CN205891773U - 一种钢卷运输的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢卷运输的定位装置，属于钢卷运输技术领域。它解决了现有钢卷运输的定位装置使用不便且运输稳定性差的问题。本钢卷运输的定位装置，包括拉紧器和两个相对设置的支撑架，支撑架设置于集装箱的底板上，支撑架的顶部具有放置钢卷的凹口，两个支撑架的凹口处于同一水平高度，拉紧器的两端具有挂钩，拉紧器穿过钢卷上的通孔且挂钩勾住集装箱底板上的钩环，每个支撑架上均设置有能绕过钢卷外周壁使钢卷紧固在凹口上的捆绑器，捆绑器的两端连接在支撑架上。本装置可以实现钢卷运输的定位装置使用方便且运输稳定性好。

Description

一种钢卷运输的定位装置

技术领域

本实用新型属于钢卷运输技术领域，涉及一种钢卷运输的定位装置。

背景技术

钢卷又称卷钢，钢材热压、冷压成型为卷状。钢卷具有贯穿其轴心的通孔。目前，钢卷通常是通过设置在集装箱内再进行运输，集装箱的底板侧边上设置有多个钩环用于安装固定集装箱内的货物。由于运输时车辆或者轮船的速度比较快且运输过程会产生摇晃，钢卷容易运动从而导致损坏或者运输麻烦的情况，因此对于钢卷的定位固定设置是十分有必要的。

由于钢卷比较重，体积大，且形状为圆柱型很容易滚动，因此导致其难以定位，因此给钢卷的运输带来了很大的困难。为了使钢卷进行定位固定在集装箱内，人们通常通过手拉器拉紧捆绑绳来对钢卷进行拉紧固定。手拉器有很多种，其中一种手拉器包括壳体、固定挂钩和活动挂钩，固定挂钩固连在该壳体上，壳体上铰接有手柄，通过扳动手柄带动活动挂钩运动，实现对捆绑绳的拉紧来定位钢卷。但仅仅这样进行定位的效果并不好，钢卷还是容易运动。

为此人们发明出了专门为钢卷安装、定位和支撑的钢卷运输装置。如中国专利文献公开的申请号为CN200910095998.7的一种用于捆绑圆筒状物体的装置，该装置包括一块用于放置圆筒状物体的底板，底板上具有若干个连接件，该装置还包括两个拉紧器，每个拉紧器的两端分别具有一个挂钩，两个挂钩分别与连接件相挂持，每个拉紧器与底板之间设有垫块，通过两个垫块实现钢卷的初步定位，然后拉紧器绕过钢卷中部的通孔，拉紧器的两端固定在底板上，实现钢卷的固定。

虽然该装置能够在一定程度上定位钢卷，但是该装置没有针对集装箱运输做出结构的改进，因此难以运用到集装箱的运输过程中，并且底板和垫块很重，使用不方便，而且在不使用时，底板占用空间大，存放不方便，同时拉紧器固定在底板上，底板容易在运输过程中运动，因此对钢卷运输的稳定性并不高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种钢卷运输的定位装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使钢卷运输的定位装置使用方便且运输稳定性好。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种钢卷运输的定位装置，包括拉紧器，其特征在于，本钢卷运输的定位装置还包括两个相对设置的支撑架，所述支撑架设置于集装箱的底板上，所述支撑架的顶部具有放置钢卷的凹口，两个支撑架的凹口处于同一水平高度，所述拉紧器的两端具有挂钩，所述拉紧器穿过钢卷上的通孔且挂钩勾住集装箱底板上的钩环，每个支撑架上均设置有能绕过钢卷外周壁使钢卷紧固在凹口上的捆绑器，所述捆绑器的两端连接在支撑架上。

本钢卷运输的定位装置通过两个支撑架对钢卷进行安装定位，支撑架占用的空间小且重量轻便于使用，并且通过捆绑器绕过钢卷且向下压紧使钢卷定位在支撑架上，同时拉紧器穿过钢卷上的通孔且拉紧器的挂钩勾住集装箱底板上的钩挂，更加使得钢卷不会发生移动，从而形成一个整体的方案使钢卷牢牢的定位固定在支撑架上。钢卷与支撑架的凹口配合，钢卷放在凹口上后，将捆绑器绕过钢卷的外周壁且捆绑器的两端固定在支撑架上，通过捆绑器的手动抠动机构使捆绑器紧绷给钢卷向下的压紧力，拉紧器穿过钢卷轴心的通孔且两端的挂钩且挂扣在钩环上，从而拉紧钢卷，增加给钢卷向下的压紧力以及抵靠在支撑架上的力。

在上述的钢卷运输的定位装置中，所述拉紧器为两个，两个拉紧器的挂钩分别挂扣在集装箱底板的前部的钩环和后部的钩环上。通过上述设置后使得对钢卷定位时，增加钢卷抵靠在支撑架前后架体上的力，且前后力达到平衡使钢卷定位更稳固，并且也增加钢卷向下的压紧力。

在上述的钢卷运输的定位装置中，所述拉紧器的两个端部分别连接有至少两个挂钩，每个挂钩对应一个上述钩环。钢卷的重量较重，采用一个挂钩定位固定钢卷时拉紧器容易断裂，通过每个端部具有至少两个挂钩分担对钢卷的定位固定力，从而本装置更稳固。

在上述的钢卷运输的定位装置中，所述拉紧器包括用于穿过钢卷上通孔的链条，所述链条的一端连接有连接环，所述链条的另一端连接有手拉器，所述连接环上具有穿过连接环的钢丝绳一，所述钢丝绳一的两端设置上述的挂钩，所述手拉器的活动挂钩与链条连接，所述手拉器的固定挂钩上连接有钢丝绳二，所述钢丝绳二的两端设置上述的挂钩。链条和钢丝绳的硬度高，并且通过手拉器来拉紧链条，从而使链条和钢丝绳一还有钢丝绳二整条线成拉紧状态。

在上述的钢卷运输的定位装置中，所述支撑架包括两个支架，两个支架之间通过螺栓连接，每个支架均包括两个相对且间隔设置的侧板，两侧板相互固定，所述捆绑器的两端分别连接在两个支架上。捆绑器通过两端分别固定在两个支架上，从而给设置在凹口上的钢卷向下的拉紧力。并且便于捆绑器安装使用。

在上述的钢卷运输的定位装置中，两侧板相对的表面上分别设置挂板，且两侧板上的挂板相对设置，所述挂板上具有挂接口，所述捆绑器的两端分别固连有钩板，所述钩板上具有两个卡凸，所述钩板位于相对的两挂板之间且钩板的卡凸能一一对应地卡入该两挂板的挂接口内。通过捆绑器上的手动抠动机构拉紧捆绑器，捆绑器紧绷时钩板的卡凸卡紧在挂接口内。

与现有技术相比，本钢卷运输的定位装置具有以下优点：

1、本实用新型本钢卷运输的定位装置通过两个支撑架对钢卷进行安装定位，支撑架占用的空间小且重量轻便于使用。

2、本实用新型通过捆绑器绕过钢卷且向下压紧使钢卷定位在支撑架上，同时拉紧器穿过钢卷轴心的通孔且拉紧器的挂钩勾住集装箱底板上的钩挂，更加使得钢卷的不会发生移动，从而形成一个整体的方案使钢卷牢牢的定位固定在支撑架上。

3、本实用新型具有两个拉紧器，增加钢卷抵靠在支撑架前后架体上的力，且前后力达到平衡使钢卷定位更稳固，并且也增加钢卷向下的压紧力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A处的放大示意图。

图3是图1的B处的放大示意图。

图4是本实用新型支撑架的结构示意图。

图5是本实用新型捆绑器与挂板的连接结构示意图。

图中，1、集装箱；2、钢卷；3、通孔；4、支撑架；5、凹口；6、钩环；7、拉紧器；8、挂钩；9、链条；10、连接环；11、手拉器；12、钢丝绳一；13、活动挂钩；14、固定挂钩；15、钢丝绳二；16、捆绑器；17、支架；18、侧板；19、挂板；20、挂接口；21、钩板；21a、卡凸。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至5所示，本钢卷运输的定位装置，包括拉紧器7和两个相对设置的支撑架4，支撑架4设置于集装箱1的底板上，支撑架4的顶部具有放置钢卷2的凹口5，两个支撑架4的凹口5处于同一水平高度。每个支撑架4上均设置有能绕过钢卷2外周壁使钢卷2紧固在凹口5上的捆绑器16，捆绑器16的两端连接在支撑架4上。支撑架4包括两个支架17，两个支架17之间通过螺栓连接。每个支架17均包括两个相对且间隔设置的侧板18，两侧板18相互固定。两侧板18相对的表面上分别设置挂板19，且两侧板18上的挂板19相对设置，挂板19上具有挂接口20。捆绑器16的两端分别固连有钩板21，钩板21上具有两个卡凸21a，钩板21位于相对的两挂板19之间且钩板21的卡凸21a能一一对应地卡入该两挂板19的挂接口20内，捆绑器16的两端分别连接在两个支架17上。

拉紧器7的两端具有挂钩8，拉紧器7穿过钢卷2轴心的通孔3且挂钩8勾住集装箱1底板上钩环6，拉紧器7的两个端部分别连接有两个挂钩8，每个挂钩8对应一个上述钩环6。拉紧器7为两个，两个拉紧器7的挂钩8分别挂扣在集装箱1底板的前部的钩环6和后部的钩环6上。拉紧器7包括用于穿过钢卷2上通孔3的链条9，链条9的一端连接有连接环10，链条9的另一端连接有手拉器11，连接环10上具有穿过连接环10的钢丝绳一12，钢丝绳一12的两端设置上述的挂钩8，手拉器11的活动挂钩13与链条9连接，手拉器11的固定挂钩14上连接有钢丝绳二15，钢丝绳二15的两端设置上述的挂钩8。

以下是本实用新型的工作过程：

将支撑架4放置到集装箱1内，再将钢卷2横向放到支撑架4的凹口5上，钢卷2抵靠在每个支撑架4的两个支架17上。捆绑器16绕过钢卷2的外周壁且通过捆绑器16的手动抠动机构使捆绑器16与钢卷2的外周壁紧贴，此时捆绑器16的钩板21的卡凸21a卡紧在挂板19的挂接口20内，捆绑器16拉紧钢卷2给钢卷2向下的压紧力。由于每个支撑架4上均设置有捆绑器16且捆绑器16的两端分别固定在支架17的侧板18上，从而钢卷2外周壁的上下部分均具有拉紧力，两个捆绑器16给钢卷2两个向下的拉紧力，使钢卷2很好的定位在凹口5上。

钢卷2具有贯穿其轴心的通孔3，两个拉紧器7的链条9分别穿过钢卷2的通孔3，且两个拉紧器7上的挂钩8分别挂扣在集装箱1底板的前部的钩环6和后部的钩环6上。其中一个拉紧器7的钢丝绳一12的两端上的挂钩8挂扣在集装箱1底板同一侧前部的钩环6上，钢丝绳二15两端上的挂钩8挂扣在集装箱1另一侧的前部的钩环6上。另一个拉紧器7的钢丝绳一12的两端上的挂钩8挂扣在集装箱1底板同一侧后部的钩环6上，钢丝绳二15两端上的挂钩8挂扣在集装箱1另一侧的后部的钩环6上。挂钩8和钩环6一一对应。通过扳动手拉器11上的手柄带动活动挂钩13运动，使得链条9和钢丝绳一12还有钢丝绳二15均绷紧，从而增加给钢卷2向下的压紧力以及抵靠在支撑架4支架17上的力，使得钢卷2更好的定位在支撑架4上不会发生移动。

本钢卷运输的定位装置通过两个支撑架4对钢卷2进行安装定位，支撑架4占用的空间小且重量轻便于使用，并且通过捆绑器16绕过钢卷2且向下压紧使钢卷2定位在支撑架4上，同时拉紧器7穿过钢卷2轴心的通孔3且拉紧器7的挂钩8勾住集装箱1底板上的钩挂，更加使得钢卷2的不会发生移动，从而形成一个整体的方案使钢卷2牢牢的定位固定在支撑架4上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了集装箱1、钢卷2、通孔3、支撑架4、凹口5、钩环6、拉紧器7、挂钩8、链条9、连接环10、手拉器11、钢丝绳一12、活动挂钩13、固定挂钩14、钢丝绳二15、捆绑器16、支架17、侧板18、挂板19、挂接口20、钩板21、卡凸21a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种钢卷运输的定位装置，包括拉紧器(7)，其特征在于，本钢卷运输的定位装置还包括两个相对设置的支撑架(4)，所述支撑架(4)设置于集装箱(1)的底板上，所述支撑架(4)的顶部具有放置钢卷(2)的凹口(5)，两个支撑架(4)的凹口(5)处于同一水平高度，所述拉紧器(7)的两端具有挂钩(8)，所述拉紧器(7)穿过钢卷(2)上的通孔(3)且挂钩(8)勾住集装箱(1)底板上的钩环(6)，每个支撑架(4)上均设置有能绕过钢卷(2)外周壁使钢卷(2)紧固在凹口(5)上的捆绑器(16)，所述捆绑器(16)的两端连接在支撑架(4)上。

2.根据权利要求1所述的钢卷运输的定位装置，其特征在于，所述拉紧器(7)为两个，两个拉紧器(7)的挂钩(8)分别挂扣在集装箱(1)底板的前部的钩环(6)和后部的钩环(6)上。

3.根据权利要求1或2所述的钢卷运输的定位装置，其特征在于，所述拉紧器(7)的两个端部分别连接有至少两个挂钩(8)，每个挂钩(8)对应一个上述钩环(6)。

4.根据权利要求3所述的钢卷运输的定位装置，其特征在于，所述拉紧器(7)包括用于穿过钢卷(2)上通孔(3)的链条(9)，所述链条(9)的一端连接有连接环(10)，所述链条(9)的另一端连接有手拉器(11)，所述连接环(10)上具有穿过连接环(10)的钢丝绳一(12)，所述钢丝绳一(12)的两端设置上述的挂钩(8)，所述手拉器(11)的活动挂钩(13)与链条(9)连接，所述手拉器(11)的固定挂钩(14)上连接有钢丝绳二(15)，所述钢丝绳二(15)的两端设置上述的挂钩(8)。

5.根据权利要求1所述的钢卷运输的定位装置，其特征在于，所述支撑架(4)包括两个支架(17)，两个支架(17)之间通过螺栓连接，每个支架(17)均包括两个相对且间隔设置的侧板(18)，两侧板(18)相互固定，所述捆绑器(16)的两端分别连接在两个支架(17)上。

6.根据权利要求5所述的钢卷运输的定位装置，其特征在于，两侧板(18)相对的表面上分别设置挂板(19)，且两侧板(18)上的挂板(19)相对设置，所述挂板(19)上具有挂接口(20)，所述捆绑器(16)的两端分别固连有钩板(21)，所述钩板(21)上具有两个卡凸(21a)，所述钩板(21)位于相对的两挂板(19)之间且钩板(21)的卡凸(21a)能一一对应地卡入该两挂板(19)的挂接口(20)内。