CN201769916U - 半挂车尾部栏板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，半挂车底板尾部的两端分别固定安装有立柱，立柱与半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉板，半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；栏板的两端分别分别安装有栓钩座，立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过栓钩板和栓钩座，将立柱和栏板紧固在一起；栏板的前面板的两端以及立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。本实用新型结构简单，不但保有半挂车栏板的原有功能，而且可以通过此结构把栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，更便于车厢拉装长货物，增加了车厢容积，具有很好的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车尾部栏板结构。
背景技术
现有的半挂车尾部多为普通栏板结构，栏板通常不能放平，即栏板不能与半挂车底板处于同一个平面上，只能竖直放置；当货物的长度大于半挂车底板的长度时，即超出车厢的容积时，不利于拉载长货物，限制了半挂车的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种半挂车尾部栏板结构，使其不但保有原栏板的功能，而且可以通过此结构把栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，便于车厢拉装长货物，增加车厢容积。
本实用新型的技术方案如下：
一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，其特征在于：所述半挂车底板尾部的两端分别固定安装有立柱，所述的立柱与所述半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉板，所述半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；所述栏板的两端分别分别安装有栓钩座，所述的立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过所述的栓钩板和栓钩座，将所述的立柱和栏板紧固在一起；所述的栏板的前面板的两端以及所述立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，所述的上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。
所述半挂车底板的尾部与所述的栏板之间通过安装有合页进行铰接。
所述的半挂车尾部栏板结构，其特征在于：当栓钩从所述的栓钩板和栓钩座中退出时，所述的栏板可从竖直状态翻转到水平状态，此时钢丝绳由松弛状态变为拉紧状态。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，不但保有半挂车栏板的原有功能，而且可以通过此结构把栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，更便于车厢拉装长货物，增加了车厢容积，具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型栏板放平时的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、2，一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板1，半挂车底板1尾部的两端分别固定安装有立柱2，立柱2与半挂车底板1的侧边框之间固定安装有斜拉板3，半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板4；栏板4的两端分别分别安装有栓钩座5，立柱2上安装有栓钩板6，有栓钩7分别穿过栓钩板6和栓钩座5，将立柱2和栏板4紧固在一起；栏板4的前面板的两端以及立柱2的外侧分别安装有上、下拉绳座8、9，上、下拉绳座8、9之间通过钢丝绳10相连。
半挂车底板1的尾部与栏板4之间通过安装有合页11进行铰接。
当栓钩7从栓钩板6和栓钩5座中退出时，栏板4可从竖直状态翻转到水平状态，此时钢丝绳10由松弛状态变为拉紧状态。
通过以上结构能够实现栏板的锁紧和栏板的平放。钢丝绳上还可加装拉绳器，用来调整钢丝绳的长度。当有侧面栏板时，把斜拉板去掉即可在普通的带侧栏板的车辆上使用。
Claims (2)
1.一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，其特征在于：所述半挂车底板尾部的两端分别固定安装有立柱，所述的立柱与所述半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉板，所述半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；所述栏板的两端分别分别安装有栓钩座，所述的立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过所述的栓钩板和栓钩座，将所述的立柱和栏板紧固在一起；所述的栏板的前面板的两端以及所述立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，所述的上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。
2.根据权利要求1所述的半挂车尾部栏板结构，其特征在于：所述半挂车底板的尾部与所述的栏板之间通过安装有合页进行铰接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102390439A (zh) * | 2011-10-18 | 2012-03-28 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 一种三轮车货箱尾门连接装置及三轮车货箱 |
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