CN219467857U - 一种具有高抗形变强度的后备箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有高抗形变强度的后备箱盖，包括后备箱盖主体，所述后备箱盖主体由顶板与竖板呈L形焊接而成，所述后备箱盖主体的一侧上固定连接有两个铰接安装柱，所述后备箱盖主体的顶板底面上固定连接有两个支架安装块，所述后备箱盖主体的竖板一侧设置有抗击机构，所述抗击机构包括安装板、缓冲槽、缓冲板、支撑块、抗击板等。本实用新型通过设置抗击机构，通过在安装板上开槽，减小了抗击机构整体重量，在后备箱盖受到冲击力时，球形支撑块可以将抗击板上的单点受力分散到整个缓冲板上，避免局部受力产生形变，通过弹簧一形变产生力，对缓冲板进行缓冲，保护后备箱盖主体。

Description

一种具有高抗形变强度的后备箱盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有高抗形变强度的后备箱盖。

背景技术

随着技术的发展，新能源汽车已是当今的发展趋势。续驶里程是衡量新能源汽车性能的重要参数之一，因此增加续航里程的任务迫在眉睫，而提高续驶里程的一个重要措施就是减重，后备箱盖作为整车的重要组成部分，对整车减重有很大的意义。

现有后备箱盖大都采用钢板或铝板焊接而成，内部有大量的加强件对局部进行加强，以保证后备箱盖的强度、刚度。现有的后备箱盖由后备箱盖外板和后备箱盖内板组件构成。后备箱盖内板组件一般由后备箱盖内板、铰链加强板、锁加强板，外板支撑板等零件组成，通过焊接的方式连接在一起，多块实质钢板或铝板焊接在一起后，整体重量大，不利于汽车轻量化，若采用空心挡板，则抗击能力差，容易产生形变，影响使用。鉴于此，我们提出一种具有高抗形变强度的后备箱盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高抗形变强度的后备箱盖，该一种具有高抗形变强度的后备箱盖，解决了现有的后备箱盖将多块实质钢板或铝板焊接在一起后，整体重量大，不利于汽车轻量化，若采用空心挡板，则抗击能力差，容易产生形变，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有高抗形变强度的后备箱盖，包括后备箱盖主体，所述后备箱盖主体由顶板与竖板呈L形焊接而成，所述后备箱盖主体的一侧上固定连接有两个铰接安装柱，所述后备箱盖主体的顶板底面上固定连接有两个支架安装块，所述后备箱盖主体的竖板一侧设置有抗击机构，所述抗击机构包括安装板、缓冲槽、缓冲板、支撑块、抗击板、摩擦条、弹簧一，所述安装板固定连接在后备箱盖主体的竖板一侧上，所述缓冲槽开设在安装板远离后备箱盖主体的一侧上，所述缓冲板滑动连接在缓冲槽的内壁上，所述支撑块均匀固定连接在缓冲板靠近缓冲槽开口的一侧上，所述抗击板固定连接在支撑块上，所述弹簧一均匀设置在缓冲板的底面上，每个所述弹簧一一端固定连接在缓冲槽的底面上，所述弹簧一的另一端固定连接在缓冲板的底面上。

优选的，所述后备箱盖主体的竖板上远离抗击机构的一侧开设有收缩槽，所述收缩槽内设置有防护机构，所述防护机构包括橡胶垫一、第一连杆、连接块、第二连杆、滑槽、卡块、挡板、弹簧二，所述橡胶垫一滑动连接在收缩槽中，所述第一连杆一端铰接在橡胶垫一中心处，所述第一连杆的另一端铰接在连接块上，所述第二连杆一端铰接在连接块上，所述第二连杆的另一端铰接在收缩槽底面中心处，所述滑槽开设在收缩槽底面上，所述卡块滑动连接在滑槽中，所述挡板与连接块接触连接，所述弹簧二一端与连接块固定连接，所述弹簧二的另一端与收纳槽固定连接，通过设置防护机构，通过橡胶垫一可以对后备箱内放置的物品进行保护，在汽车加速行进过程中，若后备箱中物品受惯性撞击在后备箱盖上，可以对物品进行缓冲保护，通过设置弹簧二，可以对橡胶板进一步缓冲，增强橡胶板对物品的缓冲效果，更好地保护物品不易损坏。

优选的，所述支撑块为半球形设置，所述支撑块的圆截面固定连接在缓冲板上，所述支撑块的球面顶点与抗击板固定连接，将支撑块设置为半球形，可以将抗击板上单点受力分散到缓冲板的板面上，避免单点受力发生形变。

优选的，所述摩擦条固定连接在抗击板的环形侧面上，所述摩擦条与安装板内壁紧密贴合，通过设置摩擦条，可以增大抗击板与缓冲槽之间的摩擦力，使抗击板受到较小的撞击力时不会发生移动，避免抗击板频发移动，影响后备箱盖的美观。

优选的，所述橡胶垫一的截面与收缩槽截面完全相等，所述橡胶垫一的四个侧面分别与收缩槽的四个侧面贴合，这样设置可以通过收缩槽对橡胶垫一进行限位，避免橡胶垫一绕第一连杆的铰接点发生偏转，影响使用。

优选的，所述滑槽为T形设置，所述卡块卡接在滑槽中，所述卡块与挡板固定连接，所述挡板通过卡块和滑槽滑动连接在收缩槽底面上，通过设置卡块，既可以将挡板固定在收缩槽中，又可以对挡板的运动进行限位。

优选的，所述后备箱盖主体的顶板底面上固定连接有橡胶垫二，所述橡胶垫一和橡胶垫二均为弹性形变能力强的软质橡胶，通过软质橡胶的弹性形变可以对货物进行阻挡，在货物运动时对货物产生的冲击进行缓冲，避免货物撞击硬质物体，导致货物损坏。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种具有高抗形变强度的后备箱盖。至少具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置抗击机构，通过在安装板上开槽，减小了抗击机构整体重量，在后备箱盖受到冲击力时，球形支撑块可以将抗击板上的单点受力分散到整个缓冲板上，避免局部受力产生形变，通过弹簧一形变产生力，对缓冲板进行缓冲，保护后备箱盖主体，解决了现有的后备箱盖将多块实质钢板或铝板焊接在一起后，整体重量大，不利于汽车轻量化，若采用空心挡板，则抗击能力差，容易产生形变，影响使用的问题。

(2)、本实用新型通过设置防护机构，通过橡胶垫一可以对后备箱内放置的物品进行保护，在汽车加速行进过程中，若后备箱中物品受惯性撞击在后备箱盖上，可以对物品进行缓冲保护，通过设置弹簧二，可以对橡胶板进一步缓冲，增强橡胶板对物品的缓冲效果，更好地保护物品不易损坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分:

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型中抗击机构剖视放大图；

图4为本实用新型中防护机构剖视放大图；

图5为本实用新型中挡板与后备箱盖主体连接处截面放大图。

图中：1、后备箱盖主体；2、铰接安装柱；3、支架安装块；4、抗击机构；401、安装板；402、缓冲槽；403、缓冲板；404、支撑块；405、抗击板；406、摩擦条；407、弹簧一；5、防护机构；501、橡胶垫一；502、第一连杆；503、连接块；504、第二连杆；505、滑槽；506、卡块；507、挡板；508、弹簧二；6、橡胶垫二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种具有高抗形变强度的后备箱盖，包括后备箱盖主体1，后备箱盖主体1由顶板与竖板呈L形焊接而成，后备箱盖主体1的一侧上固定连接有两个铰接安装柱2，后备箱盖主体1的顶板底面上固定连接有两个支架安装块3，后备箱盖主体1的竖板一侧设置有抗击机构4，抗击机构4包括安装板401、缓冲槽402、缓冲板403、支撑块404、抗击板405、摩擦条406、弹簧一407，安装板401固定连接在后备箱盖主体1的竖板一侧上，缓冲槽402开设在安装板401远离后备箱盖主体1的一侧上，缓冲板403滑动连接在缓冲槽402的内壁上，支撑块404均匀固定连接在缓冲板403靠近缓冲槽402开口的一侧上，抗击板405固定连接在支撑块404上，支撑块404为半球形设置，支撑块404的圆截面固定连接在缓冲板403上，支撑块404的球面顶点与抗击板405固定连接，将支撑块404设置为半球形，可以将抗击板405上单点受力分散到缓冲板403的板面上，避免单点受力发生形变，摩擦条406固定连接在抗击板405的环形侧面上，摩擦条406与安装板401内壁紧密贴合，通过设置摩擦条406，可以增大抗击板405与缓冲槽402之间的摩擦力，使抗击板405受到较小的撞击力时不会发生移动，避免抗击板405频发移动，影响后备箱盖的美观，弹簧一407均匀设置在缓冲板403的底面上，每个弹簧一407一端固定连接在缓冲槽402的底面上，弹簧一407的另一端固定连接在缓冲板403的底面上；

后备箱盖主体1的竖板上远离抗击机构4的一侧开设有收缩槽，收缩槽内设置有防护机构5，防护机构5包括橡胶垫一501、第一连杆502、连接块503、第二连杆504、滑槽505、卡块506、挡板507、弹簧二508，橡胶垫一501滑动连接在收缩槽中，橡胶垫一501的截面与收缩槽截面完全相等，橡胶垫一501的四个侧面分别与收缩槽的四个侧面贴合，这样设置可以通过收缩槽对橡胶垫一501进行限位，避免橡胶垫一501绕第一连杆502的铰接点发生偏转，影响使用，第一连杆502一端铰接在橡胶垫一501中心处，第一连杆502的另一端铰接在连接块503上，第二连杆504一端铰接在连接块503上，第二连杆504的另一端铰接在收缩槽底面中心处，滑槽505开设在收缩槽底面上，卡块506滑动连接在滑槽505中，滑槽505为T形设置，卡块506卡接在滑槽505中，卡块506与挡板507固定连接，挡板507通过卡块506和滑槽505滑动连接在收缩槽底面上，通过设置卡块506，既可以将挡板507固定在收缩槽中，又可以对挡板507的运动进行限位，挡板507与连接块503接触连接，弹簧二508一端与连接块503固定连接，弹簧二508的另一端与收纳槽固定连接，后备箱盖主体1的顶板底面上固定连接有橡胶垫二6，橡胶垫一501和橡胶垫二6均为弹性形变能力强的软质橡胶，通过软质橡胶的弹性形变可以对货物进行阻挡，在货物运动时对货物产生的冲击进行缓冲，避免货物撞击硬质物体，导致货物损坏。

值得说明的是，该竖板底部还设置有锁体安装面，用于安装后备箱锁，后备箱锁为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及后备箱锁结构的改进。

本实用新型的一种具有高抗形变强度的后备箱盖在使用时，将后备箱盖主体1通过铰接安装柱2安装在汽车后备箱上，将汽车后备箱支撑杆一端安装在支架安装块3上，即可完成后备箱盖主体1的安装；在汽车行驶过程中，当汽车加速行驶时，后备箱中的货物在惯性作用下会相对于汽车向后移动，若货物与汽车后备箱摩擦力较小，则货物会撞击在橡胶垫一501上，软质橡胶垫一501对货物进行保护，避免易损货物受撞击损坏，货物撞击橡胶垫一501时，橡胶垫一501受力运动，挤压第一连杆502与第二连杆504运动，使连接块503挤压挡板507，从而使弹簧二508形变，弹簧二508形变产生弹力，对挡板507受到连接块503的挤压力进行中和抵消，从而减缓橡胶垫一501的移动速度，增加货物的平稳性，提升对货物的保护效果；当汽车经过坑洼路段发生跳动时，货物撞击到橡胶垫二6上，橡胶垫二6轻微形变对货物进行缓冲保护；当发生追尾事故导致后备箱遭受撞击时，撞击力作用于抗击板405上，抗击板405上任意部位受到冲击力后，支撑块404将冲击力分散并传导到缓冲板403上，缓冲板403受力运动，挤压弹簧一407，弹簧一407受力产生形变，弹簧一407形变产生的弹力将部分冲击力抵消，剩余少量冲击力作用在后备箱盖主体1上，对后备箱盖主体1进行保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有高抗形变强度的后备箱盖，包括后备箱盖主体(1)，其特征在于：所述后备箱盖主体(1)由顶板与竖板呈L形焊接而成，所述后备箱盖主体(1)上连接有两个铰接安装柱(2)，所述后备箱盖主体(1)上连接有两个支架安装块(3)，所述后备箱盖主体(1)上设置有抗击机构(4)；

所述抗击机构(4)包括安装板(401)、缓冲槽(402)、缓冲板(403)、支撑块(404)、抗击板(405)、摩擦条(406)、弹簧一(407)，所述安装板(401)连接在后备箱盖主体(1)上，所述缓冲槽(402)开设在安装板(401)上，所述缓冲板(403)滑动连接在缓冲槽(402)中，所述支撑块(404)均匀连接在缓冲板(403)上，所述抗击板(405)连接在支撑块(404)上，所述弹簧一(407)均匀设置在缓冲板(403)上，每个所述弹簧一(407)一端连接在上，所述弹簧一(407)的另一端连接在缓冲板(403)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述后备箱盖主体(1)上开设有收缩槽，所述收缩槽内设置有防护机构(5)，所述防护机构(5)包括橡胶垫一(501)、第一连杆(502)、连接块(503)、第二连杆(504)、滑槽(505)、卡块(506)、挡板(507)、弹簧二(508)，所述橡胶垫一(501)滑动连接在收缩槽中，所述第一连杆(502)一端铰接在橡胶垫一(501)上，所述第一连杆(502)的另一端铰接在连接块(503)上，所述第二连杆(504)一端铰接在连接块(503)上，所述第二连杆(504)的另一端铰接在收缩槽上，所述滑槽(505)开设在收缩槽中，所述卡块(506)滑动连接在滑槽(505)中，所述挡板(507)与连接块(503)接触连接，所述弹簧二(508)一端与连接块(503)连接，所述弹簧二(508)的另一端与收纳槽连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述支撑块(404)为半球形设置，所述支撑块(404)的圆截面连接在缓冲板(403)上，所述支撑块(404)的球面顶点与抗击板(405)连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述摩擦条(406)连接在抗击板(405)上，所述摩擦条(406)与安装板(401)内壁紧密贴合。

5.根据权利要求2所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述橡胶垫一(501)的截面与收缩槽截面完全相等，所述橡胶垫一(501)的四个侧面分别与收缩槽的四个侧面贴合。

6.根据权利要求2所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述滑槽(505)为T形设置，所述卡块(506)卡接在滑槽(505)中，所述卡块(506)与挡板(507)连接，所述挡板(507)通过卡块(506)和滑槽(505)滑动连接在中。

7.根据权利要求2所述的一种具有高抗形变强度的后备箱盖，其特征在于：所述后备箱盖主体(1)上连接有橡胶垫二(6)，所述橡胶垫一(501)和橡胶垫二(6)均为弹性形变能力强的软质橡胶。