CN213171202U - 一种船用航标起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用航标起重机，包括支撑架，所述支撑架下方四角部分别设置缓冲座，缓冲座之间支撑架底部设置传动轮，从动轮上方设置传动轴，传动轴穿过支撑架并延伸至支撑架上方，所述传动轴上方设置底座，底座上方设置起重支柱，起重支柱顶部设置转轴，所述起重支柱上方右侧设置套筒，本实用新型提供一种船用航标起重机，工作时，支撑架对起重支柱进行支撑，支撑架底部的缓冲座起到缓冲作用，防止起重支柱发生倾斜或震动，影响起重工作效率，传动轮通过传动轴能够带动底座以及起重支柱进行旋转，可以提升起重范围，套筒通过起重支柱顶部的转轴可以进行旋转，通过旋转调节套筒与起重机臂架的角度，提升起重工作效率与起重机的实用性。

Description

一种船用航标起重机

技术领域

本实用新型涉及一种起重机技术领域，具体是一种船用航标起重机。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

目前现有的船用航标起重机体积较大，占用船体面积较大，不利于船体的利用空间，且现有的起重机稳定性不够、不能对多方位的航标进行起重工作，为此，发明人综合上各类因素提出一种船用航标起重机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用航标起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船用航标起重机，包括支撑架，所述支撑架下方四角部分别设置缓冲座，缓冲座之间支撑架底部设置传动轮，从动轮上方设置传动轴，传动轴穿过支撑架并延伸至支撑架上方，所述传动轴上方设置底座，底座上方设置起重支柱，起重支柱顶部设置转轴，所述起重支柱上方右侧设置套筒，套筒通过转轴铰接在起重支柱顶部，所述套筒右侧设置起重机臂架，起重机臂架右侧顶部设置猫头吊，猫头吊下方设置起重机线缆，起重机线缆底部设置起重吊钩。

工作时，支撑架对起重支柱进行支撑，支撑架底部的缓冲座起到缓冲作用，防止起重支柱发生倾斜或震动，影响起重工作效率，传动轮通过传动轴能够带动底座以及起重支柱进行旋转，可以提升起重范围，套筒通过起重支柱顶部的转轴可以进行旋转，通过旋转调节套筒与起重机臂架的角度，提升起重工作效率与起重机的实用性。

作为本实用新型的进一步方案：所述起重支柱右侧壁设置固定凸缘，固定凸缘上设置套杆，套杆铰接在固定凸缘上，所述套杆前端设置支撑杆，所述套筒下侧壁对应支撑杆设置固定板，通过支撑杆提升起重机臂架的稳定性，套杆通过固定凸缘壳调节角度，提升起重机的灵活性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述起重机臂架与支撑杆均采用电动伸缩杆，通过可伸缩起重机臂架与可伸缩支撑杆提升起重工作范围与全面性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述支撑架中部对应底座设置限位槽，限位槽底部设置支撑板，支撑板对应传动轴设置固定轴承，通过限位槽进一步提升底座的稳定性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述传动轮后侧设置驱动轮，驱动轮上设置传动带，所述驱动轮通过传动带连接传动轮，所述驱动设置在驱动电机上，通过驱动电机带动驱动轮转动，从而带动传动轮转动，为起重支柱旋转提供动力。

作为本实用新型的再进一步方案：所述缓冲座包括缓冲筒，缓冲筒上方设置缓冲杆，缓冲杆下方设置缓冲弹簧，所述缓冲杆通过缓冲弹簧连接在缓冲筒内底部，通过缓冲弹簧与缓冲杆提升缓冲座的缓冲效果。

作为本实用新型的再进一步方案：所述缓冲座底部设置安装板，安装板上方缓冲座两侧分别设置安装螺栓，通过安装板与安装螺栓进一步提升支撑架的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：

1、本实用新型提供一种船用航标起重机，结构新颖且布局合理，工作时，支撑架对起重支柱进行支撑，支撑架底部的缓冲座起到缓冲作用，防止起重支柱发生倾斜或震动，影响起重工作效率，传动轮通过传动轴能够带动底座以及起重支柱进行旋转，可以提升起重范围，套筒通过起重支柱顶部的转轴可以进行旋转，通过旋转调节套筒与起重机臂架的角度，提升起重工作效率与起重机的实用性。

2、本实用新型进一步在所述起重支柱右侧壁设置固定凸缘，固定凸缘上设置套杆，套杆铰接在固定凸缘上，所述套杆前端设置支撑杆，所述套筒下侧壁对应支撑杆设置固定板，通过支撑杆提升起重机臂架的稳定性，套杆通过固定凸缘壳调节角度，提升起重机的灵活性。

3、本实用新型进一步设计，所述起重机臂架与支撑杆均采用电动伸缩杆，通过可伸缩起重机臂架与可伸缩支撑杆提升起重工作范围与全面性。

4、本实用新型进一步设计缓冲座，所述缓冲座包括缓冲筒，缓冲筒上方设置缓冲杆，缓冲杆下方设置缓冲弹簧，所述缓冲杆通过缓冲弹簧连接在缓冲筒内底部，通过缓冲弹簧与缓冲杆提升缓冲座的缓冲效果。

附图说明

图1为一种船用航标起重机的结构示意图；

图2为一种船用航标起重机中支撑架的剖视图；

图3为一种船用航标起重机中驱动电机的结构示意图；

图4为一种船用航标起重机中缓冲座的结构示意图。

图中：1、支撑架；2、传动轮；3、传动轴；4、缓冲座；5、底座；6、起重支柱；7、转轴；8、套筒；9、固定板；10、起重机臂架；11、起重机线缆；12、猫头吊；13、起重吊钩；14、支撑杆；15、套杆；16、固定凸缘；17、固定轴承；18、支撑板；19、限位槽；20、驱动电机；21、驱动轮；22、传动带；23、缓冲杆；24、缓冲筒；25、缓冲弹簧；26、安装板；27、安装螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种船用航标起重机，包括支撑架1，所述支撑架1下方四角部分别设置缓冲座4，缓冲座4之间支撑架1底部设置传动轮2，从动轮上方设置传动轴3，传动轴3穿过支撑架1并延伸至支撑架1上方，所述传动轴3上方设置底座5，底座5上方设置起重支柱6，起重支柱6顶部设置转轴7，所述起重支柱6上方右侧设置套筒8，套筒8通过转轴7铰接在起重支柱6顶部，所述套筒8右侧设置起重机臂架10，起重机臂架10右侧顶部设置猫头吊12，猫头吊12下方设置起重机线缆11，起重机线缆11底部设置起重吊钩13；

所述起重支柱6右侧壁设置固定凸缘16，固定凸缘16上设置套杆15，套杆15铰接在固定凸缘16上，所述套杆15前端设置支撑杆14，所述套筒8下侧壁对应支撑杆14设置固定板9，通过支撑杆14提升起重机臂架10的稳定性，套杆15通过固定凸缘16壳调节角度，提升起重机的灵活性；所述起重机臂架10与支撑杆14均采用电动伸缩杆，通过可伸缩起重机臂架10与可伸缩支撑杆14提升起重工作范围与全面性；

所述支撑架1中部对应底座5设置限位槽19，限位槽19底部设置支撑板18，支撑板18对应传动轴3设置固定轴承17，通过限位槽19进一步提升底座5的稳定性；所述传动轮2后侧设置驱动轮21，驱动轮21上设置传动带22，所述驱动轮21通过传动带22连接传动轮2，所述驱动设置在驱动电机20上，通过驱动电机20带动驱动轮21转动，从而带动传动轮2转动，为起重支柱6旋转提供动力；

所述缓冲座4包括缓冲筒24，缓冲筒24上方设置缓冲杆23，缓冲杆23下方设置缓冲弹簧25，所述缓冲杆23通过缓冲弹簧25连接在缓冲筒24内底部，通过缓冲弹簧25与缓冲杆23提升缓冲座4的缓冲效果；所述缓冲座4底部设置安装板26，安装板26上方缓冲座4两侧分别设置安装螺栓27，通过安装板26与安装螺栓27进一步提升支撑架1的稳定性。

本实用新型的工作原理是：工作时，支撑架1对起重支柱6进行支撑，支撑架1底部的缓冲座4起到缓冲作用，防止起重支柱6发生倾斜或震动，影响起重工作效率，传动轮2通过传动轴3能够带动底座5以及起重支柱6进行旋转，可以提升起重范围，套筒8通过起重支柱6顶部的转轴7可以进行旋转，通过旋转调节套筒8与起重机臂架10的角度，提升起重工作效率与起重机的实用性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种船用航标起重机，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)下方四角部分别设置缓冲座(4)，缓冲座(4)之间支撑架(1)底部设置传动轮(2)，从动轮上方设置传动轴(3)，传动轴(3)穿过支撑架(1)并延伸至支撑架(1)上方，所述传动轴(3)上方设置底座(5)，底座(5)上方设置起重支柱(6)，起重支柱(6)顶部设置转轴(7)，所述起重支柱(6)上方右侧设置套筒(8)，套筒(8)通过转轴(7)铰接在起重支柱(6)顶部，所述套筒(8)右侧设置起重机臂架(10)，起重机臂架(10)右侧顶部设置猫头吊(12)，猫头吊(12)下方设置起重机线缆(11)，起重机线缆(11)底部设置起重吊钩(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述起重支柱(6)右侧壁设置固定凸缘(16)，固定凸缘(16)上设置套杆(15)，套杆(15)铰接在固定凸缘(16)上，所述套杆(15)前端设置支撑杆(14)，所述套筒(8)下侧壁对应支撑杆(14)设置固定板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述起重机臂架(10)与支撑杆(14)均采用电动伸缩杆。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述支撑架(1)中部对应底座(5)设置限位槽(19)，限位槽(19)底部设置支撑板(18)，支撑板(18)对应传动轴(3)设置固定轴承(17)。

5.根据权利要求4所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述传动轮(2)后侧设置驱动轮(21)，驱动轮(21)上设置传动带(22)，所述驱动轮(21)通过传动带(22)连接传动轮(2)，所述驱动设置在驱动电机(20)上。

6.根据权利要求5所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述缓冲座(4)包括缓冲筒(24)，缓冲筒(24)上方设置缓冲杆(23)，缓冲杆(23)下方设置缓冲弹簧(25)，所述缓冲杆(23)通过缓冲弹簧(25)连接在缓冲筒(24)内底部。

7.根据权利要求6所述的一种船用航标起重机，其特征在于，所述缓冲座(4)底部设置安装板(26)，安装板(26)上方缓冲座(4)两侧分别设置安装螺栓(27)。

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