CN219487248U - 一种轻量化的汽车坐垫骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化的汽车坐垫骨架，包括：EPP坐垫骨架，EPP坐垫骨架上镶嵌安装有钣金件，所述钣金件包括安装在EPP坐垫骨架四周壁上远离坐垫靠背侧的两个第一钣金件，所述第一钣金件的第一端用于连接坐垫，第二端用于连接车身；以及安装在EPP坐垫骨架四周壁上其余侧壁的用于连接坐垫的多个第二钣金件，多个第二钣金件之间通过钢丝连接；以及安装在两个第一钣金件之间用于连接车身的第三钣金件。本实用新型的EPP坐垫骨架整体由EPP材料制成，且通过钣金件与坐垫和车身配合安装，在保证结构强度的情况下大幅降低重量；钣金件镶嵌安装在EPP坐垫骨架上，减少了安装工序，省去了焊接工序，提高了制造效率，并降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于坐垫骨架技术领域，具体涉及一种轻量化的汽车坐垫骨架。
背景技术
EPP是发泡聚丙烯的缩写(Expandedpolypropylene)，是一种新型泡沫塑料的简称。EPP是聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收循环利用。相比与EPS(发泡聚苯乙烯)，EPP具有更高的机械强度，极大地拓展了泡沫塑料的应用场景。EPP广泛应用在汽车上，如保险杠芯材、防撞块、顶棚等内衬件，车门填充、头枕、遮阳板等，可节省油耗又提高了乘客的安全系数。
现有的汽车坐垫骨架一般都是由PU发泡和金属框架制作，这种传统的后排坐垫质量较重，而且成本较高，而在当今新能源汽车时代，对整车重量减重的尤为强烈。减重轻量化在相同情况下汽车就意味着行驶路程更远。
因此需要提出一种轻量化的汽车坐垫骨架，以解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轻量化的汽车坐垫骨架，用于解决现有技术中汽车坐垫骨架重量较重的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型提出一种轻量化的汽车坐垫骨架，包括：EPP坐垫骨架，其特征在于，EPP坐垫骨架上镶嵌安装有钣金件，所述钣金件包括：
安装在EPP坐垫骨架四周壁上远离坐垫靠背侧的两个第一钣金件，所述第一钣金件的第一端用于连接坐垫，第二端用于连接车身；
以及安装在EPP坐垫骨架四周壁上其余侧壁的用于连接坐垫的多个第二钣金件，多个第二钣金件之间通过钢丝连接；
以及安装在两个第一钣金件之间用于连接车身的第三钣金件。
进一步，所述EPP坐垫骨架上阵列设置有若干个贯穿EPP坐垫骨架的通孔。
进一步，所述EPP坐垫骨架上设有用于安装坐垫的限位槽。
进一步，所述钣金件上设置有与EPP坐垫骨架贴合的翻边。
进一步，所述EPP坐垫骨架靠近坐垫靠背侧设有避让槽。
进一步，所述EPP坐垫骨架中部设有通槽。
进一步，所述EPP坐垫骨架上设有安装槽，所述第一钣金件安装在安装槽内，且第一钣金件的高度高于安装槽的高度。
进一步，所述坐垫内镶嵌安装有支撑架，所述支撑架上安装有与第一钣金件第一端配合的卡扣以及与钢丝配合的连接架。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型EPP坐垫骨架整体由EPP材料制成，且通过钣金件与坐垫配合安装，在保证结构强度的情况下大幅降低重量；钣金件镶嵌安装在EPP坐垫骨架上，减少了安装工序，省去了焊接工序，提高了制造效率，并降低了制造成本。
本实用新型的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型的EPP坐垫骨架整体结构示意图；
图2为本实用新型的钣金件的结构示意图；
图3为本实用新型的EPP坐垫骨架的安装示意图；
图4为本实用新型的EPP坐垫骨架与支撑架的配合示意图；
图5为本实用新型的整体结构的剖视图。
附图中标记如下：1、EPP坐垫骨架；101、通孔；102、限位槽；103、避让槽；104、通槽；105、安装槽；2、钣金件；201、第一钣金件；202、第二钣金件；203、钢丝；204、第三钣金件；205、翻边；3、坐垫；301、支撑架；302、卡扣；303、连接架。
具体实施方式
如图1～5所示，本实用新型提供一种轻量化的汽车坐垫骨架，包括：EPP坐垫骨架1，以及镶嵌安装在EPP坐垫骨架1上的钣金件2，所述钣金件2包括：安装在EPP坐垫骨架1四周壁上远离坐垫3靠背侧的两个第一钣金件201，所述第一钣金件201第一端用于连接坐垫3，第二端用于连接车身；以及安装在EPP坐垫骨架1四周壁上其余侧壁的用于连接坐垫3的多个第二钣金件202，多个第二钣金件202之间通过钢丝203连接；以及安装在两个第一钣金件201之间用于连接车身的第三钣金件204。
在本方案中，如图1和2，第一钣金件201用于连接车身和坐垫3，第二钣金件202用于连接坐垫3，第二钣金件202之间通过钢丝203连接，以保证结构的整体性和稳定性，第三钣金件204用于连接坐垫3，通过第一钣金件201、第二钣金件202、第三钣金件204使EPP坐垫骨架1稳定的安装在车身和坐垫3之间，同时节约了钣金件2的材料，并保证了EPP坐垫骨架1的安装稳定性；如图1，EPP坐垫骨架1整体由EPP材料制成，在保证结构强度的情况下大幅降低重量；钣金件2镶嵌安装在EPP坐垫骨架1上，减少了安装工序，省去了焊接工序，提高了制造效率，并降低了制造成本。
在本实用新型的一个实施例中，所述EPP坐垫骨架1上阵列设置有若干个贯穿EPP坐垫骨架1的通孔101。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图1，通过设置多个通孔101，减轻了EPP坐垫骨架1的重量，进一步实现轻量化。
在本实用新型的一个实施例中，所述EPP坐垫骨架1上设有用于安装坐垫3的限位槽102。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图1，通过设置限位槽102，便于EPP坐垫骨架1对坐垫3限位，防止坐垫3沿X向移动，且设置成槽形，以减轻了EPP坐垫骨架1的重量，进一步实现轻量化；如图5，所述限位槽102与坐垫3配合时，坐垫3与EPP坐垫骨架1贴合。
在本实用新型的一个实施例中，所述钣金件2设置有与EPP坐垫骨架1贴合的翻边205。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图2，通过设置翻边205，增加了EPP坐垫骨架1与钣金件2的接触面积，以防止钣金件2松动或脱出EPP坐垫骨架1；且增加了钣金件2与EPP坐垫骨架1的连接强度和刚度。
在本实用新型的一个实施例中，所述EPP坐垫骨架1靠近坐垫靠背侧设有避让槽103。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图1，避让槽103用于避开后排坐垫安全带扣件的安装位置。
在本实用新型的一个实施例中，所述EPP坐垫骨架1中部设有通槽104。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图1，由于汽车后排坐垫上，坐在坐垫中部的乘客较少，且对坐垫中部的承压力和舒适性要求不高，因此在EPP坐垫骨架1中部设置通槽104，在保证EPP坐垫骨架1的整体强度下，减轻EPP坐垫骨架1的重量。
在本实用新型的一个实施例中，所述EPP坐垫骨架1上设有安装槽105，第一钣金件201安装在安装槽105内，且第一钣金件201的高度高于安装槽105的高度。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图1，便于将EPP坐垫骨架1装配在坐垫3上。
在本实用新型的一个实施例中，所述坐垫3内镶嵌安装有支撑架301，所述支撑架301上安装有与第一钣金件201第一端配合的卡扣302，以及与钢丝203配合的连接架303。
上述技术方案的工作原理和有益效果：如图4，第一钣金件201与卡扣302配合卡接，便于安装和拆卸；连接架303与钢丝203配合以防止坐垫3沿X方向移动，连接架303弯边与钢丝203卡接，防止钢丝203沿X向和Z向跳动，从而保证了坐垫3与EPP坐垫骨架1连接的稳定性。
Claims (8)
1.一种轻量化的汽车坐垫骨架，包括：EPP坐垫骨架，其特征在于，EPP坐垫骨架上镶嵌安装有钣金件，所述钣金件包括：
安装在EPP坐垫骨架四周壁上远离坐垫靠背侧的两个第一钣金件，所述第一钣金件的第一端用于连接坐垫，第二端用于连接车身；
以及安装在EPP坐垫骨架四周壁上其余侧壁的用于连接坐垫的多个第二钣金件，多个第二钣金件之间通过钢丝连接；
以及安装在两个第一钣金件之间用于连接车身的第三钣金件。
2.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述EPP坐垫骨架上阵列设置有若干个贯穿EPP坐垫骨架的通孔。
3.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述EPP坐垫骨架上设有用于安装坐垫的限位槽。
4.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述钣金件上设置有与EPP坐垫骨架贴合的翻边。
5.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述EPP坐垫骨架靠近坐垫靠背侧设有避让槽。
6.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述EPP坐垫骨架中部设有通槽。
7.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述EPP坐垫骨架上设有安装槽，所述第一钣金件安装在安装槽内，且第一钣金件的高度高于安装槽的高度。
8.根据权利要求1所述的轻量化的汽车坐垫骨架，其特征在于：所述坐垫内镶嵌安装有支撑架，所述支撑架上安装有与第一钣金件第一端配合的卡扣以及与钢丝配合的连接架。
Priority Applications (1)
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| CN202320587347.5U CN219487248U (zh) | 2023-03-23 | 2023-03-23 | 一种轻量化的汽车坐垫骨架 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2023
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