CN219434339U - 用于车桥总成磨合试验的车桥试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车桥试验检测技术应用设备领域，尤其涉及一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，包括设立在车桥试验台上对车桥总成起压紧紧固作用的压紧装置，所述压紧装置包括支撑架，所述支撑架上设置有安装台，所述安装台上设置有转动臂，所述转动臂的前端设置有连接杆，所述连接杆前端的下方设置有具备自找平功能的自找平组件，所述自找平组件包括用于实现其与连接杆相稳定连接的连接机构，所述连接机构的下方设置有连接块，所述连接块内设置有自找平压杆，所述压紧装置还包括用于驱动转动臂转动且设置在安装台下方的旋转气缸。本实用新型具有良好的自找平压紧功能，提高设备使用功能性，提升对工件的压紧稳定性，防止偏移，满足使用需求。

Description

用于车桥总成磨合试验的车桥试验台

技术领域

本实用新型属于车桥试验检测技术应用设备领域，尤其涉及一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台。

背景技术

车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

目前在重载工程机械车桥自动装配生产线上，由于车桥形状复杂、品种多、重量大，自动装配完成后的车桥总成磨合试验，通常都采取离线方式进行。在这一过程中，车桥总成需采取人工吊装、手工对接的操作步骤，不仅耗时费力，导致工作效率低，同时也无法满足现代精益生产的要求以及客户需求。为此，人们发明了如国家知识产权局公布的专利文件一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台{专利号：CN201310293317.4}，包括安装底座、抓取装置、自动定心磨合装置、滑动丝杆传动装置、平移丝杆传动装置和托举夹紧装置等构成，安装底座上通过直线导轨装有抓取装置，直线导轨一侧装有滑动丝杆传动装置；直线导轨之间通过滑动轨道安装有自动定心磨合装置；各个设备部件的配合使用，能够自动完成车桥总成的抓取、提升、平移、放入，以及托升定位、定心夹紧等动作，自动化程度高，实现了无人化操作。

上述的装置设备，虽然在一定程度上解决了现有车桥总成磨合试验不仅耗时费力，工作效率低，且无法满足现代精益生产要求以及客户需求的问题，但是，其在实际使用过程中，仍然存在一定的弊端；如上述装置设备中所设计的托举夹紧装置，尤其是对于经由支撑板、连接件、销钉、压紧夹爪以及压紧缸所构成而对车桥总成起压紧作用的设备部件来说，该设备部件虽然具有良好的压紧使用性能，但是，一方面针对不同规格尺寸的车桥总成来说，其只能对工件进行单作用点位的压紧，而要想进一步提高压紧的稳定性，就需要设立多个上述设备部件，这无疑增加了试验台上工件设备设立的复杂性，且基于车桥总成自动化放置的条件下，多组设备部件的设立会增加出现磕碰或损伤的可能，影响工件品质；另一方面，即便是只针对同一批次相同规格尺寸下的车桥总成进行检测，受车桥总成的车桥壳的多种类型以及其外周零部件所设立多个零部件的影响，也就是说，针对车桥总成的外表面存有高低不平的情况，现有上述设备部件不具备自找平压紧的使用功能，这在一定程度上会影响工件压紧紧固的工作进程，耗时费力，无法满足厂房内的生产使用需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述车桥总成试验台的压紧装置所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够具有良好的自找平压紧功能，适用于不同的使用环境，有效提高了装置设备的使用功能性，同时，在一定程度上实现多作用点上的压紧紧固，充分提升对工件压紧的稳定性，降低其发生偏移的可能，提高工作进程，有效满足厂房生产使用需求的用于车桥总成磨合试验的车桥试验台。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，包括设立在车桥试验台上对车桥总成起压紧紧固作用的压紧装置，所述压紧装置包括支撑架，所述支撑架上设置有安装台，所述安装台上设置有转动臂，所述转动臂的前端设置有连接杆，所述连接杆前端的下方设置有具备自找平功能的自找平组件，所述自找平组件包括用于实现其与连接杆相稳定连接的连接机构，所述连接机构的下方设置有连接块，所述连接块内设置有自找平压杆，所述压紧装置还包括用于驱动转动臂转动且设置在安装台下方的旋转气缸，所述转动臂一侧设置有手动把。

作为优选，所述连接机构包括贯穿连接杆的转轴，所述转轴的上端设置有转把，所述转轴的下端设置有异面卡块，靠近所述转把一侧的异面卡块的外端面包括呈中心对称状设计的左异面和右异面，所述左异面的一侧呈平面设计，另一侧呈弧面设计。

作为优选，所述连接块的上端内开设有与连接杆相适配的适配槽，所述连接块内开设有与异面卡块相适配连接的T形槽，所述连接块的下端内开设有便于自找平压杆进行转动的方槽。

作为优选，所述自找平压杆的端部设置有压块，所述压块的两侧均设置有可自由移动调整的弧形块。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供的一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，通过设置的旋转气缸，其转动角度多元化，能够在一定程度上减少设备部件的构成元件，具有节约生产投入成本的有益效果；通过设置的自找平组件，其中，连接机构能够实现该部件的便捷拆装，降低操作难度，提高工作进程，节约时间，自找平压杆、压块和弧形块间的配合使用，一方面使得装置设备具备自找平压紧功能，提高了其使用功能性，另一方面能够实现多作用点下的压紧，紧固稳定性好，实用性得到有效提升，满足不同的使用需求；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够具有良好的自找平压紧功能，适用于不同的使用环境，有效提高了装置设备的使用功能性，同时，在一定程度上实现多作用点上的压紧紧固，充分提升对工件压紧的稳定性，降低其发生偏移的可能，提高工作进程，有效满足厂房生产使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的压紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的压紧装置另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的压紧装置的结构示意图；

图4为自找平组件的部分结构示意图；

图5为连接机构的结构示意图；

以上各图中，1、压紧装置；2、支撑架；3、安装台；4、转动臂；5、连接杆；6、连接机构；61、转轴；62、转把；63、异面卡块；631、左异面；632、右异面；7、连接块；71、适配槽；72、T形槽；73、方槽；8、自找平压杆；9、旋转气缸；10、手动把；11、压块；111、弧形块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，包括设立在车桥试验台上对车桥总成起压紧紧固作用的压紧装置1，本实施例所提供的装置结构旨在提供一种应用在车桥总成磨合试验过程中，尤其是在车桥试验台上所设立的对车桥总成起压紧紧固作用的压紧装置1机构，而对于车桥总成磨合试验的工作方式和工作原理等并未做出改动，同时，在本实施例中，针对现有技术中车桥总成磨合试验的车桥试验台上所设立装置设备(如安装底座、抓取装置、自动定心磨合装置、滑动丝杆传动装置和平移丝杆传动装置等)也并未提及，考虑到其作为现有成熟的惯用技术手段，对于所属技术领域的技术人员来说是可以有效获知与理解的，因此在此不再赘述；针对上述的压紧装置1来说，为了确保其具有良好的使用功能，压紧装置1包括支撑架2，保障了设备部件所设立的稳定性，支撑架2上设置有安装台3，安装台3上设置有转动臂4，转动臂4的前端设置有连接杆5，连接杆5能够将转动臂4与自找平组件进行有效的连接在一起，进而保证其在转动运动过程中的同步性；连接杆5前端的下方设置有具备自找平功能的自找平组件，具体的，自找平组件包括用于实现其与连接杆5相稳定连接的连接机构6，其便于完成对自找平组件的安装设立，以及根据后续不同使用需求的便捷拆卸，有效节约时间，提高工作进程；连接机构6的下方设置有连接块7，连接块7内设置有自找平压杆8，其中，自找平压杆8与连接块7之间为转动连接，且其转动连接处具有一定的阻尼性，这样，该自找平压杆8能够相对连接杆5在其所在水平面上发生转动，进而其自身的左右两端部能够在竖直方向上发生转动而进行升降，其原理与跷跷板相同，该设计的目的是能够使得自找平压杆8抵靠在车桥总成，实现自由调整并完成相应的自适配，进而充分保障工件被压紧紧固过程中的稳定性，防止其发生偏移或松动；压紧装置1还包括用于驱动转动臂4转动且设置在安装台3下方的旋转气缸9，旋转气缸9则是现有成熟技术，主要利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件，在本实施例中用于驱动转动臂4发生转动，转动臂4一侧设置有手动把10，手动把10的设计则方便人们对转动臂4进行手动打开，主要适用于应急状态下的使用，确保工作进程；上述过程中：通过设置的旋转气缸9，其转动角度多元化，能够在一定程度上减少设备部件的构成元件，具有节约生产投入成本的有益效果；通过设置的自找平组件，其中，连接机构6能够实现该部件的便捷拆装，降低操作难度，提高工作进程，节约时间，自找平压杆8、压块11和弧形块111间的配合使用，一方面使得装置设备具备自找平压紧功能，提高了其使用功能性，另一方面能够实现多作用点下的压紧，紧固稳定性好，实用性得到有效提升，满足不同的使用需求；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够具有良好的自找平压紧功能，适用于不同的使用环境，有效提高了装置设备的使用功能性，同时，在一定程度上实现多作用点上的压紧紧固，充分提升对工件压紧的稳定性，降低其发生偏移的可能，提高工作进程，有效满足厂房生产使用需求。

为了确保连接机构6具有良好的使用性能，具体的说，连接机构6包括贯穿连接杆5的转轴61，转轴61的上端设置有转把62，转轴61的下端设置有异面卡块63，其中，转轴61能够相对连接杆5发生转动，转把62为人们施力提供便利性，异面卡块63则能随着转轴61的转动实现所处位置的变化，从而为实现装置设备部件的稳定连接提供了先决条件；进一步的说，为了保障连接锁紧功能的有效实现，靠近转把62一侧的异面卡块63的外端面包括呈中心对称状设计的左异面631和右异面632，左异面631的一侧呈平面设计，另一侧呈弧面设计，具体描述为：两弧面的设计是为异面卡块63在T形槽72内进行位置的变化起到过渡作用，提高了装置设备部件运行使用过程中的流畅性，异面卡块63在由人们转动转把62使其两侧与连接杆5处在垂直状态，也就是说，异面卡块63和T形槽72相重合时，异面卡块63的两平面在弧面的过渡下，能够慢慢的与T形槽72的内侧面进行有效贴合以实现设备部件的卡接连接，提高了设备部件间的连接稳定性，且操作简单便利，实用性好。

为了提高装置设计的合理性，连接块7的上端内开设有与连接杆5相适配的适配槽71，其中，该适配槽71为人们稳定准确的安放连接块7提供了便利调节，便于锁紧紧固工作的进行；连接块7内开设有与异面卡块63相适配连接的T形槽72，具体描述为：在将连接块7与连接杆5进行连接时，异面卡块63的两侧与连接杆5保持水平，避免连接块7在插放时受到阻碍，当连接块7所处位置确定好后，人们转动转把62，借助异面卡块63将其与连接杆5相连接在一起，提高了装置设备的使用功能性，操作简单便利，便于拆装，有效节约时间；连接块7的下端内开设有便于自找平压杆8进行转动的方槽73，其中，自找平压杆8与连接块7的方槽73处相转动连接，方槽73的设立则是为自找平压杆8实现多角度下的转动提供了先决条件，确保自找平压紧功能的有效实现，满足不同的使用需求。

为了有效增大压紧装置1与工件间的抵靠接触面积，并确保压紧动作的有效实现，自找平压杆8的端部设置有压块11，压块11的两侧均设置有可自由移动调整的弧形块111，具体描述为：压块11和连接杆5之间采用螺栓进行连接，便于人们根据不同的规格尺寸或类型的车桥总成进行自由更换，确保其能够有效的抵靠在工件上，进一步的，对于弧形块111相对压块11的移动调整来说：弧形块111一侧设置有滑杆(图中未示出)，压块11内开设有与滑杆相适配的槽孔(图中未示出)，这样，人们可以根据不同的使用需求进行自由抽动弧形块111以相对压块11进行移动调整，该设计与现有技术中横跨在鱼缸上使用的灯具调整方式相类似，作为现有成熟技术，可以为所属技术领域的技术人员所获知、理解，当然，需要进一步说明的是：弧形块111与压块11间的连接处具有一定的阻尼性，防止其发生松动，满足使用需求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，包括设立在车桥试验台上对车桥总成起压紧紧固作用的压紧装置，其特征在于，所述压紧装置包括支撑架，所述支撑架上设置有安装台，所述安装台上设置有转动臂，所述转动臂的前端设置有连接杆，所述连接杆前端的下方设置有具备自找平功能的自找平组件，所述自找平组件包括用于实现其与连接杆相稳定连接的连接机构，所述连接机构的下方设置有连接块，所述连接块内设置有自找平压杆，所述压紧装置还包括用于驱动转动臂转动且设置在安装台下方的旋转气缸，所述转动臂一侧设置有手动把。

2.根据权利要求1所述的用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，其特征在于，所述连接机构包括贯穿连接杆的转轴，所述转轴的上端设置有转把，所述转轴的下端设置有异面卡块，靠近所述转把一侧的异面卡块的外端面包括呈中心对称状设计的左异面和右异面，所述左异面的一侧呈平面设计，另一侧呈弧面设计。

3.根据权利要求2所述的用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，其特征在于，所述连接块的上端内开设有与连接杆相适配的适配槽，所述连接块内开设有与异面卡块相适配连接的T形槽，所述连接块的下端内开设有便于自找平压杆进行转动的方槽。

4.根据权利要求3所述的用于车桥总成磨合试验的车桥试验台，其特征在于，所述自找平压杆的端部设置有压块，所述压块的两侧均设置有可自由移动调整的弧形块。