CN219445881U - 一种汽车橡胶减震套的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶减震套的加工模具，属于模具技术领域，包括：底座；下模具，下模具固定连接于底座上；上模具，上模具设置于下模具上，且上模具与下模具相配合；推盘，推盘设置于下模具内；支撑腿，支撑腿设置为四个，四个支撑腿固定连接于底座的底部；往复机构，往复机构设置于底座的底部，且往复机构与推盘相连，本实用新型通过凸轮的持续转动配合弹簧的弹性作用即可使推盘往复的上下移动，通过推盘的往复的上下移动使得下模具内压合好的工件从下模具内脱模，优化了脱模的效率。

Description

一种汽车橡胶减震套的加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车橡胶减震套的加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有技术中公开了部分有模具的专利文件，申请号为CN201720913656.1的中国专利，公开了一种智能化的汽车零件冲压模具，包括顶板，一级L型连接架，二级L型连接架，卡板，减震移动座，一级冲压气缸，二级冲压气缸，上模具，冲洗机，下模具，信号检测传感器，受压保护检测传感器和智能控制柜。本实用新型水箱，抽水泵，输水金属软管，喷管，套管，喷头，调节螺栓和卡接板的设置，有利于通过抽水泵进行给水工作，同时通过输水金属软管进行输水，经由喷管将水输送至喷头，并喷出，可以对模具进行一次冲洗，便于后期模具加工零件使用，以使操作功能更加丰富；减震块采用长方形橡胶块或者正方形橡胶块；所述的减震块设置有多个，有利于对该模具在移动中起到缓冲减震的作用，间接性起到安全防护效果。

上述专利中，模具在将橡胶减震套制作好后，人工脱模的效率较低，从而导致脱模慢的问题，为此我们提出一种汽车橡胶减震套的加工模具。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶减震套的加工模具，本实用新型通过凸轮的持续转动配合弹簧的弹性作用即可使推盘往复的上下移动，通过推盘的往复的上下移动使得下模具内压合好的工件从下模具内脱模，优化了脱模的效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车橡胶减震套的加工模具，包括：

底座；

下模具，所述下模具固定连接于底座上；

上模具，所述上模具设置于下模具上，且上模具与下模具相配合；

推盘，所述推盘设置于下模具内；

支撑腿，所述支撑腿设置为四个，四个所述支撑腿固定连接于底座的底部；

往复机构，所述往复机构设置于底座的底部，且往复机构与推盘相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述往复机构包括驱动组件和复位组件，所述驱动组件和复位组件均设置于底座的底部，所述驱动组件和复位组件相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动组件包括支撑板、驱动电机和凸轮，所述支撑板设置为两个，两个所述支撑板均固定连接于底座的下端，所述凸轮转动连接于两个支撑板之间，所述驱动电机安装于支撑板的前端，所述驱动电机的输出端活动贯穿支撑板，且驱动电机的输出端与凸轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述复位组件包括推杆、推板和弹簧，所述推杆固定连接于推盘的下端，且推杆活动贯穿底座和下模具，所述推板固定连接于推杆的下端，所述弹簧固定连接于推板和底座之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的上端固定连接有四个支杆，四个所述支杆上固定连接有顶板，所述顶板上安装有汽缸，所述汽缸的伸长端活动贯穿顶板，且汽缸的伸长端与上模具固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上模具的左右两端均固定连接有两个滑块，四个所述滑块与四个支杆滑动配合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述顶板的上端开设有两个安装孔，两个所述安装孔内均固定连接有横杆，两个所述横杆的底部安装有散热风扇。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当需要脱模时，首先启动汽缸的伸长端收缩，汽缸的伸长端收缩带动上模具向上移动，上模具的移动使得上模具与下模具脱离，当上模具脱离下模具后即可关闭汽缸，此时启动驱动电机的输出端转动，驱动电机的输出端转动带动凸轮转动，凸轮的转动推动推板移动，当凸轮的凸起部推动推板时，推板则向上移动，推板的向上移动推动推杆和推盘向上移动，推板移动的同时还将弹簧压缩，反之凸轮的凸起部没有接触推板时，推板则会通过弹簧的弹性作用向下复位，通过凸轮的持续转动配合弹簧的弹性作用即可使推盘往复的上下移动，通过推盘的往复的上下移动使得下模具内压合好的工件从下模具内脱模，优化了脱模的效率。

(2)本方案中，支杆是为了便于固定顶板的，顶板是为了便于安装汽缸的，汽缸是为了便于推动上模具移动的，滑块的固定是为了便于和支杆滑动配合的，通过支杆和滑块的滑动配合便于上模具稳定移动，安装孔的开设是为了便于安装横杆的，横杆是为了便于安装散热风扇的，散热风扇是为了便于对上模具和下模具散热的。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车橡胶减震套的加工模具的主视立体图；

图2为本实用新型的一种汽车橡胶减震套的加工模具的仰视立体图；

图3为本实用新型的一种汽车橡胶减震套的加工模具的侧视剖视图；

图4为本实用新型的一种汽车橡胶减震套的加工模具的整体爆炸图。

图中标号说明：

1、底座；2、下模具；3、支杆；4、顶板；5、汽缸；6、上模具；7、滑块；8、安装孔；9、横杆；10、散热风扇；11、支撑板；12、驱动电机；13、凸轮；14、推盘；15、推杆；16、推板；17、弹簧；18、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图4，一种汽车橡胶减震套的加工模具，包括：

底座1；

下模具2，下模具2固定连接于底座1上；

上模具6，上模具6设置于下模具2上，且上模具6与下模具2相配合；

推盘14，推盘14设置于下模具2内；

支撑腿18，支撑腿18设置为四个，四个支撑腿18固定连接于底座1的底部。

本实施例中，下模具2是为了便于和上模具6配合的，推盘14是为了便于推动工件的，支撑腿18是为了便于支撑底座1的，本实用新型通过凸轮13的持续转动配合弹簧17的弹性作用即可使推盘14往复的上下移动，通过推盘14的往复的上下移动使得下模具2内压合好的工件从下模具2内脱模，优化了脱模的效率。

具体的，往复机构包括驱动组件和复位组件，驱动组件和复位组件均设置于底座1的底部，驱动组件和复位组件相连。

本实施例中，往复机构包括驱动组件和复位组件，驱动组件和复位组件均设置于底座1的底部，驱动组件和复位组件相连。

具体的，驱动组件包括支撑板11、驱动电机12和凸轮13，支撑板11设置为两个，两个支撑板11均固定连接于底座1的下端，凸轮13转动连接于两个支撑板11之间，驱动电机12安装于支撑板11的前端，驱动电机12的输出端活动贯穿支撑板11，且驱动电机12的输出端与凸轮13固定连接。

本实施例中，支撑板11的安装是为了便于转动连接凸轮13的，启动驱动电机12的输出端转动，驱动电机12的输出端转动带动凸轮13转动，凸轮13的转动推动推板16移动。

具体的，复位组件包括推杆15、推板16和弹簧17，推杆15固定连接于推盘14的下端，且推杆15活动贯穿底座1和下模具2，推板16固定连接于推杆15的下端，弹簧17固定连接于推板16和底座1之间。

本实施例中，当凸轮13的凸起部推动推板16时，推板16则向上移动，推板16的向上移动推动推杆15和推盘14向上移动，推板16移动的同时还将弹簧17压缩，反之凸轮13的凸起部没有接触推板16时，推板16则会通过弹簧17的弹性作用向下复位，通过凸轮13的持续转动配合弹簧17的弹性作用即可使推盘14往复的上下移动。

具体的，底座1的上端固定连接有四个支杆3，四个支杆3上固定连接有顶板4，顶板4上安装有汽缸5，汽缸5的伸长端活动贯穿顶板4，且汽缸5的伸长端与上模具6固定连接。

本实施例中，支杆3是为了便于固定顶板4的，顶板4是为了便于安装汽缸5的，汽缸5是为了便于推动上模具6移动的。

具体的，上模具6的左右两端均固定连接有两个滑块7，四个滑块7与四个支杆3滑动配合。

本实施例中，滑块7的固定是为了便于和支杆3滑动配合的，通过支杆3和滑块7的滑动配合便于上模具6稳定移动。

具体的，顶板4的上端开设有两个安装孔8，两个安装孔8内均固定连接有横杆9，两个横杆9的底部安装有散热风扇10。

本实施例中，安装孔8的开设是为了便于安装横杆9的，横杆9是为了便于安装散热风扇10的，散热风扇10是为了便于对上模具6和下模具2散热的。

工作原理：当需要脱模时，首先启动汽缸5的伸长端收缩，汽缸5的伸长端收缩带动上模具6向上移动，上模具6的移动使得上模具6与下模具2脱离，当上模具6脱离下模具2后即可关闭汽缸5，此时启动驱动电机12的输出端转动，驱动电机12的输出端转动带动凸轮13转动，凸轮13的转动推动推板16移动，当凸轮13的凸起部推动推板16时，推板16则向上移动，推板16的向上移动推动推杆15和推盘14向上移动，推板16移动的同时还将弹簧17压缩，反之凸轮13的凸起部没有接触推板16时，推板16则会通过弹簧17的弹性作用向下复位，通过凸轮13的持续转动配合弹簧17的弹性作用即可使推盘14往复的上下移动，通过推盘14的往复的上下移动使得下模具2内压合好的工件从下模具2内脱模，优化了脱模的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于，包括：

底座(1)；

下模具(2)，所述下模具(2)固定连接于底座(1)上；

上模具(6)，所述上模具(6)设置于下模具(2)上，且上模具(6)与下模具(2)相配合；

推盘(14)，所述推盘(14)设置于下模具(2)内；

支撑腿(18)，所述支撑腿(18)设置为四个，四个所述支撑腿(18)固定连接于底座(1)的底部；

往复机构，所述往复机构设置于底座(1)的底部，且往复机构与推盘(14)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述往复机构包括驱动组件和复位组件，所述驱动组件和复位组件均设置于底座(1)的底部，所述驱动组件和复位组件相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述驱动组件包括支撑板(11)、驱动电机(12)和凸轮(13)，所述支撑板(11)设置为两个，两个所述支撑板(11)均固定连接于底座(1)的下端，所述凸轮(13)转动连接于两个支撑板(11)之间，所述驱动电机(12)安装于支撑板(11)的前端，所述驱动电机(12)的输出端活动贯穿支撑板(11)，且驱动电机(12)的输出端与凸轮(13)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述复位组件包括推杆(15)、推板(16)和弹簧(17)，所述推杆(15)固定连接于推盘(14)的下端，且推杆(15)活动贯穿底座(1)和下模具(2)，所述推板(16)固定连接于推杆(15)的下端，所述弹簧(17)固定连接于推板(16)和底座(1)之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有四个支杆(3)，四个所述支杆(3)上固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)上安装有汽缸(5)，所述汽缸(5)的伸长端活动贯穿顶板(4)，且汽缸(5)的伸长端与上模具(6)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述上模具(6)的左右两端均固定连接有两个滑块(7)，四个所述滑块(7)与四个支杆(3)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车橡胶减震套的加工模具，其特征在于：所述顶板(4)的上端开设有两个安装孔(8)，两个所述安装孔(8)内均固定连接有横杆(9)，两个所述横杆(9)的底部安装有散热风扇(10)。