CN219473699U - 一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，涉及双气动密封出灰装置技术领域，包括急冷塔灰斗，所述急冷塔灰斗的底部固定连接有暂存收集筒，所述暂存收集筒的内壁设置有双气动密封出灰装置，所述暂存收集筒的底部固定连接有软连接，所述软连接的底部固定连接有飞灰收集容器。本实用新型通过挡料阀一、挡料阀二、暂存收集筒、出灰筒、密封件、紧固件等上下连接而成，整体密封性高，而挡料阀内部的金属壳体将气缸包覆在内气缸进出气口预留开孔位置方便气缸用气管的对接，对气缸整体起到了很好地保护作用，气缸缸杆躲避在阀板下方，避免直接接触急冷塔塔内的飞灰及酸性气体，减少气缸缸杆腐蚀概率，延长了气缸使用寿命的效果。

Description

一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置

技术领域

本实用新型涉及双气动密封出灰装置技术领域，具体涉及一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置。

背景技术

急冷塔是危险废物焚烧系统中的重要设备。焚烧烟气在冷却过程中，很容易重新形成二噁英。急冷塔主要用于高温烟气的快速冷却和除尘排放。高温烟气在1s内通过急冷塔至200以下后，可有效控制二噁英的再合成，有效洗涤吸收酸性气体中的二氧化硫、禄化氢及少量氮氧化物等重金属污染物，该装置安装于急冷塔下锥灰斗处用于收集处理急冷塔内的飞灰，该装置由两套气动插板阀(一上一下平行布置)、中间缓存段、出料连接段、密封垫片及相应的紧固密封件组合而成。针对现有技术存在以下问题：

在当前的挡料阀中由于经常处于多粉尘及酸性气体腐蚀的环境下导致出现飞灰及酸性气体直接与气缸接触，从而对气缸的缸杆有一定腐蚀概率，降低气缸使用寿命的问题；同时由于传统的气缸与阀板的设计导致出现增加了材料的投入、气缸密封性差使粉尘和杂质进入气缸使气缸损坏、增加现场人员劳动强度的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，包括急冷塔灰斗，所述急冷塔灰斗的底部固定连接有暂存收集筒，所述暂存收集筒的内壁设置有双气动密封出灰装置，所述暂存收集筒的底部固定连接有软连接，所述软连接的底部固定连接有飞灰收集容器。

所述双气动密封出灰装置的内部设置有挡料阀一，所述双气动密封出灰装置的内部设置有挡料阀二，所述暂存收集筒的底部设置有出灰筒。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡料阀一的内部固定连接有气缸保护套，所述气缸保护套的一侧固定连接有紧固密封连接件，所述紧固密封连接件的一侧固定连接有带磁性环气缸。

采用上述技术方案，该方案中的气缸保护套、带磁性环气缸、紧固密封连接件的相互配合，从而对气缸进行防护的作用。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述带磁性环气缸的一侧固定连接有固定螺栓，所述挡料阀一的内部固定连接有气缸固定座。

采用上述技术方案，该方案中的通过固定螺栓的作用是固定其位置的作用，而气缸固定座的作用是对气缸进行固定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡料阀一的内部固定连接有密封装置，所述密封装置的一侧设置有阀板运行通道，所述挡料阀一的内部设置有阀板。

采用上述技术方案，该方案中的通过密封装置、挡料阀一的相互配合，从而保护了气缸的密封性，避免因粉尘及杂质进入气缸，导致气缸损坏。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡料阀一的内部设置有阀板连接杆，所述挡料阀一的内部开设有检修孔。

采用上述技术方案，该方案中的阀板连接杆的作用使气缸缸杆保持同步平行运行，而检修孔的设置可以方便拆卸气缸的作用。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡料阀一的内部设置有定位轨道，所述挡料阀一的内部设置有阀体。

采用上述技术方案，该方案中的通过定位轨道的设置方便活动使在同一个水平面上王府运动的效果。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，双气动密封出灰装置是由挡料阀一、挡料阀二、暂存收集筒、出灰筒、密封件、紧固件等，各组件分别采用紧固件、密封件上下连接而成，整体密封性高，而其中的挡料阀由气缸保护罩、紧固密封连接件、带磁性环气缸、固定螺栓、气缸固定座、密封装置、阀板运行通道、阀板、阀板连接杆、检修孔、定位轨道、阀体等组成，通过将气缸包覆在金属壳体内，且气缸进出气口预留开孔位置，方便气缸用气管的对接，对气缸整体起到了很好地保护作用。气缸缸杆躲避在阀板下方，避免直接接触急冷塔塔内的飞灰及酸性气体，减少了气缸缸杆腐蚀的概率，延长了气缸的使用寿命的效果。

2、本实用新型提供一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，挡料阀由气缸保护罩、紧固密封连接件、带磁性环气缸、固定螺栓、气缸固定座、密封装置、阀板运行通道、阀板、阀板连接杆、检修孔、定位轨道、阀体等组成，气缸与阀板上下平行设计，相比气缸设置在阀体尾部而言缩短了整个阀体的悬挑长度，减少了挡料阀的力矩，从而加强了整个阀体的使用寿命，而且在用材上也节约了材料的投入，气缸与阀体之间采用石墨盘根密封，保护了气缸的密封性，避免因粉尘及杂质进入气缸，导致气缸损坏，气缸内部设置限位装置，限定了气缸开到位，气缸关到位，从而输出阀板开到位和关到位信号，该信号点可直接连接到中央控制室DCS系统中，减小了现场人员劳动强度，解决了增加了材料的投入、气缸密封性差使粉尘和杂质进入气缸使气缸损坏、增加现场人员劳动强度的问题，达到了节约了材料的投入、气缸密封性好、减小了现场人员劳动强度的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的双气动密封出灰装置结构示意图；

图3为本实用新型的挡料阀结构示意图。

1、图中：1、急冷塔灰斗；2、双气动密封出灰装置；21、挡料阀一；22、暂存收集筒；23、挡料阀二；24、出灰筒；201、气缸保护套；202、紧固密封连接件；203、带磁性环气缸；204、固定螺栓；205、气缸固定座；206、密封装置；207、阀板运行通道；208、阀板；209、阀板连接杆；2010、检修孔；2011、定位轨道；2012、阀体；3、软连接；4、飞灰收集容器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，急冷塔灰斗1，急冷塔灰斗1的底部固定连接有暂存收集筒22，暂存收集筒22的内壁设置有双气动密封出灰装置2，暂存收集筒22的底部固定连接有软连接3，软连接3的底部固定连接有飞灰收集容器4，双气动密封出灰装置2的内部设置有挡料阀一21，双气动密封出灰装置2的内部设置有挡料阀二23，暂存收集筒22的底部设置有出灰筒24。

在本实施例中，装置的上端采用密封件及紧固件与急冷塔灰斗1连接，下端采用软连接3与飞灰收集容器4连接，当运行时上下两个挡料阀一21和挡料阀二23均处于关闭状态，当上挡料阀的阀板208打开时，急冷塔下锥灰斗内的飞灰由于重力作用向下飘落，落入到上部挡料阀的阀板208上进行暂存；间隔5秒后上部挡料阀的阀板208打开，飞灰落在下部挡料阀的阀板208上，再经过5秒后，上部挡料阀关闭，飞灰处于上部挡料阀与下部挡料阀的中间缓存段腔体内暂时密封储存；再间隔5秒钟后下部挡料阀的阀板208打开，飞灰在重力的作用下经过出灰筒24以及软连接3自行落入飞灰收集容器4内储存，此套装置一开一闭的循环动作原理避免了急冷塔在正常运行时外界冷空气从底部窜入塔体内部，扰乱急冷塔塔内烟气的流场及运行工况，进而导致急冷塔飞灰因吸入冷风后飞灰冷凝并粘在塔壁，进而导致塔壁内部飞灰聚集结块使得塔体腐蚀，同时也防止冷风的窜入增加后端系统设备的工作负荷，相比传统的船型输灰装置、双翻板阀输灰装置、刮板输送机以及螺旋输送机等实用性更强，密封性好，落灰口径内截面大，大的结块状飞灰也容易排出，结构简单抢修时间快，更换周期短，维持系统工况稳定等诸多的有利条件，而插板阀的出料端采用软连接3相连，软连接3的另一端与飞灰收集容器4相连，密封相关好防止粉尘外溢，造成环境污染且更换飞灰收集容器4速度快，效率高。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，挡料阀一21的内部固定连接有气缸保护套201，气缸保护套201的一侧固定连接有紧固密封连接件202，紧固密封连接件202的一侧固定连接有带磁性环气缸203，带磁性环气缸203的一侧固定连接有固定螺栓204，挡料阀一21的内部固定连接有气缸固定座205，挡料阀一21的内部固定连接有密封装置206，密封装置206的一侧设置有阀板运行通道207，挡料阀一21的内部设置有阀板208，挡料阀一21的内部设置有阀板连接杆209，挡料阀一21的内部开设有检修孔2010，挡料阀一21的内部设置有定位轨道2011，挡料阀一21的内部设置有阀体2012。

在本实施例中，通过将气缸包覆在金属壳体内，且气缸进出气口预留开孔位置，方便气缸用气管的对接，对气缸整体起到了很好地保护作用，气缸缸杆躲避在阀板下方，避免直接接触急冷塔塔内的飞灰及酸性气体，减少了气缸缸杆腐蚀的概率，延长了气缸的使用寿命，缸与阀板208上下平行设计，相比气缸设置在阀体2012尾部而言缩短了整个阀体2012的悬挑长度，减少了挡料阀的力矩，从而加强了整个阀体2012的使用寿命，而且在用材上也节约了材料的投入，而阀体2012的另一端增设了检修孔2010，一是可以方便拆卸气缸，二是若阀板208使用周期过长可以清理阀板208上部的积灰，气缸与阀体2012之间采用石墨盘根密封，保护了气缸的密封性，避免因粉尘及杂质进入气缸，导致气缸损坏，阀板208一端与气缸缸杆通过连接杆固定，并与气缸缸杆保持同步平行运行，一端设置了滚轮，减小阀板运动的摩擦阻力，同时阀体2012中间及末端设置导轨确保阀板208处于同一个水平面上往复运动，气缸内部设置限位装置，限定了气缸开到位，气缸关到位，从而输出阀板208开到位和关到位信号，该信号点可直接连接到中央控制室DCS系统中，减小了现场人员劳动强度。

下面具体说一下该用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置的工作原理。

如图1-3所示，当运行时上下两个挡料阀一21和挡料阀二23均处于关闭状态，当上挡料阀的阀板208打开时，急冷塔下锥灰斗内的飞灰由于重力作用向下飘落，落入到上部挡料阀的阀板208上进行暂存；间隔5秒后上部挡料阀的阀板208打开，飞灰落在下部挡料阀的阀板208上，再经过5秒后，上部挡料阀关闭，飞灰处于上部挡料阀与下部挡料阀的中间缓存段腔体内暂时密封储存；再间隔5秒钟后下部挡料阀的阀板208打开，飞灰在重力的作用下经过出灰筒24以及软连接3自行落入飞灰收集容器4内储存。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，包括急冷塔灰斗(1)，其特征在于：所述急冷塔灰斗(1)的底部固定连接有暂存收集筒(22)，所述暂存收集筒(22)的内壁设置有双气动密封出灰装置(2)，所述暂存收集筒(22)的底部固定连接有软连接(3)，所述软连接(3)的底部固定连接有飞灰收集容器(4)；

所述双气动密封出灰装置(2)的内部设置有挡料阀一(21)，所述双气动密封出灰装置(2)的内部设置有挡料阀二(23)，所述暂存收集筒(22)的底部设置有出灰筒(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，其特征在于：所述挡料阀一(21)的内部固定连接有气缸保护套(201)，所述气缸保护套(201)的一侧固定连接有紧固密封连接件(202)，所述紧固密封连接件(202)的一侧固定连接有带磁性环气缸(203)。

3.根据权利要求2所述的一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，其特征在于：所述带磁性环气缸(203)的一侧固定连接有固定螺栓(204)，所述挡料阀一(21)的内部固定连接有气缸固定座(205)。

4.根据权利要求1所述的一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，其特征在于：所述挡料阀一(21)的内部固定连接有密封装置(206)，所述密封装置(206)的一侧设置有阀板运行通道(207)，所述挡料阀一(21)的内部设置有阀板(208)。

5.根据权利要求1所述的一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，其特征在于：所述挡料阀一(21)的内部设置有阀板连接杆(209)，所述挡料阀一(21)的内部开设有检修孔(2010)。

6.根据权利要求1所述的一种用于急冷塔灰斗的双气动密封出灰装置，其特征在于：所述挡料阀一(21)的内部设置有定位轨道(2011)，所述挡料阀一(21)的内部设置有阀体(2012)。