CN219442154U - 一种轻便式转移车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便式转移车，属于运输机械技术领域；包括车体立架和位于车体立架底部的车轮组；车体立架主要由底盘和两个立架组成；两个立架分别固定于于底盘上表面的两侧，且两立架镜像对称；立架的顶部设有柱体锁紧结构；底盘上设有与其螺纹连接的第一杆，第一杆底部设有与其以球铰方式连接的圆盘地脚；主体锁紧结构包括固定于立架顶部的第一弧形支撑、第二弧形盖和锁紧扣。本实用新型具有小型轻便的特点，能够方便地对圆盘式收放卷进行运输，从而降低吊车和运输车辆的使用不便场景，简化圆盘式收放卷的转运、喷漆和装配过程。

Description

一种轻便式转移车

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，特别是指一种电池极片轧机极片圆盘式收放卷用转移车。

背景技术

电池极片圆盘式收放卷主体装置主要由一个大回转主轴以及一个圆形侧板和一个长形的侧板构成，回转主轴要贯穿两个侧板并与两侧板固定。在固定的主体之后，一般是需要喷漆，喷漆之后就是要在主体结构上安装其他零部件，但是因为两面的侧板形状不容易放平，导致在各个环节的转移困难，用动力设备将单个主体吊起并平移，具有太多的不便性。

此种吊运方法虽然较方便简单，但是再多个需要静止放置或同时进行使用情况下，就需要具有需要辅助的移动装置与之配套，目前常用的移动装置主要是吊车、天车等吊装装置，这些装置体积较大，受工作场合的局限性大，且不易准确控制。此外，受到多个圆盘式收放卷的装置多个使用场景的限制，天车等运输机械无法进入的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种轻便式转移车，其具有小型轻便的特点，能够方便地对圆盘式收放卷进行运输，从而降低吊车和运输车辆的使用不便场景，简化圆盘式收放卷的转运、喷漆和装配过程。

基于上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种轻便式转移车，包括车体立架和位于车体立架底部的车轮组；其特征在于，所述车体立架主要由底盘和两个立架组成；两个立架分别固定于于底盘上表面的两侧，且两立架镜像对称；

所述立架为U型结构的钢材，且U型结构立架的开口朝向外侧；所述立架的顶部设有柱体锁紧结构；所述底盘上设有与其螺纹连接的第一杆，第一杆底部设有与其以球铰方式连接的圆盘地脚；所述第一杆从上至下依次包括螺杆部、旋拧部和球铰部；所述圆盘地脚的中心设有与球铰部对应的球铰孔；

所述主体锁紧结构包括固定于立架顶部的第一弧形支撑、第二弧形盖和锁紧扣；所述第一弧形支撑和第二弧形盖的弧形面正对并围成圆环通孔结构；两立架上圆环通孔结构位于同一高度，且中轴线重合；第一弧形支撑和第二弧形盖的其中一相邻侧铰接，另一相邻侧通过锁紧扣连接。

进一步的，所述车轮组位于底盘的下表面，其包括两个前车轮和两个后车轮；前车轮为重型定向轮，后车轮为万向刹车轮。

进一步的，每一立架的两侧均设有支撑架，支撑架一端固定于立架上，另一端固定在底盘上，用于稳定立架。

进一步的，所述第一杆位于U型立架的开口位置处，两个前车轮或两个后车轮分别位于圆盘地脚的两侧。

进一步的，还包括止转杆，所述立架的外侧设有用于安置止转杆的固定块；所述固定上设有深槽，止转杆位于深槽中且与深槽底部之间设有弹簧。

进一步的，所述第一弧形支撑和第二弧形支撑盖的弧形面均设有用于夹紧止滑的橡胶垫。

从上面的叙述可以看出，本实用新型技术方案的有益效果在于：

1、本实用新型小型轻便，能够方便地进出生产车间不同部位，便于对圆盘式收放卷主体装置的转移和运输。

2、本实用新型能够与多个使用场景对接，通过本实用新型的机构，可以方便作为喷漆时的支撑工装，从喷漆房近距离转移到安装现场，到现场之后作为装配辅助支撑工装进行主体装配，远距离批量运输到其他较远厂区并放置批量的圆盘式主体结构的半成品装配。

总之，本实用新型结构简单，使用方便，成本便宜，安全实用能够极大地简化运输和装配过程，节省人力，是对现有技术的一种重要改进。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一个使用状态参考图。

图3是本实用新型实施例的锁紧扣的示意图。

图中：1、立架，2、第二弧形盖，3、第一弧形支撑，4、固定块，5、第一杆，6、圆盘地脚，7、重型定向轮，8、止转杆，9、橡胶垫，10、锁紧扣，11、重型万向刹车轮，12、底盘。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员对本专利技术方案的理解，同时，为了使本专利的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，并使权利要求书的保护范围得到充分支持，下面以具体案例的形式对本专利的技术方案做出进一步的、更详细的说明。

一种轻便式转移车，包括车体立架和位于车体立架底部的车轮组；其特征在于，所述车体立架主要由底盘和两个立架组成；两个立架分别固定于于底盘上表面的两侧，且两立架镜像对称；

所述立架为U型结构的钢材，且U型结构立架的开口朝向外侧；所述立架的顶部设有柱体锁紧结构；所述底盘上设有与其螺纹连接的第一杆，第一杆底部设有与其以球铰方式连接的圆盘地脚；所述第一杆从上至下依次包括螺杆部、旋拧部和球铰部；所述圆盘地脚的中心设有与球铰部对应的球铰孔；

所述主体锁紧结构包括固定于立架顶部的第一弧形支撑、第二弧形盖和锁紧扣；所述第一弧形支撑和第二弧形盖的弧形面正对并围成圆环通孔结构；两立架上圆环通孔结构位于同一高度，且中轴线重合；第一弧形支撑和第二弧形盖的其中一相邻侧铰接，另一相邻侧通过锁紧扣连接。

进一步的，所述车轮组位于底盘的下表面，其包括两个前车轮和两个后车轮；前车轮为重型定向轮，后车轮为万向刹车轮。

进一步的，每一立架的两侧均设有支撑架，支撑架一端固定于立架上，另一端固定在底盘上，用于稳定立架。

进一步的，所述第一杆位于U型立架的开口位置处，两个前车轮或两个后车轮分别位于圆盘地脚的两侧。

进一步的，还包括止转杆，所述立架的外侧设有用于安置止转杆的固定块；所述固定上设有深槽，止转杆位于深槽中且与深槽底部之间设有弹簧。

进一步的，所述第一弧形支撑和第二弧形支撑盖的弧形面均设有用于夹紧止滑的橡胶垫。

下面为更一具体的实施例：

如图1所示，本实施例包括立架1以及设于立架1上的上第二弧形盖2，所述立架1上设的第一弧形支撑3，第二弧形盖位于第一弧形支撑3顶部，且两者的一侧铰接；所述立架1上两侧设有分别设有二次止转防护的固定块4，所述底盘12四个角上设有滚轮，所述滚轮分为前置重型定向轮7，后置重型万向刹车轮11，滚轮的设置方式应当能支撑住主体不倾倒。

所述底盘11上还设有上下可以调整的第一杆5，所述第一杆5在底盘11的下部还设有与之连接的圆盘地脚6，所述第一杆5穿过底盘与底盘螺孔螺纹连接，所述第一杆5的最末端是半球形和上部设有环槽，所述圆盘地脚有圆柱孔，圆柱孔底部也是半圆形，并在圆柱孔的两侧设有顶丝孔与所述第一杆5之间环槽形成固定机构，所述二次止转防护的固定块4内有可以放置和取出的止转杆8，止转杆8和固定块的深槽底部之间具有弹簧；

所述第二弧形盖2和所述第一弧形支撑3上都有加紧止滑的橡胶垫9，所述第二弧形盖2和所述第一弧形支撑3另一侧通过锁紧扣10活动连接。锁紧扣的具体结构为公知常识，本实施例的锁紧扣结构参照图3，此处不再赘述。

可选的，仍见图1，所述转固定块4和二次防护的止转杆8，所述防护止转杆8穿过所述大回转轴的过线孔并与转移车上面的圆槽卡住，防止在运输和装配的时候轴发生转动出现意外，做到安全防护；

若大回转轴上没有供止转杆8插入的圆槽，弹簧的弹力使止转杆顶在大回转轴的外壁面上，用于防止旋转。

可选的，仍见图1，所述上第二弧形盖2和所述第一弧形支撑3上固定有锁紧块10，所述锁紧扣可以快速的将放置到上面的轴紧固。

所述第一杆可通过螺纹进行上下调整，使圆盘支腿起支撑作用或不起支撑作用。

如图2所示，使用时，将圆盘收放卷装置主轴放在第一弧形支撑3上面，通过锁紧扣10和止滑的橡胶垫9快速把主轴锁紧，并通过所述止转杆穿过主轴的过线孔插到二次止转防护的固定块4的深槽内有效防止主轴的转动，通过底部的4只滚轮拉运到待喷漆或待安装位置，如果是装配和远程运输当做托架使用的时候需要把万向刹车轮进行刹车，并将可调式圆盘支腿的长度调整止和滚轮同一平面起到辅助支撑作用状态。

总之，本实用新型结构简单，使用方便，能够极大地简化圆盘式收放卷的运输和装配过程，节省人力，是对现有技术的一种重要改进。

需要理解的是，上述对于本专利具体实施方式的叙述仅仅是为了便于本领域普通技术人员理解本专利方案而列举的示例性描述，并非暗示本专利的保护范围仅仅被限制在这些个例中，本领域普通技术人员完全可以在对本专利技术方案做出充分理解的前提下，以不付出任何创造性劳动的形式，通过对本专利所列举的各个例采取组合技术特征、替换部分技术特征、加入更多技术特征等等方式，得到更多的具体实施方式，所有这些具体实施方式均在本专利权利要求书的涵盖范围之内，因此，这些新的具体实施方式也应在本专利的保护范围之内。

此外，出于简化叙述的目的，本专利也可能没有列举一些寻常的具体实施方案，这些方案是本领域普通技术人员在理解了本专利技术方案后能够自然而然想到的，显然，这些方案也应包含在本专利的保护范围之内。

出于简化叙述的目的，上述各具体实施方式对于技术细节的公开程度可能仅仅达到本领域技术人员可以自行决断的程度，即，对于上述具体实施方式没有公开的技术细节，本领域普通技术人员完全可以在不付出任何创造性劳动的情况下，在本专利技术方案的充分提示下，借助于教科书、工具书、论文、专利、音像制品等等已公开文献予以完成，或者，这些细节是在本领域普通技术人员的通常理解下，可以根据实际情况自行作出决定的内容。可见，即使不公开这些技术细节，也不会对本专利技术方案的公开充分性造成影响。

总之，在结合了本专利说明书对权利要求书保护范围的解释作用的基础上，任何落入本专利权利要求书涵盖范围的具体实施方案，均在本专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轻便式转移车，包括车体立架和位于车体立架底部的车轮组；其特征在于，所述车体立架主要由底盘和两个立架组成；两个立架分别固定于于底盘上表面的两侧，且两立架镜像对称；

所述立架为U型结构的钢材，且U型结构立架的开口朝向外侧；所述立架的顶部设有柱体锁紧结构；所述底盘上设有与其螺纹连接的第一杆，第一杆底部设有与其以球铰方式连接的圆盘地脚；所述第一杆从上至下依次包括螺杆部、旋拧部和球铰部；所述圆盘地脚的中心设有与球铰部对应的球铰孔；

主体锁紧结构包括固定于立架顶部的第一弧形支撑、第二弧形盖和锁紧扣；所述第一弧形支撑和第二弧形盖的弧形面正对并围成圆环通孔结构；两立架上圆环通孔结构位于同一高度，且中轴线重合；第一弧形支撑和第二弧形盖的其中一相邻侧铰接，另一相邻侧通过锁紧扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻便式转移车，其特征在于，所述车轮组位于底盘的下表面，其包括两个前车轮和两个后车轮；前车轮为重型定向轮，后车轮为万向刹车轮。

3.根据权利要求1所述的一种轻便式转移车，其特征在于，每一立架的两侧均设有支撑架，支撑架一端固定于立架上，另一端固定在底盘上，用于稳定立架。

4.根据权利要求2所述的一种轻便式转移车，其特征在于，所述第一杆位于U型立架的开口位置处，两个前车轮或两个后车轮分别位于圆盘地脚的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种轻便式转移车，其特征在于，还包括止转杆，所述立架的外侧设有用于安置止转杆的固定块；所述固定上设有深槽，止转杆位于深槽中且与深槽底部之间设有弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种轻便式转移车，其特征在于，所述第一弧形支撑和第二弧形支撑盖的弧形面均设有用于夹紧止滑的橡胶垫。