CN219523671U - 储气罐支架和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储气罐支架和具有其的车辆，所述储气罐支架包括：所述储气罐支架为铝合金件，且包括：内连接板，所述内连接板朝向储气罐且适于部分环绕于储气罐；外连接板，所述外连接板平行于所述内连接板且位于朝向车架的一侧；第一连接条，所述第一连接条连接于所述内连接板和所述外连接板之间，所述第一连接条位于所述内连接板和所述外连接板的宽度方向的中部且沿所述内连接板和所述外连接板的长度方向延伸，所述储气罐支架宽度方向的两侧在所述内连接板和所述外连接板之间形成镂空槽。根据本实用新型实施例的储气罐支架，在保证的安装储气罐牢固的前提下，具有更高的轻量化程度，从而降低整车重量，降低油耗。

Description

储气罐支架和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种储气罐支架和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的储气罐支架用于将储气罐固定连接到车架上，储气罐支架通常为铸铁件，密度较高导致整体重量偏重，并且储气罐支架的结构并无减重设计，虽然可以满足储气罐的安装，但并不利于整车降重。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种储气罐支架，该储气罐支架在保证的安装储气罐牢固的前提下，具有更高的轻量化程度，从而降低整车重量，降低油耗。

本实用新型还提出了一种具有储气罐支架的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提出了一种储气罐支架，所述储气罐支架为铝合金件，且包括：内连接板，所述内连接板朝向储气罐且适于部分环绕于储气罐；外连接板，所述外连接板平行于所述内连接板且位于朝向车架的一侧；第一连接条，所述第一连接条连接于所述内连接板和所述外连接板之间，所述第一连接条位于所述内连接板和所述外连接板的宽度方向的中部，所述储气罐支架宽度方向的两侧在所述内连接板和所述外连接板之间形成镂空槽。

根据本实用新型实施例的储气罐支架，在保证的安装储气罐牢固的前提下，具有更高的轻量化程度，从而降低整车重量，降低油耗。

根据本实用新型的一些具体实施例，储气罐支架，还包括：多个第二连接条，多个所述第二连接条处于所述镂空槽内，所述第二连接条连接于所述内连接板和所述外连接板之间且与所述第一连接条连接，多个所述第二连接条沿所述储气罐支架的延伸方向上依次设置，所述第二连接条将所述镂空槽分隔。

根据本实用新型的一些具体实施例，相邻的所述第二连接条依次相连且连接于所述内连接板和所述外连接板的其中一个，多个所述第二连接条在所述储气罐支架的延伸方向上形成锯齿形。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述储气罐支架沿其延伸方向包括：直线段，所述直线段沿直线延伸且适于安装于车架；弧形段，所述弧形段向靠近车架的方向弯曲，所述弧形段适于环绕储气罐。

进一步地，所述直线段包括：第一直线段，所述第一直线段沿竖直延伸且适于安装于所述车架；第二直线段，所述第二直线段沿直线延伸，所述第二直线段连接于所述第一直线段的下端且向远离所述车架的一侧倾斜，所述第二直线段的远离所述第一直线段的一端连接于所述弧形段。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一直线段设有上下间隔设置的安装孔，所述第一直线段的朝向车架的一侧设有环绕于所述安装孔的支撑台。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述储气罐支架，还包括：卡箍，所述卡箍的一端安装于所述直线段，所述卡箍的另一端安装于所述弧形段的远离所述直线段的一端，所述卡箍适于环绕于储气罐。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第二直线段构造有沿所述第二直线段长度方向延伸的长圆孔，所述卡箍的一端构造有限位挂钩，所述长圆孔适于所述限位挂钩穿过并钩挂。

进一步地，所述弧形段的远离所述直线段的一端构造有固定部，所述固定部向所述弧形段所在弧形的外侧折弯，所述卡箍的另一端安装于所述固定部。

根据本实用新型第二方面的实施例提出了一种车辆，包括：车架，所述车架包括纵梁；储气罐；以及根据本实用新型第一方面实施例所述的储气罐支架。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的储气罐支架，在保证的安装储气罐牢固的前提下，具有更高的轻量化程度，从而降低整车重量，降低油耗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的储气罐支架的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的储气罐支架的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的储气罐支架的侧视图；

图4是根据本实用新型实施例的储气罐支架的剖面图；

图5是根据本实用新型实施例的储气罐支架的另一个角度的结构示意图。

附图标记：

储气罐支架1、车架10、储气罐20、

内连接板100、外连接板200、第一连接条300、第二连接条400、镂空槽301、

直线段500、第一直线段510、第二直线段520、长圆孔521、弧形段600、

安装孔501、支撑台502、

卡箍700、限位挂钩710、固定部610。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的储气罐支架1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的储气罐支架1，储气罐支架1为铝合金件，且包括内连接板100、外连接板200和第一连接条300。内连接板100朝向储气罐20且适于部分环绕于储气罐20。外连接板200平行于内连接板100且位于朝向车架10的一侧。第一连接条300连接于内连接板100和外连接板200之间，第一连接条300位于内连接板100和外连接板200的宽度方向的中部且沿内连接板100和外连接板200的长度方向延伸，储气罐支架1宽度方向的两侧在内连接板100和外连接板200之间形成镂空槽301。

举例而言，储气罐支架1为两个，两个储气罐支架1共同安装储气罐20，保证储气罐20稳定性。储气罐支架1的底部与储气罐20的外轮廓相适应，储气罐支架1连接于储气罐20的侧面和底面。储气罐20位于车架10的底部，储气罐支架1的底部向车架10一侧弯曲，从而储气罐20和储气罐支架1不会占用车架10外部的空间。

根据本实用新型实施例的储气罐支架1，通过将储气罐20构造成铝合金件，使具备较高的轻量化程度，并且储气罐支架1构造成内连接板100和外连接板200两个板状结构，内连接板100和外连接板200之间通过第一连接条300相连，从而在内连接板100和外连接板200之间形成镂空槽301，进一步降低了重量。换言之，储气罐支架1的横截面形成“工”字结构，满足结构强度要求的同时，单个储气罐支架1降低了1.8kg左右的重量。其中，储气罐支架1可以与储气罐20直接安装，也可以借助卡箍700等结构进行安装。并且通过构造内连接板100和外连接板200的板状结构，可以更容易适应储气罐20的形状弯曲，加工成型更加方便，且内连接板100可以与储气罐支架1具有更高的贴合性。

因此，根据本实用新型实施例的储气罐支架1，在保证的安装储气罐20牢固的前提下，具有更高的轻量化程度，从而降低整车重量，降低油耗。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，储气罐支架1还包括多个第二连接条400。多个第二连接条400处于镂空槽301内，第二连接条400连接于内连接板100和外连接板200之间且与第一连接条300连接，多个第二连接条400沿储气罐支架1的延伸方向上依次设置，第二连接条400将镂空槽301分隔。

其中，第二连接条400在储气罐支架1的宽度方向上对称设置于第一连接条300的两侧，第二连接条400与内连接板100和外连接板200的边缘平齐。多个第二连接条400与第一连接条300共同连接内连接板100和外连接板200，且第二连接条400将镂空槽301之间连接，使内连接板100和外连接板200之间具有较高的连接强度。且在内连接板100和外连接板200之间仍保持镂空槽301结构，降低整体储气罐支架1的密度，更加轻量化。

进一步地，如图3所示，在多个第二连接条400中，相邻的第二连接条400依次相连且连接于内连接板100和外连接板200的其中一个，多个第二连接条400在储气罐支架1的延伸方向上形成锯齿形，即多个第二连接条400的纵截面形成锯齿形。例如，相邻的第二连接条400的夹角为钝角，第二连接条400在内连接板100和外连接板200之间形成三角形稳定结构，且具有一定的形变空间，减震性更高。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，储气罐支架1沿其延伸方向包括直线段500和弧形段600。直线段500沿直线延伸且适于安装于车架10。弧形段600向靠近车架10的方向弯曲，弧形段600适于环绕储气罐20。

例如，直线段500处于储气罐20的上方，弧形段600环绕于储气罐20的侧部和底部，弧形部的内连接板100与储气罐20接触，弧形部与储气罐20更加贴合。由于弧形段600向靠近车架10的方向弯曲，使储气罐20和储气罐支架1能够充分利用车架10下方的空间，不会占用车架10外侧的空间，更加节省空间。

进一步地，如图5所示，直线段500包括第一直线段510和第二直线段520。

第一直线段510沿竖直延伸且适于安装于车架10。第二直线段520沿直线延伸，第二直线段520连接于第一直线段510的下端且向车架10的一侧倾斜，第二直线段520的远离第一直线段510的一端连接于弧形段600。

由于第一直线段510竖直向下延伸，第二直线段520车架10外侧倾斜延伸，使弧形部环绕储气罐20时，储气罐20的重心更加靠近第一直线段510处，储气罐支架1的受力更加平衡，提升安装储气罐20的稳定性。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图5所示，第一直线段510设有上下间隔设置的多个安装孔501，第一直线段510的背向车架10的一侧设有环绕于安装孔501的支撑台502。安装孔501适于穿设螺栓以安装储气罐支架1，通过构造支撑台502，支撑台502与紧固件的端面接触更加贴合，可以使第一直线段510与车架10的安装更加稳定。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，储气罐支架1还包括卡箍700，卡箍700的一端安装于直线段500，卡箍700的另一端安装于弧形段600的远离直线段500的一端，卡箍700适于环绕于储气罐20。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图5所示，第二直线段520构造有沿第二直线段520长度方向延伸的长圆孔521，卡箍700的一端构造有限位挂钩710，长圆孔521适于限位挂钩710穿过并钩挂。

长圆孔521位于第二直线段520的宽度方向的中部，长圆孔521贯通第二直线段520的内连接板100和外连接板200。长圆孔521的宽度小于限位挂钩710的长度，限位挂钩710穿设于长圆孔521后水平设置，使限位挂钩710钩挂在第二直线段520的背向储气罐20的一侧。卡箍700在储气罐20的一侧环绕于储气罐20，从而储气罐支架1的弧形段600和卡箍700分别在储气罐20的径向两侧固定储气罐20，保证了储气罐20安装的稳定性。其中由于长圆孔521沿竖直方向延伸，卡箍700的限位挂钩710一端可以调整在第二直线段520的安装高度，从而卡箍700更加适应贴合储气罐20。

进一步地，如图3和图5所示弧形段600的远离直线段500的一端构造有固定部610，固定部610向弧形段600所在弧形的外侧折弯，卡箍700的另一端安装于固定部610。

例如，固定部610适于穿设螺栓，卡箍700的一端与长圆孔521固定，卡箍700的另一端与固定部610固定，卡箍700在储气罐20背向弧形部的一侧与储气罐20贴合。固定部610设有贯通内连接板100和外连接板200的安装孔501，紧固件贯通内连接板100和外连接板200使卡箍700与弧形段600固定。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括车架10、储气罐20和根据本实用新型上述实施例的储气罐支架1。车架10包括纵梁，储气罐支架1分别与纵梁和储气罐20连接。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的储气罐支架，具有轻量化程度高、降低整车重量、降低油耗等优点。

根据本实用新型实施例的储气罐支架1和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种储气罐支架，其特征在于，所述储气罐支架为铝合金件，且包括：

内连接板，所述内连接板朝向储气罐且适于部分环绕于储气罐；

外连接板，所述外连接板平行于所述内连接板且位于朝向车架的一侧；

第一连接条，所述第一连接条连接于所述内连接板和所述外连接板之间，所述第一连接条位于所述内连接板和所述外连接板的宽度方向的中部且沿所述内连接板和所述外连接板的长度方向延伸，所述储气罐支架宽度方向的两侧在所述内连接板和所述外连接板之间形成镂空槽。

2.根据权利要求1所述的储气罐支架，其特征在于，还包括：

多个第二连接条，多个所述第二连接条处于所述镂空槽内，所述第二连接条连接于所述内连接板和所述外连接板之间且与所述第一连接条连接，多个所述第二连接条沿所述储气罐支架的延伸方向上依次设置，所述第二连接条将所述镂空槽分隔。

3.根据权利要求2所述的储气罐支架，其特征在于，相邻的所述第二连接条依次相连且连接于所述内连接板和所述外连接板的其中一个，多个所述第二连接条在所述储气罐支架的延伸方向上形成锯齿形。

4.根据权利要求1所述的储气罐支架，其特征在于，所述储气罐支架沿其延伸方向包括：

直线段，所述直线段沿直线延伸且适于安装于车架；

弧形段，所述弧形段向靠近车架的方向弯曲，所述弧形段适于环绕储气罐。

5.根据权利要求4所述的储气罐支架，其特征在于，所述直线段包括：

第一直线段，所述第一直线段沿竖直延伸且适于安装于所述车架；

第二直线段，所述第二直线段沿直线延伸，所述第二直线段连接于所述第一直线段的下端且向远离所述车架的一侧倾斜，所述第二直线段的远离所述第一直线段的一端连接于所述弧形段。

6.根据权利要求5所述的储气罐支架，其特征在于，所述第一直线段设有上下间隔设置的安装孔，所述第一直线段的背向车架的一侧设有环绕于所述安装孔的支撑台。

7.根据权利要求5所述的储气罐支架，其特征在于，还包括：

卡箍，所述卡箍的一端安装于所述直线段，所述卡箍的另一端安装于所述弧形段的远离所述直线段的一端，所述卡箍适于环绕于储气罐。

8.根据权利要求7所述的储气罐支架，其特征在于，所述第二直线段构造有沿所述第二直线段长度方向延伸的长圆孔，所述卡箍的一端构造有限位挂钩，所述长圆孔适于所述限位挂钩穿过并钩挂。

9.根据权利要求8所述的储气罐支架，其特征在于，所述弧形段的远离所述直线段的一端构造有固定部，所述固定部向所述弧形段所在弧形的外侧折弯，所述卡箍的另一端安装于所述固定部。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车架，所述车架包括纵梁；

储气罐；

根据权利要求1-9中任一项所述的储气罐支架，所述储气罐支架分别与所述纵梁和所述储气罐连接。