CN210083289U - 一种轮胎运输板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎运输板车，包括支撑板，所述支撑板的下端面通过支撑杆连接有四个呈矩阵分布的滚轮，所述支撑板的上端面开设有两个对称设置的插槽，所述插槽的内侧壁螺纹插接有固定螺杆，所述插槽活动插接有插接块的一端，所述插接块的外侧壁开设有匹配固定螺杆的螺纹孔，所述插接块的另一端固定连接有限位杆，两个所述限位杆均活动插接在轮胎中。通过固定螺杆与同一个插接块上的四个不同螺纹孔连接，可以调节两个限位杆之间的距离，进而可稳定固定不同内径的轮胎。适应多个轮胎叠加的高度，自动调节伸缩杆，保证伸缩杆最高位置高于最上方的轮胎，防止轮胎滑落。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎相关领域，尤其涉及一种轮胎运输板车。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。在轮胎加工过程中，需要对轮胎进行运输，通常是将多个轮胎堆叠用板车拉动，若堆叠的高度过高，在运输过程中遇到有坡度的路面时，堆叠的轮胎容易倾倒，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎运输板车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轮胎运输板车，包括支撑板，所述支撑板的下端面通过支撑杆连接有四个呈矩阵分布的滚轮，所述支撑板的上端面开设有两个对称设置的插槽，所述插槽的内侧壁螺纹插接有固定螺杆，所述插槽活动插接有插接块的一端，所述插接块的外侧壁开设有匹配固定螺杆的螺纹孔，所述插接块的另一端固定连接有限位杆，两个所述限位杆均活动插接在轮胎中。
优选地，所述插接块为L型四棱柱，且插接块位于插槽内部的一端外侧壁的四面均开设有螺纹孔。
优选地，所述限位杆包括套筒，所述套筒与插接块固定连接，所述套筒的内底壁通过弹簧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁开设有条形槽，所述条形槽的内侧壁固定连接有齿条，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮转动连接在套筒侧壁上开设的安装槽的内壁上，所述齿轮同轴固定连接有固定轮，所述固定轮固定连接有拉绳的一端，所述拉绳的另一端固定连接有压力环，所述压力环滑动套接在套筒上。
优选地，所述套筒和弹簧均为四棱柱结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过固定螺杆与同一个插接块上的四个不同螺纹孔连接，可以调节两个限位杆之间的距离，进而可稳定固定不同内径的轮胎。
2.适应多个轮胎叠加的高度，自动调节伸缩杆，保证伸缩杆最高位置高于最上方的轮胎，防止轮胎滑落。
附图说明
图1为本实用新型提出的结构示意图；
图2为限位杆的结构示意图；
图3为插接块的外观示意图。
图中：支撑板1、滚轮2、插接块3、固定螺杆4、限位杆5、套筒51、弹簧52、伸缩杆53、齿条54、齿轮55、固定轮56、压力环57、轮胎6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种轮胎运输板车，包括支撑板1，支撑板1的下端面通过支撑杆连接有四个呈矩阵分布的滚轮2，支撑板1的上端面开设有两个对称设置的插槽，插槽的内侧壁螺纹插接有固定螺杆4，插槽活动插接有插接块3的一端，插接块3的外侧壁开设有匹配固定螺杆4的螺纹孔，插接块3的另一端固定连接有限位杆5，两个限位杆5均活动插接在轮胎6中。
限位杆5包括套筒51，套筒51与插接块3固定连接，套筒51的内底壁通过弹簧52连接有伸缩杆53，伸缩杆53的外侧壁开设有条形槽，条形槽的内侧壁固定连接有齿条54，齿条54啮合有齿轮55，齿轮55转动连接在套筒51侧壁上开设的安装槽的内壁上，齿轮55同轴固定连接有固定轮56，固定轮56固定连接有拉绳的一端，拉绳的另一端固定连接有压力环57，压力环57滑动套接在套筒51上。
插接块3为L型四棱柱，且插接块3位于插槽内部的一端外侧壁的四面均开设有螺纹孔。套筒51和弹簧52均为四棱柱结构，防止伸缩杆53转动。
本案中，将插接块3插入插槽中，转动固定螺杆4，使固定螺杆4旋入螺纹孔，将插接块3和限位杆5固定，通过固定螺杆4与同一个插接块3上的四个不同螺纹孔连接，可以调节两个限位杆5之间的距离，进而可稳定固定不同内径的轮胎6，将多个轮胎6套在两个限位杆5上，轮胎6放置在压力环57上，轮胎6的重力使压力环57向下运动，带动拉绳和固定轮56逆时针转动，进而带动齿轮55转动，使齿条54向上运动，将伸缩杆53伸出套筒51，适应多个轮胎6叠加的高度，保证伸缩杆53最高位置高于最上方的轮胎6，防止轮胎6滑落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轮胎运输板车，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的下端面通过支撑杆连接有四个呈矩阵分布的滚轮(2)，所述支撑板(1)的上端面开设有两个对称设置的插槽，所述插槽的内侧壁螺纹插接有固定螺杆(4)，所述插槽活动插接有插接块(3)的一端，所述插接块(3)的外侧壁开设有匹配固定螺杆(4)的螺纹孔，所述插接块(3)的另一端固定连接有限位杆(5)，两个所述限位杆(5)均活动插接在轮胎(6)中。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎运输板车，其特征在于，所述插接块(3)为L型四棱柱，且插接块(3)位于插槽内部的一端外侧壁的四面均开设有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎运输板车，其特征在于，所述限位杆(5)包括套筒(51)，所述套筒(51)与插接块(3)固定连接，所述套筒(51)的内底壁通过弹簧(52)连接有伸缩杆(53)，所述伸缩杆(53)的外侧壁开设有条形槽，所述条形槽的内侧壁固定连接有齿条(54)，所述齿条(54)啮合有齿轮(55)，所述齿轮(55)转动连接在套筒(51)侧壁上开设的安装槽的内壁上，所述齿轮(55)同轴固定连接有固定轮(56)，所述固定轮(56)固定连接有拉绳的一端，所述拉绳的另一端固定连接有压力环(57)，所述压力环(57)滑动套接在套筒(51)上。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎运输板车，其特征在于，所述套筒(51)和弹簧(52)均为四棱柱结构。
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| CN111547118A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-18 | 宁波金汤科技服务有限公司 | 一种具有防护性高的汽车轮胎输送设备 |
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| CN111547118B (zh) * | 2020-05-11 | 2021-09-14 | 宁波金汤科技服务有限公司 | 一种具有防护性高的汽车轮胎输送设备 |
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