CN219485461U - 一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，该工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆；所述外框架杆支架由顶部平框杆、底部平杆、竖向支撑杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述顶部平框杆、竖向支撑杆、横联杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；所述定位安装杆为两段式长度可调杆件，其长度可调节；使用本实用新型，通过定位安装杆的长度调节功能，使得每一种汽车挡泥板衬垫在试验工装过程中可以轻松找到最恰到好处的定位安装位置和姿态，使得工装架及其定位安装杆组件可以更轻松获得适应不同汽车挡泥板衬垫的试验工装需求的组合。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件制造加工技术领域，具体涉及一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架。
背景技术
常用的汽车零配件试验工装架，具体在汽车挡泥板衬垫制造加工领域，通常是根据既定型号款式的形状和尺寸以及开孔、切割需要来对应设计配套的固定式试验工装架装置，存在试验工装架的利用率不高的现象；在本公司的其他技改措施中，也发明了一种通用型的汽车挡泥板衬垫工装架，通过选用不同长度的定位安装架组合，来普遍适应不同衬垫的工装要求，显著提高了试验工装架的利用率；但针对少量的汽车挡泥板衬垫，采用常用模数尺寸的定位安装杆，通过与预设在外框架杆支架及横联杆上的安装孔固定连接，较难寻找到恰当的定位安装杆长度组合和姿态组合，对汽车挡泥板衬垫的预设通孔进行恰好合适的连接距离和姿态；因此，针对部分汽车挡泥板衬垫的工装需求，需要一种可连续调节的汽车挡泥板衬垫工装架，以方便适应其连接距离和姿态恰好合适的要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆等构件；所述外框架杆支架由顶部平框杆、底部平杆、竖向支撑杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述外框架杆支架的长、宽、高分别为1000-1200mm、300-600mm、600-1000mm；所述顶部平框杆、竖向支撑杆、横联杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上，实际操作时一端连接固定在挡泥板衬垫预设通孔上，另一端固定安装在顶部平杆或横联杆的安装孔上；所述定位安装杆为两段式长度可调杆件，其长度调节范围为300-600mm；
作为优选，所述定位安装杆的两段杆件由粗杆和细杆组成；
进一步优选，所述定位安装杆的两段杆件是通过滑槽式定位连接，通过细杆上设置的顶紧螺栓来实现细杆与粗杆的固定连接和滑移松开；
作为优选，所述定位安装杆的两段杆件为等直径杆件，并在两段杆件的相互连接端设有反向螺纹；两段杆件通过一个配套螺母套筒实现靠近和松开操作，以实现定位安装杆的长度可调节功能；
作为优选，所述横联杆的截面尺寸与所述外框架杆支架的顶部平杆、底部平杆、竖杆构件的截面尺寸均设计相同；
作为优选，所述横联杆至少设有1根；
作为优选，所述外框架杆支架长、宽、高为1200mm、400mm、800mm；
具体使用时，将汽车挡泥板衬垫与定位安装杆的一端通过预设通孔连接，再将定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上。
使用本实用新型，通过定位安装杆的长度调节功能，可以使得每一种汽车挡泥板衬垫在试验工装过程中可以轻松找到最恰到好处的定位安装位置和姿态，使得工装架及其定位安装杆组件可以更轻松获得适应不同汽车挡泥板衬垫的试验工装需求的组合，不仅有效提高了试验工装架的利用率，还确保了衬垫在试验工装过程中的最适合悬挂位置和姿态，同时也大幅降低了工装操作的难度。
附图说明
图1：可调节的汽车挡泥板衬垫工装架结构示意图；
图2：可调节的汽车挡泥板衬垫工装架实施例一示意图；
图3：可调节的汽车挡泥板衬垫工装架实施例二示意图；
图4：可调节的汽车挡泥板衬垫结构示意图；
其中：1、外框架杆支架；2、横联杆；3、定位安装杆；4、衬垫；11、顶部平杆；12、底部平杆；13竖杆；14、安装孔；31、粗杆；32、细杆；33、滑槽；34、顶紧螺栓；35；等直径杆件；36、螺母套筒；41、预设通孔。
具体实施方式
为进一步详细解释说明本实用新型，现结合附图对本实用新型做进一步形象描述。
实施例1：结合附图1-2，一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆等构件；所述外框架杆支架由12条钢杆固定连接组成长方体支架结构，所述长方体支架结构可分为顶部平杆、底部平杆、竖杆；所述外框架杆支架顶部还设置有1条横联杆；所述外框架杆支架的长、宽、高分别为1200mm、400mm、800mm；所述顶部平杆、横联杆、竖杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；所述定位安装杆为两段式长度可调杆件，其长度调节范围为300-600mm；顶部平杆、底部平杆、竖杆以及横联杆的截面均为30mm宽60mm高的长方形；所述定位安装杆的两段杆件由粗杆和细杆组成；所述定位安装杆的两段杆件是通过滑槽式定位连接，通过细杆上设置的顶紧螺栓来实现细杆与粗杆的固定连接和滑移松开；
实际使用时，定位安装杆一端连接固定在挡泥板衬垫预设通孔上，另一端固定安装在顶部平杆或横联杆的安装孔上；具体操作中，将汽车挡泥板衬垫与定位安装杆的一端通过预设通孔连接，初调定位安装杆的长度初步固定，再将定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上，再精确调整定位安装杆的长度，最后拧紧顶紧螺栓固定长度。
实施例2：技术方案其他方面均与实施例1类似，不同之处在于：所述定位安装杆的两段杆件为等直径杆件，并在两段杆件的相互连接端设有反向螺纹；两段杆件通过一个配套螺母套筒实现靠近和松开操作，以实现定位安装杆的长度可调节功能；实际使用时，定位安装杆一端连接固定在挡泥板衬垫预设通孔上，另一端固定安装在顶部平杆或横联杆的安装孔上；具体操作中，将汽车挡泥板衬垫与定位安装杆的一端通过预设通孔连接，初调定位安装杆的长度初步固定，再将定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上，再精确调整定位安装杆的长度，最后拧紧螺母套筒固定长度。
Claims (6)
1.一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆；所述外框架杆支架由顶部平框杆、底部平杆、竖向支撑杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述外框架杆支架的长、宽、高分别为1000-1200mm、300-600mm、600-1000mm；所述顶部平框杆、竖向支撑杆、横联杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；所述定位安装杆为两段式长度可调杆件，其长度调节范围为300-600mm。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述定位安装杆的两段杆件由粗杆和细杆组成。
3.根据权利要求1或2所述的一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述定位安装杆的两段杆件是通过滑槽式定位连接，通过细杆上设置的顶紧螺栓来实现细杆与粗杆的固定连接和滑移松开。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述定位安装杆的两段杆件为等直径杆件，并在两段杆件的相互连接端设有反向螺纹；两段杆件通过一个配套螺母套筒实现靠近和松开操作。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述横联杆的截面尺寸与所述外框架杆支架的顶部平杆、底部平杆、竖杆构件的截面尺寸均设计相同。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述外框架杆支架长、宽、高为1200mm、400mm、800mm。
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ID=87508997
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- 2023-03-08 CN CN202320424997.8U patent/CN219485461U/zh active Active
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