CN219485233U - 一种汽车转向节加工治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节加工治具，涉及转向节技术领域，该汽车转向节加工治具，包括底座、电机，所述电机设置在底座上，所述电机的输出轴上设置有转动装配架，所述转动装配架的圆周上设置有等距且竖直的限位杆，每根所述限位杆上均活动套接有两个设置在转动装配架上让位槽内的连接件，所述限位杆的两端上均设置有拉簧。本实用新型通过设置可以伸缩的推动板，让推动板端部上的铰接件推动打磨板移动，让打磨板和轴承螺栓安装孔内侧壁接触，实现了对轴承螺栓安装孔内侧壁的打磨和擦拭，解决了传统打磨治具的打磨头大小尺寸固定导致增加采购和维护成本同时限制整个打磨治具适用性的问题。

Description

一种汽车转向节加工治具

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为一种汽车转向节加工治具。

背景技术

转向节是汽车重要零部件之一，转向节在制作时，需要使用加工治具进行加工，其中，打磨治具是一种必要的加工治具，需要汽车转向节上的轴承螺栓安装孔进行打磨，保证轴承螺栓安装孔内壁的光滑性。传统打磨治具的打磨头大小尺寸固定，每一套打磨治具只能打磨同一型号的转向节轴承螺栓安装孔，生产不同型号的转向节时，就需要更换打磨治具的打磨头，因此一套打磨治具需要较多不同型号的打磨头，增加采购和维护成本，同时限制了整个打磨治具的适用性，存在缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节加工治具，用于解决传统打磨治具的打磨头大小尺寸固定导致增加采购和维护成本同时限制整个打磨治具适用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向节加工治具，包括底座、电机，所述电机设置在底座上，所述电机的输出轴上设置有转动装配架，所述转动装配架的圆周上设置有等距且竖直的限位杆，每根所述限位杆上均活动套接有两个设置在转动装配架上让位槽内的连接件，所述限位杆的两端上均设置有拉簧，每个所述连接件上均铰接有推动板，所述推动板背离连接件的端部通过铰接件铰接，所述铰接件上设置有打磨板，所述拉簧背离限位杆的端部连接在打磨板上，所述转动装配架上固定连接有定位盘,所述定位盘上设置有螺杆，所述螺杆螺纹套接有螺圈，所述连接件等距设置在螺圈的圆周上。

优选的，所述连接件滑动连接在转动装配架上。

优选的，所述拉簧上下对称设置在打磨板上。

优选的，所述螺杆上半部分与下半部分的螺纹方向相反。

优选的，所述螺杆转动连接在底座上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置可以伸缩的推动板，让推动板端部上的铰接件推动打磨板移动，让打磨板和轴承螺栓安装孔内侧壁接触，对轴承螺栓安装孔内侧壁的打磨和擦拭，打磨尺寸可以根据需要调整，一套打磨治具即可完成不同尺寸轴承螺栓安装孔的打磨，无需更换不同型号的打磨头，削减采购和维护成本，整个打磨治具的适用性大幅度提升，解决了传统打磨治具的打磨头大小尺寸固定导致增加采购和维护成本同时限制整个打磨治具适用性的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转动装配架对应位置结构示意图；

图3为本实用新型打磨板对应位置处结构示意图；

图4为本实用新型拉簧对应位置处结构示意图。

图中：1、底座；2、电机；3、转动装配架；4、限位杆；5、连接件；6、拉簧；7、推动板；8、铰接件；9、打磨板；10、定位盘；11、螺杆；12、螺圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向节加工治具，包括底座1、电机2，电机2设置在底座1上，电机2的输出轴上设置有转动装配架3，转动装配架3的圆周上设置有等距且竖直的限位杆4，每根限位杆4上均活动套接有两个设置在转动装配架3上让位槽内的连接件5，限位杆4的两端上均设置有拉簧6，每个连接件5上均铰接有推动板7，推动板7背离连接件5的端部通过铰接件8铰接，铰接件8上设置有打磨板9，拉簧6背离限位杆4的端部连接在打磨板9上，转动装配架3上固定连接有定位盘10,定位盘10上设置有螺杆11，螺杆11螺纹套接有螺圈12，连接件5等距设置在螺圈12的圆周上。

通过限位杆4的存在，对连接件5的上下移动进行限位，保证连接件5的上下移动稳定性。

通过拉簧6的存在，让拉簧6拉伸打磨板9的端部，让两个拉簧6对打磨板9的端部进行拉伸，保证打磨板9的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接件5滑动连接在转动装配架3上。

通过转动装配架3上侧壁上的槽，保证连接件5在转动装配架3上的滑动稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，拉簧6上下对称设置在打磨板9上。

通过拉簧6的对称安装，保证了拉簧6对打磨板9的拉伸效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，螺杆11上半部分与下半部分的螺纹方向相反。

通过螺杆11上螺纹方向相反的螺纹，保证了螺杆11转动时，让两个螺圈12相互靠近和相互背离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，螺杆11转动连接在底座1上。

通过螺杆11在底座1上的转动连接，保证了螺杆11的原地转动。

工作原理：

电机2带动整个打磨板9转动实现对轴承螺栓安装孔内侧壁的擦拭和打磨，螺杆11转动带动表面两个螺圈12相互靠近，使得连接件5在限位杆4上相互靠近，让推动板7的一端相互靠近、另一端向外移动带动打磨板9向外移动，打磨板9在轴承螺栓安装孔内逐渐贴合内壁，实现不同打磨直径的调整，打磨尺寸可以调节，一套打磨治具即可完成不同尺寸的轴承螺栓安装孔的打磨，针对不同型号的转向节加工，无需更换不同型号的打磨头。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车转向节加工治具，包括底座（1）、电机（2），所述电机（2）设置在底座（1）上，其特征在于：所述电机（2）的输出轴上设置有转动装配架（3），所述转动装配架（3）的圆周上设置有等距且竖直的限位杆（4），每根所述限位杆（4）上均活动套接有两个设置在转动装配架（3）上让位槽内的连接件（5），所述限位杆（4）的两端上均设置有拉簧（6），每个所述连接件（5）上均铰接有推动板（7），所述推动板（7）背离连接件（5）的端部通过铰接件（8）铰接，所述铰接件（8）上设置有打磨板（9），所述拉簧（6）背离限位杆（4）的端部连接在打磨板（9）上，所述转动装配架（3）上固定连接有定位盘（10）,所述定位盘（10）上设置有螺杆（11），所述螺杆（11）螺纹套接有螺圈（12），所述连接件（5）等距设置在螺圈（12）的圆周上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工治具，其特征在于：所述连接件（5）滑动连接在转动装配架（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工治具，其特征在于：所述拉簧（6）上下对称设置在打磨板（9）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工治具，其特征在于：所述螺杆（11）上半部分与下半部分的螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工治具，其特征在于：所述螺杆（11）转动连接在底座（1）上。