CN219510081U - 立式装卸货平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式装卸货平台，属于物流设备技术领域，包括平台底座、主台面和舌板，所述主台面的下端铰接于所述平台底座的顶部，所述舌板铰接于所述主台面的上端，所述平台底框与所述主台面之间设置有双向主油缸，所述主台面与所述舌板之间设置有辅助小油缸，所述双向主油缸驱动所述主台面升起或降落，所述辅助小油缸驱动所述搭接板打开或关闭；所述平台底座与所述主台面之间还设置有弹簧减震器，所述弹簧减震器包括有限制所述主台面转动范围的限位结构；所述弹簧减震器提供所述主台面上升或下降过程中的阻力，减少晃动，从而达到设备缓慢停止，安全性高。

Description

立式装卸货平台

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，特别是涉及一种立式装卸货平台。

背景技术

立式装卸货平台是众多装卸货平台中的一种，主要的设备结构垂直放置，实现占用空间小，该设备的主台面和搭接板（舌板）可以独立控制，使用方法灵活。如附图1所示：立式装卸货平台10在不启动时，可以收回至物流通道口11以内，工业提升门12可以完全关上，使装卸货码头和外界环境隔开，形成密闭空间，减少污染和能源损耗；但是，普通装卸货平台13会有一部分在房间外面，且设备和门的下端无法完全密封。

如附图2所示：目前的立式装卸货平台仅用一根双向油缸安装在卸货平台中间，用液压系统控制卸货平台的主台面的上升和下降，在没有启用设备时，处于垂直静止状态，当启动设备时，液压系统控制中间的双向油缸控制设备主台面的升降，并控制辅助的小油缸驱动搭接板（舌板）打开或者收回。

现有技术缺陷：一、运行过程中摆动严重，噪声大，相对运动的部件容易损坏，维修频率高，维护成本大；二、当设备上升到90°不能够及时停住，在惯性的作用下会超过限位，会严重损坏液压系统，或损坏安装基础，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种立式装卸货平台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

一种立式装卸货平台，包括平台底座、主台面和舌板，所述主台面的下端铰接于所述平台底座的顶部，所述舌板铰接于所述主台面的上端，所述平台底框与所述主台面之间设置有双向主油缸，所述主台面与所述舌板之间设置有辅助小油缸，所述双向主油缸驱动所述主台面升起或降落，所述辅助小油缸驱动所述搭接板打开或关闭；所述平台底座与所述主台面之间还设置有弹簧减震器，所述弹簧减震器包括有限制所述主台面转动范围的限位结构。所述弹簧减震器提供所述主台面上升或下降过程中的阻力，减少晃动。值得说明的是，双向主油缸的两端分别是与平台底座和主台面转动连接的，具体的是输出端为连接主台面的一端；辅助小油缸的两端分别是与主台面和舌板转动连接的，具体是输出端为连接舌板的一端。

进一步的是，所述弹簧减震器包括连杆、滑套和弹簧，所述连杆的一端设置有连杆转轴，另一端设置有固定螺母，所述连杆转轴转动连接于所述平台底座，所述滑套的一侧设置有滑套转轴，所述滑套转轴转动连接于所述主台面，所述滑套能够沿所述连杆滑动，所述弹簧套设于所述连杆并位于所述滑套与所述固定螺母之间。

所述连杆转轴与所述滑套转轴的轴向相同，且主台面和平台底座分别设置有用于连接滑套转轴和连杆转轴的转动座，固定螺栓能够沿连杆进行调节位置，并且弹簧的两端与滑套和固定螺栓之间分别设置有减震垫片。

进一步的是，所述限位结构包括：所述连杆转轴包括有凸块，所述凸块与所述连杆转轴同步转动，所述平台底座设有限制所述凸块转动位置是干涉部。根据需求设置之间的干涉位置，在本实施例中，需要主台面上升至90°时立即停止，因此干涉部能够很好的限制其转动。

进一步的是，所述双向主油缸设置有两个，且两个所述双向主油缸对称设置。提供更好的支撑力，实现主台面更平稳的升起或降落。

进一步的是，述主台面下端靠近所述双向主油缸的一侧有油缸减震垫，且所述主台面的下端设置有豁口。在主台面向下降落时，该豁口的设置避免双向主油缸与主台面的下端干涉，且油缸减震垫能够起到对双向主油缸支撑、减震的作用。

进一步的是，所述弹簧减震器对称设置有两个，两个所述弹簧减震器分别设置于两个所述双向主油缸的两侧。

进一步的是，所述双向主油缸和所述辅助小油缸均连接液压系统。通过液压系统能够控制双向主油缸和辅助小油缸的输出端的伸出或收回，从而实现设备的运行。

本实用新型的有益技术效果是：

所述弹簧减震器提供所述主台面上升或下降过程中的阻力，减少晃动。主台面上升时弹簧减震器会对主油缸曾加渐进性的阻力，主台面上升的角度越大、弹簧减震器对主油缸的反推力越大，直至主台面升至90°时；

更佳的是，通过限位结构，主台面上升至90°时立即停止，因此干涉部能够很好的限制其转动，从而达到设备缓慢停止，安全性高。

附图说明

图1是现有技术中立式装卸货平台和普通装卸货平台使用状态示意图；

图2是现有技术中立式装卸货平台的结构示意图（爆炸图）；

图3是本实用新型的整体结构示意图；

图4是本实用新型的整体结构示意图（爆炸图）；

图5是图3的A部放大图；

附图中各部分标记如下：

立式装卸货平台10、物流通道口11、工业提升门12、普通装卸货平台13；

平台底座20、主台面21、舌板22、双向主油缸23、辅助小油缸24、弹簧减震器25、连杆251、连杆转轴251-1、滑套252、滑套转轴252-1、弹簧253、固定螺母254、限位结构26、凸块261、干涉部262、油缸减震垫27、豁口28、液压系统29。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本具体实施例详细公开了一种立式装卸货平台，如图1至图5所示，包括平台底座20、主台面21和舌板22，所述主台面的下端铰接于所述平台底座的顶部，所述舌板铰接于所述主台面的上端，所述平台底框与所述主台面之间设置有双向主油缸23，所述主台面与所述舌板之间设置有辅助小油缸24，所述双向主油缸驱动所述主台面升起或降落，所述辅助小油缸驱动所述搭接板打开或关闭；所述平台底座与所述主台面之间还设置有弹簧减震器25，所述弹簧减震器包括有限制所述主台面转动范围的限位结构26。所述弹簧减震器提供所述主台面上升或下降过程中的阻力，减少晃动。值得说明的是，双向主油缸的两端分别是与平台底座和主台面转动连接的，具体的是输出端为连接主台面的一端；辅助小油缸的两端分别是与主台面和舌板转动连接的，具体是输出端为连接舌板的一端。

优选的是，所述弹簧减震器包括连杆251、滑套252和弹簧253，所述连杆的一端设置有连杆转轴251-1，另一端设置有固定螺母254，所述连杆转轴转动连接于所述平台底座，所述滑套的一侧设置有滑套转轴252-1，所述滑套转轴转动连接于所述主台面，所述滑套能够沿所述连杆滑动，所述弹簧套设于所述连杆并位于所述滑套与所述固定螺母之间。

所述连杆转轴与所述滑套转轴的轴向相同，且主台面和平台底座分别设置有用于连接滑套转轴和连杆转轴的转动座，固定螺栓能够沿连杆进行调节位置，并且弹簧的两端与滑套和固定螺栓之间分别设置有减震垫片。

优选的是，所述限位结构包括：所述连杆转轴包括有凸块261，所述凸块与所述连杆转轴同步转动，所述平台底座设有限制所述凸块转动位置是干涉部262。根据需求设置之间的干涉位置，在本实施例中，需要主台面上升至90°时立即停止，因此干涉部能够很好的限制其转动。

优选的是，所述双向主油缸设置有两个，且两个所述双向主油缸对称设置。提供更好的支撑力，实现主台面更平稳的升起或降落。

优选的是，所述主台面下端靠近所述双向主油缸的一侧有油缸减震垫27，且所述主台面的下端设置有豁口28。在主台面向下降落时，该豁口的设置避免双向主油缸与主台面的下端干涉，且油缸减震垫能够起到对双向主油缸支撑、减震的作用。

优选的是，所述弹簧减震器对称设置有两个，两个所述弹簧减震器分别设置于两个所述双向主油缸的两侧。

优选的是，所述双向主油缸和所述辅助小油缸均连接液压系统29。通过液压系统能够控制双向主油缸和辅助小油缸的输出端的伸出或收回，从而实现设备的运行。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种立式装卸货平台，其特征在于：包括平台底座（20）、主台面（21）和舌板（22），所述主台面的下端铰接于所述平台底座的顶部，所述舌板铰接于所述主台面的上端，所述平台底框与所述主台面之间设置有双向主油缸（23），所述主台面与所述舌板之间设置有辅助小油缸（24），所述双向主油缸驱动所述主台面升起或降落，所述辅助小油缸驱动所述舌板打开或关闭；所述平台底座与所述主台面之间还设置有弹簧减震器（25），所述弹簧减震器包括有限制所述主台面转动范围的限位结构（26）。

2.根据权利要求1所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述弹簧减震器包括连杆（251）、滑套（252）和弹簧（253），所述连杆的一端设置有连杆转轴（251-1），另一端设置有固定螺母（254），所述连杆转轴转动连接于所述平台底座，所述滑套的一侧设置有滑套转轴（252-1），所述滑套转轴转动连接于所述主台面，所述滑套能够沿所述连杆滑动，所述弹簧套设于所述连杆并位于所述滑套与所述固定螺母之间。

3.根据权利要求2所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述限位结构包括：所述连杆转轴包括有凸块（261），所述凸块与所述连杆转轴同步转动，所述平台底座设有限制所述凸块转动位置是干涉部（262）。

4.根据权利要求1所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述双向主油缸设置有两个，且两个所述双向主油缸对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述主台面下端靠近所述双向主油缸的一侧有油缸减震垫（27），且所述主台面的下端设置有豁口（28）。

6.根据权利要求4所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述弹簧减震器对称设置有两个，两个所述弹簧减震器分别设置于两个所述双向主油缸的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种立式装卸货平台，其特征在于：所述双向主油缸和所述辅助小油缸均连接液压系统（29）。