CN219508316U - 一种市政道路施工振平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种市政道路施工振平装置，包括市政道路振平底板和顶沿，所述市政道路振平底板的顶部固定连接有一圈顶沿，所述市政道路振平底板的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有震动马达。本实用新型的优点在于：本装置的第二种工作模式为，在普通地面上拖动工作模式，此时需要将转臂一百八十度，此时移动轮朝下，此时螺栓插接在下定位孔中，对转臂进行固定，此时转臂配合移动轮将整个装置架起，此时市政道路振平底板的底部不接触地面，可通过移动轮移动整个装置，防止市政道路振平底板在人工拖行的过程中被路面磨损，防止市政道路振平底板的底部被磨损的不平整，解决了现有技术中存在的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路振平技术领域，特别是一种市政道路施工振平装置。
背景技术
市政路面施工时常需要进行振平作业，路面的平整度是确保车辆安全高速行驶的基本条件，而路面施工时的振平作业需要使用振平装置进行，道路振平装置能够清除混凝土中的空气，增加混凝土里面的密实性。
现有技术CN202122476863.4一种道路振平装置，包括底盒，所述底盒上端中部位置固定连接振动设备的固定部，所述底盒上端对称固定连接两个直筒，该设计在对市政道路进行振平处理时，第一磁盘、第二磁盘以及磁环之间的排斥力会对振动进行缓冲吸收，采用磁铁结构代替传统的弹簧结构，防因变形、断裂等现象而造成无法进行缓冲作业，使用寿命高，加大安全性。
此现有技术实施时，需要人工操作推手杆拖行装置整体移动到混凝土路面的振平位置，此过程中震动板持续与地面摩擦，会造成震动板的磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种市政道路施工振平装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种市政道路施工振平装置，包括市政道路振平底板和顶沿，所述市政道路振平底板的顶部固定连接有一圈顶沿，所述市政道路振平底板的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有震动马达；
所述市政道路振平底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有把手，所述顶沿的外侧固定连接有框架，所述框架的内侧通过转轴活动连接有转臂；
所述框架的横截面形状为U形，所述转臂的端部安装有移动轮；
所述转臂和框架上插接有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母，所述框架上开设有下定位孔。
由上述任一方案优选的是，所述市政道路振平底板的底面为平面，所述市政道路振平底板与混凝土路面顶面活动连接。
采用上述技术方案：本装置的实施过程为，在混凝土路面上启动震动马达，工作人员手扶把手在市政混凝土路面上移动本装置，震动马达通电工作时，震动马达内部两个输出端上的偏心轮高速转动，从而震动马达产生高频振动并通过支架传递到市政道路振平底板上，市政道路振平底板的底部贴合混凝土市政路面表面，将振动传递到混凝土路面中，从而清除混凝土中的空气，增加混凝土里面的密实性。
由上述任一方案优选的是，所述震动马达具有两个输出端并两个输出端上固定连接有偏心轮。
采用上述技术方案：本装置有两种工作模式，一是四个转臂上的移动轮朝上，转臂被螺栓和螺母配合定位，此时本装置可在混凝土市政路面上进行振平工作。
由上述任一方案优选的是，所述固定板与把手焊接，所述固定板与市政道路振平底板的顶面焊接。
由上述任一方案优选的是，所述框架与顶沿的外侧焊接，所述转臂上开设有插接螺栓的预留孔。
由上述任一方案优选的是，所述转臂中的预留孔对齐下定位孔并插接螺栓时移动轮朝下，此时移动轮位于市政道路振平底板底面的下方。
采用上述技术方案：本装置的第二种工作模式为，在普通地面上拖动工作模式，此时需要将转臂一百八十度，此时移动轮朝下，此时螺栓插接在下定位孔中，对转臂进行固定，此时转臂配合移动轮将整个装置架起，此时市政道路振平底板的底部不接触地面，可通过移动轮移动整个装置，防止市政道路振平底板在人工拖行的过程中被路面磨损，防止市政道路振平底板的底部被磨损的不平整，解决了现有技术中存在的问题。
与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：
该市政道路施工振平装置，与现有技术的不同之处在于，通过框架、转臂、移动轮、螺栓、螺母和下定位孔的配合设置，本装置的第二种工作模式为，在普通地面上拖动工作模式，此时需要将转臂一百八十度，此时移动轮朝下，此时螺栓插接在下定位孔中，对转臂进行固定，此时转臂配合移动轮将整个装置架起，此时市政道路振平底板的底部不接触地面，可通过移动轮移动整个装置，防止市政道路振平底板在人工拖行的过程中被路面磨损，防止市政道路振平底板的底部被磨损的不平整，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型实施时的结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。
图中：1-市政道路振平底板，2-顶沿，3-支架，4-震动马达，5-固定板，6-把手，7-框架，8-转臂，9-移动轮，10-螺栓，11-螺母，12-下定位孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，本市政道路施工振平装置，包括市政道路振平底板1和顶沿2，市政道路振平底板1的顶部固定连接有一圈顶沿2，市政道路振平底板1的顶部固定连接有支架3，支架3的顶部固定连接有震动马达4；
市政道路振平底板1的顶部固定连接有固定板5，固定板5的顶部固定连接有把手6，顶沿2的外侧固定连接有框架7，框架7的内侧通过转轴活动连接有转臂8；
框架7的横截面形状为U形，转臂8的端部安装有移动轮9；
转臂8和框架7上插接有螺栓10，螺栓10上螺纹连接有螺母11，框架7上开设有下定位孔12。
实施例1：市政道路振平底板1的底面为平面，市政道路振平底板1与混凝土路面顶面活动连接。本装置的实施过程为，在混凝土路面上启动震动马达4，工作人员手扶把手6在市政混凝土路面上移动本装置，震动马达4通电工作时，震动马达4内部两个输出端上的偏心轮高速转动，从而震动马达4产生高频振动并通过支架3传递到市政道路振平底板1上，市政道路振平底板1的底部贴合混凝土市政路面表面，将振动传递到混凝土路面中，从而清除混凝土中的空气，增加混凝土里面的密实性。
实施例2：震动马达4具有两个输出端并两个输出端上固定连接有偏心轮。本装置有两种工作模式，一是四个转臂8上的移动轮9朝上，转臂8被螺栓10和螺母11配合定位，此时本装置可在混凝土市政路面上进行振平工作。
实施例3：固定板5与把手6焊接，固定板5与市政道路振平底板1的顶面焊接。框架7与顶沿2的外侧焊接，转臂8上开设有插接螺栓10的预留孔。转臂8中的预留孔对齐下定位孔12并插接螺栓10时移动轮9朝下，此时移动轮9位于市政道路振平底板1底面的下方。本装置的第二种工作模式为，在普通地面上拖动工作模式，此时需要将转臂8一百八十度，此时移动轮9朝下，此时螺栓10插接在下定位孔12中，对转臂8进行固定，此时转臂8配合移动轮9将整个装置架起，此时市政道路振平底板1的底部不接触地面，可通过移动轮9移动整个装置，防止市政道路振平底板1在人工拖行的过程中被路面磨损，防止市政道路振平底板1的底部被磨损的不平整，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型的工作原理如下：
S1、将转臂8一百八十度，此时移动轮9朝下，此时螺栓10插接在下定位孔12中，对转臂8进行固定，此时转臂8配合移动轮9将整个装置架起，此时市政道路振平底板1的底部不接触地面，可通过移动轮9移动整个装置；
S2、到达混凝土市政路面上时，四个转臂8上的移动轮9朝上，转臂8被螺栓10和螺母11配合定位，此时本装置可在混凝土市政路面上进行振平工作，在混凝土路面上启动震动马达4，工作人员手扶把手6在市政混凝土路面上移动本装置，震动马达4通电工作时，震动马达4内部两个输出端上的偏心轮高速转动，从而震动马达4产生高频振动并通过支架3传递到市政道路振平底板1上，市政道路振平底板1的底部贴合混凝土市政路面表面，将振动传递到混凝土路面中，从而清除混凝土中的空气，增加混凝土里面的密实性。
与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
该市政道路施工振平装置，与现有技术的不同之处在于，通过框架7、转臂8、移动轮9、螺栓10、螺母11和下定位孔12的配合设置，本装置的第二种工作模式为，在普通地面上拖动工作模式，此时需要将转臂8一百八十度，此时移动轮9朝下，此时螺栓10插接在下定位孔12中，对转臂8进行固定，此时转臂8配合移动轮9将整个装置架起，此时市政道路振平底板1的底部不接触地面，可通过移动轮9移动整个装置，防止市政道路振平底板1在人工拖行的过程中被路面磨损，防止市政道路振平底板1的底部被磨损的不平整，解决了现有技术中存在的问题。
Claims (6)
1.一种市政道路施工振平装置，包括市政道路振平底板(1)和顶沿(2)，所述市政道路振平底板(1)的顶部固定连接有一圈顶沿(2)，其特征在于，所述市政道路振平底板(1)的顶部固定连接有支架(3)，所述支架(3)的顶部固定连接有震动马达(4)；
所述市政道路振平底板(1)的顶部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部固定连接有把手(6)，所述顶沿(2)的外侧固定连接有框架(7)，所述框架(7)的内侧通过转轴活动连接有转臂(8)；
所述框架(7)的横截面形状为U形，所述转臂(8)的端部安装有移动轮(9)；
所述转臂(8)和框架(7)上插接有螺栓(10)，所述螺栓(10)上螺纹连接有螺母(11)，所述框架(7)上开设有下定位孔(12)。
2.如权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述市政道路振平底板(1)的底面为平面，所述市政道路振平底板(1)与混凝土路面顶面活动连接。
3.如权利要求2所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述震动马达(4)具有两个输出端并两个输出端上固定连接有偏心轮。
4.如权利要求3所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述固定板(5)与把手(6)焊接，所述固定板(5)与市政道路振平底板(1)的顶面焊接。
5.如权利要求4所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述框架(7)与顶沿(2)的外侧焊接，所述转臂(8)上开设有插接螺栓(10)的预留孔。
6.如权利要求5所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述转臂(8)中的预留孔对齐下定位孔(12)并插接螺栓(10)时移动轮(9)朝下，此时移动轮(9)位于市政道路振平底板(1)底面的下方。
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| CN202223588592.2U CN219508316U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种市政道路施工振平装置 |
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2022
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