CN215289853U - 一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏 - Google Patents

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徐春一
黄鹏
李宏伟
牛奔
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Abstract

本实用新型公开了一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,是由若干个护栏单体拼装而成,相邻两个护栏单体之间通过横杆连接件与横杆连接在一起;上下两根横杆之间等间距垂直设置有若干根竖杆,竖杆上下部设置吸能贴层,竖杆中部设置缓冲装置,缓冲装置下部设置托盘。本实用新型具有吸能减震的特点,使得撞击过程延长、力量分散,同时转动装置还可在车辆受撞时通过流珠层绕轴向中心线旋转,引导车辆等物体带来的撞击力偏移护栏,在PVC树脂板内夹有发光材料层,各种可见光照射3‑5分钟后,可持续发光1小时,在雨雾夜晚等光线不佳的情况下反光警示效果更佳。

Description

一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏
技术领域
本实用新型涉及一种道路护栏,特别是涉及一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏。
背景技术
随着国家经济的发展,大量的公路、高速公路等正在快速建设当中。公路,特别是高速公路以其高速、高效、安全、舒适等特点在国民经济中已经确定了它的重要地位。汽车工业的发展和高等级公路的建设为实现快速、便捷的交通创造了必要的载运工具和基础设施,提高了人们的生活质量,甚至极大地改变了人们的生活方式。然而随着汽车发展和道路建设,人们不得不面对日益严重的环境和道路交通安全问题,交通事故也给无数的家庭带来了灾难性的后果。
近年来,我国公路的大量建设和汽车数量的迅速增加,交通安全问题已成为我国公路发展的突出问题和重点问题。护栏作为被动的交通安全措施,在高速行驶的道路上不能提供足够的安全保障,那么造成的损失将是无法估量。公路路侧护栏在设置时可以提供以下作用: 车辆与护栏发生碰撞时,能阻止车辆驶出行车道,防止车辆与对向车辆或道路外建筑物发生碰撞; 在碰撞发生后能对车辆有导向作用,使车辆恢复到正确的行驶方向;当车辆与护栏产生撞击时,碰撞能量能被护栏较好地吸收,作用于司乘人员身上的伤害能被大大降低; 护栏是按照公路的线形在路侧设置的,其能诱导驾驶员的视线,使驾驶员清晰地看到前进方向的线形,能快速的判定前方路线的情况,提高了行车的安全性,同时使公路看起来简洁美观。
目前市场上现有的防护栏在使用时,都不具备缓冲减震的作用,汽车撞到护栏板上,只能依靠护栏板的变形损坏吸能,变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂,造成防护栏无法正常使用,也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害,综上所述,如何解决现有道路护栏变形能力和吸收能量的能力有限的问题,成为了本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,该护栏具有吸能减震的特点,结构设计简单,施工安装快捷,同时对基础进行加固,不易发生松动现象。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,是由若干个护栏单体拼装而成,所述护栏单体包括加固基座、加固基础、横杆、竖杆、竖直连接固定桩、转动环柱和耗能柱帽,
所述加固基座呈棱台状,通过高强螺栓与加固基础固定连接;所述加固基础内设置若干外伸加强钢筋,通过浇灌高强混凝土与地面进行连接;所述竖直连接固定桩固定连接于加固基座的上部;所述转动环柱套装在竖直连接固定桩外部,耗能柱帽位于竖直连接固定桩顶部;竖直连接固定桩的上、下部各设置有一个通孔,通孔内固定安装有横杆连接件,横杆连接件与横杆连接;相邻两个护栏单体之间通过横杆连接件与横杆连接在一起;上下两根横杆之间等间距垂直设置有若干根竖杆,竖杆上下部设置吸能贴层,竖杆中部设置缓冲装置,缓冲装置下部设置托盘。
进一步地,所述加固基座外设置基座防护罩。
进一步地,所述转动环柱、耗能柱帽、横杆连接件、基座防护罩均采用低屈服耗能钢材制成。
进一步地,所述转动环柱的内径大于竖直连接固定桩的外径,转动环柱内部设有滚动轴承,转动环柱通过滚动轴承在180°范围内转动。
进一步地,所述基座防护罩呈中空棱台状,位于加固基座上部。
进一步地,所述缓冲装置的截面为圆环状,由内至外依次设置有内缓冲层、转动层和外缓冲层,缓冲装置套装在竖杆上;所述内缓冲层为消能管,紧密套装在竖杆上;所述转动层为流珠层,设置在内缓冲层外侧;所述外缓冲层主要由铝合金易折杆组成,所述铝合金易折杆杆塔采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成,铝合金易折杆两端带有减震弯片弹簧,外侧有铝合金网状套杆。
进一步地,所述吸能贴层由大颗粒高密度聚氨酯泡棉与硅胶粘结制成,大颗粒高密度聚氨酯泡棉和硅胶组成的吸能贴层采用热熔胶均匀的粘贴在竖杆上下部表面。
进一步地,所述加固基座、横杆、竖杆、竖直连接固定桩均选用PVC树脂板,所述PVC树脂板内夹有光致发光材料层。
本实用新型所具有的优点和有益效果是:
本实用新型一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,具有吸能减震的特点,使得撞击过程延长、力量分散,同时转动装置还可在车辆受撞时通过流珠层绕轴向中心线旋转,从而引导车辆等物体带来的撞击力偏移护栏,以挽回更多的司机生命,此外,在PVC树脂板内夹有光致发光材料层,各种可见光照射3-5分钟后,可持续发光1小时,在雨雾夜晚等光线不佳的情况下其反光警示效果更佳,结构设计简单,施工安装快捷,同时对基础进行加固,不易发生松动现象。
附图说明
图1为护栏单体的正视图;
图2为本实用新型一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏的整体结构正视图;
图3为缓冲装置的剖面图;
图4为加固基座和加固基础的结构示意图;
图5为本实用新型一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏的立体结构图。
图中:1加固基座、2加固基础、3横杆、4竖杆、5竖直连接固定桩、6转动环柱、7缓冲装置、8托盘、9吸能贴层、10耗能柱帽、11横杆连接件、12基座防护罩、13外伸加强钢筋、14高强螺栓、15预留螺栓孔、16高强混凝土、17地面。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型,下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述,但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图2、4、5所示,本实用新型一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,是由若干个护栏单体拼装而成。如图1所示,所述护栏单体包括加固基座1、加固基础2、横杆3、竖杆4、竖直连接固定桩5、转动环柱6和耗能柱帽10,所述加固基座1呈棱台状,通过高强螺栓14穿过预留螺栓孔15与加固基础2固定连接;所述加固基础2内设置若干外伸加强钢筋13,通过浇灌高强混凝土16与地面17进行连接;在浇注槽浇筑高强度混凝土16使外伸加强钢筋13与浇注槽结合到一起形成一个混凝土灌注带。所述竖直连接固定桩5固定连接于加固基座1的上部;所述转动环柱6套装在竖直连接固定桩5外部,耗能柱帽10位于竖直连接固定桩顶部;竖直连接固定桩5的上、下部各设置有一个通孔,通孔内固定安装有横杆连接件11,横杆连接件11与横杆3连接,横杆连接件是由矩形空心连接限位孔件和限位孔垫环组成,矩形空心连接限位孔控制横杆3转动角度,限位孔垫减小横杆3转动发生的摩擦。相邻两个护栏单体之间通过横杆连接件11与横杆3连接在一起;所述横杆3截面呈矩形,与竖直连接固定桩5垂直设置,上下两根横杆之间等间距垂直设置有若干根竖杆4,所述竖直连接固定桩5和竖杆4均呈圆柱状,竖杆4上下部设置吸能贴层9,竖杆4中部设置缓冲装置7,缓冲装置7下部设置托盘8,将缓冲装置7支托在中间部位。
所述加固基座外设置基座防护罩12进行保护。所述转动环柱6、耗能柱帽10、横杆连接件11、基座防护罩12均采用低屈服耗能钢材制成。所述转动环柱6的内径大于竖直连接固定桩5的外径,转动环柱6内部设有滚动轴承,转动环柱6通过滚动轴承在180°范围内转动。所述基座防护罩12呈中空棱台状,位于加固基座1上部。
如图3所示,所述缓冲装置7的截面为圆环状,由内至外依次设置有内缓冲层7-1、转动层7-2和外缓冲层7-3,缓冲装置套装在竖杆4上;所述内缓冲层7-1为消能管,紧密套装在竖杆4上;所述转动层7-2为流珠层,设置在内缓冲层7-1外侧;所述外缓冲层7-3主要由铝合金易折杆组成,所述铝合金易折杆杆塔采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成,铝合金易折杆两端带有减震弯片弹簧,外侧有铝合金网状套杆,若与车辆发生碰撞时能够溃缩吸收部分能量,减少对车辆和人员的伤害。
所述吸能贴层9由大颗粒高密度聚氨酯泡棉与硅胶粘结制成,大颗粒高密度聚氨酯泡棉和硅胶组成的吸能贴层采用热熔胶均匀的粘贴在竖杆4上下部表面。
所述加固基座1、横杆3、竖杆4、竖直连接固定桩5均选用PVC树脂板制成,所述PVC树脂板内夹有光致发光材料层,在各种可见光照射3-5分钟后,可持续发光1小时,在雨雾夜晚等光线不佳的情况下其反光警示效果更佳。所述PVC树脂板可以是普通的PVC树脂板,本实施例所述PVC树脂板由多层加强带压制而成,每一层加强带均由至少两个方向的环氧玻璃纤维交织而成,所述PVC树脂板最外一层加强带内夹有光致发光材料层。相邻两层加强带之间由弹性填充物填充,本实施例中所述弹性填充物是人造棉。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:是由若干个护栏单体拼装而成,所述护栏单体包括加固基座(1)、加固基础(2)、横杆(3)、竖杆(4)、竖直连接固定桩(5)、转动环柱(6)和耗能柱帽(10), 所述加固基座(1)呈棱台状,通过高强螺栓(14)与加固基础(2)固定连接;所述加固基础(2)内设置若干外伸加强钢筋(13),通过浇灌高强混凝土(16)与地面(17)进行连接;所述竖直连接固定桩(5)固定连接于加固基座(1)的上部;所述转动环柱(6)套装在竖直连接固定桩(5)外部,耗能柱帽(10)位于竖直连接固定桩顶部;竖直连接固定桩(5)的上、下部各设置有一个通孔,通孔内固定安装有横杆连接件(11),横杆连接件(11)与横杆(3)连接;相邻两个护栏单体之间通过横杆连接件(11)与横杆(3)连接在一起;上下两根横杆之间等间距垂直设置有若干根竖杆(4),竖杆(4)上下部设置吸能贴层(9),竖杆(4)中部设置缓冲装置(7),缓冲装置(7)下部设置托盘(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述加固基座外设置基座防护罩(12)。
3.根据权利要求2所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述转动环柱(6)、耗能柱帽(10)、横杆连接件(11)、基座防护罩(12)均采用低屈服耗能钢材制成。
4.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述转动环柱(6)的内径大于竖直连接固定桩(5)的外径,转动环柱(6)内部设有滚动轴承,转动环柱(6)通过滚动轴承在180°范围内转动。
5.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述基座防护罩(12)呈中空棱台状,位于加固基座(1)上部。
6.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述缓冲装置(7)的截面为圆环状,由内至外依次设置有内缓冲层(7-1)、转动层(7-2)和外缓冲层(7-3),缓冲装置套装在竖杆(4)上;所述内缓冲层(7-1)为消能管,紧密套装在竖杆(4)上;所述转动层(7-2)为流珠层,设置在内缓冲层(7-1)外侧;所述外缓冲层(7-3)主要由铝合金易折杆组成,所述铝合金易折杆杆塔采用哑光处理的阳极氧化铝合金制成,铝合金易折杆两端带有减震弯片弹簧,外侧有铝合金网状套杆。
7.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述吸能贴层(9)由大颗粒高密度聚氨酯泡棉与硅胶粘结制成,大颗粒高密度聚氨酯泡棉和硅胶组成的吸能贴层采用热熔胶均匀的粘贴在竖杆(4)上下部表面。
8.根据权利要求1所述的一种具有吸能减震功能的装配式道路护栏,其特征在于:所述加固基座(1)、横杆(3)、竖杆(4)、竖直连接固定桩(5)均选用PVC树脂板,所述PVC树脂板内夹有光致发光材料层。
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