CN219474969U - 一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台，包括台体、横梁、固定架和两个支撑柱，固定架安装在台体上，用于固定待试验的驱动桥；两个支撑柱竖直相对的安装在台体上，其位于固定架的两端，且其分别可在台体上沿X轴和Y轴方向同步水平移动并定位；横梁水平安装在两个支撑柱之间，其两端分别与两个支撑柱上下滑动连接并定位；横梁上安装有疲劳试验器，疲劳试验器用于可拆卸连接驱动桥并进行疲劳试验。本实用新型的有益效果是结构简单，设计合理，可实现不同规格驱动桥的结构疲劳试验，功能多样，有效的解决了现有技术试验台功能单一的问题，试验方便。

Description

一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台

技术领域

本实用新型涉及驱动桥疲劳试验设备技术领域，具体涉及一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台。

背景技术

随着我国农业机械化的高速发展，对整车的传动系统的安全性及耐久性提出了更高的要求，传动系统的性能直接影响整机的使用性能。因此，在驱动桥及变速箱装配完成后需对其进行转向疲劳及结构疲劳试验，检测其各零部件的转向耐久性能及结构稳定性能，从而对强度较弱的部位进行加强。目前，国内外的疲劳试验台只能应用于单个疲劳试验，成本高且占地空间大，换装过程中造成的动作及时间的浪费极大的降低了试验效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台，旨在解决现有技术中的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台，包括台体、横梁、固定架和两个支撑柱，所述固定架安装在所述台体上，用于固定待试验的驱动桥；两个所述支撑柱竖直相对的安装在所述台体上，其位于所述固定架的两端，且其分别可在所述台体上沿X轴和Y轴方向同步水平移动并定位；所述横梁水平安装在两个所述支撑柱之间，其两端分别与两个所述支撑柱上下滑动连接并定位；所述横梁上安装有疲劳试验器，所述疲劳试验器用于可拆卸连接驱动桥并进行疲劳试验。

本实用新型的有益效果是：试验时，首先，根据待试验的驱动桥的规格移动两个支撑柱至设定位置；然后，手动将待试验的驱动桥水平固定安装在固定架上，并连接疲劳试验器与驱动桥的对应部位；最后，通过疲劳试验器对驱动桥施加对应方向的作用力，以进行疲劳试验；

该方案中，两个支撑柱可分别在台体上沿X轴和Y轴方向水平移动，以便适用于不同规格的驱动桥，通用性强。

本实用新型结构简单，设计合理，可实现不同规格驱动桥的结构疲劳试验，功能多样，有效的解决了现有技术试验台功能单一的问题，试验方便。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述疲劳试验器包括至少一个竖向液压缸，每个所述竖向液压缸安装在所述横梁上，其可沿所述横梁水平移动并定位，且其伸缩端竖直伸缩，用于与可拆卸连接驱动桥的中部或端部，并用于向驱动桥施加一个竖向作用力。

采用上述进一步方案的有益效果是试验时，首先，根据待试验的驱动桥的规格移动两个支撑柱至设定位置；然后，手动将待试验的驱动桥水平固定安装在固定架上，并连接竖向液压缸的伸缩端与驱动桥的对应部位；最后，通过竖向液压缸伸缩对驱动桥施加一个竖向作用力，以进行疲劳试验。

进一步，所述横梁上滑动并定位的套设有与所述竖向液压缸一一对应的框架，每个所述竖向液压缸与对应所述框架固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过框架在横梁上的水平移动并定位以实现竖直液压缸位置的调整，操作简便，省时省力。

进一步，所述竖向液压缸在所述横梁的中部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥的中部。

采用上述进一步方案的有益效果是试验时，通过竖向液压缸对驱动桥的中部施加一个竖向作用力，以对驱动桥的中部进行结构疲劳试验，试验方便。

进一步，所述竖向液压缸的伸缩端固定连接有连接架，所述连接架用于可拆卸连接驱动桥的中部。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过连接架实现竖向液压缸与驱动桥中部的连接，连接方便。

进一步，所述竖向液压缸在所述横梁的端部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥的对应端。

采用上述进一步方案的有益效果是试验时，通过竖向液压缸对驱动桥的端部施加一个竖向作用力，以对驱动桥的端部进行结构疲劳试验，试验方便。

进一步，所述疲劳试验器包括两个所述竖向液压缸，两个所述竖向液压缸分别位于所述横梁的两端，其伸缩端分别用于可拆卸连接驱动桥的两端。

采用上述进一步方案的有益效果是试验时，通过两个竖向液压缸分别对驱动桥的两端施加一个竖向作用力，以对驱动桥的两端进行结构疲劳试验，试验方便。

进一步，所述台体上还安装有至少一个与所述竖向液压缸一一对应的横向液压缸，每个所述横向液压缸位于所述固定架的一侧，其伸缩端沿垂直于所述横梁的方向水平伸缩，用于可拆卸连接驱动桥的对应端，并用于对驱动桥的对应端施加一个横向作用力。

采用上述进一步方案的有益效果是试验时，通过竖向液压缸对驱动桥的端部施加一个竖向作用力，同时还通过横向液压缸对驱动桥的对应端施加一个横向作用力，以对驱动桥的端部进行结构疲劳试验，试验方便。

进一步，所述台体上还安装有至少一个与所述横向液压缸一一对应的固定座，所述固定座可沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，所述横向液压缸固定安装在所述固定座上。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过固定座安装横向液压缸，安装方便。

进一步，所述台体上安装有至少一个与所述横向液压缸一一对应的稳定架，所述稳定架位于所述固定座和所述横梁之间，其可在所述台体上沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，用于支撑对应所述横向液压缸。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，由于横向液压缸安装在固定座上，即架设在台体上，由于横向液压缸有一定的长度，因此设置一个稳定架进一步支撑住横向液压缸，增加横向液压缸的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、台体；2、横梁；3、支撑柱；4、驱动桥；5、竖向液压缸；6、框架；7、横向液压缸；8、固定座；9、主龙门架；10、门形架；11、螺杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例提供一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台，包括台体1、横梁2、固定架和两个支撑柱3，所述固定架安装在所述台体1上，用于固定待试验的驱动桥4；两个所述支撑柱3竖直相对的安装在所述台体1上，其位于所述固定架的两端，且其分别可在所述台体1上沿X轴和Y轴方向同步水平移动并定位；所述横梁2水平安装在两个所述支撑柱3之间，其两端分别与两个所述支撑柱3上下滑动连接并定位；所述横梁2上安装有疲劳试验器，所述疲劳试验器用于可拆卸连接驱动桥4并进行疲劳试验。

试验时，首先，根据待试验的驱动桥4的规格移动两个支撑柱3至设定位置；然后，手动将待试验的驱动桥4水平固定安装在固定架上，并连接疲劳试验器与驱动桥4的对应部位；最后，通过疲劳试验器对驱动桥4施加对应方向的作用力，以进行疲劳试验；

该方案中，两个支撑柱3可分别在台体1上沿X轴和Y轴方向水平移动，以便适用于不同规格的驱动桥4，通用性强。

优选地，本实施例中，上述每个支撑柱3均呈上端细、下端粗的结构，增加其安装的稳定性。

另外，每个支撑柱3的上部横截面呈工字形，且其上从上至下均匀间隔设有多对通孔一；横梁2的两端分别设有凹槽，每个凹槽的两侧从上至下相对设有多对通孔二。每个支撑柱3位于对应的凹槽内，并与横梁2的对应端滑动连接，当横梁2上的对应通孔二与支撑柱3上的对应通孔一连通，然后将螺栓穿过对应的通孔一和通孔二，以连接支撑柱3和横梁2的端部。该方案通过横梁2上对应的通孔二与支撑柱3上不同的通孔一连通，从而实现横梁2在竖向面上位置的调整，操作简便，省时省力。

优选地，本实施例中，台体1上设有呈棋盘状分布且相互连通的多条X轴倒T形槽和多条Y轴倒T形槽，多条X轴倒T形槽的上侧和多条Y轴倒T形槽的上侧分别敞口；每个支撑柱3的底部分别设有多个贯穿的螺孔，每个螺孔内螺纹连接有螺栓，每个螺栓的螺帽端与对应的倒T形槽滑动连接，即每个螺栓可在多条相互连通的倒T形槽内滑动。当支撑柱3移动至设定位置后，可拧紧螺母以固定住支撑柱3，操作简便，省时省力。

优选地，本实施例中，上述横梁2可以为长条形钢材，钢槽的纵截面为矩形。

需要说明的是，上述两个支撑柱3在台体1上的水平移动需要保持同步并始终相对分布，且横梁2也需要跟随两个支撑柱3的调节进行适宜性的调节，以便适用于不同规格的驱动桥4。

另外，上述固定架包括两个主龙门架9(即门形架)，两个主龙门架9安装在台体1上，每个主龙门架9底部的两侧分别均匀间隔设有多个贯穿的螺孔，每个螺孔内螺纹连接有螺栓，每个螺栓的螺帽端与对应的倒T形槽滑动连接，即每个螺栓可在多条相互连通的倒T形槽内滑动。当主龙门架9移动至设定位置后，可拧紧螺母以固定住主龙门架9，操作简便，省时省力。

试验时，驱动桥4沿垂直于两个主龙门架9连线的方向分布，且两个主龙门架9分别通过螺栓与驱动桥4的对应部位连接。

优选地，本实施例中，每个主龙门架9的顶部纵截面呈工字形，设计合理，方便设计螺孔以与驱动桥4连接。

优选地，本实施例中，驱动桥4的两端分别固定连接有法兰盘，以便与疲劳试验器连接。

本实施例结构简单，设计合理，可实现不同规格驱动桥4的结构疲劳试验，功能多样，有效的解决了现有技术试验台功能单一的问题，试验方便。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例中，所述疲劳试验器包括至少一个竖向液压缸5，每个所述竖向液压缸5安装在所述横梁2上，其可沿所述横梁2水平移动并定位，且其伸缩端竖直伸缩，用于与可拆卸连接驱动桥4的中部或端部，并用于向驱动桥4施加一个竖向作用力。

试验时，首先，根据待试验的驱动桥4的规格移动两个支撑柱3至设定位置；然后，手动将待试验的驱动桥4水平固定安装在固定架上，并连接竖向液压缸5的伸缩端与驱动桥4的对应部位；最后，通过竖向液压缸5伸缩对驱动桥4施加一个竖向作用力，以进行疲劳试验。

实施例3

在实施例2的基础上，本实施例中，所述横梁2上滑动并定位的套设有与所述竖向液压缸5一一对应的框架6，每个所述竖向液压缸5与对应所述框架6固定连接。

该方案结构简单，设计合理，通过框架6在横梁2上的水平移动并定位以实现竖直液压缸5位置的调整，操作简便，省时省力。

优选地，本实施例中，每个框架6与横梁2的定位方式可以为：框架6上设有贯穿的螺孔一，横梁2上沿其长度方向均匀间隔设有多个螺孔二。试验时，可收到移动框架6至螺孔一与对应的螺孔二连通时，可将螺栓拧入对应的螺孔二和螺孔一内，以固定住框架6。

实施例4

在实施例2至实施例3任一项的基础上，本实施例中，所述竖向液压缸5在所述横梁2的中部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥4的中部。

试验时，通过竖向液压缸5对驱动桥4的中部施加一个竖向作用力，以对驱动桥4的中部进行结构疲劳试验，试验方便。

实施例5

在实施例4的基础上，本实施例中，所述竖向液压缸5的伸缩端固定连接有连接架，所述连接架用于可拆卸连接驱动桥4的中部。

该方案结构简单，设计合理，通过连接架实现竖向液压缸5与驱动桥4中部的连接，连接方便。

基于上述方案，上述连接架可通过螺栓分别与驱动桥4和竖向液压缸5的伸缩端连接。

实施例6

在实施例2至实施例3任一项的基础上，本实施例中，所述竖向液压缸5在所述横梁2的端部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥4的对应端。

试验时，通过竖向液压缸5对驱动桥4的端部施加一个竖向作用力，以对驱动桥4的端部进行结构疲劳试验，试验方便。

实施例7

在实施例6的基础上，本实施例中，所述疲劳试验器包括两个所述竖向液压缸5，两个所述竖向液压缸5分别位于所述横梁2的两端，其伸缩端分别用于可拆卸连接驱动桥4的两端。

试验时，通过两个竖向液压缸5分别对驱动桥4的两端施加一个竖向作用力，以对驱动桥4的两端进行结构疲劳试验，试验方便。

基于上述方案，竖向液压缸5的数量可以为一个，此时该竖向液压缸5可以设置在横梁2的中部，以对驱动桥4的中部施加一个竖向作用力，或者该竖向液压缸5设置在横梁2的任意一端，以对驱动桥4的对应端施加一个竖向作用力。

或者，竖向液压缸5的数量可以为两个，此时两个竖向液压缸5可以分别设置在横梁2的两端，用于对驱动桥4的两端分别施加一个竖向作用力，或者其中一个竖向液压缸5设置在驱动桥4的一端，另一个竖向液压缸5设置在横梁2的中部，用于对驱动桥4的中部施加一个竖向作用力。

或者，竖向液压缸5的数量可以为三个，此时其中两个竖向液压缸5可以分别设置在横梁2的两端，用于对驱动桥4的两端分别施加一个竖向作用力，余下一个竖向液压缸5设置在横梁2的中部，用于对驱动桥4的中部施加一个竖向作用力。

实施例8

在实施例6至实施例7任一项的基础上，本实施例中，所述台体1上还安装有至少一个与所述竖向液压缸5一一对应的横向液压缸7，每个所述横向液压缸7位于所述固定架的一侧，其伸缩端沿垂直于所述横梁2的方向水平伸缩，用于可拆卸连接驱动桥4的对应端，并用于对驱动桥4的对应端施加一个横向作用力。

试验时，通过竖向液压缸5对驱动桥4的端部施加一个竖向作用力，同时还通过横向液压缸7对驱动桥4的对应端施加一个横向作用力，以对驱动桥4的端部进行结构疲劳试验，试验方便，试验结果更佳。

实施例9

在实施例8的基础上，本实施例中，所述台体1上还安装有至少一个与所述横向液压缸7一一对应的固定座8，所述固定座8可沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，所述横向液压缸7固定安装在所述固定座8上。

该方案结构简单，设计合理，通过固定座8安装横向液压缸7，安装方便。

优选地，本实施例中，上述每个固定座8与台体1的安装方式为：固定座8的底部均匀间隔设有多个贯穿的螺孔，每个螺孔内螺纹连接有螺栓，每个螺栓的螺帽端与对应的倒T形槽滑动连接，即每个螺栓可在多条相互连通的倒T形槽内滑动。当固定座8移动至设定位置后，可拧紧螺母以固定住固定座8，操作简便，省时省力。

另外，上述固定座8的数量优选两个，两个固定座8分别对应驱动桥4的两端。

而且，上述固定座8在台体1上的移动与主龙门架9在台体1上的移动相适应，以便对不同规格的驱动桥4的结构疲劳进行试验。

实施例10

在实施例9的基础上，本实施例中，所述台体1上安装有至少一个与所述横向液压缸7一一对应的稳定架，所述稳定架位于所述固定座8和所述横梁2之间，其可在所述台体1上沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，用于支撑对应所述横向液压缸7。

该方案结构简单，设计合理，由于横向液压缸7安装在固定座8上，即架设在台体1上，由于横向液压缸7有一定的长度，因此设置一个稳定架进一步支撑住横向液压缸7，增加横向液压缸7的稳定性。

优选地，本实施例中，上述稳定架的数量为两个，并与固定座8一一对应。

优选地，本实施例中，每个稳定架均为门形架10，门形架10底部的两侧分别均匀间隔设有多个贯穿的螺孔，每个螺孔内螺纹连接有螺栓，每个螺栓的螺帽端与对应的倒T形槽滑动连接，即每个螺栓可在多条相互连通的倒T形槽内滑动。当门形架10移动至设定位置后，可拧紧螺母以固定住门形架10，操作简便，省时省力。

需要说明的是，上述每个门形架10在台体1上的水平移动与对应固定座8在台体1上的水平移动保持一致。

另外，每个横向液压缸7穿过对应的门形架10，每个门形架10的顶部设有上下贯穿的螺孔，该螺孔内螺纹安装有螺杆11，螺杆11的下端竖直向下延伸至门形架10内且其上设有螺孔，该螺孔可与横向液压缸7上的螺孔连通以连接横向液压缸7；螺杆11的上端竖直向上延伸至门形架10的上方。操作时，可手动拧动螺杆11至其下端的螺孔与横向液压缸7上的螺孔连通，然后通过螺栓连接横向液压缸7和螺杆11的下端，拆装方便。

本实用新型的工作原理如下：

试验时，首先，根据待试验的驱动桥4的规格将台体1上的各个部件移动至设定位置；然后，手动将待试验的驱动桥4水平固定安装在两个主龙门架9上，并连接竖向液压缸5的伸缩端以及横向液压缸7的伸缩端分别与驱动桥4的对应部位；最后，通过竖向液压缸5对驱动桥4的端部施加一个竖向作用力，同时还通过横向液压缸7对驱动桥4的对应端施加一个横向作用力，以对驱动桥4的端部进行结构疲劳试验，试验方便，试验结果更佳。

需要说明的上，上述多个竖向液压缸5和多个横向液压缸7分别通过线路与控制器连接，控制器可控制多个液压缸同步或分步运行，具体根据试验需求进行设计。

本实用新型的优势在于：

1、首次在疲劳试验台上共用液压系统及底板平台，成本低、占地空间小，效率高；

2、相对于人工疲劳试验，减少劳动量，提高效率，更加安全。

需要说明的是，本实用新型所涉及到的各个电子部件均采用现有技术，并且上述各个部件与控制器电连接，控制器与各个部件之间的控制电路为现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：包括台体(1)、横梁(2)、固定架和两个支撑柱(3)，所述固定架安装在所述台体(1)上，用于固定待试验的驱动桥(4)；两个所述支撑柱(3)竖直相对的安装在所述台体(1)上，其位于所述固定架的两端，且其分别可在所述台体(1)上沿X轴和Y轴方向同步水平移动并定位；所述横梁(2)水平安装在两个所述支撑柱(3)之间，其两端分别与两个所述支撑柱(3)上下滑动连接并定位；所述横梁(2)上安装有疲劳试验器，所述疲劳试验器用于可拆卸连接驱动桥(4)并进行疲劳试验。

2.根据权利要求1所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述疲劳试验器包括至少一个竖向液压缸(5)，每个所述竖向液压缸(5)安装在所述横梁(2)上，其可沿所述横梁(2)水平移动并定位，且其伸缩端竖直伸缩，用于与可拆卸连接驱动桥(4)的中部或端部，并用于向驱动桥(4)施加一个竖向作用力。

3.根据权利要求2所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述横梁(2)上滑动并定位的套设有与所述竖向液压缸(5)一一对应的框架(6)，每个所述竖向液压缸(5)与对应所述框架(6)固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述竖向液压缸(5)在所述横梁(2)的中部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥(4)的中部。

5.根据权利要求4所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述竖向液压缸(5)的伸缩端固定连接有连接架，所述连接架用于可拆卸连接驱动桥(4)的中部。

6.根据权利要求2或3所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述竖向液压缸(5)在所述横梁(2)的端部区域水平移动，其伸缩端用于可拆卸连接驱动桥(4)的对应端。

7.根据权利要求6所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述疲劳试验器包括两个所述竖向液压缸(5)，两个所述竖向液压缸(5)分别位于所述横梁(2)的两端，其伸缩端分别用于可拆卸连接驱动桥(4)的两端。

8.根据权利要求6所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述台体(1)上还安装有至少一个与所述竖向液压缸(5)一一对应的横向液压缸(7)，每个所述横向液压缸(7)位于所述固定架的一侧，其伸缩端沿垂直于所述横梁(2)的方向水平伸缩，用于可拆卸连接驱动桥(4)的对应端，并用于对驱动桥(4)的对应端施加一个横向作用力。

9.根据权利要求8所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述台体(1)上还安装有至少一个与所述横向液压缸(7)一一对应的固定座(8)，所述固定座(8)可沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，所述横向液压缸(7)固定安装在所述固定座(8)上。

10.根据权利要求9所述的驱动桥用多功能结构疲劳试验台，其特征在于：所述台体(1)上安装有至少一个与所述横向液压缸(7)一一对应的稳定架，所述稳定架位于所述固定座(8)和所述横梁(2)之间，其可在所述台体(1)上沿X轴和Y轴方向水平移动并定位，用于支撑对应所述横向液压缸(7)。