CN210591322U - 空滤器安装支架及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空滤器安装支架及具有其的汽车，所述安装支架包括安装组件、支撑座和承重组件；安装组件能够与车架固定连接；承重组件能够与空滤器固定连接；支撑座包括依次连接的定位套筒、支撑板和底板；底板固定于安装组件的顶部；定位套筒与承重组件固定连接。当安装组件与车架固定连接，且承重组件与空滤器固定连接时，支撑座有效提高了承重组件的稳定性，进而提高了空滤器运行时的稳定性。

Description

空滤器安装支架及具有其的汽车

技术领域

本实用新型汽车零配件技术领域，尤其涉及一种空滤器安装支架及具有其的汽车。

背景技术

空滤器作为汽车的功能模块之一，主要作用是过滤空气中的尘埃，防止杂质进入运转中的设备影响设备的正常工作。它使用在液压油路中，能够过滤掉液压油中的杂质，提高液压油的质量，延长设备的使用寿命。同时，大大提高了设备的工作效率。通过空滤器安装支架能够将空滤器固定安装在汽车的车架上。

传统的空滤器安装支架应用于车架与空滤器的连接时，稳定性较差。

实用新型内容

为解决传统的空滤器安装支架应用于车架与空滤器的连接时，稳定性较差的问题，提供一种空滤器安装支架。

为实现本实用新型目的提供的一种空滤器安装支架，包括安装组件、支撑座和承重组件；安装组件能够与车架固定连接；承重组件能够与空滤器固定连接；

支撑座包括依次连接的定位套筒、支撑板和底板；

底板固定于安装组件的顶部；定位套筒与承重组件固定连接。

在其中一个具体实施例中，定位套筒为圆筒结构；支撑板为折弯结构；底板为方形板状结构；

安装组件包括板状结构的固定板，且固定板在竖直方向上斜向设置；固定板的一侧面与车架固定连接，另一侧的顶部固定有方形板状结构的顶板；顶板与底板可拆卸连接。

在其中一个具体实施例中，定位套筒的轴线与底板所在平面相互平行；

固定板与顶板之间的夹角小于180度；

安装组件还包括多个加强板；每个加强板均为三角形板状结构；每个加强板均设于固定板与顶板形成的夹角的内侧，且两两所在平面相互平行；

支撑板为两个，且每个支撑板的一端均与定位套筒的外侧壁固定连接，另一端固定于底板。

在其中一个具体实施例中，固定板间隔地开设有多个第一安装孔，且每个第一安装孔均靠近固定板的底部设置；

顶板的四角处分别开设有一个第二安装孔；相应的，底板的四角处也分别开设有一个第二安装孔；

固定板还间隔地开设有多个通孔。

在其中一个具体实施例中，顶板远离固定板的一侧设有缺口。

在其中一个具体实施例中，承重组件包括第一承重杆和第二承重杆；第二承重杆与空滤器固定连接；

第一承重杆的一端套接于定位套筒，另一端沿定位套筒的轴向朝远离定位套筒的方向延伸；

第二承重杆固定于第一承重杆的顶部；且第二承重杆的延伸方向与第一承重杆的延伸方向相互垂直。

在其中一个具体实施例中，第二承重杆为两个，且两个第二承重杆平行设置；

每个第二承重杆的两端分别设有一个第三安装孔。

在其中一个具体实施例中，第一承重杆靠近定位套筒的一端为折弯结构；

第一承重杆和第二承重杆的材质均为铸钢。

在其中一个具体实施例中，安装组件为半固态铸铝一体成型。

基于同一构思的一种汽车，包括上述任一个具体实施例提供的空滤器安装支架。

本实用新型的有益效果：本实用新型的所述安装支架通过设置支撑座，当安装组件与车架固定连接，且承重组件与空滤器固定连接时，支撑座有效提高了所述承重组件的稳定性，进而提高了空滤器运行时的稳定性。其中，定位套筒便于将承重组件定位安装在支撑座上。支撑板对定位套筒起支撑固定作用，进而能够较好地支撑固定承重组件。底板的底部能够与安装组件紧密贴合，有效提高了底板与安装组件连接时的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型一种空滤器安装支架一具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种空滤器安装支架中安装组件一具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，作为本实用新型一种空滤器安装支架的一具体实施例，空滤器安装支架100包括安装组件120、支撑座110和承重组件130。安装组件120能够与车架固定连接，承重组件130能够与空滤器固定连接。支撑座110包括从上至下依次连接的定位套筒111、支撑板112和底板113。其中，底板113固定于安装组件120的顶部，定位套筒111与承重组件130固定连接。

在此实施例中，当安装组件120与车架固定连接，且承重组件130与空滤器固定连接时，支撑座110有效提高了承重组件130的稳定性，从而提高了空滤器安装支架100的稳定性，进而提高了空滤器运行时的稳定性。支撑座110 包括从上至下依次连接的定位套筒111、支撑板112和底板113。定位套筒111 便于将承重组件130定位安装在支撑座110上。支撑板112对定位套筒111起支撑固定作用，进而能够较好地支撑固定承重组件130。底板113的底部能够与安装组件120紧密贴合，有效提高了连接的稳固性。

在本实用新型一具体实施例中，定位套筒111为圆筒结构，支撑板112为折弯结构，底板113为方形板状结构。安装组件120包括板状结构的固定板121，且固定板121在竖直方向上斜向设置。固定板121的一侧面与车架固定连接，另一侧的顶部固定有方形板状结构的顶板122，顶板122与底板113可拆卸连接。其中，支撑板112为折弯结构，具有较强的缓冲功能。顶板122的顶部与底板 113的底部紧密贴合，有效提高了连接的稳固性。并且，顶板122与底板113可拆卸连接，便于安装组件120与支撑座110的拆卸和组装。

在本实用新型一具体实施例中，定位套筒111的轴线分别与支撑板112所在平面、底板113所在平面相互平行，支撑板112所在平面与底板113所在平面相互垂直。固定板121与顶板122之间的夹角小于180度。根据实际需求，固定板121与顶板122之间的夹角可以成任意角度设定。安装组件120还包括多个加强板123，每个加强板123均为三角形板状结构，具有较强的稳定性，使得固定板121与顶板122的连接处不易发生断裂。每个加强板123均设于固定板121 与顶板122形成的夹角的内侧，且两两所在平面相互平行。当固定板121与车架固定连接时，顶板122处于悬置状态，此时，加强板123能够支撑顶板122，有效提高了安装组件120的机械强度。并且，加强板123为多个，多个加强板 123所在平面相互平行。多个加强板123能够相互分担载荷，有效提高了顶板 122的承载能力，进一步提高了安装组件120的机械强度。另外，支撑板112为两个，且每个支撑板112的一端均与定位套筒111的外侧壁固定连接，另一端固定于底板113。两个支撑板112能够相互分担载荷，有效提高了定位套筒111的载重能力。

在本实用新型一具体实施例中，固定板121间隔地开设有多个第一安装孔，且每个第一安装孔均靠近固定板121的底部设置。具体地，第一安装孔为四个，通过四个第一安装孔使用紧固件固定连接车架和固定板121。顶板122的四角处分别开设有一个第二安装孔，相应的，底板113的四角处也分别开设有一个第二安装孔。通过第二安装孔使用紧固件可拆卸连接顶板122和底板113。而且，固定板121还间隔地开设有多个通孔。如此，有效地减少了材料的使用，满足了安装组件120的轻量化设计要求。其中，紧固件为螺栓，第一安装孔和第二安装孔均为螺栓孔，且尺寸一致。如此，便于螺栓的更换使用。顶板122远离固定板121的一侧设有缺口，缺口根据安装组件120安装位置要求设定，便于安装组件120。

在本实用新型一具体实施例中，承重组件130包括第一承重杆131和第二承重杆132。第二承重杆132与空滤器固定连接。其中，第一承重杆131的一端套接于定位套筒111，另一端沿定位套筒111的轴向朝远离定位套筒111的方向延伸。第二承重杆132固定于第一承重杆131的顶部，且第二承重杆132的延伸方向与第一承重杆131的延伸方向相互垂直。具体地，第二承重杆132为两个，且两个第二承重杆132平行设置。两个第二承重杆132能够相互分担载荷量。每个第二承重杆132的两端分别设有一个第三安装孔。通过第三安装孔使用紧固件能够固定连接第二承重杆132和空滤器。其中，第一承重杆131靠近定位套筒111的一端为折弯结构，提高了第一承重杆131的载重能力，进而提高了承重组件130的载重能力。第一承重杆131和第二承重杆132的材质均为铸钢，具有较强的抗折弯能力。

在本实用新型一具体实施例中，安装组件120为半固态铸铝一体成型。加工工艺简单，有效的利用材料，不易腐蚀，且材质较轻，便于安装。固定板121 与顶板122连接的拐角处进行倒圆角处理，有效防止应力集中，避免顶板121 和顶板122的连接位置发生断裂。

本发明还提供一种汽车，其特征在于，其包括前述任一具体实施例的空滤器安装支架100。当安装组件120与车架固定连接，承重组件130与空滤器固定连接时，支撑座110有效提高了承重组件130的稳定性，从而提高了空滤器安装支架100的稳定性，进而提高了空滤器运行时的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明的构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空滤器安装支架，其特征在于，包括：

安装组件、支撑座和承重组件；所述安装组件能够与车架固定连接；所述承重组件能够与空滤器固定连接；

所述支撑座包括依次连接的定位套筒、支撑板和底板；

所述底板固定于所述安装组件的顶部；所述定位套筒与所述承重组件固定连接。

2.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述定位套筒为圆筒结构；所述支撑板为折弯结构；所述底板为方形板状结构；

所述安装组件包括板状结构的固定板，且所述固定板在竖直方向上斜向设置；所述固定板的一侧面与所述车架固定连接，另一侧的顶部固定有方形板状结构的顶板；所述顶板与所述底板可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述定位套筒的轴线与所述底板所在平面相互平行；

所述固定板与所述顶板之间的夹角小于180度；

所述安装组件还包括多个加强板；每个所述加强板均为三角形板状结构；每个所述加强板均设于所述固定板与所述顶板形成的夹角的内侧，且两两所在平面相互平行；

所述支撑板为两个，且每个所述支撑板的一端均与所述定位套筒的外侧壁固定连接，另一端固定于所述底板。

4.根据权利要求2所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述固定板间隔地开设有多个第一安装孔，且每个所述第一安装孔均靠近所述固定板的底部设置；

所述顶板的四角处分别开设有一个第二安装孔；相应的，所述底板的四角处也分别开设有一个第二安装孔；

所述固定板还间隔地开设有多个通孔。

5.根据权利要求2所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述顶板远离所述固定板的一侧设有缺口。

6.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述承重组件包括第一承重杆和第二承重杆；所述第二承重杆与所述空滤器固定连接；

所述第一承重杆的一端套接于所述定位套筒，另一端沿所述定位套筒的轴向朝远离所述定位套筒的方向延伸；

所述第二承重杆固定于所述第一承重杆的顶部；且所述第二承重杆的延伸方向与所述第一承重杆的延伸方向相互垂直。

7.根据权利要求6所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述第二承重杆为两个，且两个所述第二承重杆平行设置；

每个所述第二承重杆的两端分别设有一个第三安装孔。

8.根据权利要求6所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述第一承重杆靠近所述定位套筒的一端为折弯结构；

所述第一承重杆和所述第二承重杆的材质均为铸钢。

9.根据权利要求1至8任一项所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述安装组件为半固态铸铝一体成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的空滤器安装支架。

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