CN219446795U - 一种汽车辅助头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汽车头枕技术，提供了一种汽车辅助头枕，应用于带有孔洞的整体式汽车座椅，包括：设于汽车座椅靠背头部的头枕结构；贯穿汽车座椅的连接组件；设于汽车座椅靠背的背面的限位组件；其中，所述连接组件贯穿汽车座椅上设有的孔洞将所述头枕结构与限位组件连接在一起；与汽车座椅上孔洞相适配的连接组件和限位组件与汽车座椅的孔洞贴合在一起。本实用新型所提供的连接组件贯穿汽车座椅上设有的孔洞将所述头枕结构与限位组件连接在一起，充分与孔洞贴合，满足头枕的固定需要，解决现有技术中两端夹持固定带来的稳定性差的问题，为驾乘人员提供更好的驾驶体验。

Description

一种汽车辅助头枕

技术领域

本实用新型属于汽车头枕技术领域，尤其涉及一种汽车辅助头枕。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车座椅乘员对座椅的舒适性及安全性能提出更多需求，满足需要人们需要的汽车座椅辅助头枕应用而生。随着新能源汽车的兴起，传统的汽车座椅分体式结构方式逐渐被带有孔洞的整体式汽车座椅进行替代。

现有技术中针对带有孔洞的整体式汽车座椅采用依然是采用螺栓固定方式的传统汽车座椅辅助头枕，这种汽车座椅辅助头枕结构简单，仅依靠螺栓贯穿整体式汽车座椅的孔洞，利用两侧的夹持力来实现固定，使用过程中的稳定性差，影响驾乘人员使用过程中的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车辅助头枕，旨在解决目前适配于带有孔洞的整体式汽车座椅汽车座椅辅助头枕通过两端夹持固定带来的稳定性差及影响驾乘人员使用过程中的驾驶体验的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车辅助头枕，应用于带有孔洞的整体式汽车座椅，包括：

设于汽车座椅靠背头部的头枕结构；

贯穿汽车座椅的连接组件；

设于汽车座椅靠背的背面的限位组件；

其中，所述连接组件贯穿汽车座椅上设有的孔洞将所述头枕结构与限位组件连接在一起；与汽车座椅上孔洞相适配的连接组件与限位组件与汽车座椅的孔洞贴合在一起。

优选地，所述连接组件包括：

与头枕结构卡合连接的连接板；

及连接于限位组件的连接杆；

其中，所述连接板与连接杆之间固定连接，所述连接板远离头枕结构的端面为弧形结构，适配于汽车座椅上设有的孔洞。

优选地，所述限位组件包括：

位于汽车座椅靠背的背面的面板；

与连接杆通过螺栓固定的固定板；

安装于面板与固定板之间的支撑平台；

其中，所述支撑平台包括转动连接于固定板的支架组件、连接座及设于连接座上的外辅助支撑台。

优选地，所述限位组件包括：

与连接杆通过螺栓固定的固定板；

设于固定板远离连接杆一侧的纸巾盒。

优选地，所述固定板与汽车座椅的接触面为与汽车座椅的孔洞相适配的弧形结构。

优选地，所述连接杆靠近限位组件的端面设有螺孔，固定板通过螺栓装配于螺孔内。

优选地，所述面板中部设有长方形凹槽，贯穿面板的凹槽将固定板与外界连通；

优选地，所述外辅助支撑台布置于凹槽内，外辅助支撑台转动连接于设置于固定板上的连接座；

优选地，所述连接座包括：

转动连接于固定板的底座；

与底座的顶端转动连接的旋转板；

其中，所述旋转板中心处设有槽孔，所述外辅助支撑台活动装配于槽孔内。

优选地，所述凹槽的两端分别设有条状槽孔，槽孔贯穿面板。

优选地，所述支架组件通过槽孔裸露于外部进行偏转。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

1、本实用新型所提供的汽车辅助头枕通过连接组件贯穿汽车座椅上设有的孔洞将所述头枕结构与限位组件连接在一起，满足头枕的固定需要。

2、本实用新型所提供的汽车辅助头枕通过固定板与连接板配合连接杆完成与汽车座椅的装配，借助固定板与连接板上弧形面，与汽车座椅的孔洞充分适配，有效提高与汽车座椅的连接性，提高驾乘人员使用过程中的稳定性，带来更佳的驾驶体验。

3、本实用新型所提供的一种汽车辅助头枕中支撑平台承担电子设备的支撑固定作用，支架组件与汽车座椅之间形成三角斜面支撑，作为独立的倾斜的平台，而连接于连接座外辅助支撑台可以作为多功能的支撑平台满足更多的用户需求，为后排乘客提供优质的电子设备支撑平台。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的带有孔洞的整体式汽车座椅结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的中头枕结构的结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的中连接组件与限位组件的结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的中限位组件内部结构示意图。

图6是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的连接组件结构示意图。

图7是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的面板结构示意图。

图8是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的外辅助支撑台离开凹槽后结构示意图。

图9是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的纸巾盒结构示意图。

图10是本实用新型提供的一种汽车辅助头枕的纸巾盒中推板结构示意图。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种汽车辅助头枕，如图1-图8所示，所述一种汽车辅助头枕，应用于汽车座椅100，包括：

设于汽车座椅100靠背头部的头枕结构210；

贯穿汽车座椅100的连接组件220；

设于汽车座椅100靠背的背面的限位组件230；

其中，所述连接组件220贯穿汽车座椅100上设有的孔洞将所述头枕结构210与限位组件230连接在一起；与汽车座椅100上孔洞相适配的连接组件220与限位组件230与汽车座椅100贴合在一起，有效提高使用过程中稳定性，增强驾乘人员在使用过程中的驾驶体验；

在本实施例中，如图2所示，所述汽车座椅100为新式整体式座椅，采用一体成型技术；汽车座椅100的头部与背部支撑之间不再采用连杆方式，采用全包围模式，仅在连接处设于贯穿汽车座椅100的孔洞；

所述连接组件220包括：

与头枕结构210卡合连接的连接板221；

及连接于限位组件230的连接杆222；

其中，所述连接板221与连接杆222之间固定连接，连接板221远离头枕结构210结构的端面为弧形结构，便于与汽车座椅100的孔洞相适配；提高连接过程中的稳定性；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述限位组件230包括：

位于汽车座椅100靠背的背面的面板2311；

与连接杆222通过螺栓固定的固定板2312；

安装于面板2311与固定板2312之间的支撑平台；

其中，所述支撑平台包括支架组件232、连接座233及设于连接座233上的外辅助支撑台240；

在本实施例中，所述连接板221和连接杆222采用一体成型技术制成完成，连接板221靠近头枕结构210一侧设有卡齿板，与头枕结构210通过卡和连接；而头枕结构210为现有技术，头枕结构210与连接板221之间的卡齿卡合连接技术也采用现有技术；主要依靠不同的卡齿之间的相互啮合固定连接；所述连接杆222靠近限位组件230一侧的端面设有螺孔。

所述固定板2312的一面通过螺栓与面板2311固定连接，另外一面与汽车座椅100的孔洞接触连接，设于固定板2312内的限位螺栓234将固定板2312装配在连接杆222的螺孔内，所述固定板2312与汽车座椅100接触的平面为弧形，便于汽车座椅100的与固定板2312相适配，固定板2312与连接板221配合连接杆222完成与汽车座椅100的装配，借助固定板2312与连接板221上弧形面，与汽车座椅100的孔洞充分适配，有效提高与汽车座椅100的连接性，提高驾乘人员使用过程中的稳定性，带来更佳的驾驶体验；

而所述支撑平台承担电子设备的支撑固定作用，支架组件232与汽车座椅100之间形成三角斜面支撑，作为独立的倾斜的平台，而连接于连接座233外辅助支撑台240可以作为多功能的支撑平台满足更多的用户需求，为后排乘客提供优质的支撑平台；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述面板2311中部设有长方形凹槽，外辅助支撑台240布置于凹槽内，凹槽贯穿面板2311，将固定板2312与外界连通，外辅助支撑台240转动连接于设置于固定板2312上的连接座233；限位螺栓234分布于连接座233两侧，位于外辅助支撑台240；

在本实施例中，进行汽车座椅100与汽车辅助头枕进行组装时，将连接杆222穿过汽车座椅100的孔洞，随后将外辅助支撑台240脱离凹槽，将限位螺栓234穿过固定板2312安装到连接杆222的螺孔内，完成固定板2312与连接杆222的固定；完成固定后重新将外辅助支撑台240收纳回凹槽内；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述连接座233包括：

转动连接于固定板2312的底座2331；

与底座2331的顶端转动连接的旋转板2332；

其中，所述旋转板2332中心处设有槽孔，所述外辅助支撑台240活动装配于槽孔内；

在本实施例中，所述外辅助支撑台240为长方体结构，为现有技术采用的手机支架结构；外辅助支撑台240绕旋转板2332中心处的槽孔做圆周运动，而转动连接于固定板2312的底座2331可以通过旋转，与固定板2312呈现90°夹角进而离开凹槽，同时转动旋转板2332，使得旋转板2332与固定板2312之间一直处于平行状态，连接座233主要用于对外辅助支撑台240支撑，需要进行旋转使用时，通过调节连接座233使得外辅助支撑台240脱离凹槽，便于进行外辅助支撑台240的旋转调节动作；

作为本实施例中一种优选的实施方式，凹槽的两端分别设有条状槽孔，槽孔贯穿面板2311，转动连接于固定板2312的支架组件232通过槽孔裸露于外部，转动支架组件232离开槽孔，使支架组件232与限位组件230之间形成90°的夹角，两组支架组件232构成一个平面配合限位组件230或者汽车座椅100构成一个倾斜的设备放置平台，便于进行手机或者平板的放置；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述限位组件230包括：

与连接杆222通过螺栓固定的固定板2312；

设于固定板2312远离连接杆222一侧的纸巾盒250；

在本实施例中，所述纸巾盒250远离固定板2312一侧端面为活动式结构，可以从该面掀起存放物品，所述纸巾盒250与固定板2312连接结构包括不限于以下连接方式：所述固定板2312靠近纸巾盒250的一侧端面设有连接框251，所述连接框251的外缘设有凹槽，所述纸巾盒250靠近连接框251一侧为开放式结构，所述纸巾盒250嵌套组装在连接框251上，所述纸巾盒250和连接框251的结构及两者之间连接关系均可采用现有技术手段实现；

在本实施例中，所述纸巾盒250内部还设有推板252，所述推板252通过弹簧与固定板2312弹性连接，推板252可以帮助推动纸巾包，便于取用；

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车辅助头枕，应用于带有孔洞的整体式汽车座椅，其特征在于，包括：

设于汽车座椅靠背头部的头枕结构；

贯穿汽车座椅的连接组件；

设于汽车座椅靠背的背面的限位组件；

其中，所述连接组件贯穿汽车座椅上设有的孔洞将所述头枕结构与限位组件连接在一起；与汽车座椅上孔洞相适配的连接组件和限位组件与汽车座椅的孔洞贴合在一起。

2.如权利要求1所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述连接组件包括：

与头枕结构卡合连接的连接板；

及连接于限位组件的连接杆；

其中，所述连接板与连接杆之间固定连接，所述连接板远离头枕结构的端面为弧形结构，适配于汽车座椅上设有的孔洞。

3.如权利要求2所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述限位组件包括：

位于汽车座椅靠背的背面的面板；

与连接杆通过螺栓固定的固定板；

安装于面板与固定板之间的支撑平台；

其中，所述支撑平台包括转动连接于固定板的支架组件、连接座及设于连接座上的外辅助支撑台。

4.如权利要求2所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述限位组件包括：

与连接杆通过螺栓固定的固定板；

设于固定板远离连接杆一侧的纸巾盒。

5.如权利要求3或4所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述固定板与汽车座椅的接触面为与汽车座椅的孔洞相适配的弧形结构。

6.如权利要求5所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述连接杆靠近限位组件的端面设有螺孔，固定板通过螺栓装配于螺孔内。

7.如权利要求3所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述面板中部设有长方形凹槽，贯穿面板的凹槽将固定板与外界连通。

8.如权利要求7所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述外辅助支撑台布置于凹槽内，外辅助支撑台转动连接于设置于固定板上的连接座。

9.如权利要求8所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述连接座包括：

转动连接于固定板的底座；

与底座的顶端转动连接的旋转板；

其中，所述旋转板中心处设有槽孔，所述外辅助支撑台活动装配于槽孔内。

10.如权利要求9所述的一种汽车辅助头枕，其特征在于，所述凹槽的两端分别设有条状槽孔，槽孔贯穿面板，所述支架组件通过槽孔进行偏转。