CN213059795U - 一种无机房避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无机房避震装置，包括轿厢，所述轿厢的内部下方固定有隔板，所述隔板的下方设置有升降装置，所述升降装置的动力输出端固定有升降板，所述升降板的上表面安装有六角升降杆，所述六角升降杆穿过隔板，所述隔板的上方设置有减震板，所述减震板的下表面与六角升降杆对应的位置与隔板之间连接有高强度减震弹簧，所述轿厢的中部内壁上安装有避震按钮，本实用新型设置了升降板和六角升降杆，六角升降杆在上升时，可支撑住减震板，以保证人正常使用电梯，六角升降杆在下降时，高强度减震弹簧可对减震板起到一个减震的作用，以保证在电梯急停时，电梯内部可给予人体一个缓冲，保证人身安全。

Description

一种无机房避震装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种无机房避震装置。

背景技术

无机房电梯是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯。无机房电梯不是对过去传统电梯的简单局部改进，而是电梯技术的一次重大变革；

在发生断电的情况下，电梯向下有一个惯性力，导致人身受到损伤，为了给电梯避震，现有技术中一般使用弹簧安装在电梯底部，这种方式会导致在常态使用电梯时，电梯底部不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无机房避震装置，以解决现有技术中一般使用弹簧安装在电梯底部，这种方式会导致在常态使用电梯时，电梯底部不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无机房避震装置，包括轿厢，所述轿厢的内部下方固定有隔板，所述隔板的下方设置有升降装置，所述升降装置的动力输出端固定有升降板，所述升降板的上表面安装有六角升降杆，所述六角升降杆穿过隔板，所述隔板的上方设置有减震板，所述减震板的下表面与六角升降杆对应的位置与隔板之间连接有高强度减震弹簧，所述轿厢的中部内壁上安装有避震按钮。

优选的，所述高强度减震弹簧的上端通过第一弹簧座与减震板连接，第一弹簧座的下表面开设有与六角升降杆配合的六角凹槽，所述高强度减震弹簧的下端通过第二弹簧座与隔板相固定，且第二弹簧座上开设有与六角升降杆配合的六角孔。

优选的，所述减震板的两侧均安装有第一滑块，所述轿厢的内壁上与第一滑块对应的位置开设有第一滑槽。

优选的，所述升降板的两侧均安装有第二滑块，所述隔板上与第二滑块对应的位置开设有第二滑槽。

优选的，所述升降装置包括通过轴承与轿厢转动连接的双向丝杆、对称螺纹连接在双向丝杆上的螺母、铰接在螺母上端的铰接杆以及连接铰接杆与升降板的铰接座，双向丝杆上连接装有驱动装置。

优选的，所述驱动装置包括固定在双向丝杆一端的从动齿轮、啮合在从动齿轮下方的主动齿轮以及用以驱动主动齿轮转动的电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了升降板和六角升降杆，在电梯常态时，六角升降杆为与上升位置，可支撑住减震板，以保证人正常使用电梯，六角升降杆在下降时，高强度减震弹簧可对减震板起到一个减震的作用，以保证在电梯急停时，电梯内部可给予人体一个缓冲，保证人身安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体图；

图2为图1的局部图；

图3为本实用新型升降板下降示意图；

图4为本实用新型上弹簧座的底面示意图。

图中：1、轿厢；11、隔板；2、高强度减震弹簧；21、第一弹簧座；211、六角凹槽；22、第二弹簧座；3、减震板；31、第一滑块；32、第一滑槽；4、升降板；41、第二滑块；42、第二滑槽；5、升降装置；51、双向丝杆；52、螺母；53、铰接杆；54、铰接座；6、六角升降杆；7、驱动装置；71、从动齿轮；72、电机；73、主动齿轮；8、避震按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2和图3所示，本实用新型实施例中，一种无机房避震装置，包括轿厢1，轿厢1的内部下方固定有隔板11，隔板11可将轿厢1的内部分为上下两个空间，隔板11的下方设置有升降装置5，升降装置5的动力输出端固定有升降板4，升降装置5可带动升降板4进行升降；

如图2所示，升降板4的两侧均安装有第二滑块41，隔板11上与第二滑块41对应的位置开设有第二滑槽42，在升降板4进行升降时，第二滑块41在第二滑槽42的内部滑动，以便于给升降板4进行导向；

继续参照图2和图3所示，升降板4的上表面安装有六角升降杆6，六角升降杆6穿过隔板11，隔板11的上方设置有减震板3，在升降板4升降时可带动六角升降杆6升降，当六角升降杆6上升到接触减震板3时，可将减震板3支撑起来，当六角升降杆6下降时，减震板3与六角升降杆6无接触；

继续参照图2和图3所示，减震板3的下表面与六角升降杆6对应的位置与隔板11之间连接有高强度减震弹簧2，在六角升降杆6上升到接触减震板3时，高强度减震弹簧2不起作用，当六角升降杆6下降时，减震板3与六角升降杆6无接触，高强度减震弹簧2对减震板3起到一个减震的作用；

结合图2、图3和图4所示，高强度减震弹簧2的上端通过第一弹簧座21与减震板3连接，第一弹簧座21的下表面开设有与六角升降杆6配合的六角凹槽211，高强度减震弹簧2的下端通过第二弹簧座22与隔板11相固定，且第二弹簧座22上开设有与六角升降杆6配合的六角孔，在六角升降杆6升降时，六角孔起到一个导向的作用，而六角凹槽211，可给上升后的六角升降杆6进行限位，避免其在第一弹簧座21上产生偏差。

如图2和图3所示，减震板3的两侧均安装有第一滑块31，轿厢1的内壁上与第一滑块31对应的位置开设有第一滑槽32，在减震板3挤压高强度减震弹簧2时，第一滑块31可在第一滑槽32的内部滑动，以便于起到导向的作用；

如图2和图3所示，升降装置5包括通过轴承与轿厢1转动连接的双向丝杆51、对称螺纹连接在双向丝杆51上的螺母52、铰接在螺母52上端的铰接杆53以及连接铰接杆53与升降板4的铰接座54，双向丝杆51上连接装有驱动装置7，驱动装置7可带动双向丝杆51进行正反转动，进而双向丝杆51可带动两个螺母52相互靠近或者是相互远离，已调整铰接杆53的倾斜角度，进而调整升降板4的高度，以实现减震板3处于减震状态或者是不处于减震状态两种情况；

继续参照图2和图3所示，驱动装置7包括固定在双向丝杆51一端的从动齿轮71、啮合在从动齿轮71下方的主动齿轮73以及用以驱动主动齿轮73转动的电机72，电机72可带动主动齿轮73转动，主动齿轮73可通过从动齿轮71带动双向丝杆51正反转动；

如图2所示，为了保证升降板4升降的稳定性，本装置中设置了两组驱动装置5和升降装置7（图中只能看到一组）；

如图1所示，轿厢1的中部内壁上安装有避震按钮8，当电梯停电，可按下避震按钮8，此时的电机72即可进行工作，将升降板4降下，使用完成后，还可重新按下避震按钮8，使得电机72带动升降板4上升，这里的避震按钮8应当设置保护盖，打开后才能按下，以避免发生意外按下的情况。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，电梯常态时，六角升降杆6的上端是插入到六角凹槽211的内部的，这时的六角升降杆6将减震板3支撑起来，此时的高强度减震弹簧2不起减震作用，而当发生停电状态，通过按下避震按钮8，可使得电机72带动主动齿轮73转动，主动齿轮73可通过从动齿轮71带动双向丝杆51转动，进而两个螺母52可相互靠近，此时的铰接杆53可带动升降板4下降，此时的六角升降杆6也下降，进而六角升降杆6脱离六角凹槽211，此时的高强度减震弹簧2即可进行减震，以吸收电梯急剧下档造成的震动，减少人员损伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无机房避震装置，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的内部下方固定有隔板(11)，所述隔板(11)的下方设置有升降装置(5)，所述升降装置(5)的动力输出端固定有升降板(4)，所述升降板(4)的上表面安装有六角升降杆(6)，所述六角升降杆(6)穿过隔板(11)，所述隔板(11)的上方设置有减震板(3)，所述减震板(3)的下表面与六角升降杆(6)对应的位置与隔板(11)之间连接有高强度减震弹簧(2)，所述轿厢(1)的中部内壁上安装有避震按钮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种无机房避震装置，其特征在于：所述高强度减震弹簧(2)的上端通过第一弹簧座(21)与减震板(3)连接，第一弹簧座(21)的下表面开设有与六角升降杆(6)配合的六角凹槽(211)，所述高强度减震弹簧(2)的下端通过第二弹簧座(22)与隔板(11)相固定，且第二弹簧座(22)上开设有与六角升降杆(6)配合的六角孔。

3.根据权利要求1所述的一种无机房避震装置，其特征在于：所述减震板(3)的两侧均安装有第一滑块(31)，所述轿厢(1)的内壁上与第一滑块(31)对应的位置开设有第一滑槽(32)。

4.根据权利要求1所述的一种无机房避震装置，其特征在于：所述升降板(4)的两侧均安装有第二滑块(41)，所述隔板(11)上与第二滑块(41)对应的位置开设有第二滑槽(42)。

5.根据权利要求1所述的一种无机房避震装置，其特征在于：所述升降装置(5)包括通过轴承与轿厢(1)转动连接的双向丝杆(51)、对称螺纹连接在双向丝杆(51)上的螺母(52)、铰接在螺母(52)上端的铰接杆(53)以及连接铰接杆(53)与升降板(4)的铰接座(54)，双向丝杆(51)上连接装有驱动装置(7)。

6.根据权利要求5所述的一种无机房避震装置，其特征在于：所述驱动装置(7)包括固定在双向丝杆(51)一端的从动齿轮(71)、啮合在从动齿轮(71)下方的主动齿轮(73)以及用以驱动主动齿轮(73)转动的电机(72)。

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