CN219485454U - 一种便于夹持的汽车电机生产用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于夹持的汽车电机生产用工装，夹持机构包括控制面板、金属外壳、螺纹管、挤压板、滑动卡块、第一齿轮、第二齿轮、第一电机、第三齿轮以及第二电机，底座左端面焊接有金属外壳，金属外壳前端面安装有控制面板，金属外壳内部上方安装有第一电机，第一电机右侧设置有第二齿轮，第一电机下方安装有第二电机，第二电机右侧设置有第三齿轮，第二电机右侧设置有螺纹管，螺纹管环形侧面套装有挤压板，螺纹管右端面设置有第一齿轮，螺纹管右端面设置有滑动卡块，该设计解决了夹持装置固定效果较差的问题，本实用新型结构合理，防尘效果好，避免灰尘污染，观看清晰。

Description

一种便于夹持的汽车电机生产用工装

技术领域

本实用新型是一种便于夹持的汽车电机生产用工装，属于汽车电机生产用工装技术领域。

背景技术

随着社会的发展与进步，国家越来越提倡使用绿色环保的能源，因此抛弃了燃油而使用电池的新能源汽车成了新的趋势，老牌车企和新生代厂商都在大力推出使用电能驱动的新能源汽车，新能源汽车在生活中也越来越常见。

在新能源汽车的生产中，汽车电机是很重要的一个零部件，生产过程中工厂需要对汽车电机的电机外壳进行精加工，电机外壳常见为圆柱体，左右两端开设有圆孔，在对电机外壳表面的加工过程中，需要用夹持设备固定电机外壳，但目前现有的夹持设备固定效果较差，导致加工过程中容易出现误差，影响产品的合格率，现在急需一种便于夹持的汽车电机生产用工装来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于夹持的汽车电机生产用工装，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，操作简单方便，对电机外壳的固定效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于夹持的汽车电机生产用工装，包括底座、电机外壳以及夹持机构，所述底座左端面设置有夹持机构，所述夹持机构右端面卡装有电机外壳，所述夹持机构包括控制面板、金属外壳、螺纹管、挤压板、滑动卡块、第一齿轮、第二齿轮、第一电机、第三齿轮以及第二电机，所述底座左端面焊接有金属外壳，所述金属外壳前端面安装有控制面板，所述金属外壳内部上方安装有第一电机，所述第一电机右侧设置有第二齿轮，所述第一电机下方安装有第二电机，所述第二电机右侧设置有第三齿轮，所述第二电机右侧设置有螺纹管，所述螺纹管环形侧面套装有挤压板，所述螺纹管右端面设置有第一齿轮，所述螺纹管右端面设置有滑动卡块。

进一步地，所述第二电机右端面设置有连接杆，所述第一齿轮通过连接杆与第二电机相连接，所述第二电机输入端通过导线与控制面板输出端电性相接，所述控制面板通过导线与外界电源相连接。

进一步地，所述第二齿轮左端面与第一电机右端面相互卡装，所述第一电机输入端通过导线与控制面板输出端电性相接，所述第二齿轮与第三齿轮相互啮合。

进一步地，所述第三齿轮内部与螺纹管环形侧面左侧相互卡装，所述挤压板内部开设有螺纹槽，所述螺纹管与螺纹槽相互啮合，所述挤压板左端面安装有支撑杆。

进一步地，所述滑动卡块前端面粘接有齿条，所述齿条与第一齿轮相啮合，所述滑动卡块左端面粘接有滑块。

进一步地，所述金属外壳右端面设置有旋转轴，所述金属外壳内部设置有配重块。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，因本实用新型添加了螺纹管、控制面板、第一电机、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、滑动卡块以及挤压板，使用人员使用时先将待加工的电机外壳取出，将螺纹管从电机外壳左端面的圆孔插入，随后操作控制面板使第二电机正转，连接杆带动第一齿轮正传，第一齿轮使滑动卡块向下移动，从内部卡住电机外壳，随后操作控制面板使第一电机正转，第一电机带动第二齿轮旋转，第二齿轮旋转带动第三齿轮旋转，第三齿轮带动螺纹管旋转，螺纹管的旋转使挤压板向右移动，挤压板配合滑动卡块对电机外壳形成夹持固定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装的正视图；

图3为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装的正视剖面图；

图4为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装的俯视剖面图；

图5为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装中挤压板的结构示意图；

图6为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装中滑动卡块的的右视图；

图7为本实用新型一种便于夹持的汽车电机生产用工装中第二电机开启时滑动卡块的的右视图；

图中：1-底座、2-电机外壳、3-夹持机构、31-控制面板、32-金属外壳、321-配重块、33-螺纹管、331-旋转轴、332-连接杆、34-挤压板、341-支撑杆、342-螺纹槽、35-滑动卡块、351-齿条、352-滑块、36-第一齿轮、37-第二齿轮、38-第一电机、39-第三齿轮、311-第二电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于夹持的汽车电机生产用工装，包括底座1、电机外壳2以及夹持机构3，底座1左端面设置有夹持机构3，夹持机构3右端面卡装有电机外壳2。

夹持机构3包括控制面板31、金属外壳32、螺纹管33、挤压板34、滑动卡块35、第一齿轮36、第二齿轮37、第一电机38、第三齿轮39以及第二电机311，底座1左端面焊接有金属外壳32，金属外壳32前端面安装有控制面板31，金属外壳32内部上方安装有第一电机38，第一电机38右侧设置有第二齿轮37，第一电机38下方安装有第二电机311，第二电机311右侧设置有第三齿轮39，第二电机311右侧设置有螺纹管33，螺纹管33环形侧面套装有挤压板34，螺纹管33右端面设置有第一齿轮36，螺纹管33右端面设置有滑动卡块35，该设计解决了夹持装置固定效果较差的问题。

第二电机311右端面设置有连接杆332，第一齿轮36通过连接杆332与第二电机311相连接，第二电机311可以带动第一齿轮36旋转，第二电机311输入端通过导线与控制面板31输出端电性相接，控制面板31通过导线与外界电源相连接，控制面板31可以控制第二电机311的开启和关闭。

第二齿轮37左端面与第一电机38右端面相互卡装，第一电机38可以带动第二齿轮37旋转，第一电机38输入端通过导线与控制面板31输出端电性相接，控制面板31可以控制第二电机311的开启和关闭，第二齿轮37与第三齿轮39相互啮合，第二齿轮37可以带动第三齿轮39旋转。

第三齿轮39内部与螺纹管33环形侧面左端相互卡装，第三齿轮39可以带动螺纹管33旋转，挤压板34内部开设有螺纹槽342，螺纹管33与螺纹槽342相互啮合，螺纹管33的旋转可以带动挤压板34左右移动，挤压板34左端面安装有支撑杆341，支撑杆341可以对挤压板34起到支撑作用。

滑动卡块35前端面粘接有齿条351，齿条351与第一齿轮36相啮合，滑动卡块35左端面粘接有滑块352，第一齿轮36的旋转可以带动滑动卡块35移动。

金属外壳32右端面设置有旋转轴331，旋转轴331可以减少螺纹管33旋转时的摩擦力，金属外壳32内部设置有配重块321，配重块321可以防止装置工作时发生倾斜的情况。

作为本实用新型的一个实施例：使用人员使用时先将待加工的电机外壳2取出，将螺纹管33从电机外壳2左端面的圆孔插入，随后操作控制面板31使第二电机311正转，连接杆332带动第一齿轮36正传，第一齿轮36使滑动卡块35向下移动，从内部卡住电机外壳2，随后操作控制面板31使第一电机38正转，第一电机38带动第二齿轮37旋转，第二齿轮37旋转带动第三齿轮39旋转，第三齿轮39带动螺纹管33旋转，螺纹管33的旋转使挤压板34向右移动，挤压板34配合滑动卡块35对电机外壳2形成夹持固定；当加工完成后，使用人员操作控制面板31控制第一电机38反转，使挤压板34向左移动，解除对电机外壳2的夹持固定，再操作控制面板31控制第二电机311反转，使滑动卡块35复位，再取下电机外壳2即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种便于夹持的汽车电机生产用工装，包括底座、电机外壳以及夹持机构，其特征在于：所述底座左端面设置有夹持机构，所述夹持机构右端面卡装有电机外壳；

所述夹持机构包括控制面板、金属外壳、螺纹管、挤压板、滑动卡块、第一齿轮、第二齿轮、第一电机、第三齿轮以及第二电机，所述底座左端面焊接有金属外壳，所述金属外壳前端面安装有控制面板，所述金属外壳内部上方安装有第一电机，所述第一电机右侧设置有第二齿轮，所述第一电机下方安装有第二电机，所述第二电机右侧设置有第三齿轮，所述第二电机右侧设置有螺纹管，所述螺纹管环形侧面套装有挤压板，所述螺纹管右端面设置有第一齿轮，所述螺纹管右端面设置有滑动卡块。

2.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，其特征在于：所述第二电机右端面设置有连接杆，所述第一齿轮通过连接杆与第二电机相连接，所述第二电机输入端通过导线与控制面板输出端电性相接，所述控制面板通过导线与外界电源相连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，其特征在于：所述第二齿轮左端面与第一电机右端面相互卡装，所述第一电机输入端通过导线与控制面板输出端电性相接，所述第二齿轮与第三齿轮相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，其特征在于：所述第三齿轮内部与螺纹管环形侧面左侧相互卡装，所述挤压板内部开设有螺纹槽，所述螺纹管与螺纹槽相互啮合，所述挤压板左端面安装有支撑杆。

5.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，其特征在于：所述滑动卡块前端面粘接有齿条，所述齿条与第一齿轮相啮合，所述滑动卡块左端面粘接有滑块。

6.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车电机生产用工装，其特征在于：所述金属外壳右端面设置有旋转轴，所述金属外壳内部设置有配重块。