CN219489503U - 一种具有刹车和定位结构的油桶转运车 - Google Patents

Abstract

一种具有刹车和定位结构的油桶转运车，包括车架、导向轮、两个对称设置的支撑轮、把手、刹车、油桶提升装置和至少一个油桶卡紧装置，所述把手设置在车架的上端部上，所述刹车的手刹设置在把手上，并且刹车的制动设置在支撑轮上，所述油桶提升装置设置在车架上，所述油桶卡紧装置设置在油桶提升装置上。本实用新型的具有刹车和定位结构的油桶转运车，改进了传统的叉车的结构，使得此转运车能够在转运油桶（甚至圆筒形物料）过程中，通过加设的刹车系统，在转运过程中能够方便的进行车子的制动停止，从而提高了车子运输过程中的安全性，设置的油桶卡紧装置能够稳定的夹持住油桶的上边缘，将油桶夹持固定，整体上操作方便，夹持牢固。

Description

一种具有刹车和定位结构的油桶转运车

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地，涉及一种具有刹车和定位结构的油桶转运车。

背景技术

油桶在搬运时需要借助搬运工具，一般是采用油桶工具车从油桶底部承托油桶，现有市场拖运液压油桶工具车在使用过程中主要发现有下面两个问题：

一、此类工具车不具备运行过程中减速或急停功能，在有坡度环境下使用工具车，拖运液压油桶过程中容易发生侧翻，造成安全事故。

二、由于一般的油桶在没有使用或者使用部分的情况下，油桶质量较大，采用工具车运输使用过程中容易出现脱落的情况，具有很大的安全隐患，不仅会造成油桶摔落，可能由于油桶损坏造成物料的损失，还可能对操作人员造成伤害。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有刹车和定位结构的油桶转运车，为了解决工人在有长陡坡的环境下拖运液压油桶遇到特殊情况需要减速或急停而造成安全事故的问题，同时可以减少因拖运液压油桶没有对油桶进行固定，存在对工作人员造成的伤害的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有刹车和定位结构的油桶转运车，包括车架、导向轮、两个对称设置的支撑轮、把手、刹车、油桶提升装置和至少一个油桶卡紧装置，所述导向轮和两个对称设置的支撑轮均设置在车架的下端部上，所述把手设置在车架的上端部上，所述刹车的手刹设置在把手上，并且刹车的制动设置在支撑轮上，所述油桶提升装置设置在车架上，所述油桶卡紧装置设置在油桶提升装置上。本实用新型的具有刹车和定位结构的油桶转运车，改进了传统的叉车的结构，在其上增加了刹车、升降和油桶卡紧结构，使得此转运车能够在转运油桶（甚至圆筒形物料）过程中，通过加设的刹车系统，在转运过程中能够方便的进行车子的制动停止，从而提高了车子运输过程中的安全性，设置的油桶卡紧装置能够稳定的夹持住油桶的上边缘，将油桶夹持固定，整体上操作方便，夹持牢固，在油桶搬运结束后，只需将油桶放下，该油桶夹持装置即可自动松开对油桶的夹持，十分便捷。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述油桶提升装置包括竖直立柱、提升驱动组件、升降架体、油桶支撑架和安装板，所述竖直立柱的下端部固定设置在车架上，所述提升驱动组件设置在竖直立柱上，所述升降架体和提升驱动组件连接，所述油桶支撑架和升降架体的下端部固定连接，所述安装板和升降架体的上端部固定连接，所述油桶卡紧装置设置在安装板上，所述油桶支撑架上设有油桶。通过设置的提升驱动组件能够使得油桶支撑架在一定高度范围内，自由进行油桶的叉取。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述油桶支撑架的截面为U型。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述提升驱动组件包括手轮、竖直驱动丝杆和丝杆螺母，所述竖直驱动丝杆设置在竖直立柱上，并且竖直驱动丝杆的上端部延伸出竖直立柱，所述手轮和竖直驱动丝杆的上端部连接，所述丝杆螺母和竖直驱动丝杆螺纹连接，所述升降架体和丝杆螺母固定连接。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述竖直立柱上设有丝杆支撑座，所述竖直驱动丝杆设置在丝杆支撑座上。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述竖直立柱与升降架体相对的一侧设有开口，所述丝杆螺母穿过开口和升降架体的侧壁连接。设置的开口提供了丝杆螺母上下移动的空间范围，避免干涉，开口可以设置为矩形截面的。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述竖直立柱的侧壁上设有竖直导轨，所述升降架体靠近竖直立柱的侧壁上设有竖直滑块，所述竖直滑块和竖直导轨滑动连接。竖直导轨沿竖直方向设置，提供了升降架体稳定的滑动导向。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述油桶卡紧装置包括安装座、按压手柄、弹簧和卡爪，所述安装座设置在油桶提升装置上，所述卡爪的中间位置通过转轴和安装座连接，所述弹簧的一端和卡爪远离油桶的一端连接，并且弹簧的另一端和油桶提升装置连接，所述按压手柄设置在卡爪的上端面上。

进一步的，上述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，所述卡爪靠近油桶的一端设有卡合凸部，所述卡合凸部与油桶上端部的凸缘卡合。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，先将待拖走液压油桶放入油桶支撑架上由向后翻折，扳动卡爪，使得油桶贴近升降架体，释放卡爪，卡爪的卡合凸部会向下夹紧液压油桶边上的钣金，液压油桶此时会紧贴的升降架体，通过油桶提升装置将液压油桶抬离放置位置，拖动转运车将液压油桶拖至存放地点，过程中如遇紧急情况，双手同时捏下手刹，通过制动片锁死支撑轮，视情况通过力度也可对速度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型所述具有刹车和定位结构的油桶转运车的结构示意图；

图2为本实用新型所述具有刹车和定位结构的油桶转运车的右视图；

图3为本实用新型所述具有刹车和定位结构的油桶转运车的仰视图；

图4为本实用新型所述具有刹车和定位结构的油桶转运车的主视图；

图5为本实用新型所述油桶提升装置和油桶卡紧装置的结构示意图一；

图6为本实用新型所述油桶提升装置和油桶卡紧装置的结构示意图二；

图7为本实用新型所述油桶提升装置和油桶卡紧装置的俯视图。

图中：车架1、导向轮2、支撑轮3、把手4、刹车5、油桶提升装置6、竖直立柱61、丝杆支撑座611、开口612、竖直导轨613、提升驱动组件62、手轮621、竖直驱动丝杆622、丝杆螺母623、升降架体63、竖直滑块631、油桶支撑架64和安装板65、油桶卡紧装置7、安装座71、按压手柄72、弹簧73、卡爪74、卡合凸部741。

具体实施方式

实施例

如图1-4所示的具有刹车和定位结构的油桶转运车，包括车架1、导向轮2、两个对称设置的支撑轮3、把手4、刹车5、油桶提升装置6和至少一个油桶卡紧装置7，所述导向轮2和两个对称设置的支撑轮3均设置在车架1的下端部上，所述把手4设置在车架1的上端部上，所述刹车5的手刹设置在把手4上，并且刹车5的制动设置在支撑轮3上，所述油桶提升装置6设置在车架1上，所述油桶卡紧装置7设置在油桶提升装置6上。在支撑轮3上增加刹车，而手刹设置在把手4上，方便工作人员使用过程中灵活使用刹车，此刹车相当于自行车或者带刹车的儿童滑板车上的刹车系统，为现有中常采用的技术手段，例如可采用申请号为：CN00248948.1，专利名称为：滑板车后轮手刹车结构，或者申请号为：CN99234940.0，专利名称为：自行车刹车器，使用过程中并不局限于上述现有专利中的刹车结构，可以灵活选择。

如图5-7所示的油桶提升装置6包括竖直立柱61、提升驱动组件62、升降架体63、油桶支撑架64和安装板65，所述竖直立柱61的下端部固定设置在车架1上，所述提升驱动组件62设置在竖直立柱61上，所述升降架体63和提升驱动组件62连接，所述油桶支撑架64和升降架体63的下端部固定连接，所述安装板65和升降架体63的上端部固定连接，所述油桶卡紧装置7设置在安装板65上，所述油桶支撑架64上设有油桶。所述油桶支撑架64的截面为U型。通过提升驱动组件62能够将油桶支撑架64上升或者下降到指定告诉，方便从一定高度位置处叉取油桶至油桶支撑架64上，在通过油桶卡紧装置7，从而将油桶稳定的限定在油桶支撑架64、安装板65和升降架体63之间。

其中，所述提升驱动组件62包括手轮621、竖直驱动丝杆622和丝杆螺母623，所述竖直驱动丝杆622设置在竖直立柱61上，并且竖直驱动丝杆622的上端部延伸出竖直立柱61，所述手轮621和竖直驱动丝杆622的上端部连接，所述丝杆螺母623和竖直驱动丝杆622螺纹连接，所述升降架体63和丝杆螺母623固定连接。所述竖直立柱61上设有丝杆支撑座611，所述竖直驱动丝杆622设置在丝杆支撑座611上。手动顺时针转动手轮621，从而使得竖直驱动丝杆622顺时针转动，丝杆螺母623沿着竖直驱动丝杆622上升，逆时针转动手轮621，则相反，使得丝杆螺母623沿着竖直驱动丝杆622下降，从而带动升降架体63沿着竖直立柱61上升或者下降。

此外，所述竖直立柱61与升降架体63相对的一侧设有开口612，所述丝杆螺母623穿过开口612和升降架体63的侧壁连接。所述竖直立柱61的侧壁上设有竖直导轨613，所述升降架体63靠近竖直立柱61的侧壁上设有竖直滑块631，所述竖直滑块631和竖直导轨613滑动连接。

另外，所述油桶卡紧装置7包括安装座71、按压手柄72、弹簧73和卡爪74，所述安装座71设置在油桶提升装置6上，所述卡爪74的中间位置通过转轴和安装座71连接，所述弹簧73的一端和卡爪74远离油桶的一端连接，并且弹簧73的另一端和油桶提升装置6连接，所述按压手柄72设置在卡爪74的上端面上。所述卡爪74靠近油桶的一端设有卡合凸部741，所述卡合凸部741与油桶上端部的凸缘卡合。

按动按压手柄72，压缩弹簧73，从而使得卡爪74打开，推动此转运车将油桶叉取至油桶支撑架64上，释放按压手柄72，弹簧73回复原状，从而使得卡合凸部741与油桶上边缘的凸棱卡合在一起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：包括车架（1）、导向轮（2）、两个对称设置的支撑轮（3）、把手（4）、刹车（5）、油桶提升装置（6）和至少一个油桶卡紧装置（7），所述导向轮（2）和两个对称设置的支撑轮（3）均设置在车架（1）的下端部上，所述把手（4）设置在车架（1）的上端部上，所述刹车（5）的手刹设置在把手（4）上，并且刹车（5）的制动设置在支撑轮（3）上，所述油桶提升装置（6）设置在车架（1）上，所述油桶卡紧装置（7）设置在油桶提升装置（6）上。

2.根据权利要求1所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述油桶提升装置（6）包括竖直立柱（61）、提升驱动组件（62）、升降架体（63）、油桶支撑架（64）和安装板（65），所述竖直立柱（61）的下端部固定设置在车架（1）上，所述提升驱动组件（62）设置在竖直立柱（61）上，所述升降架体（63）和提升驱动组件（62）连接，所述油桶支撑架（64）和升降架体（63）的下端部固定连接，所述安装板（65）和升降架体（63）的上端部固定连接，所述油桶卡紧装置（7）设置在安装板（65）上，所述油桶支撑架（64）上设有油桶。

3.根据权利要求2所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述油桶支撑架（64）的截面为U型。

4.根据权利要求2所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述提升驱动组件（62）包括手轮（621）、竖直驱动丝杆（622）和丝杆螺母（623），所述竖直驱动丝杆（622）设置在竖直立柱（61）上，并且竖直驱动丝杆（622）的上端部延伸出竖直立柱（61），所述手轮（621）和竖直驱动丝杆（622）的上端部连接，所述丝杆螺母（623）和竖直驱动丝杆（622）螺纹连接，所述升降架体（63）和丝杆螺母（623）固定连接。

5.根据权利要求4所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述竖直立柱（61）上设有丝杆支撑座（611），所述竖直驱动丝杆（622）设置在丝杆支撑座（611）上。

6.根据权利要求5所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述竖直立柱（61）与升降架体（63）相对的一侧设有开口（612），所述丝杆螺母（623）穿过开口（612）和升降架体（63）的侧壁连接。

7.根据权利要求5所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述竖直立柱（61）的侧壁上设有竖直导轨（613），所述升降架体（63）靠近竖直立柱（61）的侧壁上设有竖直滑块（631），所述竖直滑块（631）和竖直导轨（613）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述油桶卡紧装置（7）包括安装座（71）、按压手柄（72）、弹簧（73）和卡爪（74），所述安装座（71）设置在油桶提升装置（6）上，所述卡爪（74）的中间位置通过转轴和安装座（71）连接，所述弹簧（73）的一端和卡爪（74）远离油桶的一端连接，并且弹簧（73）的另一端和油桶提升装置（6）连接，所述按压手柄（72）设置在卡爪（74）的上端面上。

9.根据权利要求8所述的具有刹车和定位结构的油桶转运车，其特征在于：所述卡爪（74）靠近油桶的一端设有卡合凸部（741），所述卡合凸部（741）与油桶上端部的凸缘卡合。