CN214524094U - 一种可以加高的半挂车车身 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以加高的半挂车车身，包括本体，所述本体的顶部设置有护栏，所述本体的顶部开设有与护栏配合使用的定位槽，所述定位槽的前侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有固定机构，所述护栏靠近活动槽的一侧开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述定位槽的底部开设有限位槽。本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种可以加高的半挂车车身，通过设置本体、护栏、定位槽、活动槽、固定机构、固定槽、限位槽、限位机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有半挂车不便于对车身进行加高，在对半挂车车身进行加高时，操作困难，不方便使用者进行加高的问题。

Description

一种可以加高的半挂车车身

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种可以加高的半挂车车身。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对半挂车车身进行加高，在对半挂车车身进行加高时，操作困难，不方便使用者进行加高。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以加高的半挂车车身，具备便于对半挂车车身进行加高的优点，解决了现有半挂车不便于对车身进行加高，在对半挂车车身进行加高时，操作困难，不方便使用者进行加高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可以加高的半挂车车身，包括本体，所述本体的顶部设置有护栏，所述本体的顶部开设有与护栏配合使用的定位槽，所述定位槽的前侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有固定机构，所述护栏靠近活动槽的一侧开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述定位槽的底部开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有与固定机构配合使用的限位机构。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板后侧的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的后侧贯穿本体并延伸至固定槽的内腔，所述固定板的前侧固定连接有拉手。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位板，所述限位板的前侧固定连接有限位柱，所述限位柱的表面套设有弹簧，所述限位柱的前侧贯穿本体并延伸至活动槽的内腔且与固定板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述护栏靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述定位槽的前侧开设有与固定柱配合使用的第一通孔。

作为本实用新型优选的，所述固定板靠近活动槽内壁的一侧与活动槽的内壁接触，所述固定柱靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述限位板靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述限位槽的前侧开设有与限位柱配合使用的第二通孔，所述限位柱靠近第二通孔内壁的一侧与第二通孔的内壁接触，所述弹簧的前侧和后侧分别与限位槽的内壁和限位板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、护栏、定位槽、活动槽、固定机构、固定槽、限位槽、限位机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有半挂车不便于对车身进行加高，在对半挂车车身进行加高时，操作困难，不方便使用者进行加高的问题。

2、本实用新型通过设置固定机构，能够对护栏起到固定作用，方便使用者对护栏进行安装。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够对固定机构起到限位作用，方便使用者对固定机构进行使用。

4、本实用新型通过设置定位槽，能够对护栏起到定位作用，通过设置第一通孔，能够对固定柱起到限位作用。

5、本实用新型通过设置固定板，能够对固定柱的位置起到调节作用，通过设置固定柱和固定槽，能够对护栏起到固定作用。

6、本实用新型通过设置限位板，能够对限位柱起到限位作用，通过设置限位柱，能够对固定板起到限位作用，通过设置弹簧，能够对限位板起到复位作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供左视图的局部剖视图；

图3是本实用新型实施例提供2中A处的局部放大图。

图中：1、本体；2、护栏；3、定位槽；4、活动槽；5、固定机构；6、固定槽；7、限位槽；8、限位机构；9、第一通孔；10、第二通孔；501、固定板；502、固定柱；503、拉手；801、限位板；802、限位柱；803、弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种可以加高的半挂车车身，包括本体1，本体1的顶部设置有护栏2，本体1的顶部开设有与护栏2配合使用的定位槽3，定位槽3的前侧开设有活动槽4，活动槽4的内腔设置有固定机构5，护栏2靠近活动槽4的一侧开设有与固定机构5配合使用的固定槽6，定位槽3的底部开设有限位槽7，限位槽7的内腔设置有与固定机构5配合使用的限位机构8。

参考图2，固定机构5包括固定板501，固定板501后侧的顶部固定连接有固定柱502，固定柱502的后侧贯穿本体1并延伸至固定槽6的内腔，固定板501的前侧固定连接有拉手503。

采用上述方案：通过设置固定机构5，能够对护栏2起到固定作用，方便使用者对护栏2进行安装。

参考图2，限位机构8包括限位板801，限位板801的前侧固定连接有限位柱802，限位柱802的表面套设有弹簧803，限位柱802的前侧贯穿本体1并延伸至活动槽4的内腔且与固定板501固定连接。

采用上述方案：通过设置限位机构8，能够对固定机构5起到限位作用，方便使用者对固定机构5进行使用。

参考图2，护栏2靠近定位槽3内壁的一侧与定位槽3的内壁接触，定位槽3的前侧开设有与固定柱502配合使用的第一通孔9。

采用上述方案：通过设置定位槽3，能够对护栏2起到定位作用，通过设置第一通孔9，能够对固定柱502起到限位作用。

参考图2，固定板501靠近活动槽4内壁的一侧与活动槽4的内壁接触，固定柱502靠近固定槽6内壁的一侧与固定槽6的内壁接触。

采用上述方案：通过设置固定板501，能够对固定柱502的位置起到调节作用，通过设置固定柱502和固定槽6，能够对护栏2起到固定作用。

参考图2和图3，限位板801靠近限位槽7内壁的一侧与限位槽7的内壁接触，限位槽7的前侧开设有与限位柱802配合使用的第二通孔10，限位柱802靠近第二通孔10内壁的一侧与第二通孔10的内壁接触，弹簧803的前侧和后侧分别与限位槽7的内壁和限位板801固定连接。

采用上述方案：通过设置限位板801，能够对限位柱802起到限位作用，通过设置限位柱802，能够对固定板501起到限位作用，通过设置弹簧803，能够对限位板801起到复位作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者拉动拉手503，拉手503带动固定板501从活动槽4的内腔抽出，并使固定柱502从定位槽3内腔抽出的同时，固定板501通过限位柱802带动限位板801在活动槽4的内腔滑动并挤压弹簧803，使用者将护栏2放在本体1的顶部，使护栏2插入定位槽3的内腔后，松开拉手503，弹簧803挤压后释放的力带动限位板801在限位槽7内腔反向滑动的同时，限位柱802带动固定板501反向移动并进入活动槽4内腔的同时，固定板501带动固定柱502进入固定槽6的内腔，完成安装。

综上所述：该可以加高的半挂车车身，通过设置本体1、护栏2、定位槽3、活动槽4、固定机构5、固定槽6、限位槽7、限位机构8、第一通孔9和第二通孔10的配合使用，解决了现有半挂车不便于对车身进行加高，在对半挂车车身进行加高时，操作困难，不方便使用者进行加高的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可以加高的半挂车车身，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部设置有护栏(2)，所述本体(1)的顶部开设有与护栏(2)配合使用的定位槽(3)，所述定位槽(3)的前侧开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的内腔设置有固定机构(5)，所述护栏(2)靠近活动槽(4)的一侧开设有与固定机构(5)配合使用的固定槽(6)，所述定位槽(3)的底部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内腔设置有与固定机构(5)配合使用的限位机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种可以加高的半挂车车身，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)后侧的顶部固定连接有固定柱(502)，所述固定柱(502)的后侧贯穿本体(1)并延伸至固定槽(6)的内腔，所述固定板(501)的前侧固定连接有拉手(503)。

3.如权利要求2所述的一种可以加高的半挂车车身，其特征在于：所述限位机构(8)包括限位板(801)，所述限位板(801)的前侧固定连接有限位柱(802)，所述限位柱(802)的表面套设有弹簧(803)，所述限位柱(802)的前侧贯穿本体(1)并延伸至活动槽(4)的内腔且与固定板(501)固定连接。

4.如权利要求2所述的一种可以加高的半挂车车身，其特征在于：所述护栏(2)靠近定位槽(3)内壁的一侧与定位槽(3)的内壁接触，所述定位槽(3)的前侧开设有与固定柱(502)配合使用的第一通孔(9)。

5.如权利要求2所述的一种可以加高的半挂车车身，其特征在于：所述固定板(501)靠近活动槽(4)内壁的一侧与活动槽(4)的内壁接触，所述固定柱(502)靠近固定槽(6)内壁的一侧与固定槽(6)的内壁接触。

6.如权利要求3所述的一种可以加高的半挂车车身，其特征在于：所述限位板(801)靠近限位槽(7)内壁的一侧与限位槽(7)的内壁接触，所述限位槽(7)的前侧开设有与限位柱(802)配合使用的第二通孔(10)，所述限位柱(802)靠近第二通孔(10)内壁的一侧与第二通孔(10)的内壁接触，所述弹簧(803)的前侧和后侧分别与限位槽(7)的内壁和限位板(801)固定连接。

Images