CN219446239U - 一种废弃汽车压块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废弃汽车压块装置，属于废弃汽车处理技术领域，本实用新型为一种废弃汽车压块装置，包括压块机、顶座以及电动推杆一，所述压块机的一侧设置有用于储存废铁的侧板，所述压块机的另一侧内部设置有用于将废铁推出的推板，所述压块机的一侧内部设置有用于将压块机内侧开口封堵的挡板。本实用新型通过在压块机的内部一侧设置推板，可在汽车压块后，经电动推杆一带动挡板回收形成开口，进而驱动电动推杆三将推架顶出，使其一端杆体结构在滑槽的内部滑动，对连架杆形成推力使其旋转，此时即可带动推板将废铁推出，使其收纳于侧板的上端便于后续处理使用，操作简单通过此结构可有效提升整体的工作效率。

Description

一种废弃汽车压块装置

技术领域

本实用新型属于废弃汽车处理技术领域，特别是涉及一种废弃汽车压块装置。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，由于报废汽车的占用空间较大，往往会在内部器件拆除后对其进行压块处理。

目前在对废弃汽车进行压块处理后，需要人工将其取出，然而废铁位于设备箱的底部难以直接取出，操作困难的同时大大降低了整体的工作效率，影响实用性能；其次，由于车型的不同，其体型大小不一，部分废弃汽车无法直接搁置于设备向的内部，部分位置裸露外侧需要多次调整位置，影响整体的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废弃汽车压块装置，解决了上述难以直接取出压块后废铁以及需要多次调整废弃汽车位置的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种废弃汽车压块装置，包括压块机、顶座以及电动推杆一，所述压块机的一侧设置有用于储存废铁的侧板，所述压块机的另一侧内部设置有用于将废铁推出的推板，所述压块机的一侧内部设置有用于将压块机内侧开口封堵的挡板，所述挡板的上端与电动推杆一连接，所述压块机的压板内部设置有用于将汽车中间位置下压的挤压架，所述压块机的压板上端设置有凸座，所述顶座的下端中间位置设置有用于带动挤压架下压的电动推杆二，所述挤压架的上端设置有用于与电动推杆二配合使用的顶杆，所述挤压架的上端设置有用于与凸座连接形成限位的限位卡块，所述凸座的下端开设有用于限位卡块卡合连接的限位卡槽。

进一步地，所述压块机的压板内部开设有用于安装挤压架的十字槽，所述电动推杆二的下端设置有凸出的限位球体。

进一步地，所述顶杆的上端开设有用于限位球体卡合连接的定位槽，所述压块机的另一侧内部设置有用于带动推板移动的连架杆。

进一步地，所述压块机的另一侧内部还设置有用于带动连架杆旋转的推架，所述连架杆的一端内部开设有用于推架一端杆体结构滑动连接的滑槽。

进一步地，所述推板的一侧开设有滑道，所述压块机的另一侧内部中间位置设置有用于带动推架移动的电动推杆三。

进一步地，所述连架杆的两端均设置有用于与外部机构转动连接的环套，所述连架杆的一端设置有用于与环套转动连接并与滑道滑动连接的滑座。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在压块机的内部一侧设置推板，可在汽车压块后，经电动推杆一带动挡板回收形成开口，进而驱动电动推杆三将推架顶出，使其一端杆体结构在滑槽的内部滑动，对连架杆形成推力使其旋转，此时即可带动推板将废铁推出，使其收纳于侧板的上端便于后续处理使用，操作简单通过此结构可有效提升整体的工作效率；

通过在压块机的压板内部开设十字槽并将挤压架安装于内部后，可在遇到较大体型的汽车时，驱动电动推杆二使限位球体卡合连接于定位槽的内部进而下压挤压架，可将汽车的中间位置凹陷，进而使其外侧位置搁置于压块机的内部便于后续的压块处理，结构简单可有效避免部分较大体型的汽车需要多次调整压块位置的情况，提高整体的实用性能。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的压块机整体外观结构示意图；

图2为本实用新型的顶座与压块机分解部分结构示意图；

图3为本实用新型的挤压架与主体分解部分结构示意图；

图4为本实用新型的压块机内部两侧部分结构示意图；

图5为本实用新型的主体内部一侧部分结构示意图；

图6为本实用新型的连架杆与压块机分解部分结构示意图；

图7为本实用新型的A部分局部放大结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、压块机；2、顶座；3、侧板；4、推板；5、挡板；6、电动推杆一；7、挤压架；8、凸座；9、电动推杆二；10、顶杆；11、限位卡块；12、限位卡槽；13、十字槽；14、限位球体；15、定位槽；16、连架杆；17、推架；18、滑槽；19、滑道；20、电动推杆三；21、环套；22、滑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种废弃汽车压块装置，包括压块机1、顶座2以及电动推杆一6，压块机1的一侧设置有用于储存废铁的侧板3，压块机1的另一侧内部设置有用于将废铁推出的推板4，压块机1的一侧内部设置有用于将压块机1内侧开口封堵的挡板5，挡板5的上端与电动推杆一6连接，压块机1的压板内部设置有用于将汽车中间位置下压的挤压架7，压块机1的压板上端设置有凸座8，顶座2的下端中间位置设置有用于带动挤压架7下压的电动推杆二9，挤压架7的上端设置有用于与电动推杆二9配合使用的顶杆10，挤压架7的上端设置有用于与凸座8连接形成限位的限位卡块11，凸座8的下端开设有用于限位卡块11卡合连接的限位卡槽12，本实施例中压块机1的另一侧设置有凸出的中空块体结构，且其一侧开口连通于压块机1的内侧开口。

其中，压块机1的压板内部开设有用于安装挤压架7的十字槽13，电动推杆二9的下端设置有凸出的限位球体14，本实施例中限位球体14在外力作用下会产生弹性形变。

其中，顶杆10的上端开设有用于限位球体14卡合连接的定位槽15，压块机1的另一侧内部设置有用于带动推板4移动的连架杆16，本实施例中连架杆16在推板4的两端为相对且上下相互错开结构，可防止推板4移动时出现倾斜。

其中，压块机1的另一侧内部还设置有用于带动连架杆16旋转的推架17，连架杆16的一端内部开设有用于推架17一端杆体结构滑动连接的滑槽18，本实施例中推架17的移动设置有用于将连架杆16限位的凸出杆体结构。

其中，推板4的一侧开设有滑道19，压块机1的另一侧内部中间位置设置有用于带动推架17移动的电动推杆三20。

其中，连架杆16的两端均设置有用于与外部机构转动连接的环套21，连架杆16的一端设置有用于与环套21转动连接并与滑道19滑动连接的滑座22。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过在压块机1的内部一侧设置推板4，可在汽车压块后，经位于压块机1一侧内部的电动推杆一6带动挡板5回收形成开口，进而驱动设置于压块机1另一侧内部的电动推杆三20将其两端位置的推架17顶出，使推架17一端的杆体结构在连架杆16一端的滑槽18内部滑动，可对连架杆16形成推力使其旋转，此时即可利用连架杆16另一端滑座22与滑道19的滑动连接，带动推板4移动将废铁推出，使其收纳于侧板3的上端便于后续处理使用，操作简单通过此结构可有效提升整体的工作效率；通过在压块机1的压板内部开设十字槽13并将挤压架7安装于内部后，可在遇到较大体型的汽车时，驱动设置于顶座2下端中间位置的电动推杆二9，使电动推杆二9下端的限位球体14卡合连接于挤压架7上端顶杆10顶部的定位槽15内部，进而利用电动推杆二9下压挤压架7，可将汽车的中间位置凹陷，使汽车外侧位置搁置于压块机1的内部便于后续的压块处理，结构简单可有效避免部分较大体型的汽车需要多次调整压块位置的情况，提高整体的实用性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种废弃汽车压块装置，包括压块机(1)、顶座(2)以及电动推杆一(6)，其特征在于：所述压块机(1)的一侧设置有用于储存废铁的侧板(3)，所述压块机(1)的另一侧内部设置有用于将废铁推出的推板(4)，所述压块机(1)的一侧内部设置有用于将压块机(1)内侧开口封堵的挡板(5)，所述挡板(5)的上端与电动推杆一(6)连接，所述压块机(1)的压板内部设置有用于将汽车中间位置下压的挤压架(7)，所述压块机(1)的压板上端设置有凸座(8)，所述顶座(2)的下端中间位置设置有用于带动挤压架(7)下压的电动推杆二(9)，所述挤压架(7)的上端设置有用于与电动推杆二(9)配合使用的顶杆(10)，所述挤压架(7)的上端设置有用于与凸座(8)连接形成限位的限位卡块(11)，所述凸座(8)的下端开设有用于限位卡块(11)卡合连接的限位卡槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种废弃汽车压块装置，其特征在于：所述压块机(1)的压板内部开设有用于安装挤压架(7)的十字槽(13)，所述电动推杆二(9)的下端设置有凸出的限位球体(14)。

3.根据权利要求1所述的一种废弃汽车压块装置，其特征在于：所述顶杆(10)的上端开设有用于限位球体(14)卡合连接的定位槽(15)，所述压块机(1)的另一侧内部设置有用于带动推板(4)移动的连架杆(16)。

4.根据权利要求1所述的一种废弃汽车压块装置，其特征在于：所述压块机(1)的另一侧内部还设置有用于带动连架杆(16)旋转的推架(17)，所述连架杆(16)的一端内部开设有用于推架(17)一端杆体结构滑动连接的滑槽(18)。

5.根据权利要求1所述的一种废弃汽车压块装置，其特征在于：所述推板(4)的一侧开设有滑道(19)，所述压块机(1)的另一侧内部中间位置设置有用于带动推架(17)移动的电动推杆三(20)。

6.根据权利要求3所述的一种废弃汽车压块装置，其特征在于：所述连架杆(16)的两端均设置有用于与外部机构转动连接的环套(21)，所述连架杆(16)的一端设置有用于与环套(21)转动连接并与滑道(19)滑动连接的滑座(22)。