CN219520942U - 一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接工装技术领域，公开了一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，包括工装主体，所述工装主体的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合有转轮，所述转轮的内壁固定连接有齿牙，所述转轮的一侧固定连接有连接轴。本实用新型具有以下优点和效果：工作人员启动电机，电机的输出端带动第一齿轮进行旋转，第一齿轮啮合第二齿轮进行旋转，转轮的内壁设置有齿牙，齿牙与第二齿轮啮合带动转轮旋转，转轮可以带动一侧的连接轴旋转，便于调整倾斜的角度，能够自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零部件偏斜的角度进行焊接。

Description

一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别涉及一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装。

背景技术

随着科技的发展，汽车渐渐成为人们出行必备的交通工具，其中在进行汽车的生产时需要进行焊接，汽车大部分的部位进行焊接时，都是比较精细的，要求的焊接程度也是非常高，其中在进行汽车零部件的焊接需要使用焊接工装。

在现有技术中，中国专利公开号CN213672592U公开了一种旋转角度可调节的汽车焊接工装夹具，包括工作台，所述工作台顶部的后侧固定连接有焊接机，所述工作台的顶部且位于焊接机的前侧设有工装夹具本体，所述工作台的内部固定连接有传动箱。本实用新型解决了现有市面上大多数的工装夹具不具有旋转角度调节的功能，导致无法在焊接时操作困难。

但是该实用新型在实际使用时，焊接角度固定，不能自由调节焊接工装的倾角，不便于对汽车零件偏斜的角度进行焊接，且汽车零件不能自动夹紧焊接，工作效率较低，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，具有可以自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零件偏斜的角度进行焊接，且自动化程度较高，汽车零件能够自动进行夹紧焊接，提高工作效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，包括工装主体，所述工装主体的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合有转轮，所述转轮的内壁固定连接有齿牙，所述转轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有焊接主机，所述焊接主机的底部固定连接有焊接头。

通过采用上述技术方案，工作人员启动电机，电机的输出端带动第一齿轮进行旋转，第一齿轮啮合第二齿轮进行旋转，转轮的内壁设置有齿牙，齿牙与第二齿轮啮合带动转轮旋转，转轮可以带动一侧的连接轴旋转，便于调整倾斜的角度，倾角调整好后工作人员启动通过连接轴连接的第一气缸，第一气缸的推杆推动焊接主机进行下压，通过焊接主机向下移动使底部的焊接头触及汽车零部件，对汽车零部件进行焊接，能够自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零部件偏斜的角度进行焊接。

本实用新型的进一步设置为：所述工装主体的一面固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定块。

通过采用上述技术方案，工作人员将汽车零部件放在工作台的顶部，两固定块之间，便于后续的焊接。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台的顶部固定连接有第二气缸。

通过采用上述技术方案，工作人员启动第二气缸，第二气缸可以使输出端向一侧推动。

本实用新型的进一步设置为：所述第二气缸的输出端固定连接有夹板。

通过采用上述技术方案，第二气缸的输出端穿过固定块推动夹板，可以自动夹紧汽车零部件进行焊接。

本实用新型的进一步设置为：所述工装主体的一侧固定连接有固定环。

通过采用上述技术方案，固定环在工装主体一侧，便于与其他部件连接。

本实用新型的进一步设置为：所述固定环的内部插接有挂钩。

通过采用上述技术方案，挂钩插入固定环内，可以进行自由连接。

本实用新型的有益效果是：所述挂钩的一侧固定连接有收集框。

通过采用上述技术方案，收集框通过挂钩连接固定环，便于在收集框内放入焊接好的汽车零部件。

本实用新型的有益效果是：所述工装主体的一侧固定连接有配电箱。

通过采用上述技术方案，工装主体一侧设置配电箱对各种元器件进行封闭保护。

本实用新型的有益效果是：所述配电箱的一面设置有操作按钮。

通过采用上述技术方案，工作人员通过按下操作按钮，对机器进行开关控制。

本实用新型的有益效果是：所述配电箱的一面设置有旋转开关。

通过采用上述技术方案，工作人员通过手拧旋转开关，对焊接的倾角进行调整。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过工装主体、电机、第一齿轮、第二齿轮、转轮、齿牙、连接轴、第一气缸、焊接主机和焊接头之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员启动电机，电机的输出端带动第一齿轮进行旋转，第一齿轮啮合第二齿轮进行旋转，转轮的内壁设置有齿牙，齿牙与第二齿轮啮合带动转轮旋转，转轮可以带动一侧的连接轴旋转，便于调整倾斜的角度，倾角调整好后工作人员启动通过连接轴连接的第一气缸，第一气缸的推杆推动焊接主机进行下压，通过焊接主机向下移动使底部的焊接头触及汽车零部件，对汽车零部件进行焊接，能够自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零部件偏斜的角度进行焊接。

2、本实用新型，通过工作台、固定块、第二气缸、夹板、固定环、挂钩、收集框、配电箱、操作按钮和旋转开关之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将汽车零部件放在工作台的顶部，两固定块之间，便于后续的焊接，工作人员启动第二气缸，第二气缸可以使输出端向一侧推动，第二气缸的输出端穿过固定块推动夹板，可以自动夹紧汽车零部件进行焊接，固定环在工装主体一侧，便于与其他部件连接，挂钩插入固定环内，可以进行自由连接，收集框通过挂钩连接固定环，便于在收集框内放入焊接好的汽车零部件，工装主体一侧设置配电箱对各种元器件进行封闭保护工作人员通过按下操作按钮，对机器进行开关控制，工作人员通过手拧旋转开关，对焊接的倾角进行调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一气缸结构示意图；

图3为本实用新型第一齿轮结构示意图；

图4为本实用新型电机结构示意图。

图中，1、工装主体；2、电机；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、转轮；6、齿牙；7、连接轴；8、第一气缸；9、焊接主机；10、焊接头；11、工作台；12、固定块；13、第二气缸；14、夹板；15、固定环；16、挂钩；17、收集框；18、配电箱；19、操作按钮；20、旋转开关。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，包括工装主体1，工装主体1的内部设置有电机2，电机2的输出端固定连接有第一齿轮3，第一齿轮3的一侧啮合有第二齿轮4，第二齿轮4的一侧啮合有转轮5，转轮5的内壁固定连接有齿牙6，转轮5的一侧固定连接有连接轴7，连接轴7的一端固定连接有第一气缸8，第一气缸8的输出端固定连接有焊接主机9，焊接主机9的底部固定连接有焊接头10，工作人员启动电机2，电机2的输出端带动第一齿轮3进行旋转，第一齿轮3啮合第二齿轮4进行旋转，转轮5的内壁设置有齿牙6，齿牙6与第二齿轮4啮合带动转轮5旋转，转轮5可以带动一侧的连接轴7旋转，便于调整倾斜的角度，倾角调整好后工作人员启动通过连接轴7连接的第一气缸8，第一气缸8的推杆推动焊接主机9进行下压，通过焊接主机9向下移动使底部的焊接头10触及汽车零部件，对汽车零部件进行焊接，能够自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零部件偏斜的角度进行焊接，工装主体1的一面固定连接有工作台11，工作台11的顶部固定连接有固定块12，工作人员将汽车零部件放在工作台11的顶部，两固定块12之间，便于后续的焊接，工作台11的顶部固定连接有第二气缸13，工作人员启动第二气缸13，第二气缸13可以使输出端向一侧推动，第二气缸13的输出端固定连接有夹板14，第二气缸13的输出端穿过固定块12推动夹板14，可以自动夹紧汽车零部件进行焊接，工装主体1的一侧固定连接有固定环15，固定环15在工装主体1一侧，便于与其他部件连接，固定环15的内部插接有挂钩16，挂钩16插入固定环15内，可以进行自由连接，挂钩16的一侧固定连接有收集框17，收集框17通过挂钩16连接固定环15，便于在收集框17内放入焊接好的汽车零部件，工装主体1的一侧固定连接有配电箱18，工装主体1一侧设置配电箱18对各种元器件进行封闭保护，配电箱18的一面设置有操作按钮19，工作人员通过按下操作按钮19，对机器进行开关控制，配电箱18的一面设置有旋转开关20，工作人员通过手拧旋转开关20，对焊接的倾角进行调整。

本实用新型中，本实用新型，通过工装主体1、电机2、第一齿轮3、第二齿轮4、转轮5、齿牙6、连接轴7、第一气缸8、焊接主机9和焊接头10之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员启动电机2，电机2的输出端带动第一齿轮3进行旋转，第一齿轮3啮合第二齿轮4进行旋转，转轮5的内壁设置有齿牙6，齿牙6与第二齿轮4啮合带动转轮5旋转，转轮5可以带动一侧的连接轴7旋转，便于调整倾斜的角度，倾角调整好后工作人员启动通过连接轴7连接的第一气缸8，第一气缸8的推杆推动焊接主机9进行下压，通过焊接主机9向下移动使底部的焊接头10触及汽车零部件，对汽车零部件进行焊接，能够自由调节焊接工装的倾角，便于对汽车零部件偏斜的角度进行焊接，通过工作台11、固定块12、第二气缸13、夹板14、固定环15、挂钩16、收集框17、配电箱18、操作按钮19和旋转开关20之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将汽车零部件放在工作台11的顶部，两固定块12之间，便于后续的焊接，工作人员启动第二气缸13，第二气缸13可以使输出端向一侧推动，第二气缸13的输出端穿过固定块12推动夹板14，可以自动夹紧汽车零部件进行焊接，固定环15在工装主体1一侧，便于与其他部件连接，挂钩16插入固定环15内，可以进行自由连接，收集框17通过挂钩16连接固定环15，便于在收集框17内放入焊接好的汽车零部件，工装主体1一侧设置配电箱18对各种元器件进行封闭保护工作人员通过按下操作按钮19，对机器进行开关控制，工作人员通过手拧旋转开关20，对焊接的倾角进行调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，包括工装主体(1)，其特征在于：所述工装主体(1)的内部设置有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的一侧啮合有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)的一侧啮合有转轮(5)，所述转轮(5)的内壁固定连接有齿牙(6)，所述转轮(5)的一侧固定连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的一端固定连接有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的输出端固定连接有焊接主机(9)，所述焊接主机(9)的底部固定连接有焊接头(10)。

2.根据权利要求1所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述工装主体(1)的一面固定连接有工作台(11)，所述工作台(11)的顶部固定连接有固定块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述工作台(11)的顶部固定连接有第二气缸(13)。

4.根据权利要求3所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述第二气缸(13)的输出端固定连接有夹板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述工装主体(1)的一侧固定连接有固定环(15)。

6.根据权利要求5所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述固定环(15)的内部插接有挂钩(16)。

7.根据权利要求6所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述挂钩(16)的一侧固定连接有收集框(17)。

8.根据权利要求1所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述工装主体(1)的一侧固定连接有配电箱(18)。

9.根据权利要求8所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述配电箱(18)的一面设置有操作按钮(19)。

10.根据权利要求8所述的一种倾角可调的汽车零部件自动焊接工装，其特征在于：所述配电箱(18)的一面设置有旋转开关(20)。