CN219467730U - 一种具有防侧翻结构气垫船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气垫船技术领域，且公开了一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体，船体下端设置有装置架，装置架内部设置有调节装置，调节装置包括：轴承、双向螺纹杆、套筒、连接块、膨胀气囊、电机、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、气泵、通气软管、接触开关、接触杆，通过设置了调节装置从而方便做到对船体下端两侧的膨胀气囊进行移动位置，当使用者需要进行使用膨胀气囊进行工作时，使用者可以启动电机带动转杆进行转动，转杆转动带动第一锥形齿轮进行转动，从而带动第二锥形齿轮和其内部的双向螺纹杆进行转动，使双向螺纹杆表面的两组套筒进行相对移动，从而使套筒下端的两组膨胀气囊从船体内部向外移动进行稳定工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及气垫船技术领域，具体为一种具有防侧翻结构气垫船。
背景技术
气垫船是依靠高于大气压的空气在船体与支撑面间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，其通常在船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置。
目前船体在水面的行驶的过程中，如遇到较大的风力，很容易出现侧翻的情况发生，所以使用者通常会在船体下端设置有橡皮气囊用来对该装置进行保护，防止船体容易发生侧翻。
但是现有装置在使用时由于船体下端设置有大面积的橡皮气囊就会导致在运行过程中阻力增大，从而影响船体前进的速度，影响该装置进行使用；鉴于此，我们提出了一种具有防侧翻结构气垫船。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防侧翻结构气垫船，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体，所述船体下端设置有装置架，所述装置架内部设置有调节装置，所述调节装置包括：
轴承，所述轴承一端固定连接在装置架内壁，所述轴承另一端转动连接双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两端表面均螺纹连接套筒，所述套筒的下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定连接膨胀气囊，所述船体内壁固定连接电机，所述电机输出轴贯穿装置架且固定连接转杆，所述转杆表面固定连接第一锥形齿轮，所述双向螺纹杆表面套接有第二锥形齿轮；
气泵，所述气泵固定连接在船体内壁，所述气泵侧壁设置有通气软管一端，所述通气软管另一端固定连接膨胀气囊，所述轴承侧壁固定连接接触开关，所述套筒侧壁固定连接接触杆。
优选的，所述装置架下端开设有连接块移动轨迹相适配的槽口。
优选的，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合。
优选的，所述接触开关与气泵信号连接。
优选的，所述膨胀气囊内部填充有氦气。
优选的，所述通气软管和膨胀气囊处于连通状态。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防侧翻结构气垫船，具备以下有益效果：
1、该具有防侧翻结构气垫船通过设置了调节装置从而方便做到对船体下端两侧的膨胀气囊进行移动位置，当使用者需要进行使用膨胀气囊进行工作时，使用者可以启动电机带动双向螺纹杆进行转动，从而带动两组膨胀气囊从船体两侧向外移动进行稳定工作。
2、该具有防侧翻结构气垫船通过设置了气泵、通气软管、接触开关、接触杆从而方便做到对膨胀气囊进行充气工作，当套筒进行移动对接触开关接触到后使气泵进行工作，从而使气泵内的气体充入膨胀气囊内部，从而使该装置在使用时更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型A部分放大结构示意图；
图4为本实用新型B部分放大结构示意图；
图5为本实用新型C部分放大结构示意图。
图中：1、船体；2、装置架；3、调节装置；301、轴承；302、双向螺纹杆；303、套筒；304、连接块；305、膨胀气囊；306、电机；307、转杆；308、第一锥形齿轮；309、第二锥形齿轮；310、气泵；311、通气软管；312、接触开关；313、接触杆。
具体实施方式
如图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体1，船体1下端设置有装置架2，装置架2内部设置有调节装置3，调节装置3包括：轴承301，轴承301一端固定连接在装置架2内壁，轴承301另一端转动连接双向螺纹杆302，双向螺纹杆302两端表面均螺纹连接套筒303，套筒303的下端固定连接有连接块304，连接块304下端固定连接膨胀气囊305，船体1内壁固定连接电机306，电机306输出轴贯穿装置架2且固定连接转杆307，转杆307表面固定连接第一锥形齿轮308，双向螺纹杆302表面套接有第二锥形齿轮309，在船体1内壁固定连接气泵310，气泵310侧壁设置有通气软管311一端，通气软管311另一端固定连接膨胀气囊305，轴承301侧壁固定连接接触开关312，套筒303侧壁固定连接接触杆313。
具体而言，本实用新型技术方案的调节装置3包括：轴承301、双向螺纹杆302、套筒303、连接块304、膨胀气囊305、电机306、转杆307、第一锥形齿轮308、第二锥形齿轮309、气泵310、通气软管311、接触开关312、接触杆313。
在本实用新型的一实施方式中，轴承301一端固定连接在装置架2内壁，轴承301另一端转动连接双向螺纹杆302，双向螺纹杆302两端表面均螺纹连接套筒303，套筒303的下端固定连接有连接块304，连接块304下端固定连接膨胀气囊305，船体1内壁固定连接电机306，电机306输出轴贯穿装置架2且固定连接转杆307，转杆307表面固定连接第一锥形齿轮308，双向螺纹杆302表面套接有第二锥形齿轮309，通过设置了调节装置3从而方便做到对船体1下端两侧的膨胀气囊305进行移动位置，当使用者需要进行使用膨胀气囊305进行工作时，使用者可以启动电机306带动转杆307进行转动，转杆307转动带动第一锥形齿轮308进行转动，从而带动第二锥形齿轮309和其内部的双向螺纹杆302进行转动，使双向螺纹杆302表面的两组套筒303进行相对移动，从而使套筒303下端的两组膨胀气囊305从船体1内部向外移动进行稳定工作，在船体1内壁固定连接气泵310，气泵310侧壁设置有通气软管311一端，通气软管311另一端固定连接膨胀气囊305，轴承301侧壁固定连接接触开关312，套筒303侧壁固定连接接触杆313，通过设置相适配的接触开关312和接触杆313从而方便做到对膨胀气囊305内部进行充气工作，当套筒303进行移动后，当套筒303侧壁的接触杆313与接触开关312接触到后使气泵310进行工作，从而使气泵310内的气体顺着通气软管311充入膨胀气囊305内部，从而使该装置在使用时更加稳定。
请继续参阅图1-图5，装置架2下端开设有连接块304移动轨迹相适配的槽口，第一锥形齿轮308和第二锥形齿轮309啮合，接触开关312与气泵310信号连接，膨胀气囊305内部填充有氦气，且氦气所填充的气压为膨胀气囊305最大承受气压的30％-60％，通气软管311和膨胀气囊305处于连通状态。
本实用新型的实施方式中，为了方便连接块304进行移动，所以在装置架2下端开设有连接块304移动轨迹相适配的槽口。
工作时，当使用者需要进行使用膨胀气囊305进行工作时，使用者可以启动电机306带动转杆307进行转动，转杆307转动带动第一锥形齿轮308进行转动，从而带动第二锥形齿轮309和其内部的双向螺纹杆302进行转动，使双向螺纹杆302表面的两组套筒303进行相对移动，从而使套筒303下端的两组膨胀气囊305从船体1内部向外移动进行稳定工作，当套筒303进行移动后，当套筒303侧壁的接触杆313与接触开关312接触到后使气泵310进行工作，从而使气泵310内的气体顺着通气软管311充入膨胀气囊305内部，从而使该装置在使用时更加稳定。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)下端设置有装置架(2)，所述装置架(2)内部设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括：
轴承(301)，所述轴承(301)一端固定连接在装置架(2)内壁，所述轴承(301)另一端转动连接双向螺纹杆(302)，所述双向螺纹杆(302)两端表面均螺纹连接套筒(303)，所述套筒(303)的下端固定连接有连接块(304)，所述连接块(304)下端固定连接膨胀气囊(305)，所述船体(1)内壁固定连接电机(306)，所述电机(306)输出轴贯穿装置架(2)且固定连接转杆(307)，所述转杆(307)表面固定连接第一锥形齿轮(308)，所述双向螺纹杆(302)表面套接有第二锥形齿轮(309)；
气泵(310)，所述气泵(310)固定连接在船体(1)内壁，所述气泵(310)侧壁设置有通气软管(311)一端，所述通气软管(311)另一端固定连接膨胀气囊(305)，所述轴承(301)侧壁固定连接接触开关(312)，所述套筒(303)侧壁固定连接接触杆(313)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述装置架(2)下端开设有连接块(304)移动轨迹相适配的槽口。
3.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述第一锥形齿轮(308)和第二锥形齿轮(309)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述接触开关(312)与气泵(310)信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述膨胀气囊(305)内部填充有氦气。
6.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述通气软管(311)和膨胀气囊(305)处于连通状态。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320633240.XU CN219467730U (zh) | 2023-03-28 | 2023-03-28 | 一种具有防侧翻结构气垫船 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN219467730U true CN219467730U (zh) | 2023-08-04 |
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ID=87468386
Family Applications (1)
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| CN202320633240.XU Active CN219467730U (zh) | 2023-03-28 | 2023-03-28 | 一种具有防侧翻结构气垫船 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219467730U (zh) |
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2023
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