CN219504554U - 一种碟刹三通接管用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种碟刹三通接管用夹具，包括固定架、夹持驱动源、固定夹持块、活动夹持块及防脱限位板，防脱限位板与活动夹持块之间设有限位导向结构，限位导向结构包括有导向凸起、导向长槽，导向凸起设置于防脱限位板中部，导向长槽设置于活动夹持块上，固定夹持块设有若干第一夹持部，相邻第一夹持部之间为管口置容槽；活动夹持块上设有若干第二夹持部，导向长槽置于相邻第二夹持部之间。本实用新型有益效果为：提供一种碟刹三通接管用夹具，增设防脱限位板，防脱限位板上的导向凸起与活动夹持块上的导向长槽配合对活动夹持块进行限位和导向，提高夹具夹持稳定性，降低对夹持驱动源驱动力的要求。

Description

一种碟刹三通接管用夹具

技术领域

本实用新型涉及碟刹部件加工技术领域，具体涉及一种碟刹三通接管用夹具。

背景技术

液压碟刹系统是各类车辆必备的系统之一，通常包括有控制系统（例如踏板、手刹等）、液压系统（液压油、刹车泵、液压管路）、执行系统（刹车钳、刹车片等）。其中液压系统的管路中通常设置碟刹三通连接件将管路一分为二，以驱动左后轮和右后轮刹车泵采取制动动作，现有的碟刹三通通常呈十字状，包括三个管口及一个安装头，安装头用于安装碟刹三通；管路端部通过连接螺栓与碟刹三通的各个管口连接，其中连接螺栓上又设置有小孔与管路内部连通，从而实现管路分流。

在现有技术中，连接螺栓与碟刹三通的连接通常采用夹具辅助人工操作进行完成。现有的三通夹具通常采用驱动气缸推动两个夹紧块相互靠近而夹持碟刹三通，但是人工安装连接螺栓时需要进行拧紧动作，碟刹三通存在摆动的趋势因而容易带动夹紧块发生摆动，这时为了避免碟刹三通松脱，往往需要驱动力更大的气缸才能夹紧，对气缸要求高，一旦气缸提供的驱动力不足，碟刹三通不可避免地从夹具内松脱，夹具的稳定性不高，导致加工效率低下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种碟刹三通接管用夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种碟刹三通接管用夹具，包括固定架、安装于固定架上的夹持驱动源、呈可拆卸连接于固定架上的固定夹持块、由夹持驱动源驱动而靠近或远离固定夹持块的活动夹持块，所述固定夹持块与活动夹持块之间设有工件夹持间隙；其特征在于：还包括有防脱限位板，所述防脱限位板与活动夹持块之间设有限位导向结构，所述活动夹持块通过限位导向结构活动于防脱限位板与固定架之间。

采用上述技术方案，通过夹持驱动源驱动活动夹持块靠近固定夹持块即可夹紧待加工件，特比地，在固定架上增设了防脱限位板，防脱限位板与活动夹持块之间设有导向限位结构，活动夹持块在防脱限位板与固定架之间运动时可以对活动夹持块进行限位与导向，一方面，活动夹持块受到防脱限位板的阻挡，可防止人工或者机器在待加工件上拧紧连接螺栓时带动活动夹持块摆动，防止待加工件松脱；另一方面，夹持驱动源不需要提供额外作用力用于夹紧待加工件，降低对夹持驱动源驱动力的要求，变相节约成本。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述限位导向结构包括有导向凸起及与导向凸起适配的导向长槽，所述导向凸起设置于防脱限位板中部，所述导向长槽设置于活动夹持块上，所述导向长槽长度方向与活动夹持块运动方向平行；所述导向凸起向着导向长槽内延伸直至与固定架连接。

采用上述技术方案，限位导向结构中的导向凸起设置于防脱限位板的中部、导向长槽设置于活动夹持块上；导向凸起向着导向长槽内延伸并直至与固定架连接。导向凸起与导向长槽适配，当活动夹持块在夹持驱动源作用下运动时，带动导向长槽相对于导向凸起发生运动，而起到导向作用，这时活动夹持块摆动也受到导向凸起的限制，因而具有限位作用。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述防脱限位板位于导向凸起的两侧设有间隔设有限位栏板，所述限位栏板面向导向凸起的侧壁与活动夹持块的侧壁滑动连接。

采用上述技术方案，限位栏板与活动夹持块的侧壁滑动连接，即活动夹持块上，导向长槽侧壁与活动夹持块的侧壁之间的部分处于导向凸起与限位栏板之间，限位栏板进一步对活动夹持块进行限位，提高活动夹持块运动的稳定性。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述固定夹持块包括有工件抵接板、间隔设置于工件抵接板一端的若干第一夹持部，相邻第一夹持部之间为管口置容槽；所述活动夹持块上设有若干第二夹持部，所述导向长槽置于相邻第二夹持部之间，所述导向长槽呈一端开口设置；工件装夹间隙设置于第一夹持部与第二夹持部之间。

采用上述技术方案，工件抵接板用于与待加工件的一面进行抵接，对待加工件初步定位；相邻第一夹持部之间的管口置容槽用于放置碟刹三通（即待加工件）的一个管口；相邻第二夹持部之间的导向长槽一端开口，可以用于放置碟刹三通的安装头；碟刹三通另外两处管口通过工件装夹间隙进行装夹，这时管口置容槽、导向长槽、工件装夹间隙构成十字装夹空间，可以与碟刹三通十字状外形配合，从而保证夹持效果。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述第一夹持部位于远离固定架的一端设有第一限位凸起，所述第一限位凸起向着靠近活动夹持块方向延伸；所述第二夹持部远离固定架的一端设有第二限位凸起，所述第二限位凸起着靠近固定夹持块的方向延伸。

采用上述技术方案，在第一夹持部配合第二夹持部夹紧待加工件时，第一限位凸起与第二限位凸起对碟刹三通起到限位的作用，避免待加工件在拧紧连接螺栓的过程中沿着远离固定架的方向出现摆动。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述固定夹持块上设有管口置容槽，所述固定夹持块背面设有定位凸起，所述固定架上设有定位槽，所述定位凸起设置于定位槽内，所述固定夹持块与固定架之间通过螺纹连接件连接。

采用上述技术方案，固定夹持块与活动夹持块夹紧待加工件时，以待加工件为碟刹三通，碟刹三通的两个通孔可通过固定夹持块与活动夹持块之间的间隙夹紧，第三个通孔则可放置于管口置容槽内；固定夹持块背面的定位凸起与固定架上的定位槽配合，便于固定夹持块的定位与安装。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述夹持驱动源包括有气缸及由气缸驱动的伸缩件，所述伸缩件与活动夹持块呈可拆卸连接。

采用上述技术方案，气缸动作迅速，便于安装，夹持效率提高，并且伸缩件与活动夹持块呈可拆卸连接，也便于活动夹持块的安装与更换维修。

上述的一种碟刹三通接管用夹具，可进一步设置为：所述固定架的两侧还设有辅助支撑块，所述辅助支撑块上还设有微调螺钉，所述微调螺钉穿过辅助支撑块直至与固定架的两侧抵接。

采用上述技术方案，本实用新型需要配合拧紧机构进行拧紧工作时，拧紧机构需要对准待加工件的几处通孔，对夹具安装位置提出一定要求，而考虑到固定架安装时由于加工误差的存在，难以保证固定架安装一步到位，增设的辅助支撑块与固定架一同进行安装，并通过微调螺钉顶压固定架的两侧进行位置的微调以弥补误差，将夹具调整至最佳位置。

本实用新型的有益效果为：提供一种碟刹三通接管用夹具，增设防脱限位板，防脱限位板可阻挡活动夹持块，防脱限位板上设置导向凸起与活动夹持块上的导向长槽配合对活动夹持块进行限位和导向，提高夹具夹持稳定性并且降低对夹持驱动源驱动力的要求。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定夹持块的结构示意图；

图3为本实用新型的活动夹持块结构示意图；

图4为本实用新型的活动夹持块正视图；

图5为本实用新型的防脱限位板结构示意图；

图6为本实用新型的装夹的工件示意图；

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至6所示的一种碟刹三通接管用夹具，包括固定架1、安装于固定架1上的夹持驱动源2、呈可拆卸连接于固定架1上的固定夹持块3、由夹持驱动源2驱动而靠近或远离固定夹持块3的活动夹持块4，所述固定夹持块3与活动夹持块4之间设有工件夹持间隙；

本实施例中，装夹的工件为碟刹三通，其结构如图6所示，包括三处管口a（分别为管口a1、管口a2、管口a3）及一处安装头b。夹持驱动源2采用气缸。固定夹持块3背面设有定位凸起34，固定架1上设有定位槽11，定位凸起34设置于定位槽11内，固定夹持块3与固定架1之间通过螺纹连接件连接，便于固定夹持块3的更换与安装。

如图2所示，固定夹持块3包括有工件抵接板31、间隔设置于工件抵接板31一端的若干第一夹持部32，相邻第一夹持部32之间为管口置容槽33；如图3至4所示，活动夹持块4上间隔设有若干第二夹持部41，相邻第二夹持部41之间设置导向长槽42，导向长槽42呈一端开口设置，呈U型，以便于实际进行加工；工件装夹间隙设置于第一夹持部32与第二夹持部41之间。

装夹时，碟刹三通的一侧与工件抵接板31贴合，碟刹三通的管口a1与管口a2可通过第一夹持部32与第二夹持部41之间的工件夹持间隙夹紧，第三个管口a3则可放置于管口置容槽33内，安装头b放置于导向长槽42内；这时管口置容槽33、导向长槽42及工件夹持间隙可构成十字状装夹空间以便装夹十字状碟刹三通。

第一夹持部32位于远离固定架1的一端设有第一限位凸起321，所述第一限位凸起3231向着靠近活动夹持块4方向延伸；所述第二夹持部41远离固定架1的一端设有第二限位凸起411，所述第二限位凸起411着靠近固定夹持块3的方向延伸。碟刹三通被夹紧时，第一限位凸起321与第二限位凸起411对碟刹三通起到限位的作用，避免碟刹三通在拧紧连接螺栓的过程中自身出现摆动。

夹紧碟刹三通后，由于需要配合拧紧机构或者气动螺丝刀等进行拧紧，为了避免碟刹三通带动活动夹持块4发生摆动，本实用新型增设防脱限位板5。

如图5所示，所述防脱限位板5与活动夹持块4之间设有限位导向结构，限位导向结构包括有导向凸起51及导向长槽42，导向长槽42与导向凸起51适配的。导向凸起51设置于防脱限位板5中部，导向长槽42长度方向与活动夹持块4运动方向平行；导向凸起51向着导向长槽42内延伸直至与固定架1连接。防脱限位板5位于导向凸起51的两侧设有间隔设有限位栏板52，所述限位栏板52面向导向凸起51的侧壁与活动夹持块4的侧壁滑动连接。

考虑到拧紧机构需要对准碟刹三通的几处管口a，对夹具安装位置提出一定要求，而考虑到固定架1安装时由于加工误差的存在，难以保证固定架1安装一步到位，为此，在固定架1的两侧还设有辅助支撑块6，所述辅助支撑块6上还设有微调螺钉7，所述微调螺钉7穿过辅助支撑块6直至与固定架1的两侧抵接。增设的辅助支撑块6与固定架1一同进行安装，并通过微调螺钉7顶压固定架1的两侧进行位置的微调以弥补误差，将夹具调整至最佳位置。

本实用新型工作原理为：

通过固定架1将本实用新型固定于工作台或者机架合适的位置处，通过辅助支撑块6的微调螺钉7进行位置微调；将操作人员将碟刹三通放置于固定夹持块3与活动夹持块4之间，启动夹持驱动源2，也即气缸，活动夹持块4靠近固定夹持块3夹紧碟刹三通，当碟刹三通与连接螺栓及油管进行连接时，碟刹三通存在摆动的趋势，活动夹持块4在碟刹三通的带动下存在摆动的趋势，设置的固定夹持块3的第一限位凸起321起及活动夹持块4的第二限位凸起411起可用于对碟刹三通进行限位；活动夹持块4上的导向长槽42与防脱限位板5上的导向凸起51配合进行导向与限位，防脱限位板5上的限位栏板52进一步对活动夹持块4进行限位，避免活动夹持块4松动，从而提高本实用新型的稳定性并且降低对夹持驱动源2驱动力的要求。

Claims (8)

1.一种碟刹三通接管用夹具，包括固定架、安装于固定架上的夹持驱动源、呈可拆卸连接于固定架上的固定夹持块、由夹持驱动源驱动而靠近或远离固定夹持块的活动夹持块，所述固定夹持块与活动夹持块之间设有工件夹持间隙；其特征在于：还包括有防脱限位板，所述防脱限位板与活动夹持块之间设有限位导向结构，所述活动夹持块通过限位导向结构活动于防脱限位板与固定架之间。

2.根据权利要求1所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述限位导向结构包括有导向凸起及与导向凸起适配的导向长槽，所述导向凸起设置于防脱限位板中部，所述导向长槽设置于活动夹持块上，所述导向长槽长度方向与活动夹持块运动方向平行；所述导向凸起向着导向长槽内延伸直至与固定架连接。

3.根据权利要求2所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述防脱限位板位于导向凸起的两侧设有间隔设有限位栏板，所述限位栏板面向导向凸起的侧壁与活动夹持块的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述固定夹持块包括有工件抵接板、间隔设置于工件抵接板一端的若干第一夹持部，相邻第一夹持部之间为管口置容槽；所述活动夹持块上设有若干第二夹持部，所述导向长槽置于相邻第二夹持部之间，所述导向长槽呈一端开口设置；工件装夹间隙设置于第一夹持部与第二夹持部之间。

5.根据权利要求4所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述第一夹持部位于远离固定架的一端设有第一限位凸起，所述第一限位凸起向着靠近活动夹持块方向延伸；所述第二夹持部远离固定架的一端设有第二限位凸起，所述第二限位凸起着靠近固定夹持块的方向延伸。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述固定夹持块背面设有定位凸起，所述固定架上设有定位槽，所述定位凸起设置于定位槽内，所述固定夹持块与固定架之间通过螺纹连接件连接。

7.根据权利要求1至5任一项所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述夹持驱动源包括有气缸及由气缸驱动的伸缩件，所述伸缩件与活动夹持块呈可拆卸连接。

8.根据权利要求1至5任一项所述的一种碟刹三通接管用夹具，其特征在于：所述固定架的两侧还设有辅助支撑块，所述辅助支撑块上还设有微调螺钉，所述微调螺钉穿过辅助支撑块直至与固定架的两侧抵接。