CN212934726U - 一种新型动力电池顶盖绝缘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型动力电池顶盖绝缘结构，具体涉及电池技术领域，包括电池外壳，所述电池外壳的正面可拆卸安装有接线柱，所述电池外壳的顶端可拆卸安装有绝缘层，所述绝缘层的顶端可拆卸安装有顶盖，所述电池外壳内部的底端可拆卸安装有第一电芯支架，所述第一电芯支架的顶端固定安装有圆柱电芯，所述圆柱电芯的顶端可拆卸安装有第二电芯支架。本实用新型通过设置耐高温的绝缘层和紧固件之间的相互配合，从而达到了耐高温和方便拆卸的效果，避免了电池在长期使用过程中会产生高温，一旦顶端绝缘结构耐高温性不好，会引起热失控，充胀蓄电池，从而会影响驾驶员的生命安全，一旦不及时更换会导致电池损坏的问题，增强了装置的实用性。

Description

一种新型动力电池顶盖绝缘结构

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型动力电池顶盖绝缘结构。

背景技术

新型动力电池是新能源动力的主要结构，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，汽车也离不开发动机起动的起动电池，汽车在外面行驶会遇到不同的环境，尤其是遇到雨雪的天气，所以对电池顶盖的绝缘要求会很高。

但是顶盖在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如电池在长期使用过程中会产生高温，一旦顶端绝缘结构耐高温性不好，会引起热失控，充胀蓄电池，从而会影响驾驶员的生命安全，一旦不及时更换会导致电池损坏；汽车在行驶的过程中，电池会发生震动，电池上的线路一般是通过焊接的，长时间震动会导致线路松动，从而影响装置的供电，震动还会容易导致电池顶盖发生碰撞，从而导致电池损坏。

因此亟需提供一种新型动力电池顶盖绝缘结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型动力电池顶盖绝缘结构，通过设置耐高温的绝缘层和紧固件之间的相互配合，从而达到了耐高温和方便拆卸的效果，避免了电池在长期使用过程中会产生高温，一旦顶端绝缘结构耐高温性不好，会引起热失控，充胀蓄电池，从而会影响驾驶员的生命安全，一旦不及时更换会导致电池损坏的问题，增强了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动力电池顶盖绝缘结构，包括电池外壳，所述电池外壳的正面可拆卸安装有接线柱，所述电池外壳的顶端可拆卸安装有绝缘层，所述绝缘层的顶端可拆卸安装有顶盖，所述电池外壳内部的底端可拆卸安装有第一电芯支架，所述第一电芯支架的顶端固定安装有圆柱电芯，所述圆柱电芯的顶端可拆卸安装有第二电芯支架，所述第二电芯支架的顶端固定安装有汇流片，所述绝缘层顶端的四角可拆卸安装有紧固件，所述绝缘层顶端的一侧开设有正极安装口，所述绝缘层的顶端开设有第一散热孔，所述绝缘层顶端的另一侧开设有负极安装口，所述顶盖顶端的一侧固定安装有固定盖，所述固定盖的顶端可拆卸安装有防撞垫，所述顶盖的顶端开设有凹槽。

在一个优选地实施方式中，所述绝缘层的顶端开设有连接口，所述绝缘层内部的顶端可拆卸安装有顶板。

在一个优选地实施方式中，所述顶板的底端固定安装有安装块，所述安装块的底端可拆卸安装有支撑柱。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱的表面活动套接有减震弹簧，所述绝缘层的底端开设有第二散热孔。

在一个优选地实施方式中，所述电池外壳正面的一侧开设有散热口，所述散热口的内部可拆卸安装有散热风扇。

在一个优选地实施方式中，所述电池外壳正面的另一侧电性连接有电源线，所述电源线的表面固定套接有固定环。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱的数量有两个，两个所述支撑柱分别位于所述绝缘层内部的两侧，所述支撑柱的底端与所述绝缘层内部的底端相贴合。

在一个优选地实施方式中，所述正极安装口呈矩形，所述正极安装口的直径小于所述固定盖的直径。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置耐高温的绝缘层和紧固件之间的相互配合，从而达到了耐高温和方便拆卸的效果，避免了电池在长期使用过程中会产生高温，一旦顶端绝缘结构耐高温性不好，会引起热失控，充胀蓄电池，从而会影响驾驶员的生命安全，一旦不及时更换会导致电池损坏的问题，增强了装置的实用性。

2、本实用新型通过设置防撞垫、减震弹簧和第二散热孔之间的相互配合，从而达到了减少震动对电池的伤害，同时防止顶盖碰撞和散热的效果，避免了汽车在行驶的过程中，电池会发生震动，电池上的线路一般是通过焊接的，长时间震动会导致线路松动，从而影响装置的供电，震动还会容易导致电池顶盖发生碰撞，从而导致电池损坏的问题，增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的绝缘层结构示意图。

图3为本实用新型的顶盖结构示意图。

图4为本实用新型绝缘层的内部结构示意图。

图5为本实用新型整体的侧视结构示意图。

附图标记为：1、电池外壳；2、接线柱；3、绝缘层；4、顶盖；5、第一电芯支架；6、圆柱电芯；7、第二电芯支架；8、汇流片；9、紧固件；10、正极安装口；11、第一散热孔；12、负极安装口；13、固定盖；14、防撞垫；15、凹槽；16、连接口；17、顶板；18、安装块；19、支撑柱；20、减震弹簧；21、第二散热孔；22、散热口；23、散热风扇；24、电源线；25、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，包括电池外壳1，电池外壳1的正面可拆卸安装有接线柱2，电池外壳1的顶端可拆卸安装有绝缘层3，绝缘层3的顶端可拆卸安装有顶盖4，电池外壳1内部的底端可拆卸安装有第一电芯支架5，第一电芯支架5的顶端固定安装有圆柱电芯6，圆柱电芯6的顶端可拆卸安装有第二电芯支架7，第二电芯支架7的顶端固定安装有汇流片8，绝缘层3顶端的四角可拆卸安装有紧固件9，绝缘层3顶端的一侧开设有正极安装口10，绝缘层3的顶端开设有第一散热孔11，绝缘层3顶端的另一侧开设有负极安装口12，顶盖4顶端的一侧固定安装有固定盖13，固定盖13的顶端可拆卸安装有防撞垫14，顶盖4的顶端开设有凹槽15，绝缘层3的顶端开设有连接口16，绝缘层3内部的顶端可拆卸安装有顶板17，顶板17的底端固定安装有安装块18，安装块18的底端可拆卸安装有支撑柱19，支撑柱19的表面活动套接有减震弹簧20，绝缘层3的底端开设有第二散热孔 21，电池外壳1正面的一侧开设有散热口22，散热口22的内部可拆卸安装有散热风扇23，电池外壳1正面的另一侧电性连接有电源线24，电源线24的表面固定套接有固定环25，支撑柱19的数量有两个，两个支撑柱19分别位于绝缘层3内部的两侧，支撑柱19的底端与绝缘层3内部的底端相贴合，正极安装口10呈矩形，正极安装口10的直径小于固定盖13的直径。

实施方式具体为：通过设置耐高温的绝缘层3和紧固件9之间的相互配合，从而达到了耐高温和方便拆卸的效果，增强了装置的实用性；

通过设置防撞垫14、减震弹簧20和第二散热孔21之间的相互配合，从而达到了减少震动对电池的伤害，同时防止顶盖4碰撞和散热的效果，增强了装置的实用性。

具体参考说明书附图5，电池外壳1正面的一侧开设有散热口22，散热口22的内部可拆卸安装有散热风扇23。

实施方式具体为：通过设置散热口22和散热风扇23之间的相互配合，从而达到了快速使电池降温的效果，增强了装置的实用性。

本实用新型工作原理：

第一步：首先操作人员正常组装好该装置的各个组件，然后正常启动该装置；

第二步：首先通过设置耐高温的绝缘层3和紧固件9之间的相互配合，从而达到了耐高温和方便拆卸的效果，增强了装置的实用性，防止电池在长期使用过程中会产生高温，一旦顶端绝缘结构耐高温性不好，会引起热失控，充胀蓄电池，从而会影响驾驶员的生命安全，一旦不及时更换会导致电池损坏，通过设置防撞垫14、减震弹簧20和第二散热孔21之间的相互配合，从而达到了减少震动对电池的伤害，同时防止顶盖4碰撞和散热的效果，增强了装置的实用性，防止汽车在行驶的过程中，电池会发生震动，电池上的线路一般是通过焊接的，长时间震动会导致线路松动，从而影响装置的供电，震动还会容易导致电池顶盖4发生碰撞，从而导致电池损坏；

第三步：首先操作人员正常关闭该装置，接着操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否正常，然后更换和维修掉该装置内部的老化和磨损较严重的零件，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型动力电池顶盖绝缘结构，包括电池外壳(1)，所述电池外壳(1)的正面可拆卸安装有接线柱(2)，其特征在于：所述电池外壳(1)的顶端可拆卸安装有绝缘层(3)，所述绝缘层(3)的顶端可拆卸安装有顶盖(4)，所述电池外壳(1)内部的底端可拆卸安装有第一电芯支架(5)，所述第一电芯支架(5)的顶端固定安装有圆柱电芯(6)，所述圆柱电芯(6)的顶端可拆卸安装有第二电芯支架(7)，所述第二电芯支架(7)的顶端固定安装有汇流片(8)，所述绝缘层(3)顶端的四角可拆卸安装有紧固件(9)，所述绝缘层(3)顶端的一侧开设有正极安装口(10)，所述绝缘层(3)的顶端开设有第一散热孔(11)，所述绝缘层(3)顶端的另一侧开设有负极安装口(12)，所述顶盖(4)顶端的一侧固定安装有固定盖(13)，所述固定盖(13)的顶端可拆卸安装有防撞垫(14)，所述顶盖(4)的顶端开设有凹槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述绝缘层(3)的顶端开设有连接口(16)，所述绝缘层(3)内部的顶端可拆卸安装有顶板(17)。

3.根据权利要求2所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述顶板(17)的底端固定安装有安装块(18)，所述安装块(18)的底端可拆卸安装有支撑柱(19)。

4.根据权利要求3所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述支撑柱(19)的表面活动套接有减震弹簧(20)，所述绝缘层(3)的底端开设有第二散热孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述电池外壳(1)正面的一侧开设有散热口(22)，所述散热口(22)的内部可拆卸安装有散热风扇(23)。

6.根据权利要求1所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述电池外壳(1)正面的另一侧电性连接有电源线(24)，所述电源线(24)的表面固定套接有固定环(25)。

7.根据权利要求3所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述支撑柱(19)的数量有两个，两个所述支撑柱(19)分别位于所述绝缘层(3)内部的两侧，所述支撑柱(19)的底端与所述绝缘层(3)内部的底端相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种新型动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于：所述正极安装口(10)呈矩形，所述正极安装口(10)的直径小于所述固定盖(13)的直径。

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