CN219506146U - 一种应用于骑行车的多功能车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用于骑行车的多功能车架，属于骑行辅助工具领域，包括安装在骑行车后座的架板和扣具部件，所述扣具部件设置有两组，所述扣具部件均开设有凹型滑槽，且凹型滑槽可容纳包具的肩带伸入，所述架板通过轨道与扣具部件滑动连接，所述扣具部件设置有限位止停在轨道上的限位部件，本实用新型通过将扣具部件安装在包具肩带上，再通过限位部件实现扣具部件与车架的快速装拆，使骑行者能够在骑行时将包具放置在车架上，减少骑行负担的同时将包具挂置在车架时简单便捷且美观，且能够适用于各种包具进行更换使用，既实用又绿色环保。

Description

一种应用于骑行车的多功能车架

技术领域

本实用新型公开一种骑行辅助工具，尤其是涉及一种应用于骑行车的多功能车架。

背景技术

随着骑行车技术的不断成熟和创新，骑行车已经成为最为简单、最为实用和人们使用最普遍的绿色环保交通工具，在骑行车性能大幅度提高的同时，骑行车的种类也越来越多，如山地车、公路车、特技车、死飞车等，骑行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。

过去骑行车安装有用于置物的铁制车筐，但车筐不美观，且长期使用容易生锈，车筐在废弃后回收再利用困难，为了骑行车外形的美观性和绿色环保性，而骑行者会通过包具来携带随身物品，如果携带的物品过于沉重，骑行时将包具背负在身上则会加重骑行的负担，加重体力的消耗，为此需要一种产品解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种应用于骑行车的多功能车架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应用于骑行车的多功能车架，包括安装在骑行车后座的架板和扣具部件，所述扣具部件设置有两组，所述扣具部件均开设有凹型滑槽，且凹型滑槽可容纳包具的肩带伸入，所述架板通过轨道与扣具部件滑动连接，所述扣具部件设置有限位止停在轨道上的限位部件。

通过采用上述技术方案，通过扣具部件上凹型滑槽将肩带伸入，再通过限位部件将扣具部件连同肩带固定在合适的位置。

作为优选，所述架板设有若干间隔排布的定位凹孔，所述限位部件为与扣具部件铰接的盖扣，且盖扣通过凸块与定位凹孔扣合连接。

通过采用上述技术方案，通过盖扣的凸块与定位凹孔之间扣合连接实现对扣具部件的限位止停。

作为优选，所述扣具部件远离限位部件的一端通过导杆铰接有钩扣，且导杆上套设有与钩扣抵接的扭簧。

通过采用上述技术方案，通过扭簧的抵压作用实现钩扣对架杆的夹紧。

作为优选，所述钩扣的另一端设有带凹槽的环形扣，且扣具部件之间通过环形扣连接有绳带。

通过采用上述技术方案，通过设置的绳带方便骑行者连同扣具部件将包具从车架上提拉。

作为优选，所述扣具部件与钩扣之间设有截面呈U型的管扣。

通过采用上述技术方案，通过呈U型的管扣使伸入架杆后的扣具部件不易晃动，提高稳定性的同时放置的包具美观平整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将扣具部件安装在包具肩带上，再通过限位部件实现扣具部件与车架的快速装拆，使骑行者能够在骑行时将包具放置在车架上，减少骑行负担的同时将包具挂置在车架时简单便捷且美观，且扣具部件能够适用于各种包具进行拆换使用，既实用又绿色环保。

附图说明

图1为一种应用于骑行车的多功能车架的结构示意图；

图2为扣具部件的结构示意图一；

图3为扣具部件和架板的结构示意图；

图4为扣具部件的结构示意图二；

图5为扣具部件的局部剖视图。

附图标记：1、绳带；2、环形扣；3、扭簧；4、架杆；5、架板；6、盖扣；7、定位凹孔；8、扣具部件；9、凸块；10、管扣；11、钩扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种应用于骑行车的多功能车架,如图1-图4所示，包括安装在骑行车后座的架板5和扣具部件8，扣具部件8设置有两组，扣具部件8均开设有凹型滑槽，且凹型滑槽可容纳包具的肩带伸入，架板5通过轨道与扣具部件8滑动连接，扣具部件8设置有限位止停在轨道上的限位部件。

具体的，架板5设有若干间隔排布的定位凹孔7，限位部件为与扣具部件8铰接的盖扣6，且盖扣6通过凸块9与定位凹孔7扣合连接，当要将扣具部件8在架板5的轨道上位置固定时，转动铰接的盖扣6使其凸块9对准该处的定位凹孔7则实现对扣具部件8的限位止停。

具体的，扣具部件8远离限位部件的一端通过导杆铰接有钩扣11，且导杆上套设有与钩扣11抵接的扭簧3，扭簧3提供力使钩扣11保持与扣具部件8夹紧车架的架杆4。

具体的，钩扣11的另一端设有带凹槽的环形扣2，且扣具部件8之间通过环形扣2连接有绳带1，绳带1方便在扣具部件8装在包具的肩带时将包具从架杆4和架板5上拆下后直接提拉包具。

具体的，扣具部件8与钩扣11之间设有截面呈U型的管扣10，管扣10使伸入的架杆4更加稳定，保证骑行时包具放置更加稳定且美观平整。

工作原理：包具要安装在车架时，首先将肩带伸入凹型滑槽内，使两组扣具部件8安装在包具的两条肩带上，之后分别将两组扣具部件8从架板5两侧的滑轨装入，并且架板5夹在扣具部件8与肩带之间，之后滑动扣具部件8使扣具部件8带动肩带合适的位置固定，保持包具在挂置时平整美观；

固定扣具部件8的位置时，对齐该处的定位凹孔7后转动盖扣6，使凸块9扣入定位凹孔7后扣紧的同时将肩带和架板5夹紧在凹型滑槽内；

其次，要将扣具部件8与架杆4固定时，转动钩扣11，使钩扣11克服导杆上扭簧3的抵压作用力而张开，将架杆4沿着管扣10伸入后松开钩扣11，钩扣11在扭簧3的抵压下复位将架杆4限位夹紧实现固定；

卸包具时，转动钩扣11克服扭簧3抵压，再分离架杆4和钩扣11，之后转动扣合的盖扣6使扣具部件8恢复活动状态，滑动扣具部件8带动肩带脱离架板5后，通过绳带1拉动扣具部件8将包具直接提拉。

其中，扣具部件和绳带可与架板分离使用，单独安装在各种包具上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种应用于骑行车的多功能车架，其特征在于：包括安装在骑行车后座的架板(5)和扣具部件(8)，所述扣具部件(8)设置有两组，所述扣具部件(8)均开设有凹型滑槽，且凹型滑槽可容纳包具的肩带伸入，所述架板(5)通过轨道与扣具部件(8)滑动连接，所述扣具部件(8)设置有限位止停在轨道上的限位部件。

2.根据权利要求1所述的一种应用于骑行车的多功能车架，其特征在于：所述架板(5)设有若干间隔排布的定位凹孔(7)，所述限位部件为与扣具部件(8)铰接的盖扣(6)，且盖扣(6)通过凸块(9)与定位凹孔(7)扣合连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用于骑行车的多功能车架，其特征在于：所述扣具部件(8)远离限位部件的一端通过导杆铰接有钩扣(11)，且导杆上套设有与钩扣(11)抵接的扭簧(3)。

4.根据权利要求3所述的一种应用于骑行车的多功能车架，其特征在于：所述钩扣(11)的另一端设有带凹槽的环形扣(2)，且扣具部件(8)之间通过环形扣(2)连接有绳带(1)。

5.根据权利要求3所述的一种应用于骑行车的多功能车架，其特征在于：所述扣具部件(8)与钩扣(11)之间设有截面呈U型的管扣(10)。