CN219449089U - 一种起重机缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机缓冲装置，包括外壳、液压油和活塞，外壳的一侧固定有第一固定架，外壳的外侧固定第二固定架，外壳的内部设置有液压油，外壳内部的一侧固定有轴承，降噪结构包括橡胶插块、插槽、降噪泡棉、橡胶壳和橡胶垫，插槽开设在撞击头内部的一侧，插槽的内部插设有橡胶插块。本实用新型通过使用第一卡箍将布套固定在外壳的一端，紧接着使用第二卡箍将布套的一端安装在撞击头的外侧，使布套将推杆与外界环境隔离，由此实现了此装置的隔离防护功能，防止尘土附着在推杆的表面，使推杆的表面保持光滑洁净，降低推杆与轴承之间的磨损，提高了此装置的功能性。

Description

一种起重机缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及起重机配件技术领域，特别涉及一种起重机缓冲装置。

背景技术

起重机在使用时可通过导轨在地面上横向移动，对吊起的物料进行搬运，当起重机移动至导轨的尽头时，起重机受到惯性影响易与导轨尽头的限位座产生碰撞，因此设立起重机缓冲装置，对起重机的动能进行缓冲，降低起重机对导轨限位座造成的损伤；

中国专利授权公告号CN214192270U，公告日2021年09月14日，公开了一种起重机缓冲装置，属于起重机领域，包括主梁，主梁的表面对称设有螺纹槽，主梁的表面滑动安装有套筒，套筒的表面对称固定安装有连接块，连接块的表面设有第一螺纹孔，主梁的表面对称设有开口槽，开口槽的内壁滑动安装有卡板，卡板的表面设有第二螺纹孔，第二螺纹孔、第一螺纹孔、螺纹槽之间螺纹安装有第一紧固栓，它通过第一紧固栓的设置，可对卡板、连接块进行压紧固定，使得套筒保持稳定状态，并在第二紧固栓的作用下，对卡板进行再次紧固，保证连接块的稳定效果，避免长久受外力冲击而晃动，通过缓冲板、伸缩柱、弹簧等结构的作用，可对起吊小车进行有效缓冲，避免端梁的受损；

现有的技术方案存在以下缺陷：装置在使用时，有着推杆的表面易附着尘土的缺陷，由于起重机常用于工厂、物流中心等场所，其工作环境的空气含有大量尘土，使推杆的表面易附着尘土与异物，当推杆进入外壳的内部进行缓冲时，易将尘土带入轴承的内部，增大推杆与轴承之间移动的阻力，使推杆与轴承之间易产生磨损，影响装置密封的效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种起重机缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机缓冲装置，包括外壳、液压油和活塞，所述外壳的一侧固定有第一固定架，所述外壳的外侧固定第二固定架，所述外壳的内部设置有液压油，所述外壳内部的一侧固定有轴承，且轴承的内部设置有蓄压海绵，所述轴承的内部插设有推杆，所述推杆的一侧安装有活塞，且活塞的一侧安装有缓冲弹簧，所述推杆的另一侧固定有撞击头，所述撞击头的外侧设置有防护结构，所述撞击头的一侧设置有降噪结构，所述降噪结构包括橡胶插块、插槽、降噪泡棉、橡胶壳和橡胶垫，所述插槽开设在撞击头内部的一侧，所述插槽的内部插设有橡胶插块。

使用本技术方案的起重机缓冲装置，通过起重机冲撞撞击头，使撞击头经过推杆推动活塞挤压液压油对动能进行缓冲，撞击结束后，通过液压油推动活塞复位，通过防护结构防止尘土附着在推杆的外侧。

优选的，所述橡胶插块的一侧固定有橡胶壳，所述橡胶壳内部的一侧固定有降噪泡棉，所述降噪泡棉的一侧固定橡胶垫。通过橡胶垫受到冲击产生形变对冲击力进行缓冲，同时降噪泡棉吸收冲击与震动，对撞击力进行进一步缓冲，并降低撞击头受到冲击产生的噪音。

优选的，所述插槽在撞击头的内部设置有若干组，且若干组插槽在撞击头的内部呈等间距分布。

优选的，所述插槽与橡胶插块之间构成卡合结构，所述橡胶插块与橡胶壳之间呈一体化结构。

优选的，所述防护结构包括第一固定座、第一卡箍、布套、第二固定座和第二卡箍，所述第一固定座固定在外壳的外侧，所述第一固定座的外侧套设有第一卡箍。通过使用第一卡箍将布套固定在外壳的一端，紧接着使用第二卡箍将布套的一端安装在撞击头的外侧，使布套将推杆进行隔离。

优选的，所述第一卡箍与第一固定座的中间位置处设置有布套，所述第二固定座固定在撞击头的一侧，所述第二固定座的外侧套设有第二卡箍。

优选的，所述第一固定座的直径等于第二固定座直径，所述布套通过第一卡箍固定在第一固定座的外侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该起重机缓冲装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过使用第一卡箍将布套固定在外壳的一端，紧接着使用第二卡箍将布套的一端安装在撞击头的外侧，使布套将推杆与外界环境隔离，由此实现了此装置的隔离防护功能，防止尘土附着在推杆的表面，使推杆的表面保持光滑洁净，降低推杆与轴承之间的磨损，提高了此装置的功能性；

(2)通过橡胶垫受到冲击产生形变对冲击力进行缓冲，同时降噪泡棉吸收冲击与震动，对撞击力进行进一步缓冲，并降低撞击头受到冲击产生的噪音，由此实现了此装置的缓冲降噪功能，降低撞击头受到的冲击，防止撞击头瞬间受到的冲击力过大而产生形变，同时减少碰撞所产生的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的降噪结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的防护结构正视剖面结构示意图。

图中的附图标记说明：1、外壳；2、液压油；3、缓冲弹簧；4、第一固定架；5、防护结构；501、第一固定座；502、第一卡箍；503、布套；504、第二固定座；505、第二卡箍；6、降噪结构；601、橡胶插块；602、插槽；603、降噪泡棉；604、橡胶壳；605、橡胶垫；7、第二固定架；8、活塞；9、蓄压海绵；10、撞击头；11、推杆；12、轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种起重机缓冲装置，包括外壳1、液压油2和活塞8，外壳1的一侧固定有第一固定架4，外壳1的外侧固定第二固定架7，外壳1的内部设置有液压油2，外壳1内部的一侧固定有轴承12，且轴承12的内部设置有蓄压海绵9，轴承12的内部插设有推杆11，推杆11的一侧安装有活塞8，且活塞8的一侧安装有缓冲弹簧3，推杆11的另一侧固定有撞击头10，撞击头10的外侧设置有防护结构5，撞击头10的一侧设置有降噪结构6，降噪结构6包括橡胶插块601、插槽602、降噪泡棉603、橡胶壳604和橡胶垫605，插槽602开设在撞击头10内部的一侧，插槽602的内部插设有橡胶插块601，橡胶插块601的一侧固定有橡胶壳604，橡胶壳604内部的一侧固定有降噪泡棉603，降噪泡棉603的一侧固定橡胶垫605，插槽602在撞击头10的内部设置有若干组，且若干组插槽602在撞击头10的内部呈等间距分布，插槽602与橡胶插块601之间构成卡合结构，橡胶插块601与橡胶壳604之间呈一体化结构。

基于实施例一的起重机缓冲装置工作原理是：通过起重机冲撞撞击头10，使撞击头10经过推杆11推动活塞8挤压液压油2对动能进行缓冲，撞击结束后，通过液压油2推动活塞8复位，通过防护结构5防止尘土附着在推杆11的外侧，通过将布套503套在推杆11的外侧，使用第一卡箍502将布套503卡入第一固定座501表面的凹槽中，将布套503固定在外壳1的一端，通过第二卡箍505将布套503卡入第二卡箍505表面的凹槽中，将布套503的一端安装在撞击头10的外侧，使布套503将推杆11进行隔离，阻挡外界环境与推杆11接触，使尘土不易附着在推杆11的表面，同时布套503的材质柔软便于随着撞击头10的移动而折叠形变。

实施例二

本实施例包括：防护结构5包括第一固定座501、第一卡箍502、布套503、第二固定座504和第二卡箍505，第一固定座501固定在外壳1的外侧，第一固定座501的外侧套设有第一卡箍502，第一卡箍502与第一固定座501的中间位置处设置有布套503，第二固定座504固定在撞击头10的一侧，第二固定座504的外侧套设有第二卡箍505，第一固定座501的直径等于第二固定座504直径，布套503通过第一卡箍502固定在第一固定座501的外侧。

本实施例中，当撞击头10受到冲撞时，通过橡胶垫605受到冲击产生形变，对冲击力进行缓冲，紧接着冲击力经过橡胶垫605传递至降噪泡棉603，通过降噪泡棉603吸收冲击与震动，对撞击力进行进一步缓冲，撞击头10受到冲击后不易产生噪音，当降噪泡棉603与橡胶垫605破损时，通过拉动橡胶插块601离开插槽602的内部，将橡胶壳604拆卸对结构进行更换。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种起重机缓冲装置，包括外壳(1)、液压油(2)和活塞(8)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧固定有第一固定架(4)，所述外壳(1)的外侧固定第二固定架(7)，所述外壳(1)的内部设置有液压油(2)，所述外壳(1)内部的一侧固定有轴承(12)，且轴承(12)的内部设置有蓄压海绵(9)，所述轴承(12)的内部插设有推杆(11)，所述推杆(11)的一侧安装有活塞(8)，且活塞(8)的一侧安装有缓冲弹簧(3)，所述推杆(11)的另一侧固定有撞击头(10)，所述撞击头(10)的外侧设置有防护结构(5)，所述撞击头(10)的一侧设置有降噪结构(6)，所述降噪结构(6)包括橡胶插块(601)、插槽(602)、降噪泡棉(603)、橡胶壳(604)和橡胶垫(605)，所述插槽(602)开设在撞击头(10)内部的一侧，所述插槽(602)的内部插设有橡胶插块(601)。

2.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述橡胶插块(601)的一侧固定有橡胶壳(604)，所述橡胶壳(604)内部的一侧固定有降噪泡棉(603)，所述降噪泡棉(603)的一侧固定橡胶垫(605)。

3.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述插槽(602)在撞击头(10)的内部设置有若干组，且若干组插槽(602)在撞击头(10)的内部呈等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述插槽(602)与橡胶插块(601)之间构成卡合结构，所述橡胶插块(601)与橡胶壳(604)之间呈一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述防护结构(5)包括第一固定座(501)、第一卡箍(502)、布套(503)、第二固定座(504)和第二卡箍(505)，所述第一固定座(501)固定在外壳(1)的外侧，所述第一固定座(501)的外侧套设有第一卡箍(502)。

6.根据权利要求5所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述第一卡箍(502)与第一固定座(501)的中间位置处设置有布套(503)，所述第二固定座(504)固定在撞击头(10)的一侧，所述第二固定座(504)的外侧套设有第二卡箍(505)。

7.根据权利要求5所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述第一固定座(501)的直径等于第二固定座(504)直径，所述布套(503)通过第一卡箍(502)固定在第一固定座(501)的外侧。