CN212865708U - 一种事故报警柔性旋转护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种事故报警柔性旋转护栏,包括依次设置的多根竖直的旋转柱,第一横向支架分别与各个旋转柱的顶端连接,第二横向支架分别与各个旋转柱的底端连接,柔性旋转桶套设在旋转柱上,柔性旋转桶位于第一横向支架和第二横向支架之间。本实用新型受到车辆撞击时对车辆起到吸能和导向作用,可尽可能减小事故车辆及护栏本身的伤害,最大程度保护驾乘人员安全,并能将事故情况对外报警。
Description
技术领域
本实用新型属于交通护栏技术领域,具体涉及一种事故报警柔性旋转护栏。
背景技术
随着社会经济的迅猛发展,人们的生活水平不断提高,私家车越来越普及。而随着私家车的增多,给道路、桥梁带来了巨大的压力,同时增加了交通事故发生概率。我国目前采用的护栏形式有波形梁护栏、混凝土护栏和缆索护栏三种形式。
混凝土护栏属于刚性护栏,它是以一定断面形状的混凝土块互相连接而组成的墙式结构,但车辆在发生撞击意外时,混凝土护栏由于刚性太大,产生的撞击对车内人员损害极大,并且如果车辆碰撞护栏后不能停下来,则容易造成车辆翻出护栏冲出路面,造成人车的二次伤害和周围环境秩序的破坏。波形梁护栏是一种半刚性护栏,由钢制横梁相互拼接并由立柱支撑的连续梁柱式结构,但波形梁钢护栏使用的钢梁、钢筋等材质在户外易受到环境的腐蚀。此外,波形梁钢护栏因高速撞击而断裂,其锐利的断面如果插入车体,会对车内人员造成严重伤害,此类事故每年都会发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于针对现有技术存在的上述缺点和不足,提供了一种事故报警柔性旋转护栏。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
一种事故报警柔性旋转护栏,包括依次设置的多根竖直的旋转柱,第一横向支架分别与各个旋转柱的顶端连接,第二横向支架分别与各个旋转柱的底端连接,柔性旋转桶套设在旋转柱上,柔性旋转桶位于第一横向支架和第二横向支架之间。
如上所述的柔性旋转桶包括FRP桶状外壳和设置在FRP桶状外壳内壁的聚氨酯弹性填充层,FRP桶状外壳外壁涂设有警示反光漆。
如上所述的各个旋转柱的顶端贯穿第一横向支架且通过卡位装置固定第一横向支架的高度,各个旋转柱的底端贯穿第二横向支架且通过卡位装置固定第二横向支架的高度。
如上所述的卡位装置为贯穿旋转柱的螺栓和适配的螺母。
一种事故报警柔性旋转护栏,还包括红外发送装置和与红外发送装置适配的红外接收装置,各个旋转柱构成旋转柱排,红外发送装置和红外接收装置分别设置在旋转柱排两端。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、结构简单,实用方便;
2、本实用新型受到车辆撞击时对车辆起到吸能和导向作用,可尽可能减小事故车辆及护栏本身的伤害,最大程度保护驾乘人员安全,并能将事故情况对外报警。
附图说明
图1是柔性旋转桶的结构示意图;
图2是图1的a-a剖面结构示意图;
图3是图1的b-b剖面结构示意图;
图4是本实用新型的整体结构示意图。
图中:1-柔性旋转桶;2-警示反光漆;3-FRP桶状外壳;4-聚氨酯弹性填充层;501-第一横向支架;502-第二横向支架;6-旋转柱;7-红外传感装置;8-红外接收装置;9-监控报警装置。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型,下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述,应当理解,此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种事故报警柔性旋转护栏,包括沿道路的分隔线依次设置的多根竖直的旋转柱6,第一横向支架501分别与各个旋转柱6的顶端连接,第二横向支架502分别与各个旋转柱6的底端连接,还包括中空的柔性旋转桶1,柔性旋转桶1包括FRP桶状外壳3和设置在FRP桶状外壳3内壁的聚氨酯弹性填充层,FRP桶状外壳3外壁涂设有警示反光漆2,柔性旋转桶1套设在旋转柱6上,柔性旋转桶1位于第一横向支架501和第二横向支架502之间,且由且第一横向支架501和第二横向支架502限制纵向方向的位移,使得各个柔性旋转桶1可以在限定的高度下进行自转,柔性旋转桶1具有良好的耐腐蚀,抗冲击性能,且有较好的缓冲及导向作用。在发生撞击事故时,柔性旋转桶1受到冲击后会缓冲部分能量转为内能,然后旋转将剩余的动能转化为旋转的动能,并改变车辆原本行驶方向,有效的降低事故对车辆及人员的损伤。
优选的,各个旋转柱6的顶端贯穿第一横向支架501且通过卡位装置固定第一横向支架501的高度。各个旋转柱6的底端贯穿第二横向支架502且通过卡位装置固定第二横向支架502的高度。卡位装置为贯穿旋转柱6的螺栓和适配的螺母。
一种事故报警柔性旋转护栏,还包括红外发送装置7和与红外发送装置7适配的红外接收装置8,各个旋转柱6构成旋转柱排,红外发送装置7和红外接收装置8分别设置在旋转柱排两端。红外接收装置8与监控报警装置9连接,当车辆离柔性旋转桶1较远时,红外发送装置7与红外接收装置8之间的红外光路不被阻挡,监控报警装置9不对外报警。当车辆过于驶近柔性旋转桶1,即将发生碰撞时,红外发送装置7与红外接收装置8之间的红外光路被车辆阻挡,红外接收装置8无信号接收,监控报警装置9接收不到红外接收装置8传输的数据则对外报警。
本实用新型在实施时,第一步:制作柔性旋转桶1。第二步:首先沿道路的分隔线(本实施例中为两侧路肩)等距安装旋转柱6,第三步:将第二横向支架502通过螺栓方式固定在旋转柱6,第四步:将柔性旋转桶1搁穿过旋转柱6放置于第二横向支架502上,第五步:安装第一横向支架501,使柔性旋转桶1能在水平方向上自由旋转,控制柔性旋转桶1在垂向方向上的位移。第六步:在道路的分隔线一端安装红外发送装置7,在道路的分隔线另一端设置红外接收装置8和监控报警装置9,将红外接收装置8和监控报警装置9连接,尽可能保持红外发送装置7和红外接收装置8在一条水平线上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种事故报警柔性旋转护栏,包括依次设置的多根竖直的旋转柱(6),其特征在于,第一横向支架(501)分别与各个旋转柱(6)的顶端连接,第二横向支架(502)分别与各个旋转柱(6)的底端连接,柔性旋转桶(1)套设在旋转柱(6)上,柔性旋转桶(1)位于第一横向支架(501)和第二横向支架(502)之间,各个旋转柱(6)构成旋转柱排,红外发送装置(7)和红外接收装置(8)分别设置在旋转柱排两端,红外接收装置(8)和监控报警装置(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种事故报警柔性旋转护栏,其特征在于,所述的柔性旋转桶(1)包括FRP桶状外壳(3)和设置在FRP桶状外壳(3)内壁的聚氨酯弹性填充层,FRP桶状外壳(3)外壁涂设有警示反光漆(2)。
3.根据权利要求2所述的一种事故报警柔性旋转护栏,其特征在于,所述的各个旋转柱(6)的顶端贯穿第一横向支架(501)且通过卡位装置固定第一横向支架(501)的高度,各个旋转柱(6)的底端贯穿第二横向支架(502)且通过卡位装置固定第二横向支架(502)的高度。
4.根据权利要求3所述的一种事故报警柔性旋转护栏,其特征在于,所述的卡位装置为贯穿旋转柱(6)的螺栓和适配的螺母。
Priority Applications (1)
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CN202021076771.6U CN212865708U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种事故报警柔性旋转护栏 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114241773A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-25 | 福州大学 | 一种新型高速公路中分带开口旋转桶式智慧活动护栏 |
CN114373300A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-04-19 | 福州大学 | 一种新型高速公路旋转桶式智慧防撞垫 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021076771.6U patent/CN212865708U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114241773A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-25 | 福州大学 | 一种新型高速公路中分带开口旋转桶式智慧活动护栏 |
CN114241773B (zh) * | 2021-12-28 | 2024-03-12 | 福州大学 | 一种新型高速公路中分带开口旋转桶式智慧活动护栏 |
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