CN219484395U - 电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括L型固定座，所述L型固定座顶端一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有凹槽。本实用新型通过安装的传动机构带动弧形驱动轮的转动，通过弧形驱动轮带动多根车架钢管的同步移动，实现多根钢管同步切割，提高了切割效率，在切割时，通过弧形驱动轮对钢管进行限位固定，确保钢管切割时的稳定性，切割质量，通过安装的往复移动机构带动挡板移动，通过挡板的移动，便于调节挡板与切割轮之间的距离，并通过刻度线观察挡板的移动，便于适应不同尺寸的车架钢管定长切割。

Description

电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置

技术领域

本实用新型属于电动车车架加工技术领域，涉及电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置。

背景技术

电动车车架在进行加工时，需要对电动车车架钢管进行定长切割处理，用于下料。

根据专利号为“CN217775730U”一种钢管定长切割装置，包括机台，在所述机台上安装有传输带，钢管定长切割装置还包括：支撑座，两个支撑座间隔固定在所述机台的顶面，在支撑座的顶面开设有下V型槽用于支撑钢管；面压稳定组件，两个面压稳定组件间隔固定在所述机台的顶面靠近支撑座的位置，用于配合所述支撑座夹紧钢管；定长组件；切割组件；本实用新型的钢管定长切割装置，通过设置的面压稳定组件配合支撑座夹紧钢管，保证钢管的稳定性，避免在切割时发生抖动的情况，提高了切割的精度；利用定长组件来定位切割的长度，保证定位的精准度，并且定长组件可手动调整，用于定位不同的切割长度，适用范围广泛，进一步提高了切割的精度。

上述钢管定长切割通过利用定长组件来定位切割的长度，保证定位的精准度，但是上述钢管定长切割装置运用至电动车车架钢管切割时，无法实现自动送料切割，同时单根钢管的切割，影响切割下料的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括L型固定座，所述L型固定座顶端一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌设有连接板，所述凹槽一侧槽壁的中心处固定安装有接触开关，所述凹槽一侧槽壁的顶部和底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与连接板的侧面固定连接，所述L型固定座顶端的另一侧等距固定安装有多个弧形驱动轮，位置对正的两个所述弧形驱动轮之间连接有车架钢管，多个所述弧形驱动轮之间固定安装有传动机构，所述L型固定座的侧面开设有安装槽，所述安装槽内部的顶端固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的滑动端滑动连接有连接块，所述连接块的底端固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定安装有切割轮。

在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述往复移动机构包括滑块、丝杆和伺服电机，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与挡板底端的中心处固定连接，所述滑槽内壁两侧转动连接有丝杆，所述丝杆与滑块的中部螺纹连接，所述L型固定座的边侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与对应丝杆的一端固定连接。

在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述L型固定座的侧面刻设有均匀分布的刻度线。

在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述传动机构包括两个固定架、第一驱动电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述安装槽内部底端的两侧固定安装有固定架，两个所述固定架之间转动连接有转轴，所述转轴的表面等距固定安装有多个第一锥形齿轮，多个所述弧形驱动轮的底端延伸至安装槽内部均固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与对应第一锥形齿轮啮合连接，所述固定架的一侧固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与对应转轴的一端固定连接。

在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述L型固定座两侧的边角处固定设有安装板，四个所述安装板顶端的中部开设有安装孔。

在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述第一驱动电机、电动滑轨和第二驱动电机均通过接触开关与外接电源电连接。

与现有技术相比，本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的优点为：

1、通过安装的传动机构带动弧形驱动轮的转动，通过弧形驱动轮带动多根车架钢管的同步移动，实现多根车架钢管同步切割，提高了切割效率，在切割时，通过弧形驱动轮对钢管进行限位固定，确保钢管切割时的稳定性，切割质量。

2、通过安装的往复移动机构带动挡板移动，通过挡板的移动，便于调节挡板与切割轮之间的距离，并通过刻度线观察挡板的移动，便于适应不同尺寸的车架钢管定长切割。

附图说明

图1是本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的剖面结构示意图。

图3是本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的电动滑轨结构示意图。

图4是本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的滑槽内部结构示意图。

图中，1、L型固定座；2、安装板；3、切割轮；4、刻度线；5、挡板；6、滑块；7、滑槽；8、丝杆；9、伺服电机；10、车架钢管；11、安装槽；12、弧形驱动轮；13、固定架；14、第一驱动电机；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、电动滑轨；18、连接块；19、第二驱动电机；20、凹槽；21、接触开关；22、连接板；23、复位弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括L型固定座1，L型固定座1顶端一侧的中部开设有滑槽7，滑槽7的内部固定安装有往复移动机构，往复移动机构的顶端固定安装有挡板5，挡板5的一侧开设有凹槽20，凹槽20的内部嵌设有连接板22，凹槽20一侧槽壁的中心处固定安装有接触开关21，凹槽20一侧槽壁的顶部和底部固定安装有复位弹簧23，复位弹簧23的一端与连接板22的侧面固定连接，L型固定座1顶端的另一侧等距固定安装有多个弧形驱动轮12，位置对正的两个弧形驱动轮12之间连接有车架钢管10，多个弧形驱动轮12之间固定安装有传动机构，L型固定座1的侧面开设有安装槽11，安装槽11内部的顶端固定安装有电动滑轨17，电动滑轨17的滑动端滑动连接有连接块18，连接块18的底端固定安装有第二驱动电机19，第二驱动电机19的输出轴固定安装有切割轮3。

通过安装的传动机构带动弧形驱动轮12的转动，通过弧形驱动轮12带动多根车架钢管10的同步移动，实现多根车架钢管10同步切割，提高了切割效率，在切割时，通过弧形驱动轮12对钢管进行限位固定，确保钢管切割时的稳定性，切割质量。

如图1和图4所示，本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，往复移动机构包括滑块6、丝杆8和伺服电机9，滑槽7内部滑动连接有滑块6，滑块6与挡板5底端的中心处固定连接，滑槽7内壁两侧转动连接有丝杆8，丝杆8与滑块6的中部螺纹连接，L型固定座1的边侧固定安装有伺服电机9，伺服电机9的输出轴与对应丝杆8的一端固定连接，通过往复移动机构带动挡板5的移动，便于调节挡板5与切割轮3之间的距离，便于适应不同定长钢管的切割。

L型固定座1的侧面刻设有均匀分布的刻度线4，通过刻设的刻度线4，便于观察挡板5移动的位置。

如图1、图2、图3和图4所示，传动机构包括两个固定架13、第一驱动电机14、第一锥形齿轮15和第二锥形齿轮16，安装槽11内部底端的两侧固定安装有固定架13，两个固定架13之间转动连接有转轴，转轴的表面等距固定安装有多个第一锥形齿轮15，多个弧形驱动轮12的底端延伸至安装槽11内部均固定安装有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16与对应第一锥形齿轮15啮合连接，固定架13的一侧固定安装有第一驱动电机14，第一驱动电机14的输出轴与对应转轴的一端固定连接，通过传动机构带动弧形驱动轮12的转动，通过弧形驱动轮12驱动车架钢管10移动。

L型固定座1两侧的边角处固定设有安装板2，四个安装板2顶端的中部开设有安装孔，通过安装板2的设置，便于L型固定座1的固定。

第一驱动电机14、电动滑轨17和第二驱动电机19均通过接触开关21与外接电源电连接，通过接触开关21控制供电器的工作。

具体实施，在对该车车架钢管10定长锯切下料，首先根据钢管切割的尺寸调节挡板5的位置，人为的打开伺服电机9，通过伺服电机9的转动带动丝杆8转动，通过丝杆8的转动带动滑块6移动，通过滑块6移动带动挡板5移动，并通过刻度线4确定钢管的切锯尺寸，首先打开第一驱动电机14，通过第一驱动电机14的转动带动转轴转动，通过转轴转动带动弧形驱动轮12转动，通过弧形驱动轮12驱动车架钢管10移动，车架钢管10移动至挡板5侧面的连接板22，当连接板22移动触发接触开关21时，通过接触开关21关闭第一驱动电机14，打开电动滑轨17和第二驱动电机19，通过电动滑轨17带动第二驱动电机19移动，通过第二驱动电机19带动切割轮3转动进行定长切锯，切锯的钢管掉落后，连接板22通过复位弹簧23复位与接触开关21分离，接触开关21关闭电动滑轨17和第二驱动电机19，同时打开第一驱动电机14进行下一下料作业。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括L型固定座(1)，其特征在于，所述L型固定座(1)顶端一侧的中部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板(5)，所述挡板(5)的一侧开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部嵌设有连接板(22)，所述凹槽(20)一侧槽壁的中心处固定安装有接触开关(21)，所述凹槽(20)一侧槽壁的顶部和底部固定安装有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)的一端与连接板(22)的侧面固定连接，所述L型固定座(1)顶端的另一侧等距固定安装有多个弧形驱动轮(12)，位置对正的两个所述弧形驱动轮(12)之间连接有车架钢管(10)，多个所述弧形驱动轮(12)之间固定安装有传动机构，所述L型固定座(1)的侧面开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内部的顶端固定安装有电动滑轨(17)，所述电动滑轨(17)的滑动端滑动连接有连接块(18)，所述连接块(18)的底端固定安装有第二驱动电机(19)，所述第二驱动电机(19)的输出轴固定安装有切割轮(3)。

2.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述往复移动机构包括滑块(6)、丝杆(8)和伺服电机(9)，所述滑槽(7)内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)与挡板(5)底端的中心处固定连接，所述滑槽(7)内壁两侧转动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)与滑块(6)的中部螺纹连接，所述L型固定座(1)的边侧固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴与对应丝杆(8)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述L型固定座(1)的侧面刻设有均匀分布的刻度线(4)。

4.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述传动机构包括两个固定架(13)、第一驱动电机(14)、第一锥形齿轮(15)和第二锥形齿轮(16)，所述安装槽(11)内部底端的两侧固定安装有固定架(13)，两个所述固定架(13)之间转动连接有转轴，所述转轴的表面等距固定安装有多个第一锥形齿轮(15)，多个所述弧形驱动轮(12)的底端延伸至安装槽(11)内部均固定安装有第二锥形齿轮(16)，所述第二锥形齿轮(16)与对应第一锥形齿轮(15)啮合连接，所述固定架(13)的一侧固定安装有第一驱动电机(14)，所述第一驱动电机(14)的输出轴与对应转轴的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述L型固定座(1)两侧的边角处固定设有安装板(2)，四个所述安装板(2)顶端的中部开设有安装孔。

6.根据权利要求4所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述第一驱动电机(14)、电动滑轨(17)和第二驱动电机(19)均通过接触开关(21)与外接电源电连接。