CN219432624U - 一种管夹 - Google Patents

Abstract

本申请涉及管线安装技术的领域，尤其涉及一种管夹，其包括第一夹持部和与第一夹持部转动连接的第二夹持部，所述第一夹持部和/或第二夹持部设置有用于将第一夹持部和第二夹持部扣接的扣接件，且所述第一夹持部和/或第二夹持部开设有用于夹持管线的夹持口。本申请能够相对便捷稳定的固定管线。

Description

一种管夹

技术领域

本申请涉及管线安装技术的领域，尤其是涉及一种管夹。

背景技术

管夹，是一种主要用于固定管线的夹具，特别是在汽车生产制造过程中，随着汽车技术的发展，汽车电气化以及智能化的程度越来越高，使得汽车内部的管线越来越多，往往需要用到大量的管夹进行管线的固定。

而现有技术中的管夹，主要包括管夹主体，管夹主体开设有至少一个用于卡接管线的卡接口，且卡接口的开口为弹性弯折设置，以便于卡接管线。同时，管夹主体通过螺栓或汽车内部结构件上的螺栓直接固定。

但是在实际使用时，由于汽车在行驶过程中，往往存在持续且长时间的振动，极易导致被卡接的管线相对管线主体脱离，并与其他管线相互干涉，存在一定的安全隐患。因此，如何将管线相对便捷且稳定的固定于汽车内部是目前亟需解决的技术问题。

实用新型内容

为了能够将管线相对便捷稳定的固定，本申请提供一种管夹。

本申请提供的一种管夹，采用如下的技术方案：

一种管夹，包括第一夹持部和与第一夹持部转动连接的第二夹持部，所述第一夹持部和/或第二夹持部设置有用于将第一夹持部和第二夹持部扣接的扣接件，且所述第一夹持部和/或第二夹持部开设有用于夹持管线的夹持口。

通过采用上述技术方案，在固定管线时，只需使得管线夹持于夹持口内侧之后，在使得第一夹持部和第二夹持部相向转动，并通过扣接件将第一夹持部和第二夹持部相互扣接，以使得管线在具有脱离夹持口的趋势时，能够通过第一夹持部和第二夹持部的相互贴合，限制管线的脱离，从而达到优化管线固定时的稳定性的目的；并且相较于卡接固定，在固定管线时，仅多出第一夹持部和第二夹持部相对转动扣接的步骤，固定管线依旧相对便捷。

可选的，所述扣接件包括扣接板和固定连接于扣接板的弹性扣接部，所述扣接板固定连接于第一夹持部或第二夹持部，且所述第二夹持部或第一夹持部设有用于扣接配合弹性扣接部的扣接口。

通过采用上述技术方案，在第一夹持部和第二夹持部相向转动时，只需使得扣接板插入至扣接口内，并在此过程中使得扣接部抵接于扣接口的内壁，限制第一夹持部和第二夹持部的相远离转动即可。

可选的，所述弹性扣接部和扣接板沿扣接板厚度方向的宽度为L1，所述扣接口开口沿扣接板插入扣接口时扣接板厚度方向的宽度为L2，则L2＜L1。

通过采用上述技术方案，会使得扣接部和扣接板穿入扣接口的过程中，扣接口会弹性弯折收缩，从而使得扣接部能够扣接于扣接口内。

可选的，所述扣接口的开口边沿呈封闭的环形。

通过采用上述技术方案，能够限制扣接板滑出扣接口，从而限制第一夹持部和第二夹持部之间的相对摆动，以优化夹持管线的稳定性。

可选的，所述夹持口的内壁开设有多个变形槽。

通过采用上述技术方案，变形槽使得夹持口在管线卡设的过程中，使得夹持口张开的外力更小，从而使得管线卡设于夹持口的过程中对管线的挤压力相对更小，以减小划伤管线的可能性。

可选的，所述夹持口的开口宽度小于内侧的宽度。

通过采用上述技术方案，管线卡设于夹持口内侧之后，夹持口的开口边沿能够起到限制管线脱离的效果。

可选的，所述第一夹持部和第二夹持部通过弹性拨片连接。

通过采用上述技术方案，相较于通过合页、转轴以及合页连接，结构相对更加简单，同时还能够使得第一夹持部和第二夹持部保持弹性张开的趋势，以减小使用时因第一夹持部和第二夹持部的自由转动产生的干涉。

可选的，所述第一夹持部和/或第二夹持部开设有用于配合螺栓或销钉的配合孔。

通过采用上述技术方案，在固定第一夹持部或第二夹持部时，只需将螺栓或销钉等紧固件穿设于配合孔即可。

可选的，所述配合孔的内壁固定连接有采用弹性材料制成的限制销。

通过采用上述技术方案，在螺栓或销钉等紧固件穿设配合孔的过程中，限制销会弹性折弯，以使得第一夹持部和/或第二夹持部相对螺栓或销钉等紧固件滑移锁止，并且能够同限制销的弹性折弯保持第一夹持部和/或第二夹持部朝向汽车内部结构件的预紧力，进一步优化使用时的稳定性。

可选的，所述配合孔对应限制销部位的内壁开设有贯穿至外部的配合口。

通过采用上述技术方案，能够通过配合口拨动限制销，以便于拆装第一夹持部和第二夹持部。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

在固定管线时，只需使得管线夹持于夹持口内侧之后，在使得第一夹持部和第二夹持部相向转动，并通过扣接部扣合于扣接口内侧，使得第一夹持部和第二夹持部相互扣接，此时若管线具有脱离夹持口的趋势，能够通过第一夹持部和第二夹持部的相互贴合，限制管线的脱离，从而优化管线固定时的稳定性；并且相较于卡接固定，在固定管线时，仅多出第一夹持部和第二夹持部相对转动扣接的步骤，固定管线依旧相对便捷。

附图说明

图1是本申请实施例中第一夹持部和第二夹持部张开时的结构示意图。

图2是本申请实施例中第一夹持部和第二夹持部扣接时的结构示意图。

图3是图1中A-A线的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、第一夹持部；2、第二夹持部；3、扣接件；31、扣接板；32、扣接部；33、扣接口；331、避让口；4、夹持口；41、变形槽；5、弹性拨片；6、配合孔；61、限制销；62、配合口。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种管夹。参照图1和图2，管夹包括第一夹持部1、第二夹持部2和扣接件3，第一夹持部1和第二夹持部2的一端通过弹性拨片5转动连接，即弹性拨片5固定连接于第一夹持部1和第二夹持部2，从而能够通过弹性拨片5的弹性弯折，使得第一夹持部1和第二夹持部2能够相对转动。其中，扣接件3用于将第一夹持部1和第二夹持部2远离弹性拨片5的一端扣接。

当然，在其他实施方式中，第一夹持部1和第二夹持部2也可通过铰链转动连接、通过转轴转动连接或通过合页转动连接。

参照图1和图2，具体地，第一夹持部1和第二夹持部2中至少一个开设有用于夹持管线的夹持口4，本申请实施例中为第二夹持部2开设有夹持口4，且第一夹持部1上的夹持口4深度大于第二夹持部2上的夹持口4的深度。并且为了夹持管线，夹持口4的开口宽度小于夹持口4内侧的宽度，以用于限制管线的脱离。

同时，为了使得管线卡设于夹持口4时减小对管线的损伤，夹持口4的内壁开设有多个变形槽41，使得管线在卡设于夹持口4的过程中，夹持口4的内壁能够通过变形槽41做一定余量的形变，以适应管线的外径，减小对管线造成损伤的可能性。

此外，为了将第一夹持部1和第二夹持部2扣接，扣接件3包括扣接板31和扣接部32，扣接板31可固定连接于第一夹持部1或第二夹持部2，本申请实施例中扣接板31固定连接于第一夹持部1，且扣接板31的板面垂直于第一夹持部1的长度方向。扣接部32有扣接板31远离第一夹持部1的一侧边沿朝向弹性拨片5一侧折弯成型，扣接部32与扣接板31之间呈V形分布且开口朝向第一夹持部1。其中，扣接部32与扣接板31沿扣接板31厚度方向的宽度为L1，且扣接部32和扣接板31均为采用可弹性弯折的材料制成，例如塑料或合金等。

参照图1和图3，第二夹持部2远离弹性拨片5的一端开设有用于配扣接板31和扣接部32的扣接口33，扣接口33开口边沿沿第二夹持部2长度方向的间距为L2，扣接口33内部沿第二夹持部2长度方向的最大间距为L3，则L3＞L1＞L2，从而使得扣接口33内位于扣接板31朝向扣接部32一侧的内壁会朝向远离扣接板31的方向凹陷设置，以用于避让扣接部32的同时，使得扣接部32伸入扣接口33后能够抵接于扣接口33内位于开口侧的内壁，从而限制扣接部32脱离扣接口33。

在夹持管线时，只需将管线卡设于夹持口4内侧，然后使得第一夹持部1和第二夹持部2相向转动，扣接板31会逐渐插设于扣接口33内，并在扣接部32通过扣接口33开口边沿时，会在扣接口33开口边沿的挤压下，使得扣接部32朝向扣接板31弹性弯折后再整体伸入扣接口33内，此时扣接部32会抵接于扣接口33开口侧的内壁，并使得第一夹持部1和第二夹持部2相对紧密稳定的保持贴合的状态，从而优化夹持管线的稳定性和便捷性。

参照图1和图2，此外，为了限制第一夹持部1和第二夹持部2的相对晃动，扣接口33的开口边沿轮廓呈封闭的环形。同时，为了能够使得扣接部32脱离扣接口33，扣接口33对应扣接部32的部位开设有贯穿第二夹持部2的避让口331，以便于将扣接部32朝向扣接板31压合，并使得扣接部32能够脱离扣接口33。

具体地，为了配合螺栓或销钉等紧固件将第二夹持部2固定连接于汽车内部的结构件，第二夹持部2开设有配合孔6，以用于穿设螺栓或销钉等紧固件。

当然，在其他实施方式中，配合孔6也可开设于第一夹持部1或同时贯穿第一夹持部1和第二夹持部2。

参照图1和图2，配合孔6的内壁固定连接有限制销61，限制销61可设置一个或多个，本申请实施例中限制销61设置有两组且两组限制销61沿第二夹持部2长度方向分布，同组的限制销61沿配合孔6的深度方向分布。限制销61为采用可弹性弯折的材料制成，且限制销61呈弧形并朝向扣接口33开口的一侧弯折设置。

在安装第二夹持部2时，使得螺栓等紧固件自扣接口33开口侧朝向封闭端的方向穿设配合孔6的过程中，限制销61会跟随紧固件朝向第二夹持部2背离夹持口4一侧的方向弹性折弯。此时，及时螺栓等紧固件松动，由于限制销61弹性折弯，会对第二夹持部2施加预紧力，使得第二夹持部2依旧能够相对稳定且紧密的贴合汽车内部结构件，以进一步优化安装后的稳定性。

此外，为了便于拨动限制销61进行拆装或进行位置调整，第二夹持部2贯穿开设有连通配合孔6的配合口62，且配合口62对应限制销61的位置设置。

本申请实施例的实施原理为：在安装管线时，只需将管线卡设于夹持口4内，然后使得第一夹持部1朝向第二夹持部2转动，并在此过程中，扣接部32会穿过扣接口33的开口边沿后抵接于扣接口33的内壁，以使得第一夹持部1和第二夹持部2相互扣接，并将管线夹紧。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种管夹，其特征在于：包括第一夹持部（1）和与第一夹持部（1）转动连接的第二夹持部（2），所述第一夹持部（1）和/或第二夹持部（2）设置有用于将第一夹持部（1）和第二夹持部（2）扣接的扣接件（3），且所述第一夹持部（1）和/或第二夹持部（2）开设有用于夹持管线的夹持口（4）；所述夹持口（4）的内壁开设有多个变形槽（41）。

2.根据权利要求1所述的一种管夹，其特征在于：所述扣接件（3）包括扣接板（31）和固定连接于扣接板（31）的弹性扣接部（32），所述扣接板（31）固定连接于第一夹持部（1）或第二夹持部（2），且所述第二夹持部（2）或第一夹持部（1）设有用于扣接配合弹性扣接部（32）的扣接口（33）。

3.根据权利要求2所述的一种管夹，其特征在于：所述弹性扣接部（32）和扣接板（31）沿扣接板（31）厚度方向的宽度为L1，所述扣接口（33）开口沿扣接板（31）插入扣接口（33）时扣接板（31）厚度方向的宽度为L2，则L2＜L1。

4.根据权利要求2所述的一种管夹，其特征在于：所述扣接口（33）的开口边沿呈封闭的环形。

5.根据权利要求1所述的一种管夹，其特征在于：所述夹持口（4）的开口宽度小于内侧的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种管夹，其特征在于：所述第一夹持部（1）和第二夹持部（2）通过弹性拨片（5）连接。

7.根据权利要求1所述的一种管夹，其特征在于：所述第一夹持部（1）和/或第二夹持部（2）开设有用于配合螺栓或销钉的配合孔（6）。

8.根据权利要求7所述的一种管夹，其特征在于：所述配合孔（6）的内壁固定连接有采用弹性材料制成的限制销（61）。

9.根据权利要求8所述的一种管夹，其特征在于：所述配合孔（6）对应限制销（61）部位的内壁开设有贯穿至外部的配合口（62）。