CN219471810U - 一种汽车车门自吸锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门自吸锁装置，包括锁体，锁体包括锁底板、棘爪和棘轮，棘轮和棘爪通过铆轴铰接在锁底板上，棘爪的铆轴上设置有用于棘爪转动复位的棘爪扭簧锁底板上通过铆轴分别铰接有自吸摇臂和离合臂，离合臂上设置有离合臂导向槽，离合臂导向槽内设置有沿离合臂导向槽移动的自吸臂支点，自吸臂支点固定连接自吸推杆，自吸摇臂一端通过自吸拉线连接驱动电机，自吸摇臂另一端与自吸推杆一端铰接，自吸推杆另一端设置推送头，棘轮上对应推送头设置有与推送头配合的自吸槽。本实用新型增加离合臂和自吸推杆实现半锁状态下的自吸锁紧功能，实现汽车门锁锁入全锁状态，解决了大力关门所带来的不良影响，提高了车门自动化程度。

Description

一种汽车车门自吸锁装置

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种汽车车门自吸锁装置。

背景技术

随着汽车产业的快速发展和社会经济的飞速提升，人们对汽车的舒适程度也做出了更加严苛的要求。

现有汽车的车门相对厚重，其车门门锁结构如图1所示，包括锁体，锁体包括锁底板1、棘爪2和棘轮3，棘轮和棘爪通过铆轴铰接在锁底板上，棘爪的铆轴上设置有用于棘爪转动复位的棘爪扭簧，棘爪与棘轮相配合实现车门在全开状态、半锁状态与全锁状态之间的切换。

目前在关闭车门时，轻关门只能将车门门锁达到半锁状态，往往需要施加较大的力量才能把车门关紧，达到全锁状态，可是力量过大时较为容易夹伤人体，震动损伤汽车内部电子元器件等。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种汽车车门自吸锁装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车车门自吸锁装置，包括锁体，锁体包括锁底板、棘爪和棘轮，棘轮和棘爪通过铆轴铰接在锁底板上，棘爪的铆轴上设置有用于棘爪转动复位的棘爪扭簧，棘爪与棘轮相配合实现车门在全开状态、半锁状态与全锁状态之间的切换，所述锁底板上通过铆轴分别铰接有自吸摇臂和离合臂，离合臂上设置有离合臂导向槽，离合臂导向槽内设置有沿离合臂导向槽移动的自吸臂支点，自吸臂支点固定连接自吸推杆，自吸摇臂一端通过自吸拉线连接驱动电机，自吸摇臂另一端与自吸推杆一端铰接，自吸推杆另一端设置推送头，棘轮上对应推送头设置有与推送头配合的自吸槽，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

作为优选，所述锁体内对应棘爪位置设置有微动开关，车门门锁在半锁状态时，棘爪自动触发微动开关，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

作为优选，所述棘爪分出内外解锁摇臂，分别连接内外把手。

作为优选，所述离合臂导向槽为弧形。

作为优选，所述锁体内还设置有解锁连接板，解锁连接板铰接在锁体内，解锁连接板与离合臂的自由端抵靠接触。通过解锁连接板推动离合臂带动自吸推杆在自吸过程中的机械离合；解决当自吸过程中突然断电，或电机故障需开锁时，因自吸电机无法回位，棘轮将被自吸推杆顶住无法回位的问题。

作为优选，所述解锁连接板、棘爪、棘轮、自吸摇臂、自吸推杆和离合臂上分别设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：（1）、本实用新型增加离合臂和自吸推杆实现半锁状态下的自吸锁紧功能，实现汽车门锁锁入全锁状态，解决了大力关门所带来的不良影响，提高了车门自动化程度；（2）、本实用新型在自吸锁中加入了解锁连接板和离合臂，通过离合臂可解决在自吸过程中的机械离合，使门锁在任何情况下都能正常开锁。

附图说明

图1是现有一款车门门锁结构的一种结构示意图；

图2是本实用新型门锁全开状态的一种结构示意图；

图3是图2的一种立体图；

图4是本实用新型门锁半锁状态的一种结构示意图；

图5是图4的一种立体图；

图6是本实用新型门锁全锁状态的一种结构示意图；

图7是图6的一种立体图；

图8是本实用新型离合结构解开自吸推杆正常开锁的一种结构示意图；

图9是图8的一种立体图；

图中：1、锁底板，2、棘爪，3、棘轮，4、自吸摇臂，5、自吸推杆，6、自吸臂支点，7、离合臂导向槽，8、离合臂，9、解锁连接板。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如图2-图8所示，一种汽车车门自吸锁装置，包括锁体，锁体包括锁底板1、棘爪2和棘轮3，棘轮和棘爪通过铆轴铰接在锁底板上，棘爪的铆轴上设置有用于棘爪转动复位的棘爪扭簧，棘爪与棘轮相配合实现车门在全开状态、半锁状态与全锁状态之间的切换，所述锁底板上通过铆轴分别铰接有自吸摇臂4和离合臂8，离合臂上设置有离合臂导向槽7，离合臂导向槽内设置有沿离合臂导向槽移动的自吸臂支点6，自吸臂支点固定连接自吸推杆5，自吸摇臂一端通过自吸拉线连接驱动电机，自吸摇臂另一端与自吸推杆一端铰接，自吸推杆另一端设置推送头，棘轮上对应推送头设置有与推送头配合的自吸槽，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

锁体内对应棘爪位置设置有微动开关，车门门锁在半锁状态时，棘爪自动触发微动开关，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

棘爪分出内外解锁摇臂，分别连接内外把手。离合臂导向槽为弧形。

锁体内还设置有解锁连接板9，解锁连接板铰接在锁体内，解锁连接板与离合臂的自由端抵靠接触。解锁连接板、棘爪、棘轮、自吸摇臂、自吸推杆和离合臂上分别设置有加强筋。

该汽车车门自吸锁装置使用时，在轻关门状态下，锁头带动棘轮转动，配合棘爪从全开状态运动只半锁状态，此时棘爪自动触发微动开关，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

离合时，通过转动解锁连接板，解锁连接板带动离合臂和自吸摇臂，使自吸推杆退出自吸槽并远离棘轮，使门锁可以正常开锁。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种汽车车门自吸锁装置，包括锁体，锁体包括锁底板、棘爪和棘轮，棘轮和棘爪通过铆轴铰接在锁底板上，棘爪的铆轴上设置有用于棘爪转动复位的棘爪扭簧，棘爪与棘轮相配合实现车门在全开状态、半锁状态与全锁状态之间的切换，其特征是，所述锁底板上通过铆轴分别铰接有自吸摇臂和离合臂，离合臂上设置有离合臂导向槽，离合臂导向槽内设置有沿离合臂导向槽移动的自吸臂支点，自吸臂支点固定连接自吸推杆，自吸摇臂一端通过自吸拉线连接驱动电机，自吸摇臂另一端与自吸推杆一端铰接，自吸推杆另一端设置推送头，棘轮上对应推送头设置有与推送头配合的自吸槽，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门自吸锁装置，其特征是，所述锁体内对应棘爪位置设置有微动开关，车门门锁在半锁状态时，棘爪自动触发微动开关，驱动电机驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门自吸锁装置，其特征是，所述棘爪分出内外解锁摇臂，分别连接内外把手。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门自吸锁装置，其特征是，所述离合臂导向槽为弧形。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种汽车车门自吸锁装置，其特征是，所述锁体内还设置有解锁连接板，解锁连接板铰接在锁体内，解锁连接板与离合臂的自由端抵靠接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门自吸锁装置，其特征是，所述解锁连接板、棘爪、棘轮、自吸摇臂、自吸推杆和离合臂上分别设置有加强筋。