CN219492572U - 一种用于变速箱的高压机油泵和变速箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于变速箱的高压机油泵和变速箱，包括：泵体、驱动轴、泵盖、内转子、外转子；泵体和泵盖贴合，形成用于容置内转子、外转子的容置空间；驱动轴第一连接部和第二连接部，第一连接部连接变速箱的输出端，第二连接部连接内转子的内花键；该结构简单，可以提升驱动轴与内转子的传动力矩。驱动轴通过与泵体配合的第一支撑部，与泵盖配合的第二支撑部，获得旋转定位，实现驱动轴定位于泵体和泵盖上采用的结构部件减少，简化了高压机油泵的结构。内转子具有外部摆线齿轮，外转子具有与内转子的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，内转子的外部摆线齿轮与外转子的内部摆线齿轮存在齿数差，相对于现有结构也减少了被动轴零件的使用。

Description

一种用于变速箱的高压机油泵和变速箱

技术领域

本申请涉及高压机油泵技术领域，具体涉及一种用于变速箱的高压机油泵，以及一种变速箱。

背景技术

变速箱的机油泵的作用是产生足够压力的液压油，用于供给液力变矩器、执行元件、电子控制系统和阀体，并向变速器内部需要润滑的部件提供润滑，同时将变速箱油送到冷却器，起到循环散热作用。但是，现有的机油泵的结构较为复杂，从而增加了制造成本，不利于批量生产。

实用新型内容

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵，以解决现有的机油泵的结构较为复杂，从而增加了制造成本，不利于批量生产的问题。

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵，包括：泵体、驱动轴、泵盖、内转子、外转子；

所述泵体和所述泵盖贴合连接，并形成用于容置所述内转子、外转子的容置空间；

所述驱动轴具有位于端部的第一连接部以及位于中间位置的第二连接部，所述第一连接部连接变速箱的输出端，所述第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键；所述驱动轴通过与所述泵体配合的第一支撑部，以及与所述泵盖配合的第二支撑部，获得旋转定位；

所述内转子具有外部摆线齿轮，所述外转子具有与所述内转子的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，并且所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮存在齿数差；

所述泵盖上开设有连通所述容置空间的进油口和出油口，分别外接进油端和出油端。

可选的，所述内转子的内花键或扁键沿所述内转子的轴孔孔壁设置，对应的，所述第二连接部的外周面设置为与所述内花键或扁键相匹配的结构。

可选的，所述第一支撑部包括泵体衬套和驱动轴定位轴肩；

所述泵体衬套采用过盈配合压装在所述泵体的轴孔，所述驱动轴的第三连接部套装于所述泵体衬套；所述驱动轴的第三连接部位于所述驱动轴的第一连接部和第二连接部之间；

所述驱动轴定位轴肩位于所述驱动轴的第三连接部靠近所述第二连接部的边缘；在所述驱动轴的第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键时，所述驱动轴获得在第一轴向方向的定位。

可选的，所述第二支撑部包括泵盖衬套和轴向锁环；

所述泵盖衬套采用过盈配合压装在所述泵盖的轴孔，所述驱动轴的第四连接部套装于所述泵盖衬套；所述驱动轴的第四连接部位于所述驱动轴的第二连接部的延伸一侧；

所述轴向锁环设置在所述泵盖的轴孔朝向泵体的边缘，且分别与所述第二连接部、所述内转子的径向端面贴合设置，以使所述驱动轴获得在第二轴向方向的定位。

可选的，所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮存在齿数差为1。

可选的，还包括设置在所述泵体和所述泵盖之间的多个定位连接部件，所述定位连接部件包括定位衬套和定位槽；

所述定位槽分别设置在所述泵体和所述泵盖相对的端面上，所述定位衬套的一端插接于所述泵体一侧的定位槽中后，所述泵盖一侧的定位槽套装于所述定位衬套的另一端，以实现所述泵体和所述泵盖的连接定位。

可选的，还包括：定位螺栓和螺栓孔；所述螺栓孔与所述定位衬套同心且分别设置在所述泵体和所述泵盖上，所述定位螺栓贯穿所述定位衬套并插接在所述螺栓孔中。

可选的，所述泵体还包括圆柱形的安装止口，所述安装止口与所述泵体的轴孔同心；所述安装止口与所述变速箱的安装孔实现定位。

可选的，所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮以内啮合方式连接，并将所述容置空间分隔为进油腔和出油腔，所述进油口与所述进油腔相对，所述出油口与所述出油腔相对。

本申请实施例还提供一种变速箱，包括上述所述的用于变速箱的高压机油泵。

与现有技术相比，本申请具有以下优点:

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵，包括：泵体、驱动轴、泵盖、内转子、外转子；所述泵体和所述泵盖贴合连接，并形成用于容置所述内转子、外转子的容置空间；所述驱动轴具有位于端部的第一连接部以及位于中间位置的第二连接部，所述第一连接部连接变速箱的输出端，所述第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键；所述驱动轴通过与所述泵体配合的第一支撑部，以及与泵盖配合的第二支撑部，获得旋转定位；所述内转子具有外部摆线齿轮，所述外转子具有与所述内转子的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，并且所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮存在齿数差；所述泵盖上开设有连通所述容置空间的进油口和出油口，分别外接进油端和出油端。

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵，包括：泵体、驱动轴、泵盖、内转子、外转子；所述泵体和所述泵盖贴合连接，并形成用于容置所述内转子、外转子的容置空间；所述驱动轴具有位于端部的第一连接部以及位于中间位置的第二连接部，所述第一连接部连接变速箱的输出端，所述第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键；内花键或扁键设置简单，可以提升驱动轴与内转子连接的稳定性以及传动力矩。另外，驱动轴通过与所述泵体配合的第一支撑部，以及与泵盖配合的第二支撑部，获得旋转定位，使得实现驱动轴定位于泵体和泵盖上所采用的结构部件减少，从而简化了高压机油泵的结构。此外，内转子具有外部摆线齿轮，所述外转子具有与所述内转子的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，内转子的外部摆线齿轮与外转子的内部摆线齿轮存在齿数差，相对于现有结构也减少了被动轴零件的使用。即本申请实施例提供的高压机油泵结构简单，从而降低了制造成本，有利于批量生产。

附图说明

图1是本申请实施例提供的高压机油泵的结构示意图。

图2是本申请实施例提供的泵体的结构示意图。

图3是本申请实施例提供的泵盖的结构示意图。

图4是本申请实施例提供的驱动轴的结构示意图。

图5是本申请实施例提供的内转子、外转子装配于泵体的结构示意图。

图6是本申请实施例提供的内转子、外转子与泵盖装配的结构示意图。

图7是本申请实施例提供的高压机油泵的装配剖视图。

附图标记：高压机油泵100，泵体1，容置凹槽11，安装止口12，油槽13，驱动轴2，第一连接部21，第二连接部22，第三连接部23，第四连接部24，泵盖3，进油口31，出油口32，内转子4，内花键41，外转子5，第一支撑部6，泵体衬套61，驱动轴定位轴肩62，第二支撑部7，泵盖衬套71，轴向锁环72，定位连接部件8，定位衬套81，定位螺栓82，螺栓孔83。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请实施例。但是本申请实施例能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请实施例内涵的情况下做类似推广，因此本申请实施例不受下面公开的具体实施的限制。

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵，下述简称高压机油泵，其中，如图1至图7所示，图1是本申请实施例提供的高压机油泵的结构示意图。图2是本申请实施例提供的泵体的结构示意图。图3是本申请实施例提供的泵盖的结构示意图。图4是本申请实施例提供的驱动轴的结构示意图。图5是本申请实施例提供的内转子、外转子装配于泵体的结构示意图。图6是本申请实施例提供的内转子、外转子与泵盖装配的结构示意图。图7是本申请实施例提供的高压机油泵的装配剖视图。

在本申请实施例中，如图1至图7所示，高压机油泵100包括泵体1、驱动轴2、泵盖3、内转子4、外转子5。其中，泵体1和泵盖3分别设置为扁状柱体，且在设定的一个方向上泵体1和泵盖3的外部轮廓可重合，即泵体1和泵盖3的外部轮廓设置为相同的形态。泵体1和泵盖3贴合连接，泵体1朝向泵盖3的端面设置有容置凹槽11，该容置凹槽11的形态优先设置为圆形。当然，容置凹槽11的形态还可以设置为其它形状，例如椭圆形，容置凹槽11具体的形态主要根据外转子5的形态设定。另外，在容置凹槽11的槽底的中心位置还设置有贯通泵体1的轴孔，该轴孔用于容置驱动轴2的部分，并在以轴孔为对称中心设置在轴孔两侧的槽底的油槽13。

在本申请实施例中，泵盖3朝向泵体1的端面整体可与泵体1朝向泵盖3的端面贴合，以使得泵体1和泵盖3贴合连接，且使得容置凹槽11形成用于容置内转子4、外转子5的容置空间，即内转子4、外转子5可被容置在容置凹槽11中。泵盖3朝向泵体1的端面的中心位置设置有容置驱动轴2的部分的轴孔，该轴孔可以设置为不贯通泵盖3的本体的轴孔，或是设置为通泵盖3的本体的轴孔。且在以轴孔为对称中心设置在轴孔两侧的进油口31和出油口32，进油口31和出油口32分别贯通泵盖3的本体。进油口31和出油口32各自朝向容置凹槽11的端口分别与容置空间相连通，背离容置凹槽11的端口分别与外接装置的进油端和出油端。且在泵体1和泵盖3贴合装配后，进油口31可与容置凹槽11的其中一个油槽13相对，出油口32可与容置凹槽11的另外一个油槽13相对。

在本申请实施例中，基于构成容置空间的容置凹槽11可以容置内转子4、外转子5，从而内转子4、外转子5具有与容置凹槽11相匹配的形态，即在本申请实施例中，内转子4、外转子5的整体结构设置为扁圆柱状，内转子4、外转子5具有相同的柱高，且该柱高与容置凹槽11的深度尺寸相同，以使得内转子4、外转子5安装在容置凹槽11后，内转子4、外转子5以及容置凹槽11各自分别朝向泵盖3的端面位于同一水平面上。外转子5的直径大于内转子4的直径。外转子5可套装于容置凹槽11中，且在套装后，外转子5的周向外侧壁与容置凹槽11的周向内侧壁嵌合。外转子5朝向泵盖3的一侧端面上设置有用于容置内转子4的齿轮凹槽，该齿轮凹槽贯通外转子5的本体设置，内转子4容置在齿轮凹槽中，即在本实施例中，外转子5具有内部摆线齿轮，内转子4具有与所述外转子5的内部摆线齿轮啮合的外部摆线齿轮。或，内转子4具有外部摆线齿轮，外转子5具有与所述内转子4的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮。进一步的，内转子4的外部摆线齿轮与外转子5的内部摆线齿轮以内啮合方式连接，并将容置空间分隔为进油腔和出油腔，进油口31与所述进油腔相对，所述出油口32与所述出油腔相对。

另外，内转子4的外部摆线齿轮与所述外转子5的内部摆线齿轮存在齿数差，以实现内转子4在外转子5上的摆动。其中，内转子4的外部摆线齿轮与所述外转子5的内部摆线齿轮存在齿数差为1。此外，在内转子4的中心位置，设置有贯通内转子4的本体的轴孔，且在该轴孔的孔壁上设置有内花键41或扁键，用于连接驱动轴2的部分。

需要说明的是，在泵体1、泵盖3、内转子4、外转子5安装组装顺序(即外转子5套装在泵体1的容置凹槽11中，内转子4套装在外转子5中，泵体1与泵盖3相对的端面贴合，以将内转子4、外转子5封装在容置空间中)安装好以后，泵体1的轴孔、泵盖3的轴孔以及内转子4的轴孔是在同一条直线上的。驱动轴2依次贯穿泵体1的轴孔、内转子4的轴孔以及泵盖3的轴孔以实现高压机油泵100主要零部件的组装。

在本申请实施例中，如图4所示，驱动轴2由多个部段组成，具体的，驱动轴2具有第一连接部21和第二连接部22。其中，第一连接部21位于驱动轴2的端部，第二连接部22位于整个驱动轴2的中间位置。第一连接部21连接变速箱的输出端，具体的，第一连接部21可设置为与变速箱的输出端相匹配的结构，用于传递动力。本实施例中，第一连接部21的具体结构设置为花键结构。第二连接部22连接所述内转子4的内花键41或扁键，具体的，在驱动轴2贯穿上述部件的各个轴孔后，第二连接部22位于与内转子4的轴孔相对的位置，第二连接部22的外周面设置为与内花键41或扁键相匹配的结构，以实现驱动轴2与内转子4的固定连接，从而使得驱动轴2可带动内转子4转动。

进一步的，其中，驱动轴2还包括第三连接部23和第四连接部24，第三连接部23位于驱动轴2的第一连接部21和第二连接部22之间，第四连接部24位于驱动轴2的第二连接部22的延伸一侧，第三连接部23的直径均大于第一连接部21、第二连接部22以及第四连接部24，且第二连接部22的直径大于第四连接部24的直径。且在本申请实施例中，驱动轴2与泵体1、泵盖3的连接通过如下结构实现，驱动轴2通过与所述泵体1配合的第一支撑部6，以及与泵盖3配合的第二支撑部7，获得旋转定位。

具体的，第一支撑部6包括泵体衬套61和驱动轴定位轴肩62，其中，泵体衬套61采用过盈配合压装在泵体1的轴孔，在泵体衬套61采用过盈配合压装在泵体1的轴孔后，泵体衬套61的在轴向上的端面与内转子4的端面贴合。驱动轴2的第三连接部23套装于所述泵体衬套61。所述驱动轴定位轴肩62是驱动轴2的第三连接部23的一部分，具体是位于驱动轴2的第三连接部23靠近所述第二连接部22的边缘。在所述驱动轴2的第二连接部22连接所述内转子4的内花键41或扁键时，驱动轴定位轴肩62与内转子4的端面贴合。以使得所述驱动轴2获得在第一轴向方向的定位。

在本申请实施例中，第二支撑部7包括泵盖衬套71和轴向锁环72。其中，泵盖衬套71采用过盈配合压装在泵盖3的轴孔，本申请实施例的泵盖3的轴孔优先设置为未贯通形态，即泵盖3的轴孔的远离泵体1的一端是呈封闭状态的，且该封闭状态构成的壁体为泵盖3的本体的一部分。泵盖衬套71套装在该轴孔时，泵盖衬套71的一端与用于封闭轴孔的壁体贴合，以使得所述驱动轴2获得在第一轴向方向的定位。驱动轴2的第四连接部24套装于所述泵盖衬套71。轴向锁环72沿驱动轴2的轴向方向设置在泵盖衬套71与内转子4朝向泵盖3的端面之间，具体的，轴向锁环72设置在泵盖3的轴孔朝向泵体1的边缘位置，且位于泵盖衬套71与内转子4朝向泵盖3的端面之间，且分别与所述第二连接部22、所述内转子4的径向端面贴合设置，以使所述驱动轴2获得在第二轴向方向的定位。其中，第一轴向方向和第二轴向方向为相反方向，内转子4通过驱动轴2轴肩以及轴向锁环72实现轴向定位。上述部件可实现驱动轴2与泵体1、泵盖3、内转子4以及外转子5的紧密连接。

当然，在本申请实施例中，为了使得上述部件连接的更加稳定，则所述高压机油泵100还包括设置在所述泵体1和所述泵盖3之间的多个定位连接部件8，多个定位连接部件8依次设置在高压机油泵100的边角位置。所述定位连接部件8包括定位衬套81和定位槽。其中，定位槽分别设置在所述泵体1和所述泵盖3相对的端面上，具体的，定位槽(未标注)包括第一定位半凹槽和第二定位半凹槽，其中，第一定位半凹槽位于泵体1朝向泵盖3的端面，第二定位半凹槽位于泵盖3朝向泵体1的端面，第一定位半凹槽和第二定位半凹槽相对设置并形成用于容置所述定位衬套81的定位槽。所述定位衬套81的一端插接于泵体1一侧的定位槽中后，泵盖3一侧的定位槽套装于定位衬套81的另一端，以实现泵体1和泵盖3的连接定位。进一步的，还包括定位螺栓82和螺栓孔83。其中，所述螺栓孔83与所述定位衬套81同心且分别设置在所述泵体1和所述泵盖3上，所述定位螺栓82贯穿所述定位衬套81并插接在所述螺栓孔83中。以实现泵体1和所述泵盖3的固定连接。

在本申请实施例中，泵体1还包括圆柱形的安装止口12，所述安装止口12与所述泵体1的轴孔同心，所述安装止口12与所述变速箱的安装孔实现定位。

本申请实施例提供一种用于变速箱的高压机油泵100，包括：泵体1、驱动轴2、泵盖3、内转子4、外转子5；所述泵体1和所述泵盖3贴合连接，并形成用于容置所述内转子4、外转子5的容置空间；所述驱动轴2具有位于端部的第一连接部21以及位于中间位置的第二连接部22，所述第一连接部21连接变速箱的输出端，所述第二连接部22连接所述内转子4的内花键41或扁键；内花键41或扁键设置简单，可以提升驱动轴2与内转子4连接的稳定性以及传动力矩。另外，驱动轴2通过与所述泵体1配合的第一支撑部6，以及与泵盖3配合的第二支撑部7，获得旋转定位，使得实现驱动轴2定位于泵体1和泵盖3上所采用的结构部件减少，从而简化了高压机油泵100的结构。此外，内转子4具有外部摆线齿轮，所述外转子5具有与所述内转子4的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，内转子4的外部摆线齿轮与外转子5的内部摆线齿轮存在齿数差，相对于现有结构也减少了被动轴零件的使用。即本申请实施例提供的高压机油泵100结构简单，从而降低了制造成本，有利于批量生产。

本申请实施例还提供一种变速箱(未示出)，该变速箱包含上述用于变速箱的高压机油泵100的结构。

上述内容即为用于变速箱的高压机油泵100的具体结构，以下将具体描述高压机油泵100的工作原理，具体如下：

变速箱工作时，变速箱的传动轴通过高压机油泵100的驱动轴2带动内转子4转动。外转子5在内转子4的转动驱动下以齿轮传动的方式同时转动。由于齿轮啮合规律，内转子4、外转子5的齿轮齿廓形成的封闭区在进油腔一侧，沿着转子转动方向其容积空间逐步扩大，内部形成一定的真空度负压，外部的机油在大气压力作用下进入高压机油泵100的进油腔内并将内外转子5的齿廓封闭区填充满。在内转子4、外转子5分割带区域，封闭区容积达到最大，填充的机油量达到最大值。随着内转子4、外转子5的转动，内转子4、外转子5的齿廓封闭区进入出油腔一侧。基于齿轮啮合规律，内转子4、外转子5的齿轮齿廓形成的封闭区在出油腔一侧时，沿着转子转动方向其容积空间逐步减小，内部形成较高压力。在压力的作用下，封闭区内的机油被挤入出油腔内，出油腔内的压力升高，机油从出油腔被挤入出油口32排出。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，包括：泵体、驱动轴、泵盖、内转子、外转子；

所述泵体和所述泵盖贴合连接，并形成用于容置所述内转子、外转子的容置空间；

所述驱动轴具有位于端部的第一连接部以及位于中间位置的第二连接部，所述第一连接部连接变速箱的输出端，所述第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键；所述驱动轴通过与所述泵体配合的第一支撑部，以及与所述泵盖配合的第二支撑部，获得旋转定位；

所述内转子具有外部摆线齿轮，所述外转子具有与所述内转子的外部摆线齿轮啮合的内部摆线齿轮，并且所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮存在齿数差；

所述泵盖上开设有连通所述容置空间的进油口和出油口，分别外接进油端和出油端。

2.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述内转子的内花键或扁键沿所述内转子的轴孔孔壁设置，对应的，所述第二连接部的外周面设置为与所述内花键或扁键相匹配的结构。

3.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述第一支撑部包括泵体衬套和驱动轴定位轴肩；

所述泵体衬套采用过盈配合压装在所述泵体的轴孔，所述驱动轴的第三连接部套装于所述泵体衬套；所述驱动轴的第三连接部位于所述驱动轴的第一连接部和第二连接部之间；

所述驱动轴定位轴肩位于所述驱动轴的第三连接部靠近所述第二连接部的边缘；在所述驱动轴的第二连接部连接所述内转子的内花键或扁键时，所述驱动轴获得在第一轴向方向的定位。

4.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述第二支撑部包括泵盖衬套和轴向锁环；

所述泵盖衬套采用过盈配合压装在所述泵盖的轴孔，所述驱动轴的第四连接部套装于所述泵盖衬套；所述驱动轴的第四连接部位于所述驱动轴的第二连接部的延伸一侧；

所述轴向锁环设置在所述泵盖的轴孔朝向泵体的边缘，且分别与所述第二连接部、所述内转子的径向端面贴合设置，以使所述驱动轴获得在第二轴向方向的定位。

5.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮存在齿数差为1。

6.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，还包括设置在所述泵体和所述泵盖之间的多个定位连接部件，所述定位连接部件包括定位衬套和定位槽；

所述定位槽分别设置在所述泵体和所述泵盖相对的端面上，所述定位衬套的一端插接于所述泵体一侧的定位槽中后，所述泵盖一侧的定位槽套装于所述定位衬套的另一端，以实现所述泵体和所述泵盖的连接定位。

7.根据权利要求6所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，还包括：定位螺栓和螺栓孔；所述螺栓孔与所述定位衬套同心且分别设置在所述泵体和所述泵盖上，所述定位螺栓贯穿所述定位衬套并插接在所述螺栓孔中。

8.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述泵体还包括圆柱形的安装止口，所述安装止口与所述泵体的轴孔同心；所述安装止口与所述变速箱的安装孔实现定位。

9.根据权利要求1所述的用于变速箱的高压机油泵，其特征在于，所述内转子的外部摆线齿轮与所述外转子的内部摆线齿轮以内啮合方式连接，并将所述容置空间分隔为进油腔和出油腔，所述进油口与所述进油腔相对，所述出油口与所述出油腔相对。

10.一种变速箱，其特征在于，包括上述权利要求1-9任意一项所述的用于变速箱的高压机油泵。