CN211891770U - 一种汽车零部件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车零部件成型模具，包括成型装置、降温机构、减震机构以及固定台，所述成型装置设有固定块、气缸、上模具以及下模具，所述固定块内端设有横杆，所述上模具和下模具之间设有模腔，所述横杆两端设有固定柱，所述降温机构设有制冷箱、水泵、电动伸缩杆、喷淋杆、内腔以及喷淋头，所述电动伸缩杆一端设有支撑柱，所述减震机构设有减震座、减震弹簧以及弹性柱，所述固定台底端设有支撑架，所述支撑架两端固定有加固条，所述支撑架底端设有防滑脚垫，通过设置的成型装置，成型装置设有固定块、气缸、上模具以及下模具，使得设备使用时更加的方便。

Description

一种汽车零部件成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车零部件成型模具。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品，模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂、变化最大、要求加工光洁度和精度最高的部分；成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。

现如今的汽车零部件经过模具注塑成型之后，由于其原材为热熔金属，因此模具温度较高，通常等其完全冷却才能进行脱模，然而现如今的模具制冷效果较低，降低生产效率，且现如今的模具在压制时会产生振动和噪音，长时间使用对设备和人体都会产生危害,因此需要一种汽车零部件成型模具来改变现状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件成型模具，包括成型装置、降温机构、减震机构以及固定台，所述成型装置设有固定块、气缸、上模具以及下模具，所述固定块内端设有横杆，所述上模具和下模具之间设有模腔，所述横杆两端设有固定柱，所述降温机构设有制冷箱、水泵、电动伸缩杆、喷淋杆、内腔以及喷淋头，所述电动伸缩杆一端设有支撑柱，所述减震机构设有减震座、减震弹簧以及弹性柱，所述固定台底端设有支撑架，所述支撑架两端固定有加固条，所述支撑架底端设有防滑脚垫。

优选的，所述固定台基面设有控制器，且表面涂覆有防锈漆。

优选的，所述上模具和下模具匹配。

优选的，所述制冷箱内端设有制冷剂和水调制的混合液，且通过冷凝管和内腔固定连接。

优选的，所述加固条具体为三角形状加固条。

优选的，所述减震机构和支撑架数量一致，具体都为四组。

优选的，所述气缸底端设有活塞杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的成型装置，成型装置设有固定块、气缸、上模具以及下模具，上模具和下模具匹配，上模具和下模具之间设有模腔，使用时，通过在气缸的作用下，气缸底端的活塞杆带动上模具向下移动，使上模具和下模具之间构成模腔，进而模腔内端的液体原材料在模腔内端被注塑压制成零部件，相比于现有的成型模具，本实用使用时更加的方便和高效，使得设备使用时更加的方便。

2.本实用新型中，通过设置的降温机构，降温机构设有制冷箱、水泵、电动伸缩杆、喷淋杆、内腔以及喷淋头，电动伸缩杆一端设有支撑柱，制冷箱内端设有制冷剂和水调制的混合液，且通过冷凝管和内腔固定连接，在注塑成型后，通过水泵的作用将冷却混合液经冷凝管流入喷淋杆的内腔，进而通过喷淋杆底端的喷淋头喷到零件上端，对注塑之后的零件进行降温处理，使得模具和零件降温效率提高，加快了零件脱模的效率，提高了生产效率，使得设备使用时更加的高效。

3.本实用新型中，通过设置的减震机构，减震机构设有减震座、减震弹簧以及弹性柱，通过支撑架顶端的多组减震机构，降低设备工作时因振动产生的噪音，减少了设备生产时的振动，防止其长时间使用对设备本体产生损伤，固定台底端设有支撑架，支撑架两端固定有加固条，支撑架底端设有防滑脚垫，通过加固条和防滑脚垫，保证了设备工作时的安全，使得设备使用时更加的安全。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型降温机构示意图；

图3为本实用新型A点结构示意图；

图中：1-成型装置、2-降温机构、3-减震机构、4-固定台、5-固定块、6-气缸、7-上模具、8-下模具、9-横杆、10-模腔、11-固定柱、12-制冷箱、13-水泵、14-电动伸缩杆、15-内腔、16-喷淋头、17-支撑柱、18-减震座、19-减震弹簧、20-弹性柱、21-支撑架、22-加固条、23-防滑脚垫、24-喷淋杆

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件成型模具，包括成型装置1、降温机构2、减震机构3以及固定台4，成型装置1设有固定块5、气缸6、上模具7以及下模具8，固定块5内端设有横杆9，上模具7和下模具8之间设有模腔10，横杆9两端设有固定柱11，通过设置的成型装置1，成型装置1设有固定块5、气缸6、上模具7以及下模具8，上模具7和下模具8匹配，上模具7和下模具8之间设有模腔10，使用时，通过在气缸6的作用下，气缸6底端的活塞杆带动上模具7向下移动，使上模具7和下模具8之间构成模腔10，进而模腔10内端的液体原材料在模腔10内端被注塑压制成零部件，相比于现有的成型模具，本实用使用时更加的方便和高效，使得设备使用时更加的方便，降温机构2设有制冷箱12、水泵13、电动伸缩杆14、喷淋杆24、内腔15以及喷淋头16，电动伸缩杆14一端设有支撑柱17，通过设置的降温机构2，降温机构2设有制冷箱12、水泵13、电动伸缩杆14、喷淋杆24、内腔15以及喷淋头16，电动伸缩杆14一端设有支撑柱17，制冷箱12内端设有制冷剂和水调制的混合液，且通过冷凝管和内腔15固定连接，在注塑成型后，通过水泵13的作用将冷却混合液经冷凝管流入喷淋杆24的内腔15，进而通过喷淋杆24底端的喷淋头16喷到零件上端，对注塑之后的零件进行降温处理，使得模具和零件降温效率提高，加快了零件脱模的效率，提高了生产效率，使得设备使用时更加的高效，减震机构3设有减震座18、减震弹簧19以及弹性柱20，固定台4底端设有支撑架21，支撑架21两端固定有加固条22，支撑架21底端设有防滑脚垫23，通过设置的减震机构3，减震机构3设有减震座18、减震弹簧19以及弹性柱20，通过支撑架21顶端的多组减震机构3，降低设备工作时因振动产生的噪音，减少了设备生产时的振动，防止其长时间使用对设备本体产生损伤，固定台4底端设有支撑架21，支撑架21两端固定有加固条22，支撑架21底端设有防滑脚垫23，通过加固条22和防滑脚垫23，保证了设备工作时的安全，使得设备使用时更加的安全，具有一定的推广价值。

本实用新型工作流程：使用时，使用时，通过在气缸6的作用下，气缸6底端的活塞杆带动上模具7向下移动，使上模具7和下模具8之间构成模腔10，进而模腔10内端的液体原材料在模腔10内端被注塑压制成零部件，在注塑成型后，通过水泵13的作用将冷却混合液经冷凝管流入喷淋杆24的内腔15，进而通过喷淋杆24底端的喷淋头16喷到零件上端，对注塑之后的零件进行降温处理，使得模具和零件降温效率提高，加快了零件脱模的效率，提高了生产效率，有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件成型模具，包括成型装置(1)、降温机构(2)、减震机构(3)以及固定台(4)，其特征在于：所述成型装置(1)设有固定块(5)、气缸(6)、上模具(7)以及下模具(8)，所述固定块(5)内端设有横杆(9)，所述上模具(7)和下模具(8)之间设有模腔(10)，所述横杆(9)两端设有固定柱(11)，所述降温机构(2)设有制冷箱(12)、水泵(13)、电动伸缩杆(14)、喷淋杆(24)、内腔(15)以及喷淋头(16)，所述电动伸缩杆(14)一端设有支撑柱(17)，所述减震机构(3)设有减震座(18)、减震弹簧(19)以及弹性柱(20)，所述固定台(4)底端设有支撑架(21)，所述支撑架(21)两端固定有加固条(22)，所述支撑架(21)底端设有防滑脚垫(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述固定台(4)基面设有控制器，且表面涂覆有防锈漆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述上模具(7)和下模具(8)匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述制冷箱(12)内端设有制冷剂和水调制的混合液，且通过冷凝管和内腔(15)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述加固条(22)具体为三角形状加固条。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述减震机构(3)和支撑架(21)数量一致，具体都为四组。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型模具，其特征在于：所述气缸(6)底端设有活塞杆。

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