CN219455471U - 耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车辆制造技术领域，公开了一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，车辆包括车身和分别设于车身相对两端的前盖和后盖，耐久试验装置包括：固定支座；第一升降组件，与固定支座相连接；第一吸附组件，与第一升降组件相连接，第一升降组件用于驱动第一吸附组件沿远离固定支座的方向移动，以使得第一吸附组件吸附于车身；测试部件，与第一升降组件相连接，测试部件用于带动前盖和/或后盖开启和关闭。应用申请实施例提供的车辆前后盖开闭耐久试验装置，能够解决需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到车辆周边才能够进行后续的测试工作，不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用的问题。

Description

耐久试验装置

技术领域

本申请实施例涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种耐久试验装置。

背景技术

车辆在制造完成出厂时，需要对其前盖、后盖的开闭耐久度进行测试，在测试过程中，一般会使用前后盖开闭耐久试验装置对车辆的前后盖进行耐久测试。

在使用传统的车辆前后盖开闭耐久试验装置对车辆的前后盖进行耐久测试时，需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到待测试的车辆周边才能够进行后续的测试工作，不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请实施例提供一种耐久试验装置，能够解决现有技术中需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到待测试的车辆周边才能够进行后续的测试工作，而不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用的问题。

本申请实施例提供一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，所述车辆包括车身和分别设于所述车身相对两端的前盖和后盖，所述耐久试验装置包括：

固定支座；

第一升降组件，与所述固定支座相连接；

第一吸附组件，与所述第一升降组件相连接，所述第一升降组件用于驱动所述第一吸附组件沿远离所述固定支座的方向移动，以使得所述第一吸附组件吸附于所述车身；

测试部件，与所述第一升降组件相连接，所述测试部件用于带动所述前盖和/或所述后盖开启和关闭。

在其中的一些实施例中，所述测试部件与所述第一升降组件转动连接，通过将所述测试部件相对于所述第一升降组件转动，可使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或可使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。

在其中的一些实施例中，所述耐久试验装置还包括驱动组件，所述驱动组件与所述测试部件转动连接，所述驱动组件用于驱动所述测试部件相对于所述第一升降组件转动。

在其中的一些实施例中，所述耐久试验装置还包括与所述固定支座相连接的移动组件，所述移动组件用于带动所述固定支座沿所述前盖和所述后盖的排布方向移动，以使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。

在其中的一些实施例中，所述测试部件包括：

伸缩组件，与所述第一升降组件转动连接；

第二吸附组件，与所述伸缩组件相连接；其中，

所述第二吸附组件用于吸附所述前盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第一方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述前盖开启和关闭；

和/或，所述第二吸附组件用于吸附所述后盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第二方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述后盖开启和关闭。

在其中的一些实施例中，所述伸缩组件包括：

第一固定件，与所述第一升降组件转动连接；

第一移动件，与所述第二吸附组件相连接；

第一动力件，所述第一动力件用于驱动所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。

在其中的一些实施例中，所述伸缩组件还包括第一螺杆，所述第一螺杆沿所述第一方向延伸，所述第一螺杆穿设于所述第一移动件，所述第一螺杆与所述第一固定件转动连接，所述第一动力件用于驱动所述第一螺杆围绕所述第一螺杆的轴线往复转动，以使得所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。

在其中的一些实施例中，所述测试部件还包括第二升降组件，所述第二升降组件与所述第一升降组件相连接，所述伸缩组件与所述第二升降组件转动连接，所述第二升降组件用于驱动所述伸缩组件沿第三方向往复移动，以使得所述伸缩组件远离和靠近所述固定支座。

在其中的一些实施例中，所述第二升降组件包括：

第二固定件，所述第二固定件与所述第一升降组件相连接；

第二移动件，所述第二移动件与所述第二固定件沿所述第三方向滑动连接，所述第二移动件与所述伸缩组件转动连接；

第二动力件，所述第二动力件用于驱动所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。

在其中的一些实施例中，所述第二升降组件还包括第二螺杆，所述第二螺杆沿所述第三方向延伸，所述第二螺杆与所述第二固定件转动连接，所述第二螺杆穿设于所述第二移动件，所述第二动力件用于驱动所述第二螺杆围绕所述第二螺杆的轴线往复转动，以使得所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。

本申请实施例提供的耐久试验装置，有益效果在于：由于第一升降组件与固定支座相连接，第一吸附组件与第一升降组件相连接，且测试部件与第一升降组件相连接，所以在对前盖和后盖进行开闭耐久测试时，只需先将车辆移动至第一吸附组件远离第一升降组件的一侧，然后使用第一升降组件驱动第一吸附组件沿远离固定支座的方向移动，使得第一吸附组件吸附于车身，便可以将整个试验装置固定于车身，并可以通过测试部件带动前盖和/或后盖开启和关闭，即可以对前盖和后盖进行耐久测试，而在需要对其他车辆的前盖和后盖进行耐久测试时，只需将其他车辆移动至第一吸附组件远离第一升降组件的一侧即可，操作简单方便，可便于对多部车辆进行前后盖开闭耐久测试。

附图说明

图1为本申请实施例提供的耐久试验装置的结构示意图；

图2为图1所示的耐久试验装置的另一角度的结构示意图；

图3为图2所示的耐久试验装置的A部位的局部放大图；

图4为图1所示的耐久试验装置的又一角度的结构示意图。

附图标记：

100、耐久试验装置；

10、固定支座；11、螺钉；

20、第一升降组件；21、伸缩缸；22、连接板；

30、第一吸附组件；31、第一吸盘；32、第一安装板；33、第一抽气泵；

40、驱动组件；41、旋转动力件；42、第一转轴；

50、伸缩组件；51、第一固定件；511、滑槽；52、第一移动件；53、第一螺杆；54、第一动力件；

60、第二吸附组件；61、第二吸盘；62、第二安装板；63、第二抽气泵；

70、第二升降组件；71、第二固定件；711、长孔；72、第二移动件；721、第二转轴；73、第二动力件；74、第二螺杆。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

参照图1和图2，图1为本申请实施例提供的耐久试验装置100的结构示意图；图2为图1所示的耐久试验装置100的另一角度的结构示意图。

本申请实施例提供一种耐久试验装置100，用于车辆前后盖开闭耐久测试，车辆包括车身和分别设于车身相对两端的前盖和后盖，耐久试验装置100包括固定支座10、第一升降组件20、第一吸附组件30和测试部件(图中未示出)。

固定支座10用于设置在车身的一方，如上方、左方或右方。本实施例中，固定支座10用于设置在车身的上方。固定支座10可以采用焊接、粘结、通过螺栓或螺钉11连接的方式固定于测试环境中。

第一升降组件20与固定支座10相连接；第一吸附组件30与第一升降组件20相连接，第一升降组件20用于驱动第一吸附组件30沿远离固定支座10的方向移动，以使得第一吸附组件30吸附于车身；测试部件与第一升降组件20相连接，测试部件用于带动前盖和/或后盖开启和关闭。

第一升降组件20用于将第一吸附组件30和测试部件由靠近固定支座10的位置移动到远离固定支座10的位置，第一升降组件20可以包括伸缩缸21和与伸缩缸21的伸缩端相连接的连接板22，伸缩缸21的固定端与固定支座10相连接，连接板22与第一吸附组件30和测试部件相连接，伸缩缸21可以为气缸或者液压缸；第一升降组件20也可以包括丝杠、螺母和与丝杠转动连接的电机，螺母与第一吸附组件30和测试部件相连接；第一升降组件20亦可以包括直线模组等。

本实施例中，第一升降组件20用于带动第一吸附组件30和测试部件沿Z向移动，其中，Z向为车辆的上下(高度)方向，Y向为车辆的左右(宽度)方向，X向为车辆的前后(长度)方向，前盖和后盖分别设置在车身沿X向相对的两端。

第一吸附组件30用于通过吸附力吸附于车身，从而将整个耐久试验装置100连接并固定到车身上，第一吸附组件30可以包括真空吸盘、阀门和泵；第一吸附组件30也可以包括磁性吸盘和控制电路；第一吸附组件30亦可以包括液压吸盘和液压泵等。

作为可以实施的一种方式，第一吸附组件30包括第一吸盘31、第一安装板32和第一抽气泵33，第一吸盘31设置多个且多个第一吸盘31间隔设置，第一吸盘31固定于第一安装板32，第一吸盘31与第一抽气泵33相连接。

可以理解，测试部件可以同时带动前盖和后盖开启和关闭，也可以先带动前盖和后盖中的一者开启和关闭，再调整车身的方向，并带动前盖和后盖中的另一者开启和关闭。

本申请实施例提供的耐久试验装置100，由于第一升降组件20与固定支座10相连接，第一吸附组件30与第一升降组件20相连接，且测试部件与第一升降组件20相连接，所以在对前盖和后盖进行耐久测试时，只需先将车辆移动至第一吸附组件30远离第一升降组件20的一侧，然后使用第一升降组件20驱动第一吸附组件30沿远离固定支座10的方向移动，使得第一吸附组件30吸附于车身，便可以将整个耐久试验装置100固定于车身，并可以通过测试部件带动前盖和/或后盖开启和关闭，即可以对前盖和后盖进行开闭耐久测试，而在需要对其他车辆的前盖和后盖进行耐久测试时，只需将其他车辆移动至第一吸附组件30远离第一升降组件20的一侧即可，操作简单方便，可便于对多部车辆进行前后盖开闭耐久测试。

可选地，耐久试验装置100还包括车身传感器和与车身传感器电性连接的控制器，控制器与第一升降组件20电性连接。如此设置，可以通过车身传感器检测车身的位置，从而可以通过控制器控制第一升降组件20自动驱动第一吸附组件30沿远离固定支座10的方向移动。

其中，车身传感器可以为距离传感器或位置传感器等，车身传感器可以与第一升降组件20或第一吸附组件30相连接，控制器可以为单片机或可编程逻辑控制器等。

请参考图1、图2和图4，在其中的一些实施例中，测试部件与第一升降组件20转动连接，通过将测试部件相对于第一升降组件20转动，可使得测试部件由前盖处移动至后盖处，或可使得测试部件由后盖处移动至前盖处。

通过采用上述方案，在测试部件对前盖(后盖)进行耐久测试后，只需将测试部件相对于第一升降组件20转动，便可以使用测试部件直接对后盖(前盖)进行耐久测试，无需调整车辆摆放方向，提高了测试效率。

可以理解，测试部件相对于第一升降组件20转动的旋转轴线平行于Z向。

可选地，耐久试验装置100还包括驱动组件40，驱动组件40与测试部件转动连接，驱动组件40用于驱动测试部件相对于第一升降组件20转动。如此设置，可以通过驱动组件40自动驱动测试部件相对于第一升降组件20转动，从而可以节省人力。

其中，驱动组件40可以包括旋转动力件41(如电机等)和与旋转动力件41转动连接的第一转轴42，第一转轴42与测试部件固定连接，第一转轴42与第一升降组件20转动连接。

在其中的一些实施例中，耐久试验装置100还包括与固定支座10相连接的移动组件(图中未示出)，移动组件用于带动固定支座10沿前盖和后盖的排布方向移动，以使得测试部件由前盖处移动至后盖处，或使得测试部件由后盖处移动至前盖处。

通过采用上述方案，在测试部件对前盖(后盖)进行耐久测试后，只需使用移动组件带动固定支座10沿前盖和后盖的排布方向移动，便可以使用测试部件直接对前盖(后盖)进行耐久测试，无需调整车辆摆放方向，提高了测试效率。

可以理解，在测试部件分别对前盖和后盖进行耐久测试时，第一吸附组件30吸附于车身的不同位置，如翼子板等。

可选地，移动组件可以包括滑轨和气缸(液压缸)，滑轨沿前盖和后盖的排布方向延伸，气缸(液压缸)的伸缩端与固定支座10相连接；移动组件也可以包括丝杠、螺母和与丝杠转动连接的电机，螺母与固定支座10相连接；移动组件亦可以包括直线模组等。

请参考图1、图2和图3，在其中的一些实施例中，测试部件包括伸缩组件50和第二吸附组件60。

伸缩组件50与第一升降组件20转动连接，第二吸附组件60与伸缩组件50相连接。

可以理解，伸缩组件50相对于第一升降组件20转动的旋转轴线平行于车身的Y向。

第二吸附组件60用于吸附前盖，伸缩组件50用于驱动第二吸附组件60沿第一方向往复移动，以使得第二吸附组件60带动前盖开启和关闭；第二吸附组件60还用于吸附后盖，伸缩组件50用于驱动第二吸附组件60沿第二方向往复移动，以使得第二吸附组件60带动后盖开启和关闭。

可以理解，由于伸缩组件50与第一升降组件20转动连接，且伸缩组件50用于驱动第二吸附组件60沿第一方向往复移动，所以第二吸附组件60可以带动前盖开启和关闭；由于伸缩组件50与第一升降组件20转动连接，且伸缩组件50用于驱动第二吸附组件60沿第二方向往复移动，所以第二吸附组件60可以带动后盖开启和关闭。

伸缩组件50用于驱动第二吸附组件60沿第一方向往复移动，伸缩组件50可以包括气缸或者液压缸，伸缩组件50的伸缩端与第二吸附组件60相连接；伸缩组件50也可以包括丝杠、螺母和与丝杠转动连接的电机，螺母与第二吸附组件60相连接；伸缩组件50亦可以包括直线模组等。

第二吸附组件60通过吸附力吸附前盖和后盖，第二吸附组件60可以包括真空吸盘、阀门和泵；第二吸附组件60也可以包括磁性吸盘和控制电路；第二吸附组件60亦可以包括液压吸盘和液压泵等。

作为可以实施的一种方式，第二吸附组件60包括第二吸盘61、第二安装板62和第二抽气泵63，第二吸盘61设置多个且多个第二吸盘61间隔设置，第二吸盘61固定于第二安装板62，第二安装板62与伸缩组件50相连接，第二吸盘61与第二抽气泵63相连接。

通过采用上述方案，可以实现前盖和后盖的开启和关闭，便于对前盖和后盖进行耐久测试。

请参考图1、图2和图3，在其中的一些实施例中，伸缩组件50包括第一固定件51、第一移动件52和第一动力件54。

第一固定件51与第一升降组件20转动连接；第一移动件52与第二吸附组件60相连接；第一动力件54用于驱动第一移动件52沿第一方向往复移动。

其中，第一动力件54可以为气缸或者液压缸等。

或者，伸缩组件50还包括第一螺杆53，第一螺杆53沿第一方向延伸，第一螺杆53穿设于第一移动件52，第一螺杆53与第一固定件51转动连接，第一动力件54用于驱动第一螺杆53围绕第一螺杆53的轴线往复转动，以使得第一移动件52沿第一方向往复移动。如此设置，可以使得第一移动件52沿第一方向往复移动时较为平稳。第一动力件54可以采用电机等。

其中，第一螺杆53可以为丝杆，第一移动件52可以为丝杆螺母。

为了使得第一移动件52沿第一方向往复移动时更加平稳，第一固定件51设置有滑槽511，滑槽511沿第一方向延伸，第一移动件52滑动设置在滑槽511内，第一螺杆53设于滑槽511内。

可选地，滑槽511可以间隔设置多个，第一螺杆53的数量与滑槽511的数量相等。

请参考图1、图2和图3，在其中的一些实施例中，测试部件还包括第二升降组件70，第二升降组件70与第一升降组件20相连接，伸缩组件50与第二升降组件70转动连接，第二升降组件70用于驱动伸缩组件50沿第三方向(车身的Z向)往复移动，以使得伸缩组件50远离和靠近固定支座10。

第二升降组件70用于将伸缩组件50和第二吸附组件60移动到靠近前盖/后盖的位置。第二升降组件70可以包括气缸或者液压缸；第二升降组件70也可以包括丝杠、螺母和与丝杠转动连接的电机，螺母与伸缩组件50相连接；第二升降组件70亦可以包括直线模组等。

通过采用上述方案，可以根据不同型号的车辆来调整伸缩组件50和第二吸附组件60相对于车身的高度，便于对不同型号的车辆进行前盖和后盖的耐久测试。

作为可以实施的一种方式，第二升降组件70包括第二固定件71、第二移动件72和第二动力件73。

第二固定件71与第一升降组件20相连接；第二移动件72与第二固定件71沿第三方向滑动连接，第二移动件72与伸缩组件50转动连接；第二动力件73用于驱动第二移动件72沿第三方向往复移动。

可选地，第一安装板32与第二固定件71相连接，第二固定件71与第一吸附组件30相连接。

其中，第二动力件73可以为气缸或者液压缸等，第二移动件72通过第二转轴721与第一固定件51转动连接。

或者，第二升降组件70还包括第二螺杆74，第二螺杆74沿第三方向延伸，第二螺杆74与第二固定件71转动连接，第二螺杆74穿设于第二移动件72，第二动力件73用于驱动第二螺杆74围绕第二螺杆74的轴线往复转动，以使得第二移动件72沿第三方向往复移动。如此设置，可以使得第二移动件72沿第三方向往复移动时较为平稳。第二动力件73可以采用电机等，第二动力件73通过锥齿轮等与第二螺杆74转动连接。

其中，第二螺杆74可以为丝杆，第二移动件72可以为丝杆螺母。

为了使得第二移动件72沿第三方向往复移动时更加平稳，第二固定件71设置有长孔711，长孔711沿第三方向延伸，第二移动件72滑动设置在长孔711内，第二螺杆74设于长孔711内。

可选地，长孔711可以间隔设置多个，第二螺杆74的数量与长孔711的数量相等。

可以理解，本申请实施例中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。

上述实施例提供的耐久试验装置100在使用时：

首先，将车辆移动至耐久试验装置100的下方，车身传感器会在检测到车辆后将信号输送给控制器，控制器控制第一升降组件20自动驱动第一吸附组件30沿远离固定支座10的方向移动，使得第一吸盘31贴合车身，在第一吸盘31贴合车身后，第一抽气泵33运行，使得第一吸盘31能够牢牢吸附在车身表面，从而将整个耐久试验装置100连接并固定到车身上。

其次，第二动力件73启动，带动第二螺杆74转动，使得伸缩组件50和第二吸附组件60能够根据车辆的型号改变高度，从而到达合适位置，便于后续进行耐久测试。

接着，将第二吸盘61贴合前盖后，第二抽气泵63运行，使得第二吸盘61能够牢牢吸附在前盖表面。

然后，第一动力件54启动，并带动第一螺杆53转动，进而带动第一移动件52沿第一方向往复移动，使得第二吸盘61实现前盖的开启和关闭，对前盖进行耐久测试。

最后，在对前盖进行耐久测试后，先关闭第一抽气泵33，并使用第一升降组件20驱动第一吸附组件30沿靠近固定支座10的方向移动，使得第一吸盘31与车身脱离，再启动旋转动力件41，将伸缩组件50和第二吸附组件60旋转至后盖处，对后盖进行耐久测试即可。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，所述车辆包括车身和分别设于所述车身相对两端的前盖和后盖，其特征在于，所述耐久试验装置包括：

固定支座；

第一升降组件，与所述固定支座相连接；

第一吸附组件，与所述第一升降组件相连接，所述第一升降组件用于驱动所述第一吸附组件沿远离所述固定支座的方向移动，以使得所述第一吸附组件吸附于所述车身；

测试部件，与所述第一升降组件相连接，所述测试部件用于带动所述前盖和/或所述后盖开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述测试部件与所述第一升降组件转动连接，通过将所述测试部件相对于所述第一升降组件转动，可使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或可使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。

3.根据权利要求2所述的耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括驱动组件，所述驱动组件与所述测试部件转动连接，所述驱动组件用于驱动所述测试部件相对于所述第一升降组件转动。

4.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括与所述固定支座相连接的移动组件，所述移动组件用于带动所述固定支座沿所述前盖和所述后盖的排布方向移动，以使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的耐久试验装置，其特征在于，所述测试部件包括：

伸缩组件，与所述第一升降组件转动连接；

第二吸附组件，与所述伸缩组件相连接；其中，

所述第二吸附组件用于吸附所述前盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第一方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述前盖开启和关闭；

和/或，所述第二吸附组件用于吸附所述后盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第二方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述后盖开启和关闭。

6.根据权利要求5所述的耐久试验装置，其特征在于，所述伸缩组件包括：

第一固定件，与所述第一升降组件转动连接；

第一移动件，与所述第二吸附组件相连接；

第一动力件，所述第一动力件用于驱动所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。

7.根据权利要求6所述的耐久试验装置，其特征在于，所述伸缩组件还包括第一螺杆，所述第一螺杆沿所述第一方向延伸，所述第一螺杆穿设于所述第一移动件，所述第一螺杆与所述第一固定件转动连接，所述第一动力件用于驱动所述第一螺杆围绕所述第一螺杆的轴线往复转动，以使得所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。

8.根据权利要求5所述的耐久试验装置，其特征在于，所述测试部件还包括第二升降组件，所述第二升降组件与所述第一升降组件相连接，所述伸缩组件与所述第二升降组件转动连接，所述第二升降组件用于驱动所述伸缩组件沿第三方向往复移动，以使得所述伸缩组件远离和靠近所述固定支座。

9.根据权利要求8所述的耐久试验装置，其特征在于，所述第二升降组件包括：

第二固定件，与所述第一升降组件相连接；

第二移动件，与所述第二固定件沿所述第三方向滑动连接，所述第二移动件与所述伸缩组件转动连接；

第二动力件，用于驱动所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。

10.根据权利要求9所述的耐久试验装置，其特征在于，所述第二升降组件还包括第二螺杆，所述第二螺杆沿所述第三方向延伸，所述第二螺杆与所述第二固定件转动连接，所述第二螺杆穿设于所述第二移动件，所述第二动力件用于驱动所述第二螺杆围绕所述第二螺杆的轴线往复转动，以使得所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。