CN212473846U - 自主抗倾覆船体侧气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自主抗倾覆船体侧气囊，涉及船舶安全技术领域，包括船身，所述船身的上端外表面设置有驾驶舱，所述船身的后端外表面设置有动力装置。本实用新型所述的自主抗倾覆船体侧气囊，通过气囊本体的设置，气囊本体能够在发生事故时，对船身起到托浮的作用，在使用时能够避免船身出现倾覆，能够提供额外浮力，增大船身稳性，确保船身在一定时间内保持漂浮和稳定，避免出现快速下沉，液压泵在使用时有益于对液压伸缩杆提供动力输出，液压伸缩杆在使用时有益于带动气囊本体伸出于船身的外部，充气机在使用时能够快速对气囊本体进行充气，在使用时能够快速的对船身进行保护，使用的效果相对于传统方式更好。

Description

自主抗倾覆船体侧气囊

技术领域

本实用新型涉及船舶安全技术领域，具体涉及自主抗倾覆船体侧气囊。

背景技术

船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。

但现有的船舶遭遇搁浅、过度横倾、破舱进水等情况时，船身容易发生侧翻，且船身下沉速度较快，为此，我们提出自主抗倾覆船体侧气囊。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供自主抗倾覆船体侧气囊，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：自主抗倾覆船体侧气囊，包括船身，所述船身的上端外表面设置有驾驶舱，所述船身的后端外表面设置有动力装置，所述船身的两侧外表面设置有抽拉板，所述驾驶舱的两侧外表面设置有观察窗，所述船身的两侧内表面设置有液压泵，所述液压泵的上端外表面设置有充气机，所述液压泵的前端外表面设置有压力控制开关，所述液压泵的一侧外表面设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端外表面设置有连接块，所述连接块的一侧外表面设置有气囊本体，所述气囊本体的一侧外表面设置有充气嘴，所述充气机的前端外表面设置有启动开关与电源接口，所述启动开关位于电源接口的上方，所述充气机的一侧外表面设置有导气管。

优选的，所述船身与抽拉板之间设置有滑槽，所述船身的两侧外表面通过滑槽与抽拉板的两侧外表面活动连接，所述抽拉板的数量为两组。

优选的，所述船身与液压泵之间设置有十字螺栓，所述船身的两侧内表面通过十字螺栓与液压泵的一侧外表面可拆卸连接，所述液压泵的数量为两组，所述液压泵与液压伸缩杆之间设置有固定槽，所述液压泵的一侧外表面通过固定槽与液压伸缩杆的另一端外表面可拆卸连接，所述液压伸缩杆包括缸筒、活塞与伸缩内杆。

优选的，所述液压泵与充气机之间设置有米字螺栓，所述液压泵的上端外表面通过米字螺栓与充气机的下端外表面可拆卸连接，所述充气机与启动开关之间设置有卡扣，所述充气机的前端外表面通过卡扣与启动开关的后端外表面可拆卸连接，所述启动开关的输入端与充气机的输出端电性连接。

优选的，所述充气机与导气管之间设置有固定螺纹，所述充气机的一侧外表面通过固定螺纹与导气管的一端外表面可拆卸连接，所述导气管的材质为复合型橡胶，且导气管的一端外表面与充气嘴相连接。

优选的，所述气囊本体与充气嘴通过机械设备加工而成，所述充气嘴的数量为两组，所述充气嘴的材质为复合型橡胶。

优选的，所述充气机与电源接口之间设置有方孔螺丝，所述充气机的前端外表面通过方孔螺丝与电源接口的后端外表面可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该自主抗倾覆船体侧气囊，通过气囊本体的设置，气囊本体能够在发生事故时，对船身起到托浮的作用，在使用时能够避免船身出现倾覆，能够提供额外浮力，增大船身稳性，确保船身在一定时间内保持漂浮和稳定，避免出现快速下沉，通过液压泵与液压伸缩杆的设置，液压泵在使用时有益于对液压伸缩杆提供动力输出，液压伸缩杆在使用时有益于带动气囊本体伸出于船身的外部，通过充气机的设置，充气机在使用时能够快速对气囊本体进行充气，使其达到膨胀状态，在使用时能够快速的对船身进行保护，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型自主抗倾覆船体侧气囊的整体结构示意图；

图2为本实用新型自主抗倾覆船体侧气囊船身1的内部结构图；

图3为本实用新型自主抗倾覆船体侧气囊液压泵6的结构图；

图4为本实用新型自主抗倾覆船体侧气囊充气机7的结构图。

图中：1、船身；2、驾驶舱；3、动力装置；4、抽拉板；5、观察窗；6、液压泵；7、充气机；8、气囊本体；9、充气嘴；10、压力控制开关；11、液压伸缩杆；12、连接块；13、启动开关；14、电源接口；15、导气管。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1-4所示，自主抗倾覆船体侧气囊，包括船身1，船身1的上端外表面设置有驾驶舱2，船身1的后端外表面设置有动力装置3，船身1的两侧外表面设置有抽拉板4，驾驶舱2的两侧外表面设置有观察窗5，船身1的两侧内表面设置有液压泵6，液压泵6的上端外表面设置有充气机7，液压泵6的前端外表面设置有压力控制开关10，液压泵6的一侧外表面设置有液压伸缩杆11，液压伸缩杆11的一端外表面设置有连接块12，连接块12的一侧外表面设置有气囊本体8，气囊本体8的一侧外表面设置有充气嘴9，充气机7的前端外表面设置有启动开关13与电源接口14，启动开关13位于电源接口14的上方，充气机7的一侧外表面设置有导气管15。

进一步的，船身1与抽拉板4之间设置有滑槽，船身1的两侧外表面通过滑槽与抽拉板4的两侧外表面活动连接，抽拉板4的数量为两组，抽拉板4在使用时有益于气囊本体8的伸出。

进一步的，船身1与液压泵6之间设置有十字螺栓，船身1的两侧内表面通过十字螺栓与液压泵6的一侧外表面可拆卸连接，液压泵6的数量为两组，液压泵6与液压伸缩杆11之间设置有固定槽，液压泵6的一侧外表面通过固定槽与液压伸缩杆11的另一端外表面可拆卸连接，液压伸缩杆11包括缸筒、活塞与伸缩内杆，液压泵6在使用时有益于对液压伸缩杆11提供动力输出，液压伸缩杆11在使用时有益于带动气囊本体8伸出于船身1的外部。

进一步的，液压泵6与充气机7之间设置有米字螺栓，液压泵6的上端外表面通过米字螺栓与充气机7的下端外表面可拆卸连接，充气机7与启动开关13之间设置有卡扣，充气机7的前端外表面通过卡扣与启动开关13的后端外表面可拆卸连接，启动开关13的输入端与充气机7的输出端电性连接，充气机7在使用时能够快速对气囊本体8进行充气，使其达到膨胀状态，在使用时能够快速的对船身1进行保护。

进一步的，充气机7与导气管15之间设置有固定螺纹，充气机7的一侧外表面通过固定螺纹与导气管15的一端外表面可拆卸连接，导气管15的材质为复合型橡胶，且导气管15的一端外表面与充气嘴9相连接，导气管15有益于对气囊本体8进行充气。

进一步的，气囊本体8与充气嘴9通过机械设备加工而成，充气嘴9的数量为两组，充气嘴9的材质为复合型橡胶，气囊本体8能够在发生事故时，对船身1起到托浮的作用，在使用时能够避免船身1出现倾覆，能够提供额外浮力，增大船身1稳性，确保船身1在一定时间内保持漂浮和稳定，避免出现快速下沉。

进一步的，充气机7与电源接口14之间设置有方孔螺丝，充气机7的前端外表面通过方孔螺丝与电源接口14的后端外表面可拆卸连接，电源接口14主要用于充气机7电源的连接。

需要说明的是，本实用新型为自主抗倾覆船体侧气囊，在使用时，如船舶发生事故或故障时，可快速通过滑槽打开抽拉板4，通过压力控制开关10控制液压泵6对液压伸缩杆11进行加压，使其带动气囊本体8伸出船身1的外部，液压泵6与液压伸缩杆11在使用时缸筒内有一个与缸筒内壁紧密接触的活塞，活塞顶部连接一根又光又粗的伸缩内杆，活塞下端，上端都充满了液压油。当液压泵6向活塞下端注入液压油时，活塞向上运动，伸缩内杆伸出，活塞上端的液压油从连接管排出，反之伸缩内杆收回缸筒内，可通过电源接口14使充气机7接通电源，可通过启动开关13启动充气机7，使充气机7通过导气管15对气囊本体8进行充气，充气机7是马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了气囊本体8中，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.自主抗倾覆船体侧气囊，包括船身（1），其特征在于：所述船身（1）的上端外表面设置有驾驶舱（2），所述船身（1）的后端外表面设置有动力装置（3），所述船身（1）的两侧外表面设置有抽拉板（4），所述驾驶舱（2）的两侧外表面设置有观察窗（5），所述船身（1）的两侧内表面设置有液压泵（6），所述液压泵（6）的上端外表面设置有充气机（7），所述液压泵（6）的前端外表面设置有压力控制开关（10），所述液压泵（6）的一侧外表面设置有液压伸缩杆（11），所述液压伸缩杆（11）的一端外表面设置有连接块（12），所述连接块（12）的一侧外表面设置有气囊本体（8），所述气囊本体（8）的一侧外表面设置有充气嘴（9），所述充气机（7）的前端外表面设置有启动开关（13）与电源接口（14），所述启动开关（13）位于电源接口（14）的上方，所述充气机（7）的一侧外表面设置有导气管（15）。

2.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述船身（1）与抽拉板（4）之间设置有滑槽，所述船身（1）的两侧外表面通过滑槽与抽拉板（4）的两侧外表面活动连接，所述抽拉板（4）的数量为两组。

3.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述船身（1）与液压泵（6）之间设置有十字螺栓，所述船身（1）的两侧内表面通过十字螺栓与液压泵（6）的一侧外表面可拆卸连接，所述液压泵（6）的数量为两组，所述液压泵（6）与液压伸缩杆（11）之间设置有固定槽，所述液压泵（6）的一侧外表面通过固定槽与液压伸缩杆（11）的另一端外表面可拆卸连接，所述液压伸缩杆（11）包括缸筒、活塞与伸缩内杆。

4.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述液压泵（6）与充气机（7）之间设置有米字螺栓，所述液压泵（6）的上端外表面通过米字螺栓与充气机（7）的下端外表面可拆卸连接，所述充气机（7）与启动开关（13）之间设置有卡扣，所述充气机（7）的前端外表面通过卡扣与启动开关（13）的后端外表面可拆卸连接，所述启动开关（13）的输入端与充气机（7）的输出端电性连接。

5.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述充气机（7）与导气管（15）之间设置有固定螺纹，所述充气机（7）的一侧外表面通过固定螺纹与导气管（15）的一端外表面可拆卸连接，所述导气管（15）的材质为复合型橡胶，且导气管（15）的一端外表面与充气嘴（9）相连接。

6.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述气囊本体（8）与充气嘴（9）通过机械设备加工而成，所述充气嘴（9）的数量为两组，所述充气嘴（9）的材质为复合型橡胶。

7.根据权利要求1所述的自主抗倾覆船体侧气囊，其特征在于：所述充气机（7）与电源接口（14）之间设置有方孔螺丝，所述充气机（7）的前端外表面通过方孔螺丝与电源接口（14）的后端外表面可拆卸连接。

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