CN219420521U - 核电发动机抽穿转子滑板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种核电发动机抽穿转子滑板组件，包括弧形滑板，弧形滑板的长度为7000‑10000mm，弧形滑板的宽度为980‑1000m，弧形滑板的厚度为10‑12mm；还包括用于设置在定子铁芯与弧形滑板之间的定子铁芯保护垫，定子铁芯保护垫的长度为11000‑12000mm，定子铁芯保护垫的宽度为1000‑1400mm，定子铁芯保护垫的厚度为4mm。该弧形滑板和定子铁芯保护垫可有效避免抽穿发电机转子过程中，由于滑板变形等带来的操作风险，并且大幅度地降低了轴颈托架与弧形滑板之间的滑动摩擦力，提高弧形滑板的承载力，减低了维修人员操作风险，将使发电机抽穿转子工作的可靠性得到有效提升。

Description

核电发动机抽穿转子滑板组件

技术领域

本实用新型涉及核电技术领域，尤其涉及一种核电发动机抽穿转子滑板组件。

背景技术

QFSN-1100-4型发电机由上海电机厂生产，所有部件均由设备制造厂家成套供应。

如图1所示，通过大修现场参与QFSN-1100-4型发电机抽穿转子工作发现：

1、厂供的滑板20厚度为6mm过薄，抽穿转子过程中变形严重。

2、厂供的滑板20宽度仅为780mm，与轴颈托架和小滑块10的905mm尺寸偏差较大，致使滑动摩擦力增加，增添了不必要的人员操作风险。

3、厂供的滑板20为4段铁板焊接而成，滑板20过薄，接缝处的焊接会导致形成高坡，致使抽穿转子过程中易抖动。

4、厂供的定子铁芯保护板30的尺寸不合适，且定子铁芯保护板30一般为黑色橡胶保护板，从发电机定子膛中取出时易碎裂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种核电发动机抽穿转子滑板组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种核电发动机抽穿转子滑板组件，包括弧形滑板，所述弧形滑板的长度为7000-10000mm，所述弧形滑板的宽度为980-1000m，所述弧形滑板的厚度为10-12mm；

所述核电发动机抽穿转子滑板组件还包括用于设置在定子铁芯与所述弧形滑板之间的定子铁芯保护垫，所述定子铁芯保护垫的长度为11000-12000mm，所述定子铁芯保护垫的宽度为1000-1400mm，所述定子铁芯保护垫的厚度为4mm。

在一些实施例中，所述弧形滑板的长度为7000mm，所述弧形滑板的宽度为1000m，所述弧形滑板的厚度为10mm。

在一些实施例中，所述定子铁芯保护垫的长度为11000mm，所述定子铁芯保护垫的宽度为1200mm，所述定子铁芯保护垫的厚度为4mm。

在一些实施例中，所述弧形滑板长度方向的两端设有用于吊装的若干长条形孔。

在一些实施例中，所述弧形滑板上还设有沿其长度方向间隔布置的若干圆孔。

在一些实施例中，所述圆孔的直径为25mm。

在一些实施例中，所述弧形滑板为由Q345钢制备而成的弧形滑板。

在一些实施例中，所述定子铁芯保护垫包括第一聚氯乙烯层、第二聚氯乙烯层和高强度纤维层；所述高强度纤维层设于所述第一聚氯乙烯层与所述第二聚氯乙烯层之间。

在一些实施例中，所述定子铁芯保护垫的第一端的两侧设有若干第一通孔，若干所述第一通孔沿所述定子铁芯保护垫的长度方向间隔设置。

在一些实施例中，所述定子铁芯保护垫的第二端设有若干第二通孔，若干所述第二通孔沿所述定子铁芯保护垫的宽度方向间隔设置。

实施本实用新型具有以下有益效果：该核电发动机抽穿转子滑板组件，包括弧形滑板，弧形滑板的长度为7000-10000mm，弧形滑板的宽度为980-1000m，弧形滑板的厚度为10-12mm；还包括用于设置在定子铁芯与弧形滑板之间的定子铁芯保护垫，定子铁芯保护垫的长度为11000-12000mm，定子铁芯保护垫的宽度为1000-1400mm，定子铁芯保护垫的厚度为4mm。该弧形滑板和定子铁芯保护垫可有效避免抽穿发电机转子过程中，由于滑板变形等带来的操作风险，并且大幅度地降低了轴颈托架与弧形滑板之间的滑动摩擦力，提高弧形滑板的承载力，减低了维修人员操作风险，将使发电机抽穿转子工作的可靠性得到有效提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，应当理解地，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他相关的附图。附图中：

图1是常规的核电发动机抽穿转子工具配合的示意图；

图2是本实用新型一些实施例中的弧形滑板的结构示意图；

图3是本实用新型一些实施例中的弧形弧板的侧视图；

图4和图5是本实用新型一些实施例中的弧形滑板的尺寸示意图；

图6是本实用新型一些实施例中的定子铁芯保护垫的结构示意图；

图7是本实用新型一些实施例中的定子铁芯保护垫的剖视图；

图8是本实用新型一些实施例中的定子铁芯保护垫的尺寸示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

请参阅图1至图8，本实用新型示出了一种核电发动机抽穿转子滑板组件，包括弧形滑板1，弧形滑板1的长度为7000-10000mm，弧形滑板1的宽度为980-1000m，弧形滑板1的厚度为10-12mm；

优选地，该弧形滑板1的长度为7000mm即7m，弧形滑板1的宽度为1000m即1m，弧形滑板1的厚度为10mm。

优选地，该弧形滑板1长度方向的两端设有用于吊装的若干长条形孔11，如该弧形滑板1的第一端设有三个长条形孔11，三个长条形孔11沿该弧形滑板1的宽度方向间隔设置，且长条形孔11的长度方向与该弧形滑板1的宽度方向相平行。根据发电机转子的自重(185T)，采用长条形孔11，方便穿吊带进行固定。

可理解地，该长条形孔11可以用于吊绳穿过，便于吊装，同时可用于绑绳穿过将该弧形滑板1绑定在合适位置。

在一些实施例中，该弧形滑板1上还设有沿其长度方向间隔布置的若干圆孔12，该圆孔12可用于绑绳穿过进行弧形滑板1的固定。优选地，该圆孔12的直径为25mm。

在一些实施例中，该弧形滑板1的第一端上设有两个孔13，两个孔13与上述圆孔12的尺寸一致。

在一些实施例中，该弧形滑板1为由Q345钢制备而成的弧形滑板1。该弧形滑板11可以是一体结构，为由整个Q345钢加工而成。在另一些实施例中，该弧形滑板1也可以是由两块Q345钢加工在一起，且焊后内外弧焊缝磨平，所有棱边修圆角R1。

该弧形滑板1的内弧面的粗糙度为不超过Ra0.8，可理解地，该弧形滑板1的内弧面为光滑面，可降低核电发动机抽穿转子的抖动。

参阅图4和图5，在一些实施例中，该弧形滑板1的长度为7000mm，该弧形滑板1的宽度可以是1000mm，该弧形滑板1的厚度为10mm。使得该弧形滑板1与轴颈托架和小滑块(宽度为905mm)相匹配，以便进一步提高承载力并减少了滑动摩擦力。该弧形滑板1的厚度为10mm，增加了弧形滑板1的拆装力，避免了发电机转子抽出过程中弧形滑板1变形翘起的缺陷。

进一步地，该弧形滑板1的内弧半径可以是916mm，该弧形滑板1的外弧半径可以是926mm，该弧形滑板1外圆展开长度可以是1050.65mm。

该弧形滑板1的宽度方向的端部所在平面到该弧形滑板1的内弧面的底端所在平面的距离可以是145mm。

圆孔12与孔13的设置位置以及设置尺寸可根据附图4所示进行布置，当然，该弧形滑板1的尺寸还可进行适当调整，这里不做具体限定。

参阅图6至图8，在一些实施例中，该核电发动机抽穿转子滑板组件还包括用于设置在定子铁芯与弧形滑板1之间的定子铁芯保护垫2，定子铁芯保护垫2的长度为11000-12000mm，定子铁芯保护垫2的宽度为1000-1400mm，定子铁芯保护垫2的厚度为4mm。

优选地，该定子铁芯保护垫2的长度为11000mm即11m(偏差不超过±0.2m)，该定子铁芯保护垫2的宽度为1200mm即1.2m(偏差不超过±50mm)，定子铁芯保护垫2的厚度为4mm(偏差不超过±1mm)。

优选地，该定子铁芯保护垫2包括第一聚氯乙烯层21、第二聚氯乙烯层22和高强度纤维层23；高强度纤维层23设于第一聚氯乙烯层21与第二聚氯乙烯层22之间，该高强度纤维层23可以有三层，如可以是包括第一高强度纤维层231、第二高强度纤维层232和第三高强度纤维层233。优选地，该高强度纤维层可以是芳纶纤维层或者超高分子聚乙烯纤维层。

可理解地，该定子铁芯保护垫2相比厂供的橡胶板，其具有防滑效果好、胶面不易脱落掉渣、抗压、抗拉、结实耐用的效果。优选地，可配置滚筒支架，用于供该定子铁芯保护垫2卷起来收容放置。

在一些实施例中，该定子铁芯保护垫2的第一端的两侧设有若干第一通孔24，若干第一通孔24沿定子铁芯保护垫2的长度方向间隔设置。该第一通孔24可用于绑绳或者绑带穿过而将该定子铁芯保护垫2固定。若干第一通孔24可以是设置成两排，该第一通孔24可以是圆孔，其直径可以是10mm。该第一通孔24的设置位置以及设置数量可如图8所示设置，当然，也可以根据实际需求进行适当调整，这里不做具体限定。

在一些实施例中，该定子铁芯保护垫2的第二端设有若干第二通孔25，若干第二通孔25沿定子铁芯保护垫2的宽度方向间隔设置。该第二通孔25可用于绑绳或者绑带穿过而将该定子铁芯保护垫2固定。若干第二通孔25可以是设置多组，如设置三个一组，设置成四组。第二通孔25可以是圆孔，其直径可以是20mm。该第二通孔25的设置位置以及设置数量可如图8所示设置，当然，也可以根据实际需求进行适当调整，这里不做具体限定。

该弧形滑板1和定子铁芯保护垫2，已经成功在Y305大修现场进行了使用，在使用过程中取得了良好效果，避免了后续抽穿发电机转子过程中，由于滑板变形等带来的操作风险，并且大幅度地降低了轴颈托架与弧形滑板1之间的滑动摩擦力，提高弧形滑板1的承载力，减低了维修人员操作风险，将使发电机抽穿转子工作的可靠性得到有效提升。

使用该新式滑板弧板1对比旧滑板摩擦系数约降低了10％以上，即旧滑板的拉动瞬间的摩擦力为22T，新滑板仅为19T。经过检测，该弧形滑板1承受150T压力，最大应力1.58Mpa，位移8.88×10^-5mm＜10mm，强度符合要求。

可以理解地，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，包括弧形滑板，所述弧形滑板的长度为7000-10000mm，所述弧形滑板的宽度为980-1000m，所述弧形滑板的厚度为10-12mm；

所述核电发动机抽穿转子滑板组件还包括用于设置在定子铁芯与所述弧形滑板之间的定子铁芯保护垫，所述定子铁芯保护垫的长度为11000-12000mm，所述定子铁芯保护垫的宽度为1000-1400mm，所述定子铁芯保护垫的厚度为4mm。

2.根据权利要求1所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述弧形滑板的长度为7000mm，所述弧形滑板的宽度为1000m，所述弧形滑板的厚度为10mm。

3.根据权利要求1所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述定子铁芯保护垫的长度为11000mm，所述定子铁芯保护垫的宽度为1200mm，所述定子铁芯保护垫的厚度为4mm。

4.根据权利要求1所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述弧形滑板长度方向的两端设有用于吊装的若干长条形孔。

5.根据权利要求1所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述弧形滑板上还设有沿其长度方向间隔布置的若干圆孔。

6.根据权利要求5所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述圆孔的直径为25mm。

7.根据权利要求1所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述弧形滑板为由Q345钢制备而成的弧形滑板。

8.根据权利要求1至7任一项所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述定子铁芯保护垫包括第一聚氯乙烯层、第二聚氯乙烯层和高强度纤维层；所述高强度纤维层设于所述第一聚氯乙烯层与所述第二聚氯乙烯层之间。

9.根据权利要求8所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述定子铁芯保护垫的第一端的两侧设有若干第一通孔，若干所述第一通孔沿所述定子铁芯保护垫的长度方向间隔设置。

10.根据权利要求9所述的核电发动机抽穿转子滑板组件，其特征在于，所述定子铁芯保护垫的第二端设有若干第二通孔，若干所述第二通孔沿所述定子铁芯保护垫的宽度方向间隔设置。