CN205709441U - 新型吊具周转架 - Google Patents
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Abstract
一种新型吊具周转架，包括一对支撑板、竖直压紧机构、横梁，其技术要点是：横梁一端固定有导向块I，另一端固定有导向块III，导向块I和导向块III之间固定有导向块II，导向块I端的横梁上固定有手柄支架，手柄支架上铰接有V形杆，V形杆中部通过销轴固定有操控拉杆，手柄支架与导向块II之间固定有侧板，侧板顶部固定有吊耳，导向块II和导向块III上限位有导杆I，导杆I上垂直固定有导杆II，导向块I上限位有与导杆平行的一端固定在支撑板上的连杆I，连杆I上铰接有连杆II，连杆II垂直固定在V形杆一端，V形杆另一端铰接有连杆III，连杆III与导杆II铰接。其具有结构紧凑、劳动强度低、生产运输效率高、安全性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体说是一种新型吊具周转架。
背景技术
汽车部件的周转吊具在装焊车间的应用是极为广泛的，它是实现汽车零部件的运输、搬运的一种空间运输设备，主要作用是完成重物的位移，提高作业效率。因此，在工业生产中特别是在零部件空中搬运工作量较大的汽车装焊车间，使用效率高、操作者人员配备需求少、节省时间且安全系数高的吊具是大势所趋。所以，如何优化周转吊具的结构，起到适应车间生产运输的理念变应运而生。
周转吊具在装焊车间是用来吊起汽车零部件、实现各个零部件之间拼接的重要工具。目前，在装焊车间内的吊具存在着许多缺点。例如，吊具形式简单，采用软连接的方式，用吊钩钩起零件，需要多名操作者操纵，不仅在操作过程中会增加由于人为失误造成时间的耽误，生产效率低的问题。而且，吊具上无安全保护设计，吊链容易发生断裂，致使零部件脱落，对操作者的人身安全构成了极大的威胁。同时，若汽车零部件坠落，会导致零部件损坏，直接造成很大的经济损失，增加总体生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种新型吊具周转架，从根本上解决了上述问题，其具有结构紧凑、劳动强度低、生产运输效率高、安全性强等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该新型吊具周转架包括一对竖直设置的带有底脚的支撑板、分别竖直安装在支撑板上的竖直压紧机构、安装在竖直压紧机构上的横梁，其技术要点是：横梁一端固定有导向块I，另一端固定有导向块III，导向块I和导向块III之间固定有导向块II，导向块I的一端通过锁紧机构限位在支撑板上，导向块I端的横梁上固定有手柄支架，手柄支架上铰接有V形杆，V形杆中部通过销轴固定有操控拉杆，手柄支架与导向块II之间固定有侧板，侧板顶部固定有吊耳，导向块II和导向块III之间的横梁上设有配重块，导向块II和导向块III上限位有一端固定在支撑板上另一端穿过侧板的导杆I，导杆I上垂直固定有导杆II，导向块I上限位有与导杆平行的一端固定在支撑板上的连杆I，连杆I上铰接有连杆II，连杆II垂直固定在V形杆一端，V形杆另一端铰接有连杆III，连杆III与导杆II铰接。
本实用新型的有益效果：手动连杆机构，通过手动简单操纵，即可控制吊具多个压紧位置运动，对需要搬运部件的不同位置锁紧，一人即可独立完成，提高了工作效率。采用了夹钳侧推的方式，并且在夹钳上方设有大面积压紧机构，防止工件发生晃动和脱落，增加了稳定性，便于运输。增加了独特的锁紧机构，当拉下操纵杆时，吊具压紧位置与零部件压紧后，再扳动锁紧机构，操纵杆无法产生动作，防止操作过程中发生操纵杆松动致工件脱落，增加了安全性，避免了操作者受到伤害与财产损失。通过连杆机构、锁紧机构与侧推的夹钳夹紧提升零件的方式，不仅减少了操作人员的配备、实现了同步性、提高了效率，同时，锁紧机构使周转吊具的安全性大大提高，降低了对操作者人身安全的威胁。保证了车间高效率的生产与顺利运行。
附图说明
图1是本实用新型的等轴侧视结构示意图；
图2本实用新型的主视结构示意图。
附图标记说明：
图1中：1底脚、2配重块、3导向块II、4横梁、5手柄支架、6连杆I、7锁紧机构、8支撑板、9导向块I、10操控拉杆、11连杆II、12V形杆、13连杆III、14导杆II、15侧板、16吊耳、17导杆I、18导向块III；
图2中：15竖直压紧机构。
具体实施方式
以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该新型吊具周转架包括一对竖直设置的带有底脚1的支撑板8、分别竖直安装在支撑板上的竖直压紧机构15、安装在竖直压紧机构上的横梁4。其中，横梁一端固定有导向块I 9，另一端固定有导向块III 18，导向块I 9和导向块III 18之间固定有导向块II 3，导向块I的一端通过锁紧机构7限位在支撑板上，导向块I端的横梁上固定有手柄支架5，手柄支架上铰接有V形杆12，V形杆中部通过销轴固定有操控拉杆10，手柄支架与导向块II之间固定有侧板15，侧板顶部固定有吊耳16，导向块II 3和导向块III 18之间的横梁上设有配重块2，导向块II和导向块III上限位有一端固定在支撑板上另一端穿过侧板的导杆I 17，导杆I 17上垂直固定有导杆II 14，导向块I上限位有与导杆平行的一端固定在支撑板上的连杆I 6，连杆I 17上铰接有连杆II 11，连杆II垂直固定在V形杆12一端，V形杆另一端铰接有连杆III 13，连杆III与导杆II铰接。
工作原理：首先，通过吊耳将吊具落下至零部件处，竖直压紧机构底部与零件接触，通过拉下操纵杆，两侧的支撑板在导杆I和连杆I的带动下向内侧推，压紧位置与零部件接触并压紧，只需单人即可完成零部件两侧的压紧与提升，锁紧机构将支撑板锁定，避免了因滑动或操作失误造成零件的脱落，提高了安全性。
Claims (1)
1.一种新型吊具周转架，包括一对竖直设置的带有底脚的支撑板、分别竖直安装在支撑板上的竖直压紧机构、安装在竖直压紧机构上的横梁，其特征在于：横梁一端固定有导向块I，另一端固定有导向块III，导向块I和导向块III之间固定有导向块II，导向块I的一端通过锁紧机构限位在支撑板上，导向块I端的横梁上固定有手柄支架，手柄支架上铰接有V形杆，V形杆中部通过销轴固定有操控拉杆，手柄支架与导向块II之间固定有侧板，侧板顶部固定有吊耳，导向块II和导向块III之间的横梁上设有配重块，导向块II和导向块III上限位有一端固定在支撑板上另一端穿过侧板的导杆I，导杆I上垂直固定有导杆II，导向块I上限位有与导杆平行的一端固定在支撑板上的连杆I，连杆I上铰接有连杆II，连杆II垂直固定在V形杆一端，V形杆另一端铰接有连杆III，连杆III与导杆II铰接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106927358A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-07-07 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 夹装吊具 |
| CN107298372A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-10-27 | 江苏上淮动力有限公司 | 一种缸体吊具及其使用方法 |
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2016
- 2016-05-09 CN CN201620406516.0U patent/CN205709441U/zh not_active Expired - Fee Related
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