CN219505914U - 一种房车用抽拉楼梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用抽拉楼梯，其中,包括在位于门槛位置下方的房车底盘上设有开口与门槛朝向相同的中通收纳框、在中通收纳框内设有抽屉式的阶梯平台结构，及在中通收纳框内设有与阶梯平台结构活动连接的抽拉折叠扶梯。阶梯平台结构和抽拉折叠扶梯收纳于中通收纳框内。本实用新型具有使用方便且利用于折叠收纳，以及避免对房车表面进行破坏和结构耐用的效果。

Description

一种房车用抽拉楼梯

技术领域

本实用新型涉及房车辅助设备领域，特别涉及一种房车用抽拉楼梯。

背景技术

目前，市面上的房车大都是采用大型汽车改装的，因此底盘都比较高，在进出门槛与地面之间的距离也都比较高，人员上下车很不方便。为了解决上述的缺陷，现有的结构是在门槛一侧的车身上安装一个紧贴车身的扶梯，该扶梯向下延伸至接近地面的位置。虽然上述结构的扶梯解决了人员上下车的问题，但是扶梯与车身采用固定连接的结构，其安装过程需要对车身表面进行破坏才可以完成安装，而且也占车身外侧的空间，影响司机在驾驶过程中对车身尺寸的判断；还有就是扶梯长时间暴露在外面，易出现生锈，造成结构不耐用。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种使用方便且利用于折叠收纳，以及避免对房车表面进行破坏和结构耐用的房车用抽拉楼梯。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种房车用抽拉楼梯，其中,包括在位于门槛位置下方的房车底盘上设有开口与门槛朝向相同的中通收纳框、在中通收纳框内设有抽屉式的阶梯平台结构，及在中通收纳框内设有与阶梯平台结构活动连接的抽拉折叠扶梯。阶梯平台结构和抽拉折叠扶梯收纳于中通收纳框内。阶梯平台结构包括在中通收纳框内设有的平台板、在平台板两侧分别设有的左侧边框和右侧边框，及在位于左侧边框与中通收纳框之间的左侧边框上设有的第一左导向块和在右侧边框与中通收纳框之间的右侧边框上设有的第一右导向块。抽拉折叠扶梯包括在左侧边框端部上活动连接的左梯杆、在右侧边框端部上活动连接的右梯杆、在左侧边框的内侧面上活动连接的左拉杆、在与左拉杆对应的右侧边框内侧面上活动连接的右拉杆，及在左梯杆与右梯杆之间设有多个相互平行且分别与两侧的左梯杆、左拉杆、右梯杆和右拉杆连接的台阶板。

在一些实施方式中，左梯杆与中通收纳框之间的左梯杆上设置有多个且均在同一直线上的第二左导向块。所述的右梯杆与中通收纳框之间的右梯杆上设置有多个且均在同一直线上的第二右导向块。

在一些实施方式中，中通收纳框内的前端和后端上分别设置有前限位结构和后限位结构。

在一些实施方式中，前限位结构包括在中通收纳框前端的位置内设有的横杆、在横杆上设有向上延伸的限位凸块，及在台阶板的底面上设有向下延伸且通过向前运动至中通收纳框前端后与限位凸块接触的限位挡板。

在一些实施方式中，后限位结构包括在中通收纳框后端的开口上设有向内翻限制平台板两侧的左侧边框和右侧边框从中通收纳框中脱出的内翻边。

在一些实施方式中，内翻边为直角内翻边。

本实用新型的有益效果是具有使用方便且利用于折叠收纳，以及避免对房车表面进行破坏和结构耐用的效果。由于改进后结构具有折叠和收纳的特点，是将抽拉折叠扶梯折叠后与阶梯平台结构整体收纳于中通收纳框内，其中通收纳框是提前安装好于门槛位置的房车底盘下方的。使用时，只需要像抽屉一样，将抽拉折叠扶梯连同阶梯平台结构外往抽出即可；使用完后，恢复到初始状态推回中通收纳框内就可以。既不会对车身表面进行破坏，也不会占车身外侧空间，还避免了长时间暴露于外面，造成腐蚀生锈的问题，因此实现了使用方便且利用于折叠收纳，以及避免对房车表面进行破坏和结构耐用的效果。

附图说明

图1为本实用新型应用于房车上的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3另一视角的结构示意图；

图5为本实用新型中阶梯平台结构和抽拉折叠扶梯的结构示意图；

图6为图5另一视角的结构示意图；

图7为本实用新型中前限位结构的结构示意图；

图8为本实用新型中后限位结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

如图1-8所示，一种房车用抽拉楼梯，包括在位于门槛01位置下方的房车底盘上设有开口与门槛01朝向相同的中通收纳框03、在中通收纳框03内设有抽屉式的阶梯平台结构04，及在中通收纳框03内设有与阶梯平台结构04活动连接的抽拉折叠扶梯05。阶梯平台结构04和抽拉折叠扶梯05收纳于中通收纳框03内。阶梯平台结构04包括在中通收纳框03内设有的平台板41、在平台板41两侧分别设有的左侧边框42和右侧边框43，及在位于左侧边框42与中通收纳框03之间的左侧边框42上设有的第一左导向块44和在右侧边框43与中通收纳框03之间的右侧边框43上设有的第一右导向块45。抽拉折叠扶梯05包括在左侧边框42端部上活动连接的左梯杆51、在右侧边框43端部上活动连接的右梯杆52、在左侧边框42的内侧面上活动连接的左拉杆53、在与左拉杆53对应的右侧边框43内侧面上活动连接的右拉杆54，及在左梯杆51与右梯杆52之间设有多个相互平行且分别与两侧的左梯杆51、左拉杆53、右梯杆52和右拉杆54连接的台阶板55。左梯杆51与中通收纳框03之间的左梯杆51上设置有多个且均在同一直线上的第二左导向块56，右梯杆52与中通收纳框03之间的右梯杆52上设置有多个且均在同一直线上的第二右导向块57。中通收纳框03内的前端和后端上分别设置有前限位结构06和后限位结构02。前限位结构06包括在中通收纳框03前端的位置内设有的横杆61、在横杆61上设有向上延伸的限位凸块62，及在台阶板55的底面上设有向下延伸且通过向前运动至中通收纳框03前端后与限位凸块62接触的限位挡板63。当阶梯平台结构04和抽拉折叠扶梯05整体被抽拉出来后，直至台阶板55底面的限位挡板63接触到限位凸块62停止运动，此时的台阶板55有一部分仍被限制在中通收纳框03内，则有一部分在中通收纳框03外面，而在外面这一部分水平的台阶板55刚才位于门槛01的下方。后限位结构02包括在中通收纳框03后端的开口上设有向内翻限制平台板41两侧的左侧边框42和右侧边框43从中通收纳框03中脱出的内翻边21。当阶梯平台结构04和抽拉折叠扶梯05向后运动收纳时，两的左侧边框42和右侧边框43分别接触到内翻边21，被限制在中通收纳框03内，防止从中通收纳框03中脱出。内翻边为直角内翻边。

抽拉折叠扶梯的工作原理

左梯杆51和右梯杆52在上下旋转时，以连接的位置为基点进行旋转。左拉杆53和右拉杆54在上下旋转时，以连接的位置为基点进行旋转。左拉杆53、右拉杆54和台阶板55同步与左梯杆51和右梯杆52进行旋转运动。在初始状时，所述的左梯杆51和右梯杆52均与平台板41在同一水平面，此时所述的左拉杆53和右拉杆54同步拉着多个台阶板55，并且得到多个台阶板55处于同一水平面。当抽拉折叠扶梯05被折叠时，向下折弯所述的左梯杆51和右梯杆52，多个所述的台阶板55同时受到左拉杆53和右拉杆54的下推作用力，之后同步翻转形成由上至下逐层水平状态的台阶板55。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,包括在位于门槛位置下方的房车底盘上设有开口与门槛朝向相同的中通收纳框、在中通收纳框内设有抽屉式的阶梯平台结构，及在中通收纳框内设有与阶梯平台结构活动连接的抽拉折叠扶梯；

所述的阶梯平台结构和抽拉折叠扶梯收纳于中通收纳框内；

所述的阶梯平台结构包括在中通收纳框内设有的平台板、在平台板两侧分别设有的左侧边框和右侧边框，及在位于左侧边框与中通收纳框之间的左侧边框上设有的第一左导向块和在右侧边框与中通收纳框之间的右侧边框上设有的第一右导向块；

所述的抽拉折叠扶梯包括在左侧边框端部上活动连接的左梯杆、在右侧边框端部上活动连接的右梯杆、在左侧边框的内侧面上活动连接的左拉杆、在与左拉杆对应的右侧边框内侧面上活动连接的右拉杆，及在左梯杆与右梯杆之间设有多个相互平行且分别与两侧的左梯杆、左拉杆、右梯杆和右拉杆连接的台阶板。

2.根据权利要求1所述的一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,所述的左梯杆与中通收纳框之间的左梯杆上设置有多个且均在同一直线上的第二左导向块；所述的右梯杆与中通收纳框之间的右梯杆上设置有多个且均在同一直线上的第二右导向块。

3.根据权利要求1所述的一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,所述中通收纳框内的前端和后端上分别设置有前限位结构和后限位结构。

4.根据权利要求3所述的一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,所述的前限位结构包括在中通收纳框前端的位置内设有的横杆、在横杆上设有向上延伸的限位凸块，及在台阶板的底面上设有向下延伸且通过向前运动至中通收纳框前端后与限位凸块接触的限位挡板。

5.根据权利要求3所述的一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,所述的后限位结构包括在中通收纳框后端的开口上设有向内翻限制平台板两侧的左侧边框和右侧边框从中通收纳框中脱出的内翻边。

6.根据权利要求5所述的一种房车用抽拉楼梯，其特征在于,所述的内翻边为直角内翻边。