CN219465195U - 一种阀总成焊接气动压力夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种阀总成焊接气动压力夹具，包括，底板；气缸，所述气缸垂直固定连接于底板上；压板，所述压板一端竖直方向铰接于气缸活塞杆自由端，另一端固定连接有阀总成压环，所述压板中部铰接于连接杆A一端，所述连接杆A另一端铰接于气缸；阀总成座，所述阀总成座固定连接于底板上，所述阀总成座上设有与待焊接阀总成端面大小匹配的阀总成槽，所述阀总成压环下压到位时，位于阀总成槽正上方。本实用新型通过设置气缸推动压板，使得压板所连接的阀总成压环压接于阀总成槽上，使得焊接时阀总成放置更为迅速，同时，利用气压可控，使得下压的压力一致，不易损伤焊接待焊接的阀总成。

Description

一种阀总成焊接气动压力夹具

技术领域

本实用新型属于精密零件制造技术领域，具体为一种阀总成焊接气动压力夹具。

背景技术

熔模浇铸是一种历史比较久远的浇注方式。熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。

阀总成，作为汽车涡轮增压器中的配件产品，关乎到涡轮增压运行中的气密性，显得尤为重要。阀总成在依次装配完成后需要对其进行焊接成为最终的产品，而激光进行焊接过程中则需要在机器上设置相应的夹具以固定阀总成。

现有的夹具仅用于固定阀总成使之不发生径向上的位移，以防止激光焊接时发生歪斜。但阀总成产品对其部件之间的间隙具有一定要求，仅通过现有的夹具无法控制这个问题，阀总成一旦焊接完成其部件之间的间隙便被固定则不方便更改，产品完成率较低，因此如何在焊接时利用夹具达到在轴向上固定的同时使得间隙维持在标准范围内是需要解决的问题，专利号为202011218211.4的专利虽然在一定程度上解决了该问题，但是手动锁定的夹具由于每次锁定压力存在一定的差值，间歇变化大仍会存在间隙不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种阀总成焊接气动压力夹具，通过气动工具驱动压板实现连续的标准化的固定，使得焊接时间隙更为稳定。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种阀总成焊接气动压力夹具，包括，

底板；

气缸，所述气缸垂直固定连接于底板上；

压板，所述压板一端竖直方向铰接于气缸活塞杆自由端，另一端固定连接有阀总成压环，所述压板中部铰接于连接杆A一端，所述连接杆A另一端铰接于气缸；

阀总成座，所述阀总成座固定连接于底板上，所述阀总成座上设有与待焊接阀总成端面大小匹配的阀总成槽，所述阀总成压环下压到位时，位于阀总成槽正上方。

进一步地，所述阀总成槽一侧设有限位挡块，所述限位挡块固定连接于阀总成座上表面。

进一步地，所述压板固定连接有连接杆B，所述连接杆B自由端呈“U”形，所述阀总成压环铰接于连接杆B的“U”形端。

进一步地，所述气缸通过气管联通控制阀。

进一步地，所述控制阀联通有气压压力表。

本实用新型的有益效果是；

一、本实用新型通过设置气缸推动压板，使得压板所连接的阀总成压环压接于阀总成槽上，使得焊接时阀总成放置更为迅速，同时，利用气压可控，使得下压的压力一致，不易损伤焊接待焊接的阀总成。

二、通过设置限位挡块能够更为准确的对待焊接阀总成位置进行定位。

三、通过设置连接杆B，连接杆自由端呈“U”形设置，阀总成压环铰接于连接杆B“U”形端，使得在阀总成压环下压阀总成时，能够对下压位置进行适应性调整，确保阀总成下端面进入阀总成槽内。

四、所述气缸通过气管联通控制阀，能够操作夹具的快速闭合或张开。

五、通过设置气压压力表，可以有效的监测夹具装夹时的压力，使得阀总成装夹后间隙保持一致。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型连接控制阀压力表结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的介绍。

如图1~2所示，本实用新型提供了一种阀总成焊接气动压力夹具，包括，

底板10；

气缸20，所述气缸20垂直固定连接于底板10上；

压板30，所述压板30一端竖直方向铰接于气缸20活塞杆自由端，另一端固定连接有阀总成压环301，所述压板30中部铰接于连接杆A40一端，所述连接杆A40另一端铰接于气缸20；

阀总成座50，所述阀总成座50固定连接于底板10上，所述阀总成座50上设有与待焊接阀总成端面大小匹配的阀总成槽501，所述阀总成压环301下压到位时，位于阀总成槽501正上方。

具体来说，针对手动操作的不一致性，采用气动压力夹具来对阀总成进行固定，将阀总成压环301与阀总成槽501分别设置于压板30与阀总成座50上，通过气缸驱动压板30带动阀总成压环301将待焊接阀总成压紧于阀总成座50上，效率高，一致性强，避免手动操作所带来的失误，提高成品率。

进一步的，为了更好的对阀总成安放位置进行定位，所述阀总成槽501一侧设有限位挡块502，所述限位挡块502固定连接于阀总成座50上表面。

进一步的，为了使得阀总成压环301下压时，待装夹阀总成能够进行适应性调整，所述压板30固定连接有连接杆B302，所述连接杆B302自由端呈“U”形，所述阀总成压环301铰接于连接杆B302的“U”形端。

进一步的，为了方便操控夹具启闭，所述气缸20通过气管联通控制阀60。

进一步的，为了有效监测夹具工作压力，所述控制阀60联通有气压压力表70。

具体操作时，首先按照阀总成焊接要求，调整气压压力，调整完成后，将阀总成放置于阀总成槽501内启动控制阀60，压板30下压，通过阀总成压环301将阀总成压紧于阀总成槽501内，再开始后续焊接操作。

Claims (5)

1.一种阀总成焊接气动压力夹具，其特征在于，包括，

底板（10）；

气缸（20），所述气缸（20）垂直固定连接于底板（10）上；

压板（30），所述压板（30）一端铰接于气缸（20）活塞杆自由端，另一端固定连接有阀总成压环（301），所述压板（30）中部铰接于连接杆A（40）一端，所述连接杆A（40）另一端铰接于气缸（20）；

阀总成座（50），所述阀总成座（50）固定连接于底板（10）上，所述阀总成座（50）上设有与待焊接阀总成端面大小匹配的阀总成槽（501），所述阀总成压环（301）下压到位时，位于阀总成槽（501）正上方。

2.根据权利要求1所述的一种阀总成焊接气动压力夹具，其特征在于，所述阀总成槽（501）一侧设有限位挡块（502），所述限位挡块（502）固定连接于阀总成座（50）上表面。

3.根据权利要求1所述的一种阀总成焊接气动压力夹具，其特征在于，所述压板（30）固定连接有连接杆B（302），所述连接杆B（302）自由端呈“U”形，所述阀总成压环（301）铰接于连接杆B（302）的“U”形端。

4.根据权利要求1所述的一种阀总成焊接气动压力夹具，其特征在于，所述气缸（20）通过气管联通控制阀（60）。

5.根据权利要求4所述的一种阀总成焊接气动压力夹具，其特征在于，所述控制阀（60）联通有气压压力表（70）。