CN219493016U - 一种新型变速箱强制润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱润滑技术领域，具体为一种新型变速箱强制润滑结构，包括壳体设备，所述壳体设备的上端一侧开设有两个通孔，所述壳体设备上可拆卸连接有喷油轴，所述壳体设备内安装有齿轮轴，所述壳体设备内设有弧形油管，所述弧形油管的一端连接有连接管，所述连接管和齿轮轴相连接，所述弧形油管和两个通孔相连接。本实用新型能保证在多种运动状态下，壳体设备内润滑油液位的高度，保证其内润滑油的润滑效果，保证设备能正常运作，同时能有效过滤杂质，进一步的提升其内的润滑效果。

Description

一种新型变速箱强制润滑结构

技术领域

本实用新型涉及变速箱润滑技术领域，尤其涉及一种新型变速箱强制润滑结构。

背景技术

变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

现有的变速箱上的通孔一般设置在下端，在更换润滑油时，能通过下端的通孔能将变速箱内的润滑油排出，同时在正常运行状况时，设置相应的螺合密封机构进行密封，避免润滑油泄漏，在车辆运行过程中，例如在车辆爬坡时，有可能因角度变速箱倾斜，有可能不能充分淹没变速箱内的结构，不利于保证润滑效果，导致供油量不足，影响变速箱的稳定运作，不利于保证变速箱内润滑油液位的高度，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型变速箱强制润滑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型变速箱强制润滑结构，包括壳体设备，所述壳体设备的上端一侧开设有两个通孔，所述壳体设备上可拆卸连接有喷油轴，所述壳体设备内安装有齿轮轴，所述壳体设备内设有弧形油管，所述弧形油管的一端连接有连接管，所述连接管和齿轮轴相连接，所述弧形油管和两个通孔相连接。

优选地，所述喷油轴上安装有卡夹件，所述卡夹件的两端均贯穿设有螺栓组件，所述螺栓组件螺合至壳体设备内。

优选地，所述通孔上螺合有连接件，所述连接件内安装有筛网，所述筛网上转动套接有连接轴，所述连接轴的一端固定有桨叶，所述连接轴的另一端固定有清理刷，所述清理刷和筛网相抵触。

优选地，所述连接件上套设有密封件，所述密封件和连接件的一端相抵触，所述密封件和壳体设备的一侧相抵触。

优选地，所述连接件内设置有空腔，所述连接件内等间距设有多个连接孔，所述连接孔和空腔贯通设置，所述连接孔和清理刷相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将通孔的位置设置到壳体设备的上端一侧，能很好保证壳体设备内润滑油液位的高度，同时通过螺栓组件能稳定的安装喷油轴，并且通过弧形油管、连接管便于稳定的供给润滑油；

2、通过连接件的作用能便于和通孔进行磨合，并且通过密封件能有效进行密封，同时通过连接件方便和外接管路插接固定，并且通过桨叶能承受润滑油流动的冲击，能有效的将润滑油流动的力转化成轴转动的力，类似风车或水车等，以便带动相应部件运作，使清理刷清理筛网上的杂质，保证进入壳体设备内润滑油的质量；

综上所述，本实用新型能很好地保证在多种运动状态下，壳体设备内润滑油液位的高度，保证其内润滑油的润滑效果，保证设备能正常运作，同时能有效过滤杂质，进一步的提升其内的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型变速箱强制润滑结构的正视图；

图2为本实用新型提出的一种新型变速箱强制润滑结构的左视图；

图3为本实用新型提出的一种新型变速箱强制润滑结构的连接件安装结构图；

图4为本实用新型提出的一种新型变速箱强制润滑结构的连接件剖视图；

图中：1壳体设备、2通孔、3喷油轴、4螺栓组件、5卡夹件、6弧形油管、7连接管、8齿轮轴、9密封件、10连接件、11清理刷、12空腔、13连接孔、14筛网、15桨叶、16连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新型变速箱强制润滑结构，包括壳体设备1，在实际生产时，壳体设备1的下端也设置排油孔和相应的螺合密封设备，以便快速更换润滑油，壳体设备1的上端一侧开设有两个通孔2，通过两个通孔2以及外接相应部件的配合，实现壳体设备1内的循环与现有技术相比，能有效提升润滑油的液位高度，壳体设备1上可拆卸连接有喷油轴3，壳体设备1内安装有齿轮轴8，壳体设备1内设有弧形油管6，弧形油管6的一端连接有连接管7，连接管7和齿轮轴8相连接，弧形油管6和两个通孔2相连接,通过将通孔2的位置设置到壳体设备1的上端一侧，能很好保证壳体设备1内润滑油液位的高度，同时通过螺栓组件4能稳定的安装喷油轴3，喷油轴3外接配套设备连接并与两个通孔2连接，能稳定的供应高压润滑油，以便稳定的进行供给，使得壳体设备1内的润滑油有效循环，并且通过弧形油管6、连接管7便于稳定的供给润滑油，弧形油管6设置在壳体设备1的内壁上，能充分对应壳体设备1内的相应变速部件，连接管7设置在壳体设备1的侧壁上，不与壳体设备1内除齿轮轴8以外的部件接触，即连接管7设置在齿轮轴8和壳体设备1的连接处，避免影响部件运作，且不会齿轮轴8接触，在连接管7上设置相应部件以便对齿轮轴8和壳体设备1的连接处供油，保证连接轴的润滑效果，更好的保护齿轮轴8。

参照图1、3，喷油轴3上安装有卡夹件5，卡夹件5的两端均贯穿设有螺栓组件4，螺栓组件4螺合至壳体设备1内，方便快速连接固定，能保证连接的牢固性,保证喷油轴3安装的稳定性。

参照图3、4，通孔2上螺合有连接件10，连接件10内安装有筛网14，筛网14上转动套接有连接轴16，连接轴16的一端固定有桨叶15，连接轴16的另一端固定有清理刷11，清理刷11和筛网14相抵触，通过润滑油的冲击能使桨叶15带动连接轴16转动能使清理刷11对筛网进行清理，充分过滤杂质。

参照图3、4，连接件10上套设有密封件9，密封件9和连接件10的一端相抵触，密封件9和壳体设备1的一侧相抵触，能保证密封效果，避免出现泄漏的情况。

参照图3、4，连接件10内设置有空腔12，连接件10内等间距设有多个连接孔13，连接孔13和空腔12贯通设置，连接孔13和清理刷11相对应，便于杂质下落，能很好的填充进空腔12内。

在本实用新型中，使用时，将连接件10的一端螺合至通孔2内，并且使密封件9被挤压，有效进行密封，连接件10的另一端方便和管路插接，能适应多种直径的管路，当润滑油流动时，能使桨叶15带动连接轴16转动，方便使清理刷11清理筛网14上的杂质，保证润滑油能稳定流动，且能有效进行过滤，使润滑油进入弧形油管6、连接管7内，保证其内润滑效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型变速箱强制润滑结构，包括壳体设备(1)，其特征在于：所述壳体设备(1)的上端一侧开设有两个通孔(2)，所述壳体设备(1)上可拆卸连接有喷油轴(3)，所述壳体设备(1)内安装有齿轮轴(8)，所述壳体设备(1)内设有弧形油管(6)，所述弧形油管(6)的一端连接有连接管(7)，所述连接管(7)和齿轮轴(8)相连接，所述弧形油管(6)和两个通孔(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱强制润滑结构，其特征在于：所述喷油轴(3)上安装有卡夹件(5)，所述卡夹件(5)的两端均贯穿设有螺栓组件(4)，所述螺栓组件(4)螺合至壳体设备(1)内。

3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱强制润滑结构，其特征在于：所述通孔(2)上螺合有连接件(10)，所述连接件(10)内安装有筛网(14)，所述筛网(14)上转动套接有连接轴(16)，所述连接轴(16)的一端固定有桨叶(15)，所述连接轴(16)的另一端固定有清理刷(11)，所述清理刷(11)和筛网(14)相抵触。

4.根据权利要求3所述的一种新型变速箱强制润滑结构，其特征在于：所述连接件(10)上套设有密封件(9)，所述密封件(9)和连接件(10)的一端相抵触，所述密封件(9)和壳体设备(1)的一侧相抵触。

5.根据权利要求3所述的一种新型变速箱强制润滑结构，其特征在于：所述连接件(10)内设置有空腔(12)，所述连接件(10)内等间距设有多个连接孔(13)，所述连接孔(13)和空腔(12)贯通设置，所述连接孔(13)和清理刷(11)相对应。