管的内周壁之间并使得所述转动外套管相对于所述内套钢柱在外力作用下转动。
进一步的,所述转动外套管上端具有一端封板,所述端封板与所述转动外套管一体成型或者所述端封板焊接固定在所述转动外套管上端。
进一步的,所述内套钢柱的上端抵接到所述端封板的下表面。
进一步的,所述转动外套管上部形成外周壁设置有环状的凹槽,在所述凹槽内贴合设置有若干反光膜。
进一步的,所述内套钢柱是实心钢柱或者所述内套钢柱由内套管以及设置在所述内套管内的内套填充体组成。可选的,内套填充体是混凝土,并于基座一体连接成型。
进一步的,所述缓冲隔离柱还包括基座,所述基座设置在地面一下,所述内套钢柱下端延伸到地下固定在所述基座内。
具体的,所述基座包括多个横向钢筋条、多个纵向钢筋条、多个竖向钢筋条连接形成的立体钢架网,在所述立体钢架网内浇筑混凝土。
进一步的,所述缓冲隔离柱还包括固定钢架,所述固定钢架设置在所述基座内,所述内套钢柱下端延伸固定在所述固定钢架内。
具体的,所述固定钢架包括横向角钢条、纵向角钢条,所述横向角钢条、所述纵向角钢条依次焊接包覆所述内套钢柱下端。
采用上述技术方案,本实用新型实施例的缓冲隔离柱,缓冲柱体通过基座、固定钢架安装,安装稳定性好,强度高;缓冲柱体通过弹性填充体使得转动外套管相对于内套钢柱在外力作用下可转动;当受到车辆撞击时,弹性填充体通过弹性变形来吸收撞击力产生的部分能量,并且通过绕内套钢柱转动拨离车辆以将撞击过程中的能量交换大大降低,提高了抗冲击性能同时降低了对车辆反向冲击力。另外,通过设置反光膜,能够起到警示作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种缓冲隔离柱安装状态剖面示意结构图;
图2为图1中视图第一种沿着A-A线剖视图;
图3为图1中视图第二种沿着A-A线剖视图;
图4为本实用新型实施例提供的基座剖视结构图;
图5为本实用新型实施例提供的第一种缓冲柱体剖视结构图;
图6为本实用新型实施例提供的第二种缓冲柱体剖视结构图;
其中,10-缓冲柱体,20-固定钢架,21-横向角钢条,22-纵向角钢条;30-基座,31-横向钢筋条,32-纵向钢筋条,33-竖向钢筋条;
11-转动外套管,111-凹槽,112-端封板,12-内套钢柱,13-弹性填充体,14-内套管,15-内套填充体,16-反光膜。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
如图1所示,本实用新型实施例提供了一种缓冲隔离柱,包括一缓冲柱体10,所述缓冲柱体10由转动外套管11、内套钢柱12以及设置在所述转动外套管11和所述内套钢柱12之间的弹性填充体13组成,所述转动外套管11上端与所述内套钢柱12对应配合,下端延伸到地面;所述内套钢柱12下端固定在地面,所述弹性填充体13均匀分布在所述内套钢柱12外周壁和所述转动外套管11的内周壁之间并使得所述转动外套管11相对于所述内套钢柱12在外力作用下转动。内套钢柱12采用高强度的钢材制成的钢管或钢柱,具有较高的屈服强度,可以确保内套钢柱能够抵抗较大的撞击力,或者在高强度钢管的内腔内填充混凝土或其它具有高强度的材料,来增强内套钢柱的抗冲击性能。
弹性填充体13采用可变形的塑性材料制成,在压力载荷作用下,可以发生压缩弹性变形,其弹性介于橡胶及工程塑料之间,具有较强的自恢复能力,从而可以延长撞击过程的时间,由于弹性填充体13具有可变形性,内套钢柱12变弯或者折断的风险会降低,从而可以提升整个缓冲柱体的抗冲击性能。当缓冲柱体受到肇事车辆撞击时,弹性填充体13在发生压缩弹性变形的同时会绕着内套钢柱12转动,使撞击力的传递方向和肇事车辆的位移方向发生改变,从而保护行人等车辆前方的人和物。
如图5、6所示,所述转动外套管11上端具有一端封板112,所述端封板112与所述转动外套管11一体成型或者所述端封板112焊接固定在所述转动外套管11上端。其中,所述内套钢柱12的上端抵接到所述端封板112的下表面。如图1所示,所述转动外套管11上部形成外周壁设置有环状的凹槽111,在所述凹槽111内贴合设置有若干反光膜16。
如图5、6所示,所述内套钢柱12是实心钢柱或者所述内套钢柱12由内套管14以及设置在所述内套管14内的内套填充体15组成。可选的,内套填充体15是混凝土,并于基座30一体连接成型。
如图1所示,所述缓冲隔离柱还包括基座30,所述基座30设置在地面一下,所述内套钢柱12下端延伸到地下固定在所述基座30内。
如图4所示,所述基座30包括多个横向钢筋条31、多个纵向钢筋条32、多个竖向钢筋条33连接形成的立体钢架网,在所述立体钢架网内浇筑混凝土。
如图1所示,所述缓冲隔离柱还包括固定钢架20,所述固定钢架20设置在所述基座30内,所述内套钢柱12下端延伸固定在所述固定钢架20内。
如图2、3所示,所述固定钢架20包括横向角钢条21、纵向角钢条22,所述横向角钢条21、所述纵向角钢条22依次焊接包覆所述内套钢柱12下端。本实用新型实施例的缓冲隔离柱,缓冲柱体通过基座、固定钢架安装,安装稳定性好,强度高;缓冲柱体通过弹性填充体使得转动外套管相对于内套钢柱在外力作用下可转动;当受到车辆撞击时,弹性填充体通过弹性变形来吸收撞击力产生的部分能量,并且通过绕内套钢柱转动拨离车辆以将撞击过程中的能量交换大大降低,提高了抗冲击性能同时降低了对车辆反向冲击力。另外,通过设置反光膜,能够起到警示作用。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种缓冲隔离柱,其特征在于,包括一缓冲柱体,所述缓冲柱体由转动外套管、内套钢柱以及设置在所述转动外套管和所述内套钢柱之间的弹性填充体组成,所述转动外套管上端与所述内套钢柱对应配合,下端延伸到地面,所述内套钢柱下端固定在地面,所述弹性填充体均匀分布在所述内套钢柱外周壁和所述转动外套管的内周壁之间并使得所述转动外套管相对于所述内套钢柱在外力作用下转动;所述转动外套管上部形成外周壁设置有环状的凹槽,在所述凹槽内贴合设置有若干反光膜。
2.根据权利要求1所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述转动外套管上端具有一端封板,所述端封板与所述转动外套管一体成型或者所述端封板焊接固定在所述转动外套管上端。
3.根据权利要求2所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述内套钢柱的上端抵接到所述端封板的下表面。
4.根据权利要求1所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述内套钢柱是实心钢柱或者所述内套钢柱由内套管以及设置在所述内套管内的内套填充体组成。
5.根据权利要求1所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述缓冲隔离柱还包括基座,所述基座设置在地面一下,所述内套钢柱下端延伸到地下固定在所述基座内。
6.根据权利要求5所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述基座包括多个横向钢筋条、多个纵向钢筋条、多个竖向钢筋条连接形成的立体钢架网,在所述立体钢架网内浇筑混凝土。
7.根据权利要求5所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述缓冲隔离柱还包括固定钢架,所述固定钢架设置在所述基座内,所述内套钢柱下端延伸固定在所述固定钢架内。
8.根据权利要求7所述的缓冲隔离柱,其特征在于,所述固定钢架包括横向角钢条、纵向角钢条,所述横向角钢条、所述纵向角钢条依次焊接包覆所述内套钢柱下端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320750682.2U CN219527424U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 缓冲隔离柱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320750682.2U CN219527424U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 缓冲隔离柱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219527424U true CN219527424U (zh) | 2023-08-15 |
Family
ID=87650140
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320750682.2U Active CN219527424U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 缓冲隔离柱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219527424U (zh) |
-
2023
- 2023-03-30 CN CN202320750682.2U patent/CN219527424U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110295557B (zh) | 一种可抵抗不均匀撞击力的自适应变形复位的防撞方法 | |
CN104727251B (zh) | 一种反冲击装置及使用该装置的高速公路护栏 | |
CN109797682B (zh) | 一种安装固定在靠近高速道路超车道的防撞护栏 | |
CN219527424U (zh) | 缓冲隔离柱 | |
CN213804877U (zh) | 一种道路桥梁防撞护栏 | |
CN212865708U (zh) | 一种事故报警柔性旋转护栏 | |
CN111733734A (zh) | 一种变口径撞击摩擦阻尼防撞桶 | |
CN217501242U (zh) | 一种防撞电线杆 | |
CN210194494U (zh) | 一种具有减震耗能作用的装配式道路隔离墩结构 | |
CN203066006U (zh) | 一种废旧轮胎消能防撞墩 | |
CN212688810U (zh) | 一种车道隔离护栏 | |
CN211690095U (zh) | 道路交通桥墩防撞安装套件 | |
CN210597123U (zh) | 一种城市道路用防撞吸能柱结构 | |
CN212077720U (zh) | 一种新型弹性阻车桩 | |
CN204475231U (zh) | 高速公路安全护栏 | |
CN112942153A (zh) | 道路安全岛及其施工方法 | |
CN111719461A (zh) | 协调式道路自复位防撞桶 | |
CN202369955U (zh) | 公路跨线桥中墩的防撞装置 | |
CN112144449A (zh) | 活塞式耗能防护栏 | |
CN111719465A (zh) | 一种组合式防撞护栏结构 | |
CN212426871U (zh) | 一种变口径撞击摩擦阻尼防撞桶 | |
CN220183889U (zh) | 一种市政工程用具有缓冲作用的路墩 | |
CN204551336U (zh) | 一种动能衰减装置及应用该装置的通用等级公路护栏 | |
CN215289853U (zh) | 一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏 | |
CN214459877U (zh) | 一种市政工程限高装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |