CN219427930U - 一种重型卡车的动力总成后悬置 - Google Patents

一种重型卡车的动力总成后悬置 Download PDF

Info

Publication number
CN219427930U
CN219427930U CN202223433411.9U CN202223433411U CN219427930U CN 219427930 U CN219427930 U CN 219427930U CN 202223433411 U CN202223433411 U CN 202223433411U CN 219427930 U CN219427930 U CN 219427930U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
reduced
bottom plate
horizontal
heavy truck
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202223433411.9U
Other languages
English (en)
Inventor
云超
高德
潘婷
杨杰
张怀玉
段燃
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beiben Trucks Group Co Ltd
Original Assignee
Beiben Trucks Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beiben Trucks Group Co Ltd filed Critical Beiben Trucks Group Co Ltd
Priority to CN202223433411.9U priority Critical patent/CN219427930U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219427930U publication Critical patent/CN219427930U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种重型卡车的动力总成后悬置。是采用对称结构，优化外形，优化安装；设置减重孔，并减小加强筋板长度和高度实现轻量化，减少开模数量，降低成本。一种重型卡车的动力总成后悬置，包括底板(3)；底板(3)形状是T型结构，包括垂直板和水平板：减小加强筋板长度和高度实现轻量化，减少开模数量，降低成本。简化模具设计、降低模具开发数量、减少材料用量实现轻量化，降低成本；优化断截面处应力集中，且安装方便也美观。

Description

一种重型卡车的动力总成后悬置
技术领域
本实用新型属于重型卡车技术领域，涉及一种重型卡车的动力总成后悬置。
背景技术
现有的动力总成后悬置结构(图1所示)，1螺栓孔与车架大梁连接，4螺栓孔与动力总成连接。
背景技术的缺陷：
重型卡车在运行中，断截面处应力集中，容易发生断裂损坏；模具设计复杂，开发成本高，且左右悬置不同，需要开发左右两个模具，增加费用；无用料重、成本提高，安装不方便、不美观。
实用新型内容
本实用新型目的提供一种重型卡车的动力总成后悬置。是采用对称结构，优化外形，优化安装；设置减重孔，并减小加强筋板长度和高度实现轻量化，减少开模数量，降低成本。
本实用新型的技术方案是：一种重型卡车的动力总成后悬置，其特征在于，包括底板；底板形状是T型结构，包括垂直板和水平板：垂直板包括大螺栓孔，用于连接动力总成；水平板包括小螺栓孔，布置于底板的上下两侧，用于连接车架大梁；底板上具有加强筋板，加强筋板为位于底板的垂直板上下位置的两排双筋板，每排中的每个筋板布置于底板上下方向中心线的左右两侧；减重孔，布置于底板水平方向对称轴的上下两侧，即垂直板的上下水平板上。
进一步地，底板的边界为圆角，垂直板不凸出于水平板的左右边界。
进一步地，加强筋板连接底板的垂直板和水平板。
本实用新型的技术效果是：减小加强筋板长度和高度实现轻量化，减少开模数量，降低成本。
本发明的关键在于简化模具设计、降低模具开发数量、减少材料用量实现轻量化，降低成本；优化断截面处应力集中，且安装方便也美观。
附图说明
图1为现有动力总成后悬置主视图。
图2为本实用新型动力总成后悬置主视图。
图3为本实用新型动力总成后悬置侧视图。
图4为现有动力总成后悬置侧视图。
具体实施方式
整体方案对称，受力均匀。为了优化结构，更改加强筋板2的位置，并由单筋板更改为双筋板，左右对称等长，且总长度和总高度都有减少；支座底板3的外形尺寸进行了优化，同样将结构更改为上下对称，边界圆滑，去除凸出部分，减少应力集中；在满足强度要求的情况下，为了降低成本，在悬置上进行了减重孔5的设置，实现轻量化。
一种重型卡车的动力总成后悬置主要包括底板3。
底板3的边界为圆角，垂直板不凸出于水平板的左右边界。
底板3形状是T型结构，包括垂直板和水平板：垂直板包括螺栓孔4，用于连接动力总成。水平板包括螺栓孔1，布置于底板3的上下两侧，用于连接车架大梁。
加强筋板2为垂直板上下两排双筋板，每个筋板布置于底板3上下方向中心线的左右两侧。
减重孔5，布置于底板3水平方向对称轴的两侧，即垂直板的上下水平板上。

Claims (3)

1.一种重型卡车的动力总成后悬置，其特征在于，包括底板(3)；
底板(3)形状是T型结构，包括垂直板和水平板：垂直板包括大螺栓孔(4)，用于连接动力总成；水平板包括小螺栓孔(1)，布置于底板(3)的上下两侧，用于连接车架大梁；
底板(3)上具有加强筋板，加强筋板为位于底板(3)的垂直板上下位置的两排双筋板，每排中的每个筋板布置于底板(3)上下方向中心线的左右两侧；
减重孔(5)，布置于底板(3)水平方向对称轴的上下两侧，即垂直板的上下水平板上。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车的动力总成后悬置，其特征在于，底板(3)的边界为圆角，垂直板不凸出于水平板的左右边界。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车的动力总成后悬置，其特征在于，加强筋板连接底板(3)的垂直板和水平板。
CN202223433411.9U 2022-12-21 2022-12-21 一种重型卡车的动力总成后悬置 Active CN219427930U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223433411.9U CN219427930U (zh) 2022-12-21 2022-12-21 一种重型卡车的动力总成后悬置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223433411.9U CN219427930U (zh) 2022-12-21 2022-12-21 一种重型卡车的动力总成后悬置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219427930U true CN219427930U (zh) 2023-07-28

Family

ID=87332546

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202223433411.9U Active CN219427930U (zh) 2022-12-21 2022-12-21 一种重型卡车的动力总成后悬置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN219427930U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN219427930U (zh) 一种重型卡车的动力总成后悬置
CN202727914U (zh) 一种扭转梁安装支架结构
CN214728035U (zh) 一种空气悬架系统的气囊支座
CN110562324A (zh) 一种中央主体轻质化前副车架
CN201525412U (zh) 工程机械驱动桥支承架
CN202319804U (zh) 平衡轴支架
CN212796634U (zh) 一种模块化自卸车前顶油缸下安装座
CN211617868U (zh) 一种起重机车架
CN201357746Y (zh) 重型汽车发动机前悬置支架
CN201941125U (zh) 注塑机的尾板
CN211494233U (zh) 一种副车架后横梁
CN219446644U (zh) 一种侧面局部加强的铸造车桥
CN208069405U (zh) 一种汽车气罐支架
CN211519651U (zh) 一种用于独立空气悬架系统中的轻量化副车架结构
CN219769542U (zh) 一种设圆形降重孔的轻量化车桥
CN211617350U (zh) 一种重型汽车用平衡轴支架
CN217260483U (zh) 一种立式发动机改成卧式发动机的摩托车车架
CN219467838U (zh) 一种轻质侧夹腔结构的新能源车前副车架
CN214822430U (zh) 一种半固态压铸支架
CN219727868U (zh) 一种大功率氢燃料电池重型卡车储氢底盘结构
CN219446643U (zh) 一种连接壁板为折线结构的轻量化车桥
CN219277619U (zh) 一种异形侧梁的前副车架
CN221188743U (zh) 转向节及车辆
CN219446645U (zh) 一种设降重通槽的铸造车桥
CN114475121A (zh) 一种板簧支架结构

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant