CN219498098U - 电池模组装置、动力电池包及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池模组装置、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池模组装置包括：汇流排结构，其设置有安装区域，安装区域贯穿设置有安装孔；连接结构，其设置于安装孔，连接结构的至少部分结构外露于安装区域，且连接结构与汇流排结构为一体式结构。汇流排结构设置有安装区域，连接结构设置于安装区域的安装孔内，且连接结构与汇流排结构为一体式结构，在汇流排结构与高压输出极装配的过程中，只需要将连接结构连接于高压输出极的连接孔内，极大提升了装配效率。

Description

电池模组装置、动力电池包及用电设备

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种电池模组装置、动力电池包及用电设备。

背景技术

动力电池包为电动汽车提供能量来源，是非常重要的系统。现有的动力电池包通常是由多个串联的电池模组构成的，其中，电池模组的输出极位置属于高压输出极。

在相关的技术中，汇流排能够实现电池模组之间的串联，但汇流排与电池模组的高压输出极之间的电连接是通过螺栓固定方式实现，其装配效率较低。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电池模组装置、动力电池包及用电设备，极大提升了装配效率。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种电池模组装置，包括：汇流排结构，其设置有安装区域，所述安装区域贯穿设置有安装孔；连接结构，其设置于所述安装孔，所述连接结构的至少部分结构外露于所述安装区域，且所述连接结构与所述汇流排结构为一体式结构。

在上述实现的过程中，汇流排结构设置有安装区域，连接结构设置于安装区域的安装孔内，且连接结构与汇流排结构为一体式结构，在汇流排结构与高压输出极装配的过程中，只需要将连接结构连接于高压输出极的连接孔内，极大提升了装配效率。

在一些实施例中，所述汇流排结构包括第一汇流部及第二汇流部，所述第二汇流部连接于所述第一汇流部的端部，且所述第二汇流部远离所述第一汇流部的一侧设置有所述安装区域。

在上述实现的过程中，第一汇流部与第二汇流部连接，第二汇流部与高压输出极连接，连接结构连接于第二汇流部处，其不仅能够提升装配效率，实现电池模组装置之间电连接的同时，也能保证连接强度，从而确保安全性。

在一些实施例中，所述第二汇流部包括竖直段及水平段，所述竖直段的一端与所述第一汇流部连接，其另一端与所述水平段连接，所述水平段远离所述竖直段的一侧设置有所述安装区域。通过将第二汇流部设置成竖直段及水平段，使得汇流排结构连接于高压输出极时，不仅能够实现电池模组装置之间的电连接，在进行组装动力电池包时，能够充分利用空间，从而确保动力电池包的能量密度。

在一些实施例中，所述水平段的部分结构沿竖直方向凹陷设置形成所述安装区域。当汇流排结构与高压输出极时，不仅能够保证两者连接后的结构强度，节省生产成本，也可以提高整体的空间利用率。

在一些实施例中，所述电池模组装置还包括高压输出极，所述高压输出极设置有连接孔，所述连接孔被配置为用于容纳所述连接结构。

在一些实施例中，所述高压输出极包括输出极本体及固定本体，所述固定本体设置于所述输出极本体的内腔，且所述固定本体设置有所述连接孔，所述连接孔外露于所述输出极本体。通过将固定本体设置于输出极本体的内腔，能够提高整体结构的集成度，确保高压输出极与汇流排结构的连接强度，满足振动冲击要求。

在一些实施例中，所述连接孔沿竖直方向的截面尺寸不小于所述连接结构外露于所述安装区域的截面尺寸。当汇流排结构连接于高压输出极时，能够保证汇流排结构完全贴合于高压输出极，避免出现短路等现象。

在一些实施例中，所述高压输出极设置有避让槽，所述避让槽被配置为用于容纳所述汇流排结构。汇流排结构通过该避让槽连接于高压输出极的连接孔处，实现汇流排结构与高压输出极的正常连接，也能够提升动力电池包的空间利用率。

第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池模组装置。

因本申请第二方面实施例提供的动力电池包，因包括第一方面技术方案中所述的电池模组装置，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，其特征在于，包括如上所述的动力电池包。

因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种电池模组装置的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种电池模组装置的俯视图。

图3是本申请实施例公开的一种电池模组装置的爆炸示意图。

图4是图2的A-A剖视图。

图5是本申请实施例公开的一种电池模组装置的汇流排结构的结构示意图。

附图标记

100、汇流排结构；101、第一汇流部；102、水平段；103、竖直段；200、连接结构；300、高压输出极；301、固定本体；302、输出极本体；303、避让槽。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分，而对于电动车辆而言，电池技术优势关乎其发展的一项重要因素。

如图1-图5所示，第一方面，本申请提供一种电池模组装置，包括：汇流排结构100，其设置有安装区域，所述安装区域贯穿设置有安装孔；连接结构200，其设置于所述安装孔，所述连接结构200的至少部分结构外露于所述安装区域，且所述连接结构200与所述汇流排结构100为一体式结构。

示例性的，所述安装区域可设置有一个，也可设置有两个，且每个所述安装区域可设置有两个所述安装孔，所述连接结构200包括但不局限于压铆螺柱，所述汇流排结构100通过所述连接结构200连接于高压输出极300时，可用于实现两个所述电池模组装置之间的串联。其中所述汇流排结构100与所述连接结构200可通过压铆工艺形成一体式结构，所述压铆工艺的原理是将金属，塑料或者其他材料的表面涂上一层铆钉，然后用压铆机将铆钉固定在连接的两个组件上，在这个过程中，压力会使铆钉的外形发生变化，使它们变得紧密，使两个组件牢固地连接在一起。铆接技术有几种不同的形式，如冷铆、热铆、气动铆和机械铆等。它们主要的去呗在于压铆机的设计以及加热或冷却的过程，冷铆技术只需要机械压力就能将铆钉固定在两个组件上，而热铆技术需要将温度升至一定程度，使铆钉变软，然后再用机械压力将铆钉固定在两个组件上。

在上述实现的过程中，汇流排结构100设置有安装区域，连接结构200设置于安装区域的安装孔内，且连接结构200与汇流排结构100为一体式结构，在汇流排结构100与高压输出极300装配的过程中，只需要将连接结构200连接于高压输出极300的连接孔内，极大提升了装配效率。

如图5所示，所述汇流排结构100包括第一汇流部101及第二汇流部，所述第二汇流部连接于所述第一汇流部101的端部，且所述第二汇流部远离所述第一汇流部101的一侧设置有所述安装区域。示例性的，所述第一汇流部101与所述第二汇流部为一体件，所述第二汇流部可设置有一个或两个，且当所述第二汇流部远离所述第一汇流部101的一侧设置有所述安装区域，能够保证汇流结构连接于高压输出极300时，所述第一汇流部101远离高压输出极300，确保安全性以及减少热传递。

在上述实现的过程中，第一汇流部101与第二汇流部连接，第二汇流部与高压输出极300连接，连接结构200连接于第二汇流部处，其不仅能够提升装配效率，实现电池模组装置之间电连接的同时，也能保证连接强度，从而确保安全性。

请再参照图5，所述第二汇流部包括竖直段103及水平段102，所述竖直段103的一端与所述第一汇流部101连接，其另一端与所述水平段102连接，所述水平段102远离所述竖直段103的一侧设置有所述安装区域，其中所述第二汇流部可进行折弯以形成所述竖直段103以及所述水平段102。通过将第二汇流部设置成竖直段103及水平段102，使得汇流排结构100连接于高压输出极300时，不仅能够实现电池模组装置之间的电连接，在进行组装动力电池包时，能够充分利用空间，从而确保动力电池包的能量密度。

在一些实施例中，所述水平段102的部分结构沿竖直方向凹陷设置形成所述安装区域，也即所述安装区域的厚度尺寸小于所述水平段102其他部分的厚度尺寸。当汇流排结构100与高压输出极300时，不仅能够保证两者连接后的结构强度，节省生产成本，也可以提高整体的空间利用率。

如图3或图4所示，所述电池模组装置还包括高压输出极300，所述高压输出极300设置有连接孔，所述连接孔被配置为用于容纳所述连接结构200，所述高压输出极300包括输出极本体302及固定本体301，所述固定本体301设置于所述输出极本体302的内腔，且所述固定本体301设置有所述连接孔，所述连接孔外露于所述输出极本体302；具体而言，所述固定本体301包括但不局限于嵌套螺母，所述固定本体301嵌设于所述输出极本体302的内腔，且为了保证振动冲击要求，所述固定本体301设置有扭簧部件(与连接结构200过盈配合)。通过将固定本体301设置于输出极本体302的内腔，能够提高整体结构的集成度，确保高压输出极300与汇流排结构100的连接强度，满足振动冲击要求。

在一些实施例中，所述连接孔沿竖直方向的截面尺寸不小于所述连接结构200外露于所述安装区域的截面尺寸。当汇流排结构100连接于高压输出极300时，能够保证汇流排结构100完全贴合于高压输出极300，避免出现短路等现象。

在一些实施例中，所述高压输出极300设置有避让槽303，所述避让槽303被配置为用于容纳所述汇流排结构100。汇流排结构100通过该避让槽303连接于高压输出极300的连接孔处，实现汇流排结构100与高压输出极300的正常连接，也能够提升动力电池包的空间利用率。

第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述所述的电池模组装置。其中所述电池模组装置可设置有多个，多个所述电池模组装置装配于所述动力电池包的箱体内，且所述电池模组装置可通过所述汇流排结构100进行串联，当然所述动力电池包还可包括其他部件，例如液冷板以及电池管理系统，因本申请第二方面实施例提供的动力电池包，因包括第一方面技术方案中所述的电池模组装置，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，其特征在于，包括如上所述的动力电池包。用电装置可以是车辆、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器和电动玩具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。以车辆为例，车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制动力电池为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池模组装置，其特征在于，包括：

汇流排结构，其设置有安装区域，所述安装区域贯穿设置有安装孔；

连接结构，其设置于所述安装孔，所述连接结构的至少部分结构外露于所述安装区域，且所述连接结构与所述汇流排结构为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的电池模组装置，其特征在于，所述汇流排结构包括第一汇流部及第二汇流部，所述第二汇流部连接于所述第一汇流部的端部，且所述第二汇流部远离所述第一汇流部的一侧设置有所述安装区域。

3.根据权利要求2所述的电池模组装置，其特征在于，所述第二汇流部包括竖直段及水平段，所述竖直段的一端与所述第一汇流部连接，其另一端与所述水平段连接，所述水平段远离所述竖直段的一侧设置有所述安装区域。

4.根据权利要求3所述的电池模组装置，其特征在于，所述水平段的部分结构沿竖直方向凹陷设置形成所述安装区域。

5.根据权利要求1所述的电池模组装置，其特征在于，所述电池模组装置还包括高压输出极，所述高压输出极设置有连接孔，所述连接孔被配置为用于容纳所述连接结构。

6.根据权利要求5所述的电池模组装置，其特征在于，所述高压输出极包括输出极本体及固定本体，所述固定本体设置于所述输出极本体的内腔，且所述固定本体设置有所述连接孔，所述连接孔外露于所述输出极本体。

7.根据权利要求5所述的电池模组装置，其特征在于，所述连接孔沿竖直方向的截面尺寸不小于所述连接结构外露于所述安装区域的截面尺寸。

8.根据权利要求5所述的电池模组装置，其特征在于，所述高压输出极设置有避让槽，所述避让槽被配置为用于容纳所述汇流排结构。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的电池模组装置。

10.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求9所述的动力电池包。