CN219519846U - 一种汽车喷漆车身粘尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喷漆车身粘尘装置，涉及车身粘尘技术领域，包括车身粘尘装置主体，所述车身粘尘装置主体的顶部固定连接有第一电机和第二电机，所述第一螺纹杆的一侧设置有粘尘装置，所述车身粘尘装置主体的两侧固定连接有斜板，所述车身粘尘装置主体的顶部固定连接有风机。本实用新型通过汽车的两侧表面贴着粘尘辊向内挤压弹簧，从而使得黏贴胶与车身两侧的表面进行紧贴，启动风机，将风从喷口喷出，风将车身表面附着的一部分灰尘吹落，通过启动第一电机和第二电机，使得带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，从而将螺纹块沿着第一螺纹杆和第二螺纹杆进行上下移动，使得粘尘辊在车身的表面进行滚动，使得黏贴胶粘附车身表面的灰尘。

Description

一种汽车喷漆车身粘尘装置

技术领域

本实用新型涉及车身粘尘技术领域，具体涉及一种汽车喷漆车身粘尘装置。

背景技术

汽车在喷漆前，车身表面会附着一层灰尘或颗粒，因此需要对车身表面进行除尘，以便漆料更好的喷涂于洁净车身表面，车身粘尘装置可用于吸附车身表面的灰尘，现有的汽车喷漆车身粘尘装置是通过辊体在车身表面进行滚动，以达到粘尘的效果。针对现有技术存在以下问题：

现有的车身粘尘装置由于汽车的体积不一，难以吸附车身不同高度的灰尘，因此具有一定的局限性，且在对车身表面进行粘尘完成之后，需要将粘尘装置及时的更换清理，现有的粘尘装置在更换时花费时间较长，从而影响对车身粘尘的工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车喷漆车身粘尘装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车喷漆车身粘尘装置，包括车身粘尘装置主体，所述车身粘尘装置主体的顶部固定连接有第一电机和第二电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧设置有粘尘装置，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述车身粘尘装置主体的内部活动连接有传送带，所述车身粘尘装置主体的两侧固定连接有斜板，所述车身粘尘装置主体的顶部固定连接有风机。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外部活动连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧设置有限位滑杆，所述螺纹块的一端与粘尘装置的一端固定连接，所述粘尘装置的两端固定连接有转动杆，所述转动杆的两端活动连接有粘尘辊。

采用上述技术方案，该方案中的粘尘辊在车身两侧表面进行滚动，使得将车身边表面的灰尘进行粘附的作用。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风机的底部固定连接有喷风管，所述喷风管的外部与车身粘尘装置主体的内壁固定连接，所述喷风管的外部设置有喷口，所述车身粘尘装置主体的内壁顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有连接管二，所述连接管二的两端活动连接有粘尘辊。

采用上述技术方案，该方案中的粘尘辊在车身顶部表面进行滚动，使得将车身边表面的灰尘进行粘附的作用。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述粘尘辊的外部设置有黏贴胶，所述粘尘装置的两端开设有凹槽，所述粘尘辊的两端固定连接有连接口，所述连接口的内部与转动杆的外部套接，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与转动杆的一端固定连接。

采用上述技术方案，该方案中的弹簧根据车身的宽度向内进行挤压，带动粘尘辊向内移动，可对不同体积的车身表面的灰尘进行粘附的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接口的一侧开设有卡口，所述连接口的内部开设有限位滑槽，所述连接口的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有支撑套，所述支撑套的外部固定连接有推杆，所述推杆的底部与限位滑槽的内部套接，所述粘尘辊的外部与支撑套的内壁搭接。

采用上述技术方案，该方案中的支撑套对粘尘辊的外部进行支撑的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接口的一侧活动连接有螺丝，所述支撑套的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆位于螺丝的上方，所述连接口的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部与推杆的底部搭接。

采用上述技术方案，该方案中的限位杆和螺丝可对推杆和固定杆进行支撑固定，避免粘尘辊在转动时出现脱位效果。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车喷漆车身粘尘装置，采用第一电机、第一螺纹杆、螺纹块、粘尘装置、连接管一、转动杆、粘尘辊、第二螺纹杆、第二电机、风机、喷风管、喷口、凹槽、弹簧、黏贴胶和连接口之间的配合，通过将汽车放置在传送带上，汽车的两侧表面贴着粘尘辊向内挤压弹簧，从而使得黏贴胶与车身两侧的表面进行紧贴，启动风机，将风从喷口喷出，风将车身表面附着的一部分灰尘吹落，通过启动第一电机和第二电机，使得带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，从而将螺纹块沿着第一螺纹杆和第二螺纹杆进行上下移动，使得粘尘辊在车身的表面进行滚动，使得黏贴胶粘附车身表面的灰尘，解决了现有的车身粘尘装置由于汽车的体积不一，难以吸附车身不同高度的灰尘，因此具有一定的局限性的问题，达到了对不同体积的汽车进行车身粘贴，提高了汽车喷漆车身粘尘装置的使用效率的有益效果。

2、本实用新型提供一种汽车喷漆车身粘尘装置，采用连接口、卡口、限位滑槽、滑槽、支撑套、推杆、限位杆、螺丝和固定杆之间的配合，通过将螺丝向外旋转，用手将推杆沿着限位滑槽的内部进行滑动，从而将粘尘辊从卡口内取出，解决了在对车身表面进行粘尘完成之后，需要将粘尘装置及时的更换清理，现有的粘尘装置在更换时花费时间较长，从而影响对车身粘尘的工作效率的问题，达到了方便对粘尘辊进行更换和安装，提高对车身粘尘的工作效率的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的车身粘尘装置主体结构剖面示意图；

图3为本实用新型的粘尘装置结构剖面示意图；

图4为本实用新型的连接口结构剖面示意图。

图中：1、车身粘尘装置主体；2、第一电机；3、第一螺纹杆；31、螺纹块；4、粘尘装置；41、连接管一；43、转动杆；431、凹槽；432、弹簧；44、粘尘辊；442、黏贴胶；443、连接口；4430、卡口；4432、限位滑槽；4433、滑槽；4434、支撑套；4435、推杆；4436、限位杆；4437、螺丝；4438、固定杆；5、第二电机；6、斜板；7、传送带；8、第二螺纹杆；9、连接杆；91、连接管二；92、粘尘辊；10、风机；101、喷风管；102、喷口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车喷漆车身粘尘装置，包括车身粘尘装置主体1，车身粘尘装置主体1的顶部固定连接有第一电机2和第二电机5，第一电机2的输出轴固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的一侧设置有粘尘装置4，第二电机5的输出轴固定连接有第二螺纹杆8，车身粘尘装置主体1的内部活动连接有传送带7，车身粘尘装置主体1的两侧固定连接有斜板6，车身粘尘装置主体1的顶部固定连接有风机10，达到了对不同体积的汽车进行车身粘贴，提高了汽车喷漆车身粘尘装置的使用效率以及方便对粘尘辊44进行更换和安装，提高对车身粘尘的工作效率的有益效果。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，第一螺纹杆3和第二螺纹杆8的外部活动连接有螺纹块31，螺纹块31的一侧设置有限位滑杆，螺纹块31的一端与粘尘装置4的一端固定连接，粘尘装置4的两端固定连接有转动杆43，转动杆43的两端活动连接有粘尘辊44，该方案中的粘尘辊44在车身两侧表面进行滚动，使得将车身边表面的灰尘进行粘附的作用，风机10的底部固定连接有喷风管101，喷风管101的外部与车身粘尘装置主体1的内壁固定连接，喷风管101的外部设置有喷口102，车身粘尘装置主体1的内壁顶部固定连接有连接杆9，连接杆9的底部固定连接有连接管二91，连接管二91的两端活动连接有粘尘辊92，该方案中的粘尘辊92在车身顶部表面进行滚动，使得将车身边表面的灰尘进行粘附的作用。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，粘尘辊44的外部设置有黏贴胶442，粘尘装置4的两端开设有凹槽431，粘尘辊44的两端固定连接有连接口443，连接口443的内部与转动杆43的外部套接，凹槽431的内部固定连接有弹簧432，弹簧432的一端与转动杆43的一端固定连接，该方案中的弹簧432根据车身的宽度向内进行挤压，带动粘尘辊44向内移动，可对不同体积的车身表面的灰尘进行粘附的效果，连接口443的一侧开设有卡口4430，连接口443的内部开设有限位滑槽4432，连接口443的内壁开设有滑槽4433，滑槽4433的内部活动连接有支撑套4434，支撑套4434的外部固定连接有推杆4435，推杆4435的底部与限位滑槽4432的内部套接，粘尘辊44的外部与支撑套4434的内壁搭接，该方案中的支撑套4434对粘尘辊44的外部进行支撑的效果，连接口443的一侧活动连接有螺丝4437，支撑套4434的一侧固定连接有固定杆4438，固定杆4438位于螺丝4437的上方，连接口443的内壁固定连接有限位杆4436，限位杆4436的顶部与推杆4435的底部搭接，该方案中的限位杆4436和螺丝4437可对推杆4435和固定杆4438进行支撑固定，避免粘尘辊44在转动时出现脱位效果。

下面具体说一下该一种汽车喷漆车身粘尘装置的工作原理。

如图1-4所示，首先，将汽车放置在传送带7上，汽车的两侧表面贴着粘尘辊44向内挤压弹簧432，从而使得黏贴胶442与车身两侧的表面进行紧贴，启动风机10，将风从喷口102喷出，风将车身表面附着的一部分灰尘吹落，通过启动第一电机2和第二电机5，使得带动第一螺纹杆3和第二螺纹杆8进行转动，从而将螺纹块31沿着第一螺纹杆3和第二螺纹杆8进行上下移动，使得粘尘辊44在车身的表面进行滚动，使得黏贴胶442粘附车身表面的灰尘，在对车身粘尘完毕之后，通过将螺丝4437向外旋转，用手将推杆4435沿着限位滑槽4432的内部进行滑动，从而将粘尘辊44从卡口4430内取出，将粘尘辊44取出进行更换清理。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车喷漆车身粘尘装置，包括车身粘尘装置主体(1)，其特征在于：所述车身粘尘装置主体(1)的顶部固定连接有第一电机(2)和第二电机(5)，所述第一电机(2)的输出轴固定连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的一侧设置有粘尘装置(4)，所述第二电机(5)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(8)，所述车身粘尘装置主体(1)的内部活动连接有传送带(7)，所述车身粘尘装置主体(1)的两侧固定连接有斜板(6)，所述车身粘尘装置主体(1)的顶部固定连接有风机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喷漆车身粘尘装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(3)和第二螺纹杆(8)的外部活动连接有螺纹块(31)，所述螺纹块(31)的一侧设置有限位滑杆，所述螺纹块(31)的一端与粘尘装置(4)的一端固定连接，所述粘尘装置(4)的两端固定连接有转动杆(43)，所述转动杆(43)的两端活动连接有粘尘辊(44)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喷漆车身粘尘装置，其特征在于：所述风机(10)的底部固定连接有喷风管(101)，所述喷风管(101)的外部与车身粘尘装置主体(1)的内壁固定连接，所述喷风管(101)的外部设置有喷口(102)，所述车身粘尘装置主体(1)的内壁顶部固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底部固定连接有连接管二(91)，所述连接管二(91)的两端活动连接有粘尘辊(92)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车喷漆车身粘尘装置，其特征在于：所述粘尘辊(44)的外部设置有黏贴胶(442)，所述粘尘装置(4)的两端开设有凹槽(431)，所述粘尘辊(44)的两端固定连接有连接口(443)，所述连接口(443)的内部与转动杆(43)的外部套接，所述凹槽(431)的内部固定连接有弹簧(432)，所述弹簧(432)的一端与转动杆(43)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车喷漆车身粘尘装置，其特征在于：所述连接口(443)的一侧开设有卡口(4430)，所述连接口(443)的内部开设有限位滑槽(4432)，所述连接口(443)的内壁开设有滑槽(4433)，所述滑槽(4433)的内部活动连接有支撑套(4434)，所述支撑套(4434)的外部固定连接有推杆(4435)，所述推杆(4435)的底部与限位滑槽(4432)的内部套接，所述粘尘辊(44)的外部与支撑套(4434)的内壁搭接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车喷漆车身粘尘装置，其特征在于：所述连接口(443)的一侧活动连接有螺丝(4437)，所述支撑套(4434)的一侧固定连接有固定杆(4438)，所述固定杆(4438)位于螺丝(4437)的上方，所述连接口(443)的内壁固定连接有限位杆(4436)，所述限位杆(4436)的顶部与推杆(4435)的底部搭接。