CN209320843U - 一种自动升降式行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动升降式行李架，包括顶板、升降装置和升降板，顶板的上端面固定在车厢上，且顶板的下端面两侧均对称安装有升降装置，升降板的两端安装在升降装置上，升降装置包括升降架、升降块和机架，升降架的上端垂直固定在顶板的下端面上。本实用新型具有结构简单、升降方便和稳固性好的优点，进而通过顶板与车厢固定连接，通过设置在底板下端面两侧升降装置带动升降板上下升降，乘客不需要将行李托举到一定高度才能放置行李，进而减少了乘客的体力消耗，防止行李过重放置时出现意外对乘客造成安全隐患，进而有利于减少车辆行驶过程中的安全隐患，同时便于乘客放置行李方便。

Description

一种自动升降式行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种自动升降式行李架。

背景技术

火车和汽车在当代社会中作为一种重要的交通工具，由于运量较大价格适中同时又连接着不同的地域，成为当代人们出门的首选交通工具，在现有的火车和汽车车厢中行李架往往只是固定在车厢内壁上的几根铁块，放置大件行李时托举较为不便，同时如果行李太重或者体积较大在火车和汽车运输中由于固定方式较为简单容易滚落，造成安全隐患。

因此需要一种自动升降式行李架的行李架，能够通过人工控制行李架的升降，拿放行李，避免人工托举不便，同时能够通过行李架上设置的护栏将行李阻挡，避免车辆行驶过程中行李滑落，有利于减少车辆行驶过程中的安全隐患，同时便于乘客放置行李方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动升降式行李架，旨在改善现有火车和汽车放置行李不便存在安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：一种自动升降式行李架，包括顶板、升降装置和升降板，顶板的上端面固定在车厢上，且顶板的下端面两侧均对称安装有升降装置，升降板的两端安装在升降装置上；升降装置包括升降架、升降块和机架，升降架的上端垂直固定在顶板的下端面上，且升降架是由两个相对设置的升降杆组成，升降杆的横截面形状为矩形，且两个升降杆相对侧端面的下部均开设有滑槽，升降块设置在两个升降杆之间，且升降块的两个相对侧端面上安装有与滑槽相配合的滑块，升降块的上端面连接有拉绳，且升降块的一侧端面上安装有安装槽，机架的侧面形状为“U”形，且机架的上端面固定在顶板的下端面上，机架的内部固定安装有升降电机，且升降电机的传动轴上安装有转辊，拉绳的一端与转辊之间固定连接；升降板的安装在顶板的下方，且升降板的形状为长方体，升降板的两侧端面上安装有与安装槽相配合的插块。

进一步的，顶板的前端面两侧均设置有固定结构，且固定结构包括固定板和挂钩，固定板的上端与顶板之间固定连接，且固定板的前端面上安装有若干个挂钩，进而通过两侧固定板上的挂钩固定防落网或软绳等软质材料网，将升降板的行李固定，避免行李形状大小不同导致行李固定不到，同时软质材料避免对行李造成损伤，同时便于拿取行李方便。

进一步的，升降块远离安装槽的一侧端面上安装有限位扣，升降杆的侧端面的上部固定安装有与限位扣相配合固定扣，进而通过在升降块和升降杆上设置限位扣和固定扣，便于通过限位扣和固定扣的相对位置确定升降的高度大小，同时通过限位扣和固定扣便于在行李升降完成时将升降块与升降杆之间减少升降电机的负载，保证车辆行驶过程中升降板的稳定。

进一步的，限位扣和固定扣之间穿插有固定杆，进而通过固定杆将升降块和升降杆之间穿接固定，有利于提高升降板在车辆行驶过程中的稳定性，减少安全隐患的发生。

进一步的，安装槽的一侧端面开设有固定螺孔，插块的形状为“L”形，且插块的一端开设有与固定螺孔相配合的锁紧螺孔，进而通过安装有插块的升降板和升降块上的安装槽之间的配合，便于快速拆卸更换升降板，同时有利于及时清理，同时“L”形的插块能够更好配合安装槽，使连接更加稳固。

进一步的，固定螺孔和锁紧螺孔通过锁紧螺栓固定连接，进而提高升降板和升降块之间的连接稳定性，有利于升降板上下升降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构简单、升降方便和稳固性好的优点，进而通过顶板与车厢固定连接，通过设置在底板下端面两侧升降装置带动升降板上下升降，乘客不需要将行李托举到一定高度才能放置行李，进而减少了乘客的体力消耗，防止行李过重放置时出现意外对乘客造成安全隐患，进而有利于减少车辆行驶过程中的安全隐患，同时便于乘客放置行李方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型中顶板与升降装置的结构示意图；

图4是本实用新型中升降板的结构示意图；

图5是本实用新型中升降块的结构示意图；

图中：1、顶板；11、固定结构；111、固定板；112、挂钩；2、升降装置；21、升降架；211、升降杆；212、滑槽；213、固定扣；22、升降块；221、滑块；222、安装槽；2221、固定螺孔；223、拉绳；224、限位扣；23、机架；231、升降电机；232、转辊；24、固定杆；3、升降板；31、插块；311、锁紧螺孔；32、锁紧螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种自动升降式行李架，包括顶板1、升降装置2和升降板3，顶板1的上端面固定在车厢上，且顶板1的下端面两侧均对称安装有升降装置2，升降板3的两端安装在升降装置2上；升降装置2包括升降架21、升降块22和机架23，升降架21的上端垂直固定在顶板1的下端面上，且升降架21是由两个相对设置的升降杆211组成，升降杆211的横截面形状为矩形，且两个升降杆211相对侧端面的下部均开设有滑槽212，升降块22设置在两个升降杆211之间，且升降块22的两个相对侧端面上安装有与滑槽212相配合的滑块221，升降块22的上端面连接有拉绳223，且升降块22的一侧端面上安装有安装槽222，机架23的侧面形状为“U”形，且机架23的上端面固定在顶板1的下端面上，机架23的内部固定安装有升降电机231，且升降电机231的传动轴上安装有转辊232，拉绳223的一端与转辊232之间固定连接；升降板3的安装在顶板1的下方，且升降板3的形状为长方体，升降板3的两侧端面上安装有与安装槽222相配合的插块31，进而通过顶板1与车厢固定连接，通过设置在底板1下端面两侧升降装置2带动升降板3上下升降，乘客不需要将行李托举到一定高度才能放置行李，进而减少了乘客的体力消耗，防止行李过重放置时出现意外对乘客造成安全隐患，进而有利于减少车辆行驶过程中的安全隐患，同时便于乘客放置行李方便。

顶板1的前端面两侧均设置有固定结构11，且固定结构11包括固定板111和挂钩112，固定板111的上端与顶板1之间固定连接，且固定板111的前端面上安装有若干个挂钩112，进而通过两侧固定板111上的挂钩112固定防落网或软绳等软质材料网，将升降板3的行李固定，避免行李形状大小不同导致行李固定不到，同时软质材料避免对行李造成损伤，同时便于拿取行李方便。

升降块22远离安装槽222的一侧端面上安装有限位扣224，升降杆211的侧端面的上部固定安装有与限位扣224相配合固定扣213，进而通过在升降块22和升降杆211上设置限位扣224和固定扣213，便于通过限位扣224和固定扣213的相对位置确定升降的高度大小，同时通过限位扣224和固定扣213便于在行李升降完成时将升降块22与升降杆211之间减少升降电机231的负载，保证车辆行驶过程中升降板3的稳定。

限位扣224和固定扣213之间穿插有固定杆24，进而通过固定杆24将升降块22和升降杆211之间穿接固定，有利于提高升降板3在车辆行驶过程中的稳定性，减少安全隐患的发生。

安装槽222的一侧端面开设有固定螺孔2221，插块31的形状为“L”形，且插块31的一端开设有与固定螺孔2221相配合的锁紧螺孔311，进而通过安装有插块31的升降板3和升降块22上的安装槽222之间的配合，便于快速拆卸更换升降板3，同时有利于及时清理，同时“L”形的插块31能够更好配合安装槽222，使连接更加稳固。

固定螺孔2221和锁紧螺孔311通过锁紧螺栓32固定连接，进而提高升降板3和升降块22之间的连接稳定性，有利于升降板3上下升降。

工作原理：本实用新型具有结构简单、升降方便和稳固性好的优点，进而通过固定在车厢上的顶板1下端面两侧固定的升降杆211上滑动连接的升降块22，在固定在顶板1上机架23中升降电机231通过转辊232拉伸牵引下，使升降块22上下移动，同时通过升降块22上安装的安装槽222与升降板3两侧端面上的插块31相配合，使升降板3跟随升降块22上下移动，同时利用顶板1前端两侧上安装的固定板111上挂钩112，通过挂钩112上连接软质围网对行李进行限位固定，提高车辆行驶中行李的稳定性，降低安全隐患。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够通过人工控制行李架的升降，拿放行李，避免人工托举不便，同时能够通过行李架上设置的护栏将行李阻挡，避免车辆行驶过程中行李滑落，有利于减少车辆行驶过程中的安全隐患，同时便于乘客放置行李方便的自动升降式行李架的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动升降式行李架，包括顶板(1)、升降装置(2)和升降板(3)，其特征在于：所述顶板(1)的上端面固定在车厢上，且顶板(1)的下端面两侧均对称安装有升降装置(2)，所述升降板(3)的两端安装在升降装置(2)上；所述升降装置(2)包括升降架(21)、升降块(22)和机架(23)，所述升降架(21)的上端垂直固定在顶板(1)的下端面上，且升降架(21)是由两个相对设置的升降杆(211)组成，所述升降杆(211)的横截面形状为矩形，且两个升降杆(211)相对侧端面的下部均开设有滑槽(212)，所述升降块(22)设置在两个升降杆(211)之间，且升降块(22)的两个相对侧端面上安装有与滑槽(212)相配合的滑块(221)，所述升降块(22)的上端面连接有拉绳(223)，且升降块(22)的一侧端面上安装有安装槽(222)，所述机架(23)的侧面形状为“U”形，且机架(23)的上端面固定在顶板(1)的下端面上，所述机架(23)的内部固定安装有升降电机(231)，且升降电机(231)的传动轴上安装有转辊(232)，所述拉绳(223)的一端与转辊(232)之间固定连接；所述升降板(3)的安装在顶板(1)的下方，且升降板(3)的形状为长方体，所述升降板(3)的两侧端面上安装有与安装槽(222)相配合的插块(31)。

2.根据权利要求1所述的一种自动升降式行李架，其特征在于，所述顶板(1)的前端面两侧均设置有固定结构(11)，且固定结构(11)包括固定板(111)和挂钩(112)，所述固定板(111)的上端与顶板(1)之间固定连接，且固定板(111)的前端面上安装有若干个挂钩(112)。

3.根据权利要求2所述的一种自动升降式行李架，其特征在于，所述升降块(22)远离安装槽(222)的一侧端面上安装有限位扣(224)，所述升降杆(211)的侧端面的上部固定安装有与限位扣(224)相配合固定扣(213)。

4.根据权利要求3所述的一种自动升降式行李架，其特征在于，所述限位扣(224)和固定扣(213)之间穿插有固定杆(24)。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种自动升降式行李架，其特征在于，所述安装槽(222)的一侧端面开设有固定螺孔(2221)，所述插块(31)的形状为“L”形，且插块(31)的一端开设有与固定螺孔(2221)相配合的锁紧螺孔(311)。

6.根据权利要求5所述的一种自动升降式行李架，其特征在于，所述固定螺孔(2221)和锁紧螺孔(311)通过锁紧螺栓(32)固定连接。